Утверждено и введено в действие с 1 сентября 2017 года
Приложение № 13
УТВЕРЖДЕНО
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол от 18-19 мая 2017 г. № 66
Извещение № 5
Об изменении
«Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава»
АО «ВНИИЖТ» | Отдел | ИЗВЕЩЕНИЕ | ОБОЗНАЧЕНИЕ | |
А | №5 | | |
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | | | Лист | Листов | |
2 | 6 | |
| срочно | |
ПРИЧИНА | Требование заказчика | КОД | |
9 | |
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ | Задела нет | |
| |
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | с 01.09.2017 г. | |
| |
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | | |
РАЗОСЛАТЬ | | |
ПРИЛОЖЕНИЕ | | |
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |
5 | | |
1. Пункт 11. После слов «… (локомотива) дополнить «или минимальной выдержки времени, необходимого для зарядки тормозной сети, в зависимости от вида торможения, количества осей и конструкции вагонов в составе поезда». 2. Пункт 116, абзац 3. После слов «… с перегона» добавить «до ближайшей станции». 3. Пункт 148, абзац 2. После слов «…параметров движения поезда),» добавить «сменяющегося машиниста». Далее по тексту. 4. Пункт 151, абзац 7. Изложить в следующей редакции «При ведении пассажирского поезда на электропневматических тормозах иметь включенный источник питания. При этом напряжение по контрольно-измерительным приборам локомотива пассажирского поезда при поездном положении крана машиниста должно быть не ниже 48 В, а при служебном торможении электропневматическим тормозом- не ниже 45 В, а на пульте должна гореть сигнальная лампа контроля состояния цепи электропневматического тормоза». 5. Пункт 164. Изложить в следующей редакции: «При подходе к станции, где имеется остановка поезда, запрещающим сигналам и сигналам уменьшения скорости необходимо заблаговременно привести в действие автотормоза и снизить скорость поезда так, чтобы не допустить проезда установленного места остановки на станции, запрещающего сигнала, предельного столбика, а сигнал уменьшения скорости и место предупреждения проследовать со скоростью, установленной для данного места. Скорость следования при движении к запрещающему сигналу не должна превышать 20 км/ч не менее чем за 400 м до запрещающего сигнала. Для локомотивов, оборудованных устройствами, обеспечивающими контроль допустимой скорости движения в зависимости от расстояния до светофора и эффективности тормозных средств, скорость следования при движении к запрещающему сигналу должна быть установлена владельцем инфраструктуры. | |
| СОСТАВИЛ | Н.КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | |
Должность | Заведующий лабораторией | Заведующий лабораторией | Заведующий отделением | | |
Фамилия | Горюнов Г.Н. | Горюнов Г.Н. | Абзалов Р.Р. | | |
Подпись | | | | | |
Дата | 07.02.2017 | 07.02.2017 | 08.02.2017 | | |
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЁС | | |
| | | | | | | | | | | |
