Приложение № 8
Утверждено:
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол от 18-19 мая 2016 г. №64
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 45-2015
ОБ ИЗМЕНЕНИИ
Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм.
Руководство по деповскому ремонту
Внедрить с 1 июня 2016 г.
Раздел 3
имеется:
35 | | Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов | Утв. Советом по ж.д. транспорту государств участников Содружества, протокол от 29 - 30 мая 2008 г. №48 |
должно быть:
35 | | Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов | Утверждена Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 4-5 ноября 2015 г. № 63) |
Раздел 3 ввести п. 83
83 | ТИ-ТНП/Ш-2011 | Сварка и износостойкая наплавка при ремонте высокопрочных штампованных пятников рам грузовых вагонов. Технологическая инструкция. | Утверждена Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (протокол от 4-6 октября 2011, №52) |
п. 8.7.1
имеется:
8.7.1 Пятник, имеющий трещины, износ плоской опорной поверхности более 3 мм или упорной (конусной) поверхности по диаметру более 3 мм и более 2 мм на сторону снимают с вагона, заменяют на новый или отремонтированный, согласно технологической инструкции «Восстановление износостойкой автоматической наплавкой, пятника грузовых вагонов с последующей механической обработкой» ТИ-ТНП/2001. Пятник должен соответствовать проектно-конструкторской документацией для данного типа вагона.
должно быть:
8.7.1 Пятник, имеющий трещины, износ плоской опорной поверхности более 3 мм или упорной (конусной) поверхности по диаметру более 3 мм и более 2 мм на сторону снимают с вагона и заменяют на новый или отремонтированный. Ремонт пятника следует проводить по технологии, изложенной в технологических инструкциях ТИ-ТНП-2010 или ТИ-ТНП/Ш-2011, в зависимости от материала пятника.
п. 8.7.3
имеется:
8.7.3 Пятник, с диаметром отверстия под шкворень более 60 мм для четырёхосных вагонов или более 76 мм для восьмиосных, замеренным на глубине 10 мм от плоской опорной поверхности пятника, снимают с вагона и заменяют на новый или отремонтированный, в соответствии с проектно-конструкторской документацией для данного типа вагона, согласно Технологической инструкции ТИ-ТНП/2001. Обмер пятника производят в соответствии с «Методикой контроля узла пятник-подпятник при проведении деповского ремонта грузовых вагонов» РД 32 ЦВ 067-2008.
должно быть:
