Ответ Министра национальной экономики РК от 4 мая 2021 года на вопрос от 28 апреля 2021 года № 682275 (dialog.egov.kz)
Вопрос:
В настоящее время в городе Алматы функционирует единственное предприятие в Республике Казахстан КГП на ПХВ «Метрополитен города Алматы» (далее - Метрополитен). Перевозку пассажиров осуществляют 7 электропоездов составов.
Согласно правилам содержания, технического обслуживания и ремонта городского рельсового транспорта, утвержденных Приказом Министра по инвестициям и развитию РК от 25 июля 2017 года № 500 (далее - Приказ) при достижении пробега 960 000 ±96 000 км, а также согласно техническому паспорту Hyundai Rotem после 10 лет эксплуатации, Метрополитен обязан провести капитальный ремонт электропоездов. Следует отметить, что подвижной состав не проходил капитальный ремонт и эксплуатируется с 2011 года. Капитальный ремонт подвижного состава состоит из нескольких компонентов (приобретение запасных частей, производство работ по их замене и т.д.).
На текущий момент ведется работа по определению объема работ и, возникающих в будущем, финансовых затрат, в силу чего возник вопрос о механизме финансирования затрат:
• Можно ли финансировать капитальный ремонт электропоездов путем увеличения уставного капитала Метрополитена путем разработки ФЭО? (согласно п.121 Правил разработки или корректировки, проведения необходимых экспертиз инвестиционного предложения государственного инвестиционного проекта, а также планирования, рассмотрения, отбора, мониторинга и оценки реализации бюджетных инвестиций и определения целесообразности бюджетного кредитования «Увеличение уставного капитала юридического лица за счет бюджетных средств допускается на цели развития юридического лица»).
• Можем ли мы путем субсидирования Метрополитена закупать запасные части для капитального ремонта?
Ответ:
Касательно разъяснения возможности финансирования капитального ремонта электропоездов путем увеличения уставного капитала Метрополитена.
