30.07.2010
Таможня информирует
Таможня - это лицо государства на таможенной границе. То есть первое впечатление о благополучие государства складывается у людей именно на границе. Соответственно оценку дают не только по внешнему виду представителей государственных органов, но и по их профессионализму, тактичности, чувству долга и ответственности.
На сегодняшний день очень часто слышишь фразы такого характера как: «Таможня совсем обнаглела - такие ставки задирают». Но это мнение в корне не верное. Основной причиной таких реплик является правовая безграмотность и неосведомленность нашего населения в сфере таможенного законодательства. Зачастую такое происходит из-за того, что декларированием товаров в основном занимаются таможенные брокеры (так называемые посредники между таможней и участниками ВЭД). Поэтому так получается, что информацию о «растаможке» участники ВЭД узнают в основном именно от представителей брокерских фирм. Не стоит забывать, что вся околотаможенная инфраструктура построена на коммерческой основе, то есть таможенные представители (брокеры), перевозчики, владельцы СВХ хоть и имеют отношение к таможне, но работают не на благо государства, а на свой карман.
Бытует мнение, что платежи, которые участник ВЭД уплачивает при таможенном оформлении «оседают» в таможне, но это не совсем так.
Например: участником ВЭД ввозится товары народного потребления из Китая автотранспортом общим весом 30 тонн на сумму 100 тысяч долларов США. Если исходить из средних показателей, то участник ВЭД должен оплатить таможенные сборы, импортную пошлину и НДС. Ставка НДС на сегодняшний день составляет 12%, средняя ставка импортной пошлины на товары народного потребления (ТНП) составляет 9,9%; допустим, что 1% приходится на таможенные сборы.
Таким образом, получается, что в бюджет государства в среднем с такой автомашины должны поступить следующие суммы:
Таможенный сбор - 100 000 $ * 1% = 1 000$
Импортная пошлина - 100 000 $* 9,9% = 9 900 $
НДС - (100 000$+ 1 000$+9 900 $)* 12% = 13 308 $
Итого - 24 208 $.
То есть условно ¼ или 25% от стоимости товаров составляют таможенные платежи и налоги.
Но есть факты, когда участники ВЭД оплачивают более 25% от стоимости товаров. Вот именно в этих случаях не исключено, что часть этих платежей поступают не в бюджет государства, а в «карман» коммерческих структур. То есть имеют место дополнительная оплата услуг таможенного брокера, перевозчика, СВХ, погрузка/разгрузка товаров и др.
Очень часто практикуется поставка товаров из Китая так называемыми «кубовщиками». Это когда несколько участников ВЭД пользуются услугой какого-то одного конкретного «коммерсанта» по доставке и растаможке товара, при этом оплачивают эти услуги с так называемого «кубического метра». Из чего складываются размеры «ставок за 1 куб.» мы только догадываемся, но это не секрет, что % накрутки в них наверняка присутствует и он довольно значительный.
Поэтому хотелось бы, чтобы граждане нашего государства прежде чем ругать таможню, разобрались сначала «за что» и «кому» они платят.
Наш Департамент всегда готов дать разъяснения по всем вопросам касательно таможенного оформления товаров и транспортных средств. Желательно, если бы участники ВЭД обращались к нам за консультацией до того как соберутся ввозить или вывозить какой-либо товар, во избежание различных недоразумений в ходе таможенного оформления.
Ведь не зря говорят: «Предупрежден - значит вооружен».
Заместитель начальника
Департамента
таможенного контроля
по Мангистауской области
Сауранбаев Аян Кыргызбаевич
Источник: Сетевое, интернет-издание, ИА, портал ZAKON.KZ (https://www.zakon.kz)
