Настоящее Положение утратило силу с 1 августа 2005 г. в соответствии с Протоколом от 15-17 июня 2005 г.
Утверждено
на четырнадцатом заседании Совета
по железнодорожному транспорту
1 декабря 1995 года
ПОЛОЖЕНИЕ
ПО ПЛАНИРОВАНИЮ, ОРГАНИЗАЦИИ РАЗРАБОТОК И ФИНАНСИРОВАНИЮ
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ И ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИХ РАБОТ,
ВЫПОЛНЯЕМЫХ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ УЧАСТНИКОВ
СОГЛАШЕНИЯ О СОВМЕСТНОМ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
И КОНТЕЙНЕРОВ
1. Общие положения
Настоящее Положение разработано во исполнение решения XIII заседания Совета по железнодорожному транспорту с целью:
обеспечения своевременного планирования научно - исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР), осуществляемых в интересах железнодорожных администраций государств - участников Соглашения;
качественного выполнения, в соответствии с календарными планами, заданий по созданию научно-технической продукции с последующей передачей этой продукции железнодорожным администрациям;
организации финансирования НИОКР в соответствии с календарными планами проведения разработок.
Проведение НИОКР направлено на осуществление единой научно-технической политики железнодорожными администрациями государств - участников Соглашения.
К научно-технической продукции, созданной в ходе проведения НИОКР согласно условий договоров, относятся результаты законченных научно-исследовательских, проектно-конструкторских, технологических и других научно-технических работ, опытные образцы и опытные партии изделий, которые являются собственностью железнодорожных администраций государств - участников Соглашения в размере согласованных долей их финансирования.
2. Цели и задачи НИОКР
2.1. Создание и совершенствование технических средств железных дорог, систем их ремонта и обслуживания.
2.2. Разработка организационных мер и технических средств, обеспечивающих надежную, долговечную и безопасную работу подвижного состава и контейнеров.
2.3. Создание и развитие систем контроля, учета и управления техническими средствами и технологиями.
2.4. Разработка научно-технических проблем, связанных с улучшением обслуживания пассажиров.
2.5. Совершенствование взаиморасчетов за пользование грузовыми вагонами и контейнерами.
2.6. Ускорение перевозки грузов в межгосударственном сообщении.
2.7. Разработка других научно-технических проблем, связанных с освоением перевозок в межгосударственном сообщении.
3. Источники финансирования НИОКР
3.1. Источниками финансирования НИОКР обязательных для осуществления единой технической политики на железнодорожном транспорте являются:
ежегодные отчисления железнодорожных администраций по согласованным Советом долям;
иные источники, не запрещенные действующим законодательством государства пребывания Дирекции Совета.
3.2. Финансирование отдельных работ может осуществляться заинтересованными железнодорожными администрациями по согласованным ими долям.
