Конвенция Международной Организации Труда № 53
о минимальной квалификации капитана и других лиц командного состава торговых судов
(Женева, 6 октября 1936 года)
Генеральная Конференция Международной Организации Труда,
созванная в Женеве Административным Советом Международного Бюро Труда и собравшаяся 6 октября 1936 года на свою двадцать первую сессию,
постановив принять ряд предложений об установлении каждым морским государством минимальной квалификации, требуемой от капитанов, вахтенных помощников капитана и вахтенных механиков на борту торговых судов, что является четвертым пунктом повестки дня сессии,
решив придать этим предложениям форму международной конвенции,
принимает сего двадцать четвертого дня октября месяца тысяча девятьсот тридцать шестого года нижеследующую Конвенцию, которая будет именоваться Конвенцией 1936 года о свидетельствах о квалификации лиц командного состава торговых судов:
Статья 1
1. Настоящая Конвенция распространяется на любое судно, зарегистрированное на территории, в отношении которой вышеупомянутая Конвенция находится в силе, и занятое в морском судоходстве, за исключением:
а) военных судов;
b) судов, принадлежащих государству, и судов, находящихся в ведении государственных властей и не используемых для торговли;
с) таких деревянных судов примитивной постройки, как плоскодонки и джонки.
2. Законодательство страны может предусматривать полные или частичные изъятия в отношении судов вместимостью менее 200 брутто-регистровых тонн.
Статья 2
В целях применения настоящей Конвенции нижестоящим терминам придается следующий смысл:
а) «капитан или шкипер» означает любое лицо, которому вверено командование или управление судном;
b) «вахтенный помощник капитана» означает любое лицо, кроме лоцмана, который в данное время исполняет обязанности по вождению или маневрированию судна;
с) «старший механик» означает лицо, постоянно ответственное за управление судовым двигателем;
d) «вахтенный механик» означает лицо, которое в данное время исполняет обязанности по управлению судовым двигателем.
Статья 3
1. Никто не может быть допущен или привлечен к занятию должностей капитана или шкипера, вахтенного помощника капитана, старшего механика или вахтенного механика на судне, на которое распространяются положения настоящей Конвенции, без свидетельства о квалификации, удостоверяющего его способность нести данную должность, выданного или утвержденного соответствующим органом власти территории, на которой регистрировано судно.
2. Изъятия из положений настоящей Конвенции допускаются только в случае непреодолимой силы.
Статья 4
1. Право на получение свидетельства о квалификации имеют лишь лица:
а) достигшие возраста, установленного для выдачи такого свидетельства;
b) обладающие минимальным профессиональным стажем, установленным для выдачи вышеупомянутого свидетельства;
