Приказ Министра обороны Республики Казахстан от 2 мая 2023 года № 392
О внесении изменений в приказ Министра обороны Республики Казахстан от 18 мая 2011 года № 220 «Об утверждении Правил регистрации воздушных судов государственной авиации Республики Казахстан»
ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Внести в приказ Министра обороны Республики Казахстан от 18 мая 2011 года № 220 «Об утверждении Правил регистрации воздушных судов государственной авиации Республики Казахстан» (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов Республики Казахстан под № 7148) следующие изменения:
преамбулу изложить в следующей редакции:
«В соответствии с подпунктом 28) статьи 15 Закона Республики Казахстан «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации», ПРИКАЗЫВАЮ:»;
пункт 3 изложить в следующей редакции:
«3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя Министра обороны Республики Казахстан по вооружению и военной технике.»;
в Правилах регистрации воздушных судов государственной авиации Республики Казахстан, утвержденных указанным приказом:
заголовок главы 1 изложить в следующей редакции:
«Глава 1. Общие положения»;
заголовок главы 2 изложить в следующей редакции:
«Глава 2. Порядок регистрации (исключения) воздушного судна и выдачи Уведомления»;
пункт 5-1 изложить в следующей редакции:
«5-1. Беспилотные воздушные суда, подлежащие регистрации в Реестре, подразделяются на следующие категории:
1) по предназначению и типу выполняемых задач:
боевые (ударные) – воздушные суда, предназначенные для нанесения ударов авиационными средствами поражения;
разведывательные – воздушные суда, предназначенные для ведения воздушной разведки, средствами разведки, наблюдения в инфракрасном, телевизионном диапазонах и лазерного дальнометрирования;
многоцелевые – воздушные суда, предназначенные для решения нескольких задач одновременно или в зависимости от задания на полет;
2) по принципу управления:
автономные – воздушные суда, выполняющие полетное задание в соответствии с введенной программой в навигационный комплекс, без вмешательства оператора;
дистанционного управления – воздушные суда, управляемые оператором с наземной станции управления (пункта управления);
комбинированные – воздушные суда, управляемые в полете автоматически, оператором с наземной станции управления (пункта управления) или сочетанием указанных способов;
3) по массогабаритным характеристикам:
микро – воздушные суда, с максимальной взлетной массой менее 10 килограмм;
мини – воздушные суда, с максимальной взлетной массой от 10 до 100 килограмм;
средние – воздушные суда, с максимальной взлетной массой от 100 до 1 000 килограмм;
тяжелые – воздушные суда, с максимальной взлетной массой более 1 000 килограмм;
4) по высоте выполнения полета:
на предельно малых высотах – до 200 метров включительно над рельефом местности или водной поверхностью;
на малых высотах – от 200 до 1 000 метров включительно над рельефом местности или водной поверхностью;
