26.05.2026
ТТН и путевые листы: бизнес просит отсрочить обязательное внедрение ЕСУТД
На площадке Национальной палаты предпринимателей «Атамекен» с участием представителей государственных органов, бизнес-сообщества, отраслевых ассоциаций, грузоперевозчиков и производственных предприятий были обсуждены проблемные вопросы, связанные с внедрением обязательной регистрации транспортных документов в Единой системе управления транспортными документами (ЕСУТД).
В ходе встречи участники выразили обеспокоенность требованиями по обязательной регистрации путевых листов и товарно-транспортных накладных для перевозок, осуществляемых грузовым автотранспортом, в системе ЕСУТД, которые вступают в силу с 1 июня 2026 года.
По словам представителей бизнеса, на сегодняшний день существует ряд инфраструктурных и технических проблем, препятствующих полноценному внедрению системы.
В частности:
- отсутствие интернет-связи на карьерах и в местах погрузки, расположенных вдали от населённых пунктов;
- невозможность указания фактического веса груза из-за отсутствия автомобильных весов при перевозке инертных материалов;
- отсутствие бухгалтеров, лицензированных медицинских работников и механиков у субъектов малого бизнеса;
- сложности с организацией предрейсового медицинского осмотра водителей в отдалённых регионах;
- отсутствие полной интеграции системы ЕСУТД с корпоративными системами учёта (1С, ERP, WMS);
- отсутствие мобильного приложения и функции внесения изменений в документы.
На встрече особо была отмечена актуальность проблемы для производителей продуктов питания и энергетических напитков. По информации представителей отрасли, на одном производственном объекте в среднем оформляется более 350 товарно-транспортных накладных в сутки. При отсутствии интеграции ручной ввод каждого документа занимает около 10 минут. Это, в свою очередь, приводит к созданию дополнительного рабочего места, что соответственно приведет к дополнительным расходам.
Также предприниматели выразили обеспокоенность вопросом административной ответственности. В соответствии с действующими требованиями за отсутствие регистрации документов предусмотрены штрафы. По мнению представителей бизнеса, применение санкций до завершения полной технической интеграции может создать чрезмерную нагрузку на предпринимателей.
По итогам обсуждения участники предложили:
- продлить сроки опытной эксплуатации системы ЕСУТД;
- не применять меры административной ответственности до завершения полной интеграции системы;
- рассмотреть механизм поэтапного внедрения для участников транспортной отрасли;
- провести дополнительные обсуждения с участием отраслевых ассоциаций и представителей бизнеса.
Кроме того, участники встречи отметили необходимость внедрения требований на первом этапе для высокорисковых секторов, таких как пассажирские перевозки, а для остальных участников рынка предусмотреть переходный период.
По мнению предпринимателей, цифровизация должна быть направлена на упрощение бизнес-процессов. Однако внедрение системы в обязательном порядке до полной технической готовности может привести к росту логистических издержек, задержкам поставок и удорожанию конечной продукции.
По итогам встречи озвученные предложения и замечания будут направлены в уполномоченные государственные органы.
Источник: НПП «Атамекен» (https://www.atameken.kz)
