Доказать наличие умысла
Дина Амирова
Согласно ч. 2 ст. 611 КоАП РК оставление водителем в нарушение Правил дорожного движения места ДТП, участником которого он являлся, влечет лишение права управления транспортным средством сроком на один год. Как эта мера используется в судебной практике и насколько она оправдана, рассказывает судья СМАС г. Алматы Акмарал ИСАБАЕВА.
-Акмарал Ахметжановна, какие меры принимаются по отношению к водителям, покинувшим место ДТП?
- В соответствии со ст. 611 КоАП РК невыполнение водителем обязанностей, предусмотренных законодательством РК в сфере дорожного движения, в связи с ДТП, участником которого он является, влечет штраф в размере пяти МРП. Также за оставление водителем места ДТП он лишается права управления транспортным средством на один год. Таким образом, данная мера является безальтернативной, что на практике создает много проблем.
- Какого рода вопросы возникают чаще всего?
- Наиболее частый случай, когда при совершении ДТП (столкновение двух авто) виновная сторона убеждает вторую, что нет необходимости вызывать сотрудников полиции и «все можно решить на месте». Потом приглашает проехать на СТО «к знакомым», где выясняется, что виновный планировал заплатить наличными (либо оплатить ремонт) гораздо меньшую сумму, чем требуется на самом деле. Он отказывается платить и уезжает, а потерпевшая сторона волей-неволей возвращается на место ДТП и вызывает полицию. Сотрудники полиции составляют два протокола на обоих участников ДТП, и ответственность они несут вместе. Однако здесь есть один существенный момент: виновник аварии имеет умысел, когда убеждает вторую сторону оставить место происшествия. Более того, зачастую он имеет двойной умысел - обмануть и не расплатиться, прикрывшись какими-либо обстоятельствами. Вторая сторона умысла не имеет, однако также несет наказание.
- Каким образом можно разрешить подобную ситуацию?
- На данный момент - никаким. Но хотелось бы привлечь к данной проблеме внимание законодателей. На мой взгляд, здесь должна быть альтернатива. Во-первых, необходимо доказать наличие умысла у той или иной стороны, а во-вторых, наказание должно быть соразмерным, то есть либо штраф, либо лишение прав.
Кроме того, согласно примечанию к ст. 611, лицо, оставившее место дорожно-транспортного происшествия в связи с оказанием медицинской помощи пострадавшему освобождается от ответственности по настоящей статье. То есть, по сути, водитель вернулся на место ДТП. То же самое необходимо применять и в отношении водителя, введенного в заблуждение второй стороной.
- По вашему мнению, какую законодательную альтернативу можно использовать в таких случаях?
- К примеру, в старом административном кодексе была ст. 68, согласно которой можно было прекращать дело за малозначительностью. То есть механические повреждения были зафиксированы, виновная сторона возместила ущерб. А сейчас, к сожалению, суд часто выносит несоразмерное наказание, что вызывает негатив у участников заседания.
Хотелось бы особо отметить, что сегодня у участников дорожного движения существует много проблем, связанных с безопасностью на дороге. На мой взгляд, сотрудникам ДВД надо внимательней подходить к выдаче прав водителям, поскольку многие автолюбители допускают ДТП, потому что элементарно не знают Правил дорожного движения.
- Какие еще факторы представляют опасность на дороге?
- При рассмотрении того или иного дела мы часто вынуждены проводить выездные заседания, поскольку истину можно выяснить лишь при подробном рассмотрении улиц, перекрестков и всех ориентиров места, где было совершено ДТП. Порой, оказывается, что важные дорожные знаки либо развешены в тех местах, где они оказываются вне зоны видимости многих водителей, либо городские службы перевесили эти знаки в другие места, не оповестив об этом автолюбителей. Все это часто становится причиной аварий. Еще бывают случаи, когда ликвидируют пешеходные переходы - «сбивают зебру», но люди по привычке продолжают переходить дорогу в этом месте, да еще с детьми. Я считаю, обо всех нововведениях на дорогах - смене знаков, отмене пешеходных переводов или их переносе, обновлении скоростных режимов - обязательно должны быть извещены все участники дорожного движения и в первую очередь водители, так как от них в большей степени зависит, насколько безопасной будет дорога в нашем городе.
