Утверждена
Решением Правления
АО «НК «КТЖ»
2 февраля 2007 года
(протокол № 02/1)
Программа развития подвижного состава Республики Казахстан
на 2007-2015 годы
г. Астана 2007
Содержание
1. Паспорт Программы
2. Введение
3. Миссия
4. Анализ перевозочной деятельности АО «НК «Қазақстан темір жолы» за период 2004-2006 годов
5. Цели и задачи Программы
6. ТЯГОВЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ
6.1 Анализ текущего состояния хозяйств операторов локомотивной тяги
6.2. Приобретение локомотивов и проведение модернизации с увеличением сроков службы.
6.3. Инвестиционная программа.
7. ГРУЗОВОЙ ВАГОННЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ
7.1. Анализ текущего состояния.
7.2. Анализ парка долгопростаивающих вагонов
7.3. Состояние рынка частных операторов грузовых вагонов
7.4. Поддержание грузовых вагонов в технически исправном состоянии и улучшение технических характеристик грузового вагонного парка
7.5. Обновление парка грузовых вагонов АО «КТТ»
7.6. Выбытие грузовых вагонов из рабочего парка АО «КТТ»
7.7. Основные финансово-экономические показатели деятельности АО «КТТ» в 2004-2006 годах
7.8. Существующие проблемы
7.9. Основные направления развития
7.10. Необходимые ресурсы для обновления парка грузовых вагонов и источники финансирования
7.11. Предлагаемые меры по стабилизации финансового положения АО «КТТ» и пути дальнейшего развития
7.12. Ожидаемые результаты
8. ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ.
1. Паспорт Программы
| Наименование документа | Программа развития подвижного состава для обеспечения перевозок на магистральной железнодорожной сети АО «НК «Қазақстан темір жолы» на 2007 - 2015 годы. |
| Разработчик Программы | Департамент подвижного состава. |
| Системная проблема, решаемая Программой | Удовлетворение рыночного спроса на грузовые вагоны и услуги локомотивной тяги. |
| Главные цели | Обновление и модернизация подвижного состава; Внедрение технических средств направленных на обеспечение безопасности движения. |
| Задачи Программы | Увеличение масштаба транспортного бизнеса; Повышение производственно - экономической эффективности; Повышение качества работы и безопасности; Повышение финансовой устойчивости и эффективности. |
| Источники финансирования | Собственные и заемные средства, прямые инвестиции, гранты, средства фондов и других финансовых институтов. |
| Ожидаемый результат от реализации | Устойчивое обеспечение потребности в локомотивах и грузовых вагонах. Поддержание высокого уровня безопасности движения. Достижение динамичного технического и экономического развития отраслей железнодорожного хозяйства. |
| Срок реализации | 2007-2015 годы |
2. Введение
