Приняты
на 41-ом заседании Совета
по железнодорожному транспорту СНГ
15.06.2005 г. - 17.06.2005 г.
в г. Тбилиси
РЕКОМЕНДАЦИИ
О ПОРЯДКЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ САИПС НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СНГ, ЛАТВИИ, ЛИТВЫ, ЭСТОНИИ
(НА ОСНОВЕ АНАЛИЗА РЕЗУЛЬТАТОВ РАБОТЫ
САИПС НА ОГРАНИЧЕННОМ ПОЛИГОНЕ)
1. Условия проведения эксплуатации САИПС
Организация эксплуатации САИПС осуществляется на программно-технических средствах Ограниченного полигона, созданного в соответствии с «Комплексным техническим заданием по созданию Ограниченного полигона системы автоматической идентификации подвижного состава в международном сообщении».
2. Обеспечение технического содержания оборудования САИПС
Обеспечение технической эксплуатации системы автоматической идентификации должно выполняться в соответствии с Правилами эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств и принятыми железнодорожными администрациями нормативными документами, для чего могут быть использованы следующие документы Российских железных дорог.
2.1. Инструктивно-методические указания по проектированию и эксплуатации напольного оборудования пункта считывания САИ «Пальма» (без использования рельсовых цепей СЦБ для контроля вступления подвижной единицы на пункт считывания».
2.2. Пункт считывания системы автоматической идентификации «Пальма» руководство по эксплуатации, КНГМ 466452.001-01 Р.
2.3. Пункт кодирования датчиков ПКД-02. Руководство по эксплуатации. Э-ОЦВ 032002Р.
2.4. Концентратор информации системы автоматической идентификации подвижного состава железных дорог. Паспорт. КНГМ.465235.001-ПС.
2.5. Контроллер подсчета осей пункта считывания системы автоматической идентификации подвижного состава. Паспорт. КНГМ.60810.001ПС.
2.6. Пункт кодирования датчиков ПКД-02 системы автоматической идентификации подвижного состава. Паспорт. КНГМ.466429.001ПС-ЛУ.
2.7. Пункт считывания системы автоматической идентификации подвижного состава. Паспорт. КНГМ 466452.001-02 ПС-ЛУ.
2.8. Концентратор системы автоматической идентификации информации от пунктов считывания, линейный уровень (КСАИ-Л). Руководство по эксплуатации.
2.9. Отраслевые нормы времени на техническое обслуживание пунктов считывания системы автоматической идентификации подвижного состава (САИ «Пальма»). Москва 2004 г.
3. Обеспечение технологического и информационного
взаимодействия в процессе эксплуатации
Технологическое и информационное взаимодействие в процессе эксплуатации САИПС осуществляется по одному из представленных ниже вариантов в зависимости от структуры и места расположения подразделений, участвующих в процессе передачи поездов с территории одного государства на другое. Предусматриваются следующие варианты информационного взаимодействия АСУ железнодорожных администраций при эксплуатации САИПС:
Вариант 1 - Информационное взаимодействие при наличии на каждой стороне АСУ СПВ. Стыковая пограничная станция принадлежит дороге сдачи.
