Приказ и.о. Министра транспорта Республики Казахстан от 31 августа 2026 года № 231
О внесении изменений и дополнений в приказ исполняющего обязанности Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 28 июля 2017 года № 509 «Об утверждении Правил производства полетов в гражданской авиации Республики Казахстан» и в приказ исполняющего обязанности Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 16 мая 2011 года № 279 «Об утверждении Инструкции по организации и обслуживанию воздушного движения»
ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Внести в приказ исполняющего обязанности Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 28 июля 2017 года № 509 «Об утверждении Правил производства полетов в гражданской авиации Республики Казахстан» (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 15852) следующие изменения и дополнения:
в Правилах производства полетов в гражданской авиации Республики Казахстан, утвержденных указанным приказом:
в пункте 2:
дополнить подпунктом 9-1) следующего содержания:
«9-1) текущий план полета (CPL) - план полета, который отражает возможные изменения в представленном плане полета, обусловленные последующими диспетчерскими разрешениями ОВД;»;
дополнить подпунктом 12-3) следующего содержания:
«12-3) предварительный план полета (PFP) - информация о полете, представленная эксплуатантом или назначенным представителем для проведения совместного планирования полета до представления плана полета;»;
дополнить подпунктом 49-1) следующего содержания:
«49-1) представленный план полета (FPL или eFPL) - последний план полета, представленный пилотом, эксплуатантом или его уполномоченным представителем для использования органами ОВД;»;
подпункты 127) и 128) изложить в следующей редакции:
«127) горный аэродром (HEA) - аэродром с превышением 2450 м (8000 фут) или более;
128) горный район - район с изменяющимся профилем местности, где изменение превышения местности в пределах расстояния 18,5 км (10,0 м. мили) составляет более 900 м (3000 фут);»;
подпункт 129) исключить;
подпункт 131) изложить в следующей редакции:
«131) местность холмистая - местность с пересеченным рельефом и относительными превышениями от 200 м (650 фут) до 900 м (3000 фут) в радиусе 18.5 км;»;
подпункт 138-1) изложить в следующей редакции:
«138-1) производство полетов с увеличенным временем ухода на запасной аэродром (EDTO) - любые полеты самолета с двумя или более газотурбинными двигателями, когда время полета до запасного аэродрома на маршруте превышает пороговое время, установленное настоящим Правилами;»;
дополнить подпунктом 141-1) следующего содержания:
«141-1) комбинация «самолет/двигатель» (AEC) - комбинация модели самолета и модели двигателя, определенная для целей сертификации полетов EDTO (которая также называется утверждением типовой конструкции и надежности) или разрешенная для выполнения полетов EDTO. Сертификация конкретной комбинации «самолет/двигатель» (AEC) по EDTO удостоверяется в карте данных сертификата типа (КДСТ).
