27.11.2007
Туркменский пример заразителен
Казахстан намерен участвовать в двух конкурирующих нефтетранспортных проектах: Констанца-Триест и Бургас-Александруполис. Первый из них лоббирует Евросоюз, второй - Москва. Аналитики полагают, что реализация многовекторных планов Астаны зависит от России, поскольку именно через ее территорию экспортируется большая часть казахстанских углеводородов.
«Казахстан заинтересован в участии в проекте Панъевропейского нефтепровода Констанца-Триест. Он способен стать альтернативным вариантом поставки казахстанского углеводородного сырья на европейские рынки», - заявил Нурсултан Назарбаев в ходе состоявшегося на прошлой неделе визита в Румынию. Как подчеркнул Президент, Казахстан «очень заинтересован в черноморских портах Румынии, в частности в порте Констанца, для транзита и поставок наших товаров в Европу».
«Участие Казахстана в трубопроводном проекте Констанца-Триест - безусловно, грамотный шаг Астаны в рамках политики диверсификации направлений сбыта первичных энергоресурсов», - говорит «&» аналитик «Файненшл Бридж» Дмитрий Александров. По его словам, для Казахстана важно быть не просто поставщиком нефти в новую трубу, но получить долю в проекте и участвовать в дележе прибыли от транспортировки.
Любопытно, что ранее Астана заявляла о готовности стать соинвестором трубы Бургас-Александруполис (так называемый Трансбалканский нефтепровод). Данный проект инициирован Россией и предусматривает то же ресурсное наполнение, что и Панъевропейский нефтепровод, а именно - каспийскую нефть. Второе сходство: оба маршрута позволяют поставлять нефть в Европу, минуя перегруженные турецкие проливы. Фактически, Трансбалканский и Панъевропейский проекты являются прямыми конкурентами, причем второй из них противоречит интересам Кремля, зато полностью соответствует мечте ЕС о диверсификации поставок нефти. На сегодня известно, что Казахстан в обоих проектах будет представлять КазМунайГаз (КМГ). По сведениям источника «&» в нацкомпании, правительство поручило КМГ рассмотреть «экономическую составляющую» проектов. «Пока точных данных о нашем участии в строительстве ни того ни другого трубопровода нет. Также не решен вопрос о финансировании затрат по данным проектам», - сообщил источник.
По мнению политолога Досыма Сатпаева, без одобрения России казахстанское участие в проекте Констанца-Триест маловероятно, поскольку «основные объемы добываемой в Казахстане нефти транспортируются через российские системы». «Помимо России направления экспорта зависят от грузоотправителей, то есть нефтедобывающих компаний, а не от желания правительства Казахстана», - сказал он «&». По его мнению, для Казахстана «вполне реальны» оба проекта - и Бургас, и Констанца. Вероятнее всего, считает г-н Сатпаев, казахстанское участие в проекте Констанца-Триест ограничится малыми объемами поставок нефти. Кроме того, полагает он, данный нефтепровод будет построен «очень не скоро». «Предварительного ТЭО нет ни по одному из проектов, однако в строительстве Бургас-Александруполис заинтересовано большинство грузоотправителей», - подчеркивает политолог.
С ним соглашается г-н Александров. По его словам, проекты Констанца-Триест и Бургас-Александруполис являются альтернативными, причем «оба напрямую зависят от объема поставок через систему Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), которая останется ключевой транспортной артерией для каспийской нефти». Как известно, во время майского визита Владимира Путина в Астану лидеры двух стран обсудили вопрос расширения мощности КТК таким образом, чтобы Казахстан увеличил объемы экспорта по КТК с нынешних 23 до 40 млн. тонн нефти в год. Тогда Путин назвал это «возможным», но с условием, что дополнительная нефть пойдет в трубу Бургас-Александруполис. Назарбаев полностью согласился с коллегой.
Только за счет КТК наполнить обе трубы не удастся, констатирует г-н Александров. «Акционеры КТК будут направлять свои квоты на наполнение именно того трубопровода, в котором у них будет основное участие либо наиболее выгодные условия прокачки», - считает аналитик. Тем не менее, полагает он, «благодаря сильной перегруженности турецких проливов дефицита наполняемости обоих проектов пока можно не опасаться».
Справка
В апреле 2007 года министры энергетики Сербии, Румынии, Хорватии, Словении и Италии, а также еврокомиссар по вопросам энергетики Андрис Пибалгс подписали декларацию о строительстве Панъевропейского нефтепровода Констанца-Триест. Стоимость проекта составит $2,6-3,5 млрд. Нефтепровод протяженностью 1319 км и годовой мощностью 60-90 млн. тонн планируется ввести в эксплуатацию в 2011-2013 годах.
Соглашение о строительстве и эксплуатации Трансбалканского нефтепровода Бургас-Александруполис было подписано в марте 2007 года главами России (51% участия в проекте), Греции и Болгарии (по 24,5%). Его длина - 280 км, мощность - 35-50 млн. тонн. Стоимость проекта, по оценке ИК «Тройка Диалог», - около 1 млрд. евро. 10 июня тогда еще глава Транснефти (компания-координатор проекта) Семен Вайншток заявлял, что через 1,5 года нефтепровод уже должен начать работать. Однако Болгария до сих пор не назвала участников проекта со своей стороны. Соответственно, сроки ввода в эксплуатацию данной трубы остаются неопределенными.
Мария Гордеева
Источник: Делового еженедельника «Бизнес&Власть» (https://www.and.kz)
