Утверждены
постановлением Правительства
Республики Казахстан
от 13 декабря 2005 года № 1240
Утратили силу в соответствии с постановлением Правительства РК от 26 апреля 2012 года № 533
Типовые требования
к обустройству пунктов пропуска через Государственную границу
Республики Казахстан и их техническому оснащению
Настоящие Типовые требования к обустройству пунктов пропуска через Государственную границу Республики Казахстан и их техническому оснащению (далее - типовые требования) предназначены для учета при строительстве (реконструкции) и обустройстве пунктов пропуска через Государственную границу Республики Казахстан (далее - пункт пропуска) в связи с развитием транзитно-транспортного потенциала, расширением, модернизацией, реконструкцией международных путей сообщения.
1. Общие положения
1. Под пунктом пропуска через государственную границу понимается территория или часть территории железнодорожных и автомобильных станций, морских и речных портов, аэропортов и аэродромов, открытых для многостороннего или двустороннего сообщения, где осуществляются пограничный, таможенный и иные виды контроля и пропуск через границу лиц, транспортных средств, грузов и иного имущества.
Пункты пропуска планируются к строительству (реконструкции) как единые комплексы, отвечающие требованиям по обеспечению пограничного, таможенного и иных видов контроля, установленных законодательством Республики Казахстан, а также авиационной безопасности, безопасности морского судоходства.
2. В случаях, если в соответствии с межправительственным соглашением предусматривается создание совместных с сопредельной стороной автомобильных пунктов пропуска, отдельные виды и формы проведения контроля устанавливаются по согласованию с компетентными органами сторон. Проекты таких совместных пунктов пропуска подлежат взаимному согласованию компетентных органов обеих сторон.
2. Требования к зданиям и сооружениям пунктов пропуска
3. Здания и сооружения пунктов пропуска (служебные помещения аэропортов, морских портов и железнодорожных станций, выделенные для пунктов пропуска) должны отвечать характеру проводимого контроля и проводимым операциям по оформлению документов пассажиров и транспортных средств и обеспечивать условия для лиц, пересекающих государственную границу, и сотрудников контрольных органов.
4. Проектирование зданий и сооружений должно осуществляется индивидуально для каждого пункта пропуска, исходя из:
категории и режима его работы;
интенсивности движения транспортных средств;
интенсивности пассажиропотока, в том числе и пешего движения;
характера движения (транзит, многостороннее, двустороннее);
времени оформления одной единицы транспортного средства данного вида сообщения при транзитном или двустороннем движении соответственно при визовом или безвизовом режиме;
