10.04.2010
Арест судов в КНР и их принудительная продажа
В пору нестабильности и «торжества оффшоров» в российском морском транспорте и рыболовстве арест судов с российскими экипажами в иностранных портах явление не редкое. Не исключение и китайские порты. Схема развития ситуации довольно стандартна: «долги судовладельца - судебный арест - продажа судна с аукциона».
Согласно порядку урегулирования морских споров в КНР истцы для того, чтобы гарантировать удовлетворение своих претензий, могут обратиться в морской суд по месту стоянки судна с заявлением о его аресте в счет обеспечения иска. Арест судна с целью искового обеспечения осуществляется сроком на 30 дней, в течение которых истцы должны в процессуальном или арбитражном порядке предъявить соответствующие иски владельцам или операторам судна. Морской или арбитражный суд на основании этих исков принимает новое решение об аресте судна, уже не ограниченное во времени и ориентированное на удовлетворение претензий истца. Таким образом, заявление об аресте судна может подаваться до предъявления судебного иска, в то же время ничто не препятствует подаче заявления об аресте судна вместе с исковым заявлением или после выставления исковых требований.
Заявления об аресте судна могут подаваться при возникновении претензий в случаях:
- утраты или ущерба имуществу, возникших при эксплуатации судна;
- гибели или ранении людей имеющих непосредственное отношение к эксплуатации судна;
- оказании помощи при морской аварии;
- нанесения судном ущерба окружающей среде, береговой линии или заинтересованной стороне, либо угрозы такого ущерба; при принятии мер по предотвращению, уменьшению или ликвидации этого ущерба; выплате компенсации за нанесенный ущерб; возмещении затрат по восстановлению окружающей среды и расходов по подготовке к принятию таких мер; вред, нанесенный или могущий быть нанесенным третьей стороне в этой связи и возмещение других расходов непосредственно связанных с содержанием этого пункта;
- затрат, понесенных при подъеме судов и их останков, извлечении грузов и т. п., обслуживании брошенных судов и обеспечении их экипажей;
- невыполнения соглашений по судовым издержкам и арендной плате;
- невыполнения соглашений по перевозке грузов и пассажиров;
- ущерба или утраты груза и багажа;
- общих аварий;
- буксировки;
- проводки судов;
- споров по вопросам поставки материалов и услуг для нужд эксплуатации, управления, ремонта, обслуживания судна;
- споров по вопросам строительства, перестройки, переоснащения или монтажа оборудования на судне;
