18.03.2010
Пассажиры - жертвы эксперимента или смертники?
Прошло полгода после выхода публикации, и мы снова направляемся на пост транспортного контроля «Кызыл-ту» на трассе Шымкент - Ташкент.
После той статьи по республике прокатилась масштабная проверка междугороднего пассажирского транспорта, и руководство транспортного контроля с гордостью отрапортовало о результатах. Теперь мы решили проверить, что изменилось с тех пор. Оказалось: все по-прежнему, только бардака прибавилось.
Рэкет на посту
Сразу же по приезде на пост «Кызыл-ту» Межрегиональной инспекции транспортного контроля по Жамбылской, Кызылординской и Южно-Казахстанской областям наблюдаю интересную картину: подъезжает бензовоз, из окошка кабины опускается рука с деньгами, и некая личность в гражданской одежде забирает купюры. Следом едет фура. Та же ситуация с передачей денег. Причем водители только сбрасывают скорость, деньги отдаются почти на ходу. И без каких-либо проверок документов обе машины отправляются дальше. В прошлый мой приезд такого не было.
Я насчитал три таких личности на посту - двое собирали деньги, а третий сидел на скамеечке рядом с сотрудником поста и о чем-то мило беседовал. Интересуюсь наличием у него документов. Ни удостоверений личности, ни каких-либо служебных удостоверений нет ни у одного. Сотрудник также не внес ясности - никого из этих людей он якобы не знает. Начальник поста оказался более информированным. «Они тут что-то охраняют - то ли домик полицейского поста, то ли еще что», - заявил он. (Между тем часом ранее в ДВД ЮКО мне сообщили, что полицейский пост оттуда снят, и никого из сотрудников полиции там нет. - Авт.). На вопрос, имеют ли эти люди право принудительно останавливать машины, последовал категоричный ответ «нет». Однако, когда я спросил, почему эти неизвестные пользуются оборудованием поста транспортного контроля и за что-то собирают с водителей деньги, в качестве ответа наблюдал меланхоличное пожатие плечами.
В это время неизвестные куда-то скрылись. Появились они на той же скамеечке около часа спустя. Однако, когда я навел на них фотоаппарат, один тут же забежал за здание, а второй… спрятался за сотрудника транспортного контроля. Причем сотрудник стоял на месте до тех пор, пока я не опустил руки. И второй тут же исчез следом за товарищем.
Прибывшие вместе со мной специалисты управления пассажирского транспорта и автодорог ЮКО заявили, что на этом посту еще «почти цивильно». По их словам, чтобы посмотреть на настоящий бардак, надо было ехать на пост «Рубеж», что на автодороге Шымкент - Тараз. Там эти люди, они их назвали «шестерками», практически в открытую собирают мзду с водителей большегрузов и автобусов. Какие-либо документы у водителей никто не проверяет - отдал деньги и свободен.
Дежавю
С начала месяца в Казахстане произошло три ДТП с участием междугородних автобусов. Так, 6 марта в ЮКО автобус «Сетра-215» выехал на встречную полосу и протаранил «Фольксваген Пассат». Пять человек погибло, один госпитализирован. 8 марта в Карагандинской области опрокинулся автобус 32 пассажирами, 11 человек пострадали, пятеро госпитализированы. Последний случай произошел 9 марта: в Жамбылской области «Ауди» выехала на «встречку» и столкнулась с автобусом «Сетра» с 48 пассажирами. Два человека в «Ауди» погибли на месте, пассажиры автобуса не пострадали. Откровенно говоря, именно эта серия ДТП и подтолкнула нас проконтролировать работу поста транспортного контроля.
По словам начальник поста, за сутки они в среднем штрафуют четыре(!) автобуса за различные нарушения, тогда как, по словам сотрудников управления автодорог, по этому направлению в сутки проходит 70-80 машин. А вот и те, кого мы ждали. Первый автобус - с документами все в порядке. Второй - полсалона переоборудовано для перевозки грузов, везет несколько тонн помидоров в Алматы. Третий просто проехал мимо, никак не отреагировав на сигналы инспектора. Итог 1,5-часового наблюдения: проехало девять автобусов, два из них не остановились по требованию сотрудников транспортного контроля, из семи остановившихся автобусов еще два потихоньку скрылись без предъявления каких-либо документов. Из пяти оставшихся три оштрафованы на общую сумму 12 тысяч тенге: первый - за переоборудование, у водителя другого вообще не оказалось никаких документов, обязательных для перевозки пассажиров, и в третьем автобусе у пассажиров нет билетов.
Не берусь комментировать то, что в присутствии журналистов сотрудники поста смогли за 1,5 часа оштрафовать столько же, сколько обычно за сутки.
- В начале марта мы на три дня выезжали на пост «Рубеж», - рассказывает ведущий специалист отдела пассажирского транспорта управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог ЮКО Дархан Усманов. - В первый день с 18.00 до 01.00 мы насчитали около ста автобусов, проехавших в сторону Алматы. И раньше, и позже этого времени автобусы также проходили, но мы их не учитывали. Из Алматы в сторону Шымкента насчитали около 60 автобусов. Мы проверяли документы у водителей, и выяснилось, что из десяти проверенных автобусов только у трех все в порядке. Многие водители перед выездом не проходят обследование у медика, нет отметки механика об осмотре автобуса. У многих в салоне груз, автобусы переоборудованы. Мы указывали сотрудникам транспортного контроля на выявленные нарушения, но они не штрафовали. Не хотели. Ссылались на то, что много волокиты при наложении штрафа. В последующие дни была та же картина.
Комментарии, как говорится, излишни.
ЗаСТРАХованы?
Господа, о какой безопасности пассажирских перевозок может идти речь, если контролирующий орган открыто отлынивает от своих обязанностей?
- Да, сейчас практически у каждого перевозчика есть страховки - и обязательная, и перед пассажирами, - говорит главный специалист отдела пассажирского транспорта Нурали Сыдыков. - Но я уверен, что почти 80 процентов из них имеют на руках «липовую» страховку. Настоящая страховка перед пассажирами стоит до 30 тысяч тенге, а липовая - 500-1000 тенге. И купить ее можно свободно. Любой страховой агент, который стоит возле облГАИ, продаст вам такую.
Когда я предложил проверить это утверждение, Н. Садыков ответил: «Без проблем, поехали, они там допоздна стоят». Попрощавшись с сотрудниками поста, которые вздохнули с нескрываемым облегчением, мы направились в Шымкент.
- Привет. Меня шеф послал купить две страховки на автобус «Сетра».
- Обязательная и перед пассажирами? Есть такие - по 10290 и 22608 тенге.
- Да вы что?! Откуда такие цены?!
- Тихо, тихо. Есть другие - по 500 тенге каждая - но… вы же понимаете… нет, они практически неотличимы от настоящих, но…
- То есть гаишники не подкопаются?
- Пока по базе не проверят - нет. И в случае ДТП эти страховки, естественно, не будут работать.
Через несколько минут, заплатив тысячу тенге, я стал обладателем двух страховых полисов от компании «ТрансОйл» со всеми необходимыми печатями и штампами: серии ОП 09
№ 090146 - обязательная страховка на автобус, и серии ОА 09 № 125534 - перевозчика перед пассажирами. А так как я не указал номер двигателя и кузова, агент не заполнила эти поля, но предупредила, чтобы хозяин автобуса это обязательно сделал сам. Также она попросила передать «хозяину автобуса», что если он надумает купить страховки-оригинал, она даст 10 процентов скидки от стоимости.
- Убедились? - встретил меня Н. Сыдыков. - Причем это творится не только в «ТрансОйл», просто мы возле него остановились, здесь агент любой компании продаст вам липовую страховку хоть на «Жигули», хоть на трактор «К-700».
Полгода назад руководство Комитета транспортного контроля действительно оперативно отреагировало на публикацию в нашей газете. Последовала масштабнейшая проверка, взысканы сотни тысяч тенге штрафов, но… в итоге все осталось по-прежнему. В связи с этим хочу задать вопрос министру транспорта и коммуникаций Абельгази Кусаинову и председателю Комитета транспортного контроля Адилету Барманкулову: господа, как вы думаете, ЧТО или КОГО нужно поменять, чтобы в сфере контроля за пассажирскими автоперевозками хоть что-нибудь наладилось?
P.S. Кстати, летом мы опять собираемся наведаться на пост транспортного контроля. Хотя, по-моему, слово КОНТРОЛЬ в названии поста лишнее.
Юрий ЕЛИСЕЕВ, Шымкент
Источник: Газеты «Литер» (https://www.liter.kz)
