порядок организации и проведения работы по предотвращению авиационных событий с государственными воздушными судами;
порядок организации расследования авиационных событий, произошедших с государственными воздушными судами, их классификацию и учет;
отношения по государственной регистрации государственных воздушных судов, государственной регистрации аэродромов (вертодромов) государственной авиации;
иные отношения, связанные с осуществлением деятельности в области государственной авиации, предусмотренные настоящим Кодексом.
Авиационные правила в области экспериментальной авиации регулируют:
порядок организации и выполнения полетов экспериментальных воздушных судов;
порядок организации обеспечения полетов экспериментальных воздушных судов;
порядок организации и проведения расследования авиационных событий, произошедших с экспериментальными воздушными судами Республики Беларусь, их классификацию и учет;
отношения по сертификации в области экспериментальной авиации;
отношения по государственной регистрации воздушных судов экспериментальной авиации;
иные отношения, связанные с осуществлением деятельности в области экспериментальной авиации, предусмотренные настоящим Кодексом.
Авиационные правила, регулирующие деятельность в области гражданской, экспериментальной и государственной авиации, разрабатываются и утверждаются соответственно специально уполномоченным органом в области гражданской авиации, специально уполномоченным органом в области экспериментальной авиации и специально уполномоченным органом в области обороны.
Авиационные правила, регулирующие метеорологическое обеспечение гражданской авиации, утверждаются специально уполномоченным органом в области гражданской авиации по согласованию с Министерством природных ресурсов и охраны окружающей среды.
Авиационные правила, регулирующие деятельность, связанную с использованием воздушного пространства Республики Беларусь, разрабатываются и утверждаются специально уполномоченным органом в области гражданской авиации и специально уполномоченным органом в области обороны.
Статья 7. Ответственность за нарушение законодательства Республики Беларусь в области использования воздушного пространства и авиации
Лица, виновные в нарушении законодательства Республики Беларусь в области использования воздушного пространства и авиации, несут ответственность в соответствии с законодательством.
ГЛАВА 2
ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
Статья 8. Государственное регулирование использования воздушного пространства Республики Беларусь
Специально уполномоченный орган в области обороны осуществляет государственное регулирование использования воздушного пространства Республики Беларусь в целом.
Специально уполномоченный орган в области гражданской авиации осуществляет государственное регулирование использования части воздушного пространства Республики Беларусь, которая в установленном порядке определена для воздушных трасс, местных воздушных линий, районов выполнения авиационных работ, аэродромов (вертодромов) гражданской авиации, аэроузлов.
Статья 9. Государственные приоритеты в использовании воздушного пространства Республики Беларусь
Пользователи воздушного пространства Республики Беларусь обладают равными правами на его использование.
При возникновении потребности в использовании воздушного пространства Республики Беларусь одновременно двумя и более пользователями воздушного пространства Республики Беларусь право на его использование предоставляется в соответствии с государственными приоритетами в следующем порядке:
отражение воздушного нападения, пресечение акта терроризма, предотвращение и прекращение нарушений Государственной границы Республики Беларусь или вооруженного вторжения на территорию Республики Беларусь;
оказание помощи при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера и в других случаях, угрожающих жизни и (или) здоровью граждан;
запуск, посадка, поиск и эвакуация космических аппаратов и их экипажей;
предотвращение и прекращение нарушений требований Правил использования воздушного пространства Республики Беларусь;
выполнение литерных полетов;
выполнение полетов воздушных судов, в том числе в интересах обороноспособности и безопасности государства, либо осуществление иной деятельности, связанной с использованием воздушного пространства Республики Беларусь в соответствии с решениями Совета Министров Республики Беларусь или в порядке, определяемом Советом Министров Республики Беларусь;
выполнение полетов государственных воздушных судов в случае внезапных проверок боевой готовности, а также в случае перебазирования подразделений государственной авиации;
выполнение полетов воздушных судов или осуществление иной деятельности, связанной с использованием воздушного пространства Республики Беларусь в соответствии с международными договорами Республики Беларусь;
выполнение воздушных перевозок пассажиров и багажа в регулярном сообщении (по расписанию);
выполнение иных полетов государственных воздушных судов;
выполнение воздушных перевозок грузов и почтовых отправлений в регулярном сообщении (по расписанию);
выполнение воздушных перевозок в нерегулярном сообщении, выполнение авиационных работ;
выполнение полетов экспериментальных воздушных судов;
выполнение учебных, спортивных и демонстрационных полетов воздушных судов;
выполнение иных полетов гражданских воздушных судов;
выполнение полетов других летательных аппаратов;
осуществление иной деятельности, связанной с использованием воздушного пространства Республики Беларусь.
Статья 10. Организация использования воздушного пространства Республики Беларусь
Организация использования воздушного пространства Республики Беларусь направлена на обеспечение безопасного, экономичного и регулярного воздушного движения, а также на осуществление иной деятельности, связанной с использованием воздушного пространства Республики Беларусь.
Организация использования воздушного пространства Республики Беларусь включает:
установление классификации и элементов структуры воздушного пространства Республики Беларусь;
планирование и координацию использования воздушного пространства Республики Беларусь в соответствии с государственными приоритетами, установленными частью второй статьи 9 настоящего Кодекса;
обеспечение разрешительного порядка использования воздушного пространства Республики Беларусь;
организацию воздушного движения;
контроль за соблюдением Правил использования воздушного пространства Республики Беларусь.
Организация использования воздушного пространства Республики Беларусь осуществляется органами Единой системы организации воздушного движения.
Органы Единой системы организации воздушного движения определяются Положением о Единой системе организации воздушного движения, утверждаемым Советом Министров Республики Беларусь.
Пользователи воздушного пространства Республики Беларусь организуют деятельность по использованию воздушного пространства Республики Беларусь в установленных для них зонах и районах в порядке, определяемом Правилами использования воздушного пространства Республики Беларусь.
Статья 11. Структура воздушного пространства Республики Беларусь
Структура воздушного пространства Республики Беларусь включает следующие элементы:
зоны;
воздушные трассы;
маршруты;
местные воздушные линии;
районы.
Элементы структуры воздушного пространства Республики Беларусь могут устанавливаться на постоянной или временной основе в соответствии с потребностями пользователей воздушного пространства Республики Беларусь.
Структура воздушного пространства Республики Беларусь утверждается в порядке, определяемом Правилами использования воздушного пространства Республики Беларусь.
Установленные на постоянной основе элементы структуры воздушного пространства Республики Беларусь публикуются в документах аэронавигационной информации.
Статья 12. Классификация воздушного пространства Республики Беларусь
Воздушное пространство Республики Беларусь классифицируется в отдельных элементах его структуры в соответствии с Правилами использования воздушного пространства Республики Беларусь и авиационными правилами.
Статья 13. Разрешение на использование воздушного пространства Республики Беларусь
Использование воздушного пространства Республики Беларусь осуществляется на основании выдаваемого в соответствии с законодательством разрешения соответствующего органа Единой системы организации воздушного движения, за исключением случаев, предусмотренных абзацами вторым-пятым части второй статьи 9 настоящего Кодекса, при которых обязательным является уведомление об использовании воздушного пространства Республики Беларусь соответствующего органа Единой системы организации воздушного движения.
Статья 14. Запрещение или ограничение использования воздушного пространства Республики Беларусь
Использование воздушного пространства Республики Беларусь или его отдельных районов может быть запрещено или ограничено в порядке, определяемом законодательными актами и Правилами использования воздушного пространства Республики Беларусь.
Статья 15. Контроль за соблюдением Правил использования воздушного пространства Республики Беларусь
Контроль за соблюдением Правил использования воздушного пространства Республики Беларусь, не связанный с проведением проверок, осуществляется органами Единой системы организации воздушного движения, а также органами обслуживания воздушного движения и управления полетами в установленных для них зонах и районах.
Специально уполномоченный орган в области обороны осуществляет контроль за полетами воздушных судов в воздушном пространстве Республики Беларусь, не связанный с проведением проверок, в части выявления воздушных судов-нарушителей.
Органы, указанные в частях первой и второй настоящей статьи, а также пользователи воздушного пространства Республики Беларусь обязаны принимать предусмотренные законодательством меры по предотвращению и прекращению нарушений Правил использования воздушного пространства Республики Беларусь.
Статья 16. Аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов
Порядок аэронавигационного обслуживания полетов воздушных судов устанавливается авиационными правилами и иными актами законодательства, а также международными договорами Республики Беларусь.
Организация сбора аэронавигационных данных и подготовка аэронавигационной информации в гражданской авиации осуществляются в соответствии со стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации.
Аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов осуществляется с взиманием платы, если иное не предусмотрено законодательством.
Статья 161. Метеорологическое обеспечение
Метеорологическое обеспечение включает:
организацию метеорологического наблюдения за метеорологическими условиями у поверхности земли;
организацию аэрологических наблюдений за состоянием атмосферы на высотах;
анализ сведений, полученных при проведении радиолокационной, воздушной разведки (доразведки) погоды;
разработку прогнозов погоды, организацию штормового предупреждения и оповещения;
проведение мероприятий по обеспечению безопасности полетов;
обеспечение гидрометеорологической информацией.
Порядок и условия обеспечения гидрометеорологической информацией гражданской авиации определяются Советом Министров Республики Беларусь.
Порядок и условия обеспечения гидрометеорологической информацией экспериментальной авиации определяются специально уполномоченным органом в области экспериментальной авиации.
Порядок и условия обеспечения гидрометеорологической информацией государственной авиации определяются государственными органами и организациями, имеющими подразделения государственной авиации.
ГЛАВА 3
ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В ОБЛАСТИ АВИАЦИИ
Статья 17. Виды авиации Республики Беларусь
Авиация Республики Беларусь подразделяется на гражданскую, экспериментальную и государственную.
Гражданская авиация, используемая для воздушных перевозок, выполнения авиационных работ за плату, относится к коммерческой гражданской авиации.
Гражданская авиация, используемая в некоммерческих целях, относится к авиации общего назначения.
Использование экспериментальной и государственной авиации в коммерческих целях осуществляется в соответствии с актами Президента Республики Беларусь.
Использование экспериментальной авиации для воздушных перевозок запрещается.
Статья 18. Государственное регулирование деятельности в области авиации
Государственное регулирование деятельности в области авиации предусматривает сертификацию в области гражданской и экспериментальной авиации, разработку и утверждение авиационных правил.
Государственное регулирование деятельности в области гражданской авиации осуществляется специально уполномоченным органом в области гражданской авиации.
Организация деятельности в области государственной авиации и управление этой деятельностью осуществляются государственными органами и организациями, имеющими подразделения государственной авиации.
Государственное регулирование деятельности в области экспериментальной авиации осуществляется специально уполномоченным органом в области экспериментальной авиации.
Статья 20. Сертификация в области гражданской и экспериментальной авиации
Сертификации в области гражданской авиации подлежат:
разработка и изготовление гражданских воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов, их составных частей и авиационных тренажеров;
гражданские воздушные суда, гражданские беспилотные воздушные суда, авиационные двигатели, воздушные винты, авиационные тренажеры;
обеспечение и выполнение воздушных перевозок;
выполнение авиационных работ;
деятельность по техническому обслуживанию и ремонту, поддержанию летной годности гражданских воздушных судов, гражданских беспилотных воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов, их составных частей;
подготовка, переподготовка и повышение квалификации авиационного персонала гражданской авиации;
уровень компетентности авиационного персонала гражданской авиации;
деятельность по обслуживанию воздушного движения;
аэродромы (вертодромы) гражданской авиации;
аэродромы (вертодромы) совместного базирования и аэродромы (вертодромы) совместного использования в части организации и выполнения полетов гражданских воздушных судов;
аэропортовая деятельность;
оборудование аэродромов (вертодромов);
средства навигации, наблюдения и связи гражданской авиации;
деятельность по медицинскому обеспечению полетов гражданских воздушных судов.
Выдача, продление, внесение изменений, ограничений, приостановление действия и аннулирование сертификатов в области гражданской авиации осуществляются в порядке, устанавливаемом авиационными правилами в области гражданской авиации.
Сертификации в области экспериментальной авиации подлежат экспериментальные воздушные суда, беспилотные авиационные комплексы, включающие экспериментальные беспилотные летательные аппараты с максимальной взлетной массой семь и более килограммов, авиационные двигатели, воздушные винты.
Требования, предъявляемые к объектам сертификации в области гражданской и экспериментальной авиации, устанавливаются авиационными правилами и иными нормативными правовыми актами, за исключением технических нормативных правовых актов в области технического нормирования и стандартизации.
Осуществление видов деятельности и функционирование объектов сертификации, указанных в частях первой и третьей настоящей статьи, без прохождения сертификации в области гражданской и экспериментальной авиации и наличия выданного по ее результатам соответствующего сертификата либо с нарушением требований, предъявляемых к объектам сертификации в области гражданской и экспериментальной авиации, запрещаются, за исключением летных испытаний воздушных судов при их изготовлении, модификации, ремонте и сертификации.
Статья 21. Государственная поддержка развития авиации
Государственная поддержка развития авиации осуществляется путем:
проведения бюджетной политики, обеспечивающей развитие авиации Республики Беларусь;
стимулирования в соответствии с законодательными актами деятельности инвесторов, принимающих участие в финансировании развития гражданской и экспериментальной авиации;
защиты в соответствии с законодательством в международных организациях интересов организаций и граждан, а также иных субъектов гражданского права, осуществляющих деятельность, способствующую развитию гражданской и экспериментальной авиации Республики Беларусь;
информационного и правового обеспечения развития авиации Республики Беларусь.
Президентом Республики Беларусь могут быть установлены иные формы государственной поддержки авиации.
Статья 22. Контроль в области авиации
В рамках обязательств, принятых в соответствии с международными договорами Республики Беларусь, контроль за безопасностью полетов воздушных судов и авиационной безопасностью в области гражданской авиации осуществляется специально уполномоченным органом в области гражданской авиации, а также создаваемыми им инспекторскими органами.
В целях проведения контроля за безопасностью полетов воздушных судов и авиационной безопасностью инспекторские органы имеют право доступа к объектам гражданской авиации.
Контроль за деятельностью в области государственной авиации в части обеспечения безопасности полетов воздушных судов Республики Беларусь осуществляется специально уполномоченным органом в области обороны.
Контроль за деятельностью в области экспериментальной авиации в части обеспечения безопасности полетов воздушных судов Республики Беларусь осуществляется специально уполномоченным органом в области экспериментальной авиации.
ГЛАВА 4
ВОЗДУШНЫЕ СУДА, ГРАЖДАНСКИЕ БЕСПИЛОТНЫЕ ЛЕТАТЕЛЬНЫЕ АППАРАТЫ
Статья 23. Требования к летной годности воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов
Требования к летной годности воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов устанавливаются авиационными правилами и иными обязательными для соблюдения техническими нормативными правовыми актами и являются обязательными для организаций и граждан, в том числе индивидуальных предпринимателей, участвующих в создании, испытаниях, серийном производстве, приемке, эксплуатации, ремонте, модернизации, переоборудовании и модификации воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов и их доработке по бюллетеням разработчика и (или) изготовителя.
Статья 24. Сертификат эксплуатанта воздушного судна, сертификат эксплуатанта гражданского беспилотного воздушного судна
Эксплуатант гражданского воздушного судна обязан получить сертификат эксплуатанта воздушного судна, удостоверяющий соответствие эксплуатанта гражданского воздушного судна установленным законодательством требованиям, за исключением организаций и граждан, эксплуатирующих легкие и сверхлегкие летательные аппараты, в том числе планеры, дельтапланы, парапланы, а также воздушные суда любительской конструкции, аэростатические аппараты в некоммерческих целях и гражданские беспилотные летательные аппараты.
Сертификат эксплуатанта воздушного судна дает право эксплуатанту гражданского воздушного судна осуществлять деятельность в соответствии с условиями и ограничениями, содержащимися в эксплуатационных спецификациях, являющихся неотъемлемой частью сертификата эксплуатанта воздушного судна.
Эксплуатант гражданского беспилотного воздушного судна обязан получить сертификат эксплуатанта гражданского беспилотного воздушного судна, удостоверяющий соответствие эксплуатанта гражданского беспилотного воздушного судна требованиям, установленным авиационными правилами.
Сертификат эксплуатанта гражданского беспилотного воздушного судна дает право эксплуатанту гражданского беспилотного воздушного судна осуществлять деятельность в соответствии с условиями и ограничениями, содержащимися в эксплуатационных спецификациях, являющихся неотъемлемой частью сертификата эксплуатанта гражданского беспилотного воздушного судна.
Статья 25. Сертификация гражданских и экспериментальных воздушных судов, беспилотных авиационных комплексов, авиационных двигателей и воздушных винтов
Сертификация гражданских и экспериментальных воздушных судов, беспилотных авиационных комплексов, авиационных двигателей и воздушных винтов нового типа подтверждается выдачей сертификата типа, если в ходе ее осуществления установлено, что гражданские и экспериментальные воздушные суда, беспилотные авиационные комплексы, авиационные двигатели и воздушные винты нового типа соответствуют требованиям, установленным авиационными правилами и иными нормативными правовыми актами, за исключением технических нормативных правовых актов в области технического нормирования и стандартизации, а конструкции гражданских и экспериментальных воздушных судов, беспилотных авиационных комплексов, авиационных двигателей и воздушных винтов нового типа признаны в качестве типовых.
Сертификация единичных экземпляров гражданских и экспериментальных воздушных судов, беспилотных авиационных комплексов, авиационных двигателей и воздушных винтов подтверждается выдачей сертификата экземпляра, если в ходе ее осуществления установлено, что такие гражданские и экспериментальные воздушные суда, беспилотные авиационные комплексы, авиационные двигатели и воздушные винты соответствуют требованиям, установленным авиационными правилами и иными нормативными правовыми актами, за исключением технических нормативных правовых актов в области технического нормирования и стандартизации.
Гражданское воздушное судно, экспериментальное воздушное судно, беспилотный авиационный комплекс, авиационный двигатель и воздушный винт в процессе производства должны проходить в установленном порядке испытания и проверки, по завершении которых на гражданское воздушное судно, экспериментальное воздушное судно, экспериментальный беспилотный летательный аппарат выдается сертификат летной годности (удостоверение о годности к полетам), а на авиационный двигатель и воздушный винт их изготовителем оформляется документ, эквивалентный сертификату летной годности (удостоверению о годности к полетам). Указанные документы удостоверяют, что конструкции и характеристики гражданского воздушного судна, экспериментального воздушного судна, экспериментального беспилотного летательного аппарата, авиационного двигателя и воздушного винта соответствуют их типовым конструкциям, а изготовление - требованиям, установленным авиационными правилами и иными обязательными для соблюдения техническими нормативными правовыми актами.
Сертификация в области гражданской авиации в целях выдачи сертификата типа, сертификата экземпляра, сертификата летной годности (удостоверения о годности к полетам) осуществляется специально уполномоченным органом в области гражданской авиации.
Сертификация в области экспериментальной авиации в целях выдачи сертификата типа, сертификата экземпляра, сертификата летной годности (удостоверения о годности к полетам) осуществляется специально уполномоченным органом в области экспериментальной авиации.
Сертификат типа, сертификат экземпляра аннулируются органами, выдавшими эти документы, в случае принятия в соответствии с законодательством компетентным органом решения о прекращении эксплуатации воздушных судов данного типа, данного экземпляра воздушного судна. Орган, принявший решение об аннулировании соответствующего сертификата, не позднее пяти рабочих дней со дня принятия такого решения информирует об этом в письменном виде владельца этого сертификата с указанием причин его аннулирования.
Действие сертификата летной годности (удостоверения о годности к полетам) приостанавливается органом, выдавшим этот сертификат летной годности (удостоверение о годности к полетам), в случае:
нарушения правил летной эксплуатации и технического обслуживания, предусмотренных эксплуатационной документацией воздушного судна;
выявления в процессе эксплуатации и ремонта воздушного судна нарушений требований к летной годности, установленных авиационными правилами и иными обязательными для соблюдения техническими нормативными правовыми актами.
Орган, принявший решение о приостановлении действия сертификата летной годности (удостоверения о годности к полетам), не позднее пяти рабочих дней со дня принятия такого решения информирует об этом в письменном виде владельца сертификата летной годности (удостоверения о годности к полетам) с указанием причин приостановления его действия.
Возобновление действия сертификата летной годности (удостоверения о годности к полетам) осуществляется после устранения причин, вызвавших приостановление его действия, органом, который принял решение о приостановлении действия сертификата летной годности (удостоверения о годности к полетам), в порядке, устанавливаемом авиационными правилами в области гражданской авиации и авиационными правилами в области экспериментальной авиации.
Порядок признания сертификатов летной годности (удостоверений о годности к полетам) в Республике Беларусь устанавливается авиационными правилами в области гражданской авиации.
Статья 26. Поддержание летной годности гражданских и экспериментальных воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов
Обеспечение соответствия конструкции гражданского и экспериментального воздушных судов, авиационного двигателя или воздушного винта типовой конструкции на этапах их разработки, испытаний и эксплуатации вплоть до списания требованиям к летной годности и законодательства об охране окружающей среды возлагается соответственно на разработчиков гражданского и экспериментального воздушных судов, авиационного двигателя или воздушного винта.
Обеспечение соответствия серийно производимого гражданского воздушного судна, авиационного двигателя или воздушного винта сертифицированному типу возлагается на их изготовителя.
Обеспечение соответствия конструкции гражданского воздушного судна, авиационного двигателя или воздушного винта типовой конструкции и требованиям к летной годности и законодательства об охране окружающей среды на этапе их эксплуатации вплоть до списания исходя из оценки технического состояния, безопасности и экономической эффективности эксплуатации воздушного судна, авиационного двигателя или воздушного винта в случаях, определенных законодательством, может возлагаться на специально уполномоченный орган в области гражданской авиации.
Поддержание гражданского и экспериментального воздушных судов в процессе эксплуатации в состоянии, отвечающем требованиям авиационных правил и иных обязательных для соблюдения технических нормативных правовых актов, а также требованиям законодательства об охране окружающей среды, правил летной эксплуатации и технического обслуживания гражданского и экспериментального воздушных судов, предусмотренных эксплуатационной документацией гражданского и экспериментального воздушных судов определенного типа, возлагается на эксплуатантов гражданского и экспериментального воздушных судов.
Контроль за поддержанием соответствия гражданских воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов на этапах их разработки, производства и эксплуатации требованиям к летной годности и законодательства об охране окружающей среды является частью контроля за безопасностью полетов воздушных судов и авиационной безопасностью в области гражданской авиации и осуществляется специально уполномоченным органом в области гражданской авиации, а также создаваемыми им инспекторскими органами.
Контроль за поддержанием соответствия экспериментальных воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов на этапе их эксплуатации требованиям к летной годности в части обеспечения безопасности полетов воздушных судов Республики Беларусь является частью контроля за безопасностью полетов воздушных судов в области экспериментальной авиации и осуществляется специально уполномоченным органом в области экспериментальной авиации.
Эксплуатанты воздушных судов обязаны представлять специально уполномоченному органу в области гражданской авиации и специально уполномоченному органу в области экспериментальной авиации, осуществляющим сертификацию гражданских и экспериментальных воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов, а также разработчику этой авиационной техники информацию о техническом состоянии воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов и об особенностях их эксплуатации. Порядок представления этой информации определяется авиационными правилами.
Статья 27. Признание сертификата типа и экспортного сертификата летной годности воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов иностранного государства
Воздушное судно, авиационный двигатель или воздушный винт, произведенные (модернизированные) в иностранном государстве и поступающие в Республику Беларусь для эксплуатации в гражданской авиации, должны иметь сертификат типа, выданный компетентным органом иностранного государства - разработчика или иного иностранного государства либо международной организации. Порядок признания сертификата типа воздушного судна, авиационного двигателя или воздушного винта иностранного государства устанавливается авиационными правилами в области гражданской авиации.
Воздушное судно, поступающее в Республику Беларусь для эксплуатации в гражданской авиации, должно иметь экспортный сертификат летной годности (удостоверение о годности к полетам) либо другой эквивалентный документ, выданный компетентным органом государства-экспортера.
Специально уполномоченный орган в области гражданской авиации признает сертификат типа, выданный компетентным органом иностранного государства - разработчика или иного иностранного государства либо международной организацией, а также экспортный сертификат летной годности (удостоверение о годности к полетам) или другой эквивалентный документ, выданный компетентным органом государства-экспортера, если они соответствуют международным стандартам, признаваемым Республикой Беларусь.
Статья 29. Государственная регистрация воздушных судов
Воздушные суда подлежат государственной регистрации в соответствии с законодательством и могут быть зарегистрированы только в соответствующем реестре одного государства.
Не допускается внесение воздушного судна в соответствующий государственный реестр воздушных судов, если оно не исключено из другого государственного реестра воздушных судов, реестра воздушных судов иностранного государства или международной организации.
Регистрация воздушных судов и ведение соответствующего государственного реестра воздушных судов возлагаются на специально уполномоченный орган в области гражданской авиации, специально уполномоченный орган в области экспериментальной авиации и специально уполномоченный орган в области обороны.
На воздушное судно, внесенное в соответствующий государственный реестр воздушных судов, выдается регистрационное удостоверение, что является фактом признания его национальной принадлежности.
Эксплуатант воздушного судна не вправе регистрировать воздушное судно в реестре воздушных судов иностранного государства или международной организации, если оно в установленном порядке не исключено из соответствующего государственного реестра воздушных судов.
За государственную регистрацию гражданских и экспериментальных воздушных судов уплачивается государственная пошлина.
Статья 291. Государственный учет гражданских беспилотных летательных аппаратов
Гражданские беспилотные летательные аппараты подлежат государственному учету в порядке, определяемом Советом Министров Республики Беларусь.
Государственный учет гражданских беспилотных летательных аппаратов осуществляется специально уполномоченным органом в области гражданской авиации.
Гражданский беспилотный летательный аппарат снимается с государственного учета в случае:
утраты (разрушение конструкции гражданского беспилотного летательного аппарата, не позволяющее осуществлять его эксплуатацию, утеря, хищение и другое);
продажи или перехода на законных основаниях права владения, пользования и (или) распоряжения гражданским беспилотным летательным аппаратом к другому лицу.
Эксплуатация гражданских беспилотных летательных аппаратов без осуществления их государственного учета запрещается. Требования к эксплуатации гражданских беспилотных летательных аппаратов определяются Советом Министров Республики Беларусь.
Статья 30. Исключение воздушного судна из соответствующего государственного реестра воздушных судов
Воздушное судно исключается из соответствующего государственного реестра воздушных судов в случае:
списания или снятия воздушного судна с эксплуатации;
продажи воздушного судна или перехода на иных законных основаниях права собственности на него иностранному субъекту при условии вывоза воздушного судна за пределы Республики Беларусь;
передачи воздушного судна в аренду иностранным субъектам, если договором аренды предусмотрена его регистрация в реестре воздушных судов иностранного государства или международной организации;
передачи воздушного судна из состава одного вида авиации в состав другого вида авиации;
выявления нарушения порядка государственной регистрации воздушного судна, установленного авиационными правилами.
В случае исключения воздушного судна из соответствующего государственного реестра воздушных судов регистрационное удостоверение утрачивает силу.
Статья 31. Допуск воздушных судов к эксплуатации
Гражданское воздушное судно, имеющее сертификат типа, допускается к эксплуатации, если оно зарегистрировано в Государственном реестре гражданских воздушных судов Республики Беларусь и на него имеется сертификат летной годности (удостоверение о годности к полетам).
Государственные и экспериментальные воздушные суда, зарегистрированные в соответствующем государственном реестре воздушных судов, допускаются к эксплуатации в соответствии с требованиями авиационных правил.
Специально уполномоченный орган в области гражданской авиации, специально уполномоченный орган в области экспериментальной авиации, специально уполномоченный орган в области обороны вправе запретить эксплуатацию воздушного судна, зарегистрированного в соответствующем государственном реестре воздушных судов, в случае:
аннулирования сертификата типа или сертификата экземпляра (при их наличии);
принятия в соответствии с законодательством компетентным органом решения о прекращении эксплуатации воздушных судов данного типа, данного экземпляра воздушного судна;
выявления в процессе эксплуатации и ремонта воздушного судна нарушений требований к летной годности, установленных авиационными правилами и иными обязательными для соблюдения техническими нормативными правовыми актами;
отсутствия на воздушное судно регистрационного удостоверения, сертификата летной годности (удостоверения о годности к полетам) на гражданское и экспериментальное воздушные суда;
приостановления действия сертификата летной годности (удостоверения о годности к полетам);
нарушения правил летной эксплуатации и технического обслуживания, предусмотренных эксплуатационной документацией воздушного судна.
Статья 32. Допуск государственного воздушного судна к эксплуатации в гражданской авиации
Государственное воздушное судно, тип которого допускается к эксплуатации в гражданской авиации, может эксплуатироваться в гражданской авиации после снятия с него оборудования военного назначения, получения сертификата летной годности (удостоверения о годности к полетам) и внесения его в Государственный реестр гражданских воздушных судов Республики Беларусь.