Изменения, принятые к межгосударственным стандартам
43 ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНАЯ ТЕХНИКА
МКС 43.040
Изменение № 1 ГОСТ 33997-2016 Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки
Принято Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол № 181-П от 31.01.2025)
Зарегистрировано Бюро по стандартам МГС № 17820
За принятие изменения проголосовали национальные органы по стандартизации следующих государств: AM, BY, KZ, KG, RU, TJ, UZ [коды альфа-2 по МК (ИСО 3166) 004]
Дату введения в действие настоящего изменения устанавливают указанные национальные органы по стандартизации
Содержание дополнить словами:
«Приложение И (обязательное) Методика пересчета нормативов предельно допустимого падения давления воздуха в пневматическом или пневмогидравлическом тормозном приводе (для приборов измерения давления, имеющих погрешность менее нормативной)».
Пункт 2.5. Термин после слов «в конструкцию» дополнить словом: «конкретного».
Пункт 2.10. Определение. Заменить слова: «транспортного средства» на «КТС».
Пункт 2.18. Определение. Заменить сокращение: «КТС» на «транспортного средства».
Пункт 2.21. Определение. Исключить слова: «а также шасси».
Пункт 2.22. Термин. Исключить слово: «колесное».
Пункты 2.39 и 2.87 исключить.
Пункт 2.89 изложить в новой редакции:
«2.89 экологический класс: Классификационный код, характеризующий конструкцию транспортного средства или двигателя внутреннего сгорания в зависимости от уровня выбросов, а также уровня требований к системам бортовой диагностики».
Раздел 3. Заменить сокращение: «СИД» на «LED».
Пункт 4.1.5 изложить в новой редакции:
«4.1.5 В дорожных условиях при торможении рабочей тормозной системой с начальной скоростью торможения 40 км/ч КТС не должно ни одной своей частью выходить из нормативного коридора движения шириной 3 м».
Пункт 4.1.6. Таблица 4.3. Графа «Усилие на органе управления Рп, Н, не более».
Пятая строка. Заменить значение: «490» на «***»;
дополнить сноской ***:
«*** Величина определяется по 5.1.1.4».
Пункт 4.1.12. Перечисление а) изложить в новой редакции:
«а) нарушение герметичности пневматического или пневмогидравлического тормозного привода и утечки сжатого воздуха из тормозных камер;».
Подраздел 4.1 дополнить пунктом 4.1.18:
«4.1.18 Инерционный тормоз прицепов категорий О1 и О2 должен обеспечивать удельную тормозную силу в соответствии с таблицей 4.3, а также относительную разность тормозных сил в соответствии с 4.1.4 при усилии вталкивания сцепного устройства одноосных прицепов не более 0,1 веса полностью груженого прицепа (соответствующего его технически допустимой максимальной массе), а для остальных прицепов - не более 0,067 указанного веса».
Пункт 4.2.4 изложить в новой редакции:
«4.2.4 Суммарный люфт в рулевом управлении не должен превышать предельных значений, установленных изготовителем КТС, а при отсутствии указанных данных следующих предельных значений:
