22.01.2008

Трудности перевода

«Газпром нефть» обвиняет КазТрансОйл в невыполнении ранее взятых обязательств по транзиту российской нефти в Китай. Казахстанская компания недоумевает, свидетельствуя о своей готовности придерживаться условий договора.

Аналитики считают, что недопонимание компаний не является случайным, усматривая в корпоративных разногласиях изменение конъюнктуры рынка. Одним словом, Казахстан чувствует, что его нефтегазовый потенциал растет, а значит, от партнеров можно получать дополнительные дивиденды. Как сообщили «&» в пресс-службе «Газпром нефти», осенью Россия и Китай согласовали все условия на поставку нефти, которая должна была начаться 26 декабря. В I квартале 2008 года россияне планировали транспортировку сырья по нефтепроводу Атасу (Казахстан) - Алашанькоу (СУАР Китая) в объеме 150 тыс. тонн, но Казахстан до сих пор не дал свое транзитное «добро».

«Мы заранее отправили соответствующий запрос в КазТрансОйл и к концу года должны были получить ответ. Нельзя точно сказать, сколько времени может занять согласование, но, как правило, в таких вопросах хватает месяца. Так что мы склонны расценивать такое затягивание как отказ», - заявила в интервью «&» пресс-секретарь «Газпром нефти» Наталия Вялкина.

У россиян есть альтернатива нашей трубе в виде железной дороги и танкеров. Но эти варианты более затратны по сравнению с Атасу - Алашанькоу. В ноябре прошлого года Россия наконец получила от Казахстана долгожданный протокол о взаимном транзите, который предусматривает готовность официальной Астаны прокачать сырье в Китай через Казахстан в объеме до 5 млн. тонн в год. Тогда же было заявлено, что ТНК-ВР и «Газпром нефть» в I квартале 2008 года экспортируют в Китай через Казахстан трубопроводным транспортом в общей сложности 300 тыс. тонн нефти.

«Мы планировали даже увеличить объемы, однако теперь нам критически необходимо поставить оговоренные 150 тыс. тонн, - говорит г-жа Вялкина. - Мы постоянно ведем переговоры с партнерами и объясняем, что подвела казахстанская сторона, несмотря на все предварительные договоренности, и что срыв обязательств стал для нас неожиданностью». Как ни странно, в КазТрансОйле уверяют в обратном. «АО «КазТрансОйл» сообщает о начале транзита российской нефти по системе казахстанских нефтепроводов в Китай по маршруту Омск - Павлодар - Атасу - Алашанькоу в соответствии с утвержденным графиком транзита нефти на I квартал 2008 года в количестве 300 тыс. тонн, - сообщили «&» в пресс-службе компании. - Всего в январе 2008 года планируется прокачать 101,1 тыс. тонн нефти, в том числе уже принята для транзита нефть из ресурсов «ТНК-ВР Холдинг» в количестве 51,1 тыс. тонн, и до конца текущего месяца планируется транспортировать еще 50 тыс. тонн нефти из ресурсов «Газпром нефти».

«Ситуация действительно несколько странная. Возможно, что это связано с поиском партнера для КМГ на территории России», - предполагает в интервью «&» аналитик ИК «Файненшл Бридж» Дмитрий Александров. КМГ, ведущая переговоры с офшорной Central Asian Petroleum (САР) о покупке 70% акций казахстанского «Мангистаумунайгаза» (ММГ), предложила компании «Сургутнефтегаз», аффилированной с Газпромом, создать СП на Павлодарском нефтехимическом заводе. В ответ «Сургутнефтегаз» должен уступить казахстанской стороне одно из своих месторождений для добычи нефти в России. «Переработка углеводородного сырья на территории Казахстана становится довольно выгодным бизнесом, особенно с учетом того, что внутренние цены на топливо достигнут уровня мировых. «Газпром нефть» географически - наиболее логичный партнер, обладающий как добывающими, так и перерабатывающими мощностями в непосредственной близости от Павлодара, - размышляет г-н Александров. - В частности, Омский НПЗ «Газпром нефти» имеет трубопроводное сообщение с Павлодаром. Можно предположить, что соглашение достигнуто не было из-за несогласия «Газпром нефти», которой могла показаться неинтересной переработка на соседнем предприятии, поскольку пришлось бы нести издержки при выплате экспортных пошлин на нефть. В таком случае решение «дочки» КМГ является своего рода «ответной вежливостью» на отказ». При этом аналитик считает, что в целом отношения между Казахстаном и Россией «весьма тесные», поэтому непонятно, что еще могло подвигнуть Астану на такое решение по отношению к «дочке» Газпрома. «Альтернативные маршруты «Газпром нефть» может найти в виде железнодорожных поставок в Китай - объемы вполне это позволяют, - полагает Александров. - И все же, думаю, что проблема будет решена при помощи Газпрома в ближайшие месяцы и поставки по Атасу - Алашанькоу будут сделаны».

Некоторые аналитики придерживаются другой гипотезы. «В ноябре 2007 года Казахстан дал, так сказать, слабину, согласившись прокачать 5 млн. тонн российской нефти в Китай по своей трубе, благодаря двум факторам - административному давлению и нехватке собственной нефти. Ведь изначальная позиция строилась на прокачке лишь 1,5 млн. тонн - для всех российских компаний, исходя из 10 млн. тонн первой очереди трубы Атасу - Алашанькоу и планов увеличения собственной добычи. Но пертурбации с Кашаганом, а именно затягивание разработки месторождения, немного скорректировали эти планы в пользу России, - считает аналитик Альфа-банка Константин Батунин. - Та же CNPC, которая сама добывает нефть в Казахстане, связана контрактом на поставки нефти для PetroKazahstan, поэтому не смогла заполнить трубу в нужном объеме. Сейчас ситуация изменилась, соответственно, изменилась и политика Астаны». Того же мнения придерживается и Валерий Нестеров из ИК «Тройка Диалог». «Нельзя сказать, что сотрудничество сошло на нет, - говорит он в интервью «&». - Но это может произойти, когда Казахстан выйдет на планируемый уровень добычи нефти до 160 млн. т в год, которого он намерен достичь в течение 20 лет».

Алма Омарова

Источник: Делового еженедельника «Бизнес&Власть» (https://www.and.kz)