Введите номер документа
Прайс-листВидеоинструкция

Как ведется раздельный учет по услугам ж/д подъездного пути? (К. Рахманов, 25 декабря 2015 г.) (утратил силу)

Скачать в Word

Скачать документ в формате .docx

Информация о документе
Как ведется раздельный учет по услугам ж/д подъездного пути? (К. Рахманов, 25 декабря 2015 г.) (утратил силу)
Датапятница, 25 декабря 2015
Статус
Утратил силу
утратил силу с 12 ноября 2025

Документ входит в комплект(ы):

Комментарии, Мастер, СтройМастер, Gold+, Bin+, Silver+, Юрист-VIP

К. Рахманов, аудитор РК, СIPA

 

 

КАК ВЕДЕТСЯ РАЗДЕЛЬНЫЙ УЧЕТ ПО УСЛУГАМ Ж/Д ПОДЪЕЗДНОГО ПУТИ?

 

ТОО на общеустановленном режиме с пропорциональным методом учета НДС, получает доход от аренды собственного имущества, сдает отчетность по ф.300, 100, имеет на балансе ж/д путь. С 1 декабря департаментом по рег.естест.монополий был утвержден тариф на предоставление услуг подъездного пути за 1 вагоно/км. Как ведется бухгалтерский и налоговый учет в данном случае (с ссылкой на Законы и статьи Кодекса), какие формы налоговой отчетности нужно сдавать, освобождается ли от НДС оборот по ж/д услугам, нужно ли вести раздельный учет по НДС.

 

С связи с введением тарифа на услуги железнодорожного пути налоговый учет и налоговая отчетность не меняется. Формы 300.00 и 100.00, а также прочие формы налоговой отчетности подаются как прежде. Оборот по железнодорожным услугам не освобождается от НДС, кроме случаев, когда такой оборот связан с международными перевозками. Раздельный учет по НДС по железнодорожным услугам не ведется, так как данный это не предусмотрено налоговым законодательством.

В бухгалтерском учете необходимо будет вести раздельный учет по регулируемой деятельности с установленным тарифом и прочей общехозяйственной деятельности. Это нужно делать для того, чтобы можно было отчитываться перед агентством естественных монополий по получаемым доходам и произведенным расходам по услугам подъездного пути, так как для этой деятельности устанавливается тариф, лимитируется получаемая прибыль путем ограничивающего тарифа на 1 вагоно-километр.

Поэтому лучше ввести субсчета в учете чтобы раздельно учитывать получаемые доходы, произведенные расходы, непосредственно относящиеся к регулируемой деятельности.

 

Настоящий материал является объектом авторского права.

Перепечатка и иное использование запрещено правообладателем.

 

Добавить в список основных источников в Google

Документ утратил силу
Укажите название закладки
Создать новую папку
Закладка уже существует
В выбранной папке уже существует закладка на этот фрагмент. Если вы хотите создать новую закладку, выберите другую папку.
Режим открытия документов

Укажите удобный вам способ открытия документов по ссылке

Включить или выключить функцию Вы сможете в меню работы с документом

Доступ ограничен
Чтобы воспользоваться этой функцией, пожалуйста, войдите под своим аккаунтом.
Если у вас нет аккаунта, зарегистрируйтесь
Обратная связь

Уважаемый пользователь! Мы стремимся постоянно улучшать качество наших услуг. Пожалуйста, поделитесь своими предложениями — Ваше участие поможет нам стать ещё удобнее и эффективнее для Вас!