Соглашение
о принципах совместного использования грузовых
вагонов в межгосударственном сообщении
(Минск, 20 октября 1992 года)
(с изменениями и дополнениями по состоянию на 19.05.2007 г.)
Железнодорожные администрации государств: Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Грузия, Республики Казахстан, Республики Кыргызстан, Латвийской Республики, Литовской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Эстонской Республики, Республики Узбекистан, Украины, исходя из необходимости полностью и своевременно удовлетворять потребности в перевозках грузов во внутреннем и межгосударственном сообщении, эффективно использовать грузовые вагоны, обеспечивать их сохранность, повышать экономичность перевозок, решили заключить настоящее Соглашение о нижеследующем:
1. Общие положения
1.1. Данное Соглашение регулирует совместное использование грузовых вагонов колеи 1520 мм, кроме изотермических, транспортеров, служебно-технических и узкоспециализированных.
1.2. Все вагоны совместного пользования должны иметь обозначения государства - собственника. Принятая система обозначений принадлежности вагонов приведена в приложении 1 (не приводится). Нанесение цифровых обозначений государства - собственника на кузова вагонов производится по согласованной документации на железных дорогах государств - пользователей независимо от их принадлежности. Количество вагонов и сроки выполнения работ устанавливаются Советом по железнодорожному транспорту.
1.3. Положения данного Соглашения распространяются на вагоны, принадлежащие промышленным предприятиям, другим организациям и ведомствам государств - участников настоящего Соглашения, при их использовании в межгосударственном сообщении.
1.4. Заключение договора о порядке совместного использования вагонов между железнодорожными администрациями не должно вступать в противоречие с положениями данного Соглашения.
2. Эксплуатация вагонов в совместном использовании
2.1. На железных дорогах участников настоящего Соглашения сохраняется действующая система использования вагонного парка, основанная на едином графике движения и плане формирования поездов, порядке направления вагонопотоков в межгосударственном сообщении, техническом плане работы подвижного состава, обеспечивающих эффективное выполнение перевозок грузов.
2.2. Технологическим языком при организации перевозок в межгосударственном сообщении является русский язык.
2.3. Информация о размерах собственного парка грузовых вагонов железных дорог государств - участников Соглашения концентрируется в Главном вычислительном центре МПС РФ, для чего железнодорожные администрации государств регулярно сообщают о пономерных изменениях вагонных парков.
