21.09.2022
Нормы труда и отдыха водителей международных перевозок будут изменены
На портале egov.kz «Открытые НПА» опубликован проект приказа министра индустрии и инфраструктурного развития РК «О внесении изменений в приказ исполняющего обязанности Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 31 декабря 2015 года № 1288 «Об утверждении Правил организации труда и отдыха водителей, а также применения тахографов», который будет находиться на публичном обсуждении до 4 октября 2022 года.
Проектом приказа предлагается увеличить:
- ежедневную продолжительность управления автотранспортом с 8 до 9 часов;
- еженедельную продолжительность управления автотранспортом с 40 до 56 часов.
При этом если ранее суммарная продолжительность управления в течение любых двух последовательных недель не должна была превышать 80 часов, то теперь она не должна превышать 90 часов.
Внесение данных поправок необходимо для приведения в соответствие с требованиями Европейского соглашения (далее - ЕСТР), касающегося работы экипажей транспортных средств, участвующих в международных автомобильных перевозках, где установлено, что ежедневная продолжительность управления не должна превышать девяти часов. Она может быть увеличена максимум до 10 часов не более двух раз в течение недели.
Установление для отечественных перевозчиков требований по режиму труда и отдыха водителей, отличающихся от норм ЕСТР, может привести к некорректной работе тахографов, и соответственно к штрафным ситуациям на дорогах за пределами Республики Казахстан, где действуют действительные правила ЕСТР, так как транспортные службы любой страны имеют право проверять карту тахографа водителя за последние 28 дней.
Наряду с этим, также предлагается увеличить и период отдыха водителя.
Если на текущий период установлено, что после периода управления в течение 4-х часов водитель делает перерыв не менее чем на 30 минут, если не наступает период отдыха, то в проекте предлагается установить перерыв не менее чем на 45 минут после периода управления в течение 4,5 часов, если не наступает период отдыха.
Также предлагается внести уточнение о том, что время ожидания и время, не используемое для управления и проведенное в движущемся транспортном средстве, на пароме или в поезде, не рассматривать в качестве «другой работы».
Вместе с тем, ежедневный отдых для водителя предлагается установить на период не менее 11 часов, и еженедельно – не менее 45 часов. На текущий момент эти периоды составляют 12 и 48 часов соответственно. То есть, предусмотрено сокращение продолжительности отдыха водителя.
.
Планируется, что приказ будет введен в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования.
Авторизованные пользователи могут оставлять к проекту свои рекомендации, замечания, пожелания.
Источник: ИС «Параграф»
