Статья 119. Ответственность грузоотправителя и грузополучателя при перевозках внутренним водным транспортом
За неправильное указание в коносаменте наименования груза, необходимых мер предосторожности, свойств груза, а также за отправление запрещенного для перевозки внутренним водным транспортом груза с грузоотправителя взыскивается неустойка в размере пятикратной провозной платы за перевозку такого груза на все расстояние перевозки независимо от возмещения убытков перевозчика (буксировщика), связанных с данными обстоятельствами.
За сверхнормативный простой судов и задержку контейнеров с грузоотправителя или грузополучателя взимается плата, размер которой устанавливается соглашением сторон.
За несвоевременную оплату перевозки внутренним водным транспортом с грузоотправителя взимается неустойка в размере одного процента неуплаченной суммы за каждый день просрочки независимо от платы за сверхнормативный простой судна по этой причине.
В случае образования задолженности по оплате перевозки груза внутренним водным транспортом, доставленного в пункт назначения, выдача его может быть задержана, если это не приведет к порче груза, до внесения всех платежей, включая неустойку за просрочку платежа, или до предоставления на эти суммы гарантий в соответствии с законодательством Республики Беларусь.
За не очистку судов или контейнеров после их разгрузки грузовладелец обязан уплатить перевозчику стоимость работ по очистке в двукратном размере.
Перевозчик вправе отказаться от перестановки на причале неочищенного судна или контейнера до выполнения грузовладельцем работ по их очистке с взиманием платы за сверхнормативный простой судна или контейнера.
За погрузку груза без ведома перевозчика грузоотправитель обязан выплатить полную стоимость перевозки такого груза от пункта погрузки до пункта его выгрузки и неустойку в таком же размере.
За повреждение судна, контейнера или средств пакетирования грузов с грузоотправителя или грузополучателя взимается стоимость необходимого ремонта.
Статья 120. Ответственность за вред от загрязнения с судна нефтью или другими веществами
Судовладелец несет ответственность за вред от загрязнения, причиненный вследствие утечки с судна либо сброса с него нефти или других веществ.
Судовладелец не несет ответственности, предусмотренной настоящей статьей, если докажет, что вред причинен вследствие непреодолимой силы, а также иных явлений стихийного характера (пожаров, наводнений), неисправности средств навигационного оборудования внутренних водных путей или военных действий.
Если судовладелец докажет, что вред от загрязнения с судна нефтью и другими веществами полностью или частично возник по вине потерпевшего лица, то в зависимости от степени его вины размер возмещения вреда должен быть уменьшен либо в возмещении вреда может быть отказано.
Если вред от загрязнения вызван утечкой или сбросом загрязняющих веществ более чем из одного судна, судовладельцы несут ответственность за этот вред пропорционально степени вины каждого из них, если не докажут, что имеют право на освобождение от ответственности. Если вред не может быть обоснованно разделен между судовладельцами, они несут солидарную ответственность.
Статья 121. Ответственность пассажира при перевозке внутренним водным транспортом
Пассажир несет ответственность за вред, причиненный перевозчику, в соответствии с законодательством Республики Беларусь.
Глава 13 Безопасность судоходства судов внутреннего плавания, судов смешанного (река - море) плавания
Статья 122. Общие положения по безопасности судоходства
В целях обеспечения безопасности судоходства судов внутреннего плавания, судов смешанного (река - море) плавания судовладелец обязан:
назначить лицо, ответственное за безопасную эксплуатацию судов внутреннего плавания, судов смешанного (река - море) плавания;
обеспечивать безопасную эксплуатацию судов внутреннего плавания, судов смешанного (река - море) плавания;
постоянно улучшать навыки членов экипажей судов внутреннего плавания, судов смешанного (река - море) плавания, других работников в области обеспечения безопасности судоходства;
обеспечивать укомплектование экипажей судов внутреннего плавания, судов смешанного (река - море) плавания и поддерживать эти суда в техническом состоянии, соответствующем требованиям законодательства Республики Беларусь в области безопасности судоходства.
За необеспечение безопасности судоходства судов внутреннего плавания, судов смешанного (река - море) плавания судовладелец несет ответственность в соответствии с законодательством Республики Беларусь.
Обязанностью судовладельца является подготовка судна внутреннего плавания, судна смешанного (река - море) плавания к плаванию.
Судно внутреннего плавания, судно смешанного (река - море) плавания считаются пригодными к плаванию, если они укомплектованы экипажем и соответствуют требованиям обеспечения безопасности судоходства, а также природоохранным, санитарным, противопожарным и иным требованиям законодательства Республики Беларусь.
Статья 123. Технический надзор и классификация судов внутреннего плавания, судов смешанного (река - море) плавания
Суда внутреннего плавания, суда смешанного (река - море) плавания подлежат техническому надзору и классификации органом, уполномоченным Правительством Республики Беларусь (далее - классификационная организация).
Судно, плавающее под иностранным флагом, при заходе на внутренние водные пути Республики Беларусь может быть подвергнуто осмотру на равных основаниях с судами, плавающими под Государственным флагом Республики Беларусь, если международными договорами Республики Беларусь не предусмотрено иное.
Технический надзор и классификация судов внутреннего плавания, судов смешанного (река - море) плавания осуществляются за счет судовладельцев.
Статья 124. Контроль за безопасностью судоходства на внутренних водных путях Республики Беларусь
Контроль за безопасностью судоходства на внутренних водных путях Республики Беларусь осуществляется органом по безопасности судоходства.
Орган по безопасности судоходства вправе:
производить осмотр судов внутреннего плавания, судов смешанного (река - море) плавания, плавучих объектов, а также сооружений, находящихся на внутренних водных путях Республики Беларусь;
задерживать суда внутреннего плавания, суда смешанного (река - море) плавания и плавучие объекты, не соответствующие требованиям обеспечения безопасности судоходства;
приостанавливать и запрещать движение судов внутреннего плавания, судов смешанного (река - море) плавания и плавучих объектов в случае угрозы безопасности судоходства;
расследовать и классифицировать транспортные аварийные случаи с судами внутреннего плавания, судами смешанного (река - море) плавания, эксплуатируемыми на внутренних водных путях Республики Беларусь;
производить государственную регистрацию судов внутреннего плавания, судов смешанного (река - море) плавания в Государственном судовом реестре Республики Беларусь, выдачу свидетельств о праве плавания под Государственным флагом Республики Беларусь и свидетельств о праве собственности на судно;
осуществлять проверку знаний и участвовать в дипломировании лиц командного состава судна внутреннего плавания, судна смешанного (река - море) плавания;
осуществлять надзор за надлежащим содержанием судовых ходов и средств навигационного оборудования;
производить проверку готовности судов внутреннего плавания, судов смешанного (река - море) плавания к выходу в международные рейсы.
Статья 125. Государственный пожарный надзор и контроль за состоянием пожарной безопасности
Государственный пожарный надзор на судах внутреннего плавания, за исключением находящихся в пути следования, осуществляется органами государственного пожарного надзора.
Контроль за состоянием пожарной безопасности на судах внутреннего плавания осуществляется судовладельцами.
Статья 126. Обеспечение экологической безопасности судоходства судов внутреннего плавания, судов смешанного (река - море) плавания. Государственный санитарный надзор за соблюдением законодательства Республики Беларусь в области санитарно-эпидемиологического благополучия населения
Судовладелец обязан обеспечивать экологическую безопасность судоходства судов внутреннего плавания, судов смешанного (река - море) плавания, недопущение загрязнения с судов внутреннего плавания, судов смешанного (река - море) плавания водной среды хозяйственно-бытовыми водами и отходами, нефтью, нефтепродуктами и другими веществами, вредными для здоровья людей и животного мира водоемов. Оборудование судов внутреннего плавания, судов смешанного (река - море) плавания соответствующими техническими средствами осуществляется в соответствии с требованиями законодательства Республики Беларусь об охране окружающей среды.
При отсутствии оборудования, устройств по приему, переработке и очистке хозяйственно-бытовых и нефтесодержащих вод и отходов, а также по сбору с поверхности воды нефтепродуктов в случае аварийных разливов их с судов внутреннего плавания, судов смешанного (река - море) плавания судовладелец заключает договор на выполнение этих работ со специализированными организациями в соответствии с законодательством Республики Беларусь.
Технический надзор за экологической безопасностью судов внутреннего плавания и судов смешанного (река-море) плавания осуществляется классификационной организацией.
Государственный санитарный надзор за соблюдением организациями внутреннего водного транспорта законодательства Республики Беларусь в области санитарно-эпидемиологического благополучия населения при осуществлении транспортной деятельности осуществляется органами и учреждениями, осуществляющими государственный санитарный надзор, определенными Советом Министров Республики Беларусь.
Требования к судовладельцам по обеспечению экологической безопасности судоходства судов внутреннего плавания, судов смешанного (река - море) плавания устанавливаются Правилами предотвращения загрязнения внутренних водных путей сточными и нефтесодержащими водами с судов, утверждаемыми республиканским органом государственного управления в области внутреннего водного транспорта по согласованию с республиканским органом государственного управления в области природных ресурсов и охраны окружающей среды.
Статья 127. Лоцманская проводка судов внутреннего плавания, судов смешанного (река - море) плавания
На отдельных участках внутренних водных путей и для судов внутреннего плавания, судов смешанного (река - море) плавания определенных типов и размеров республиканским органом государственного управления в области внутреннего водного транспорта может устанавливаться лоцманская проводка судов внутреннего плавания, судов смешанного (река - море) плавания, в том числе обязательная.
Порядок организации лоцманской проводки судов внутреннего плавания, судов смешанного (река - море) плавания устанавливается республиканским органом государственного управления в области внутреннего водного транспорта.
Услуги по лоцманской проводке судов внутреннего плавания, судов смешанного (река - море) плавания осуществляются на возмездной основе.
Все суда внутреннего плавания, суда смешанного (река - море) плавания иностранных государств при следовании по внутренним водным путям Республики Беларусь подлежат обязательной лоцманской проводке, если международными договорами Республики Беларусь не предусмотрено иное.
Лоцманская проводка судов внутреннего плавания, судов смешанного (река - море) плавания осуществляется лоцманами, имеющими выданные в установленном порядке лоцманские удостоверения. Прибывший на судно внутреннего плавания, судно смешанного (река - море) плавания лоцман обязан предъявить капитану (командиру) судна внутреннего плавания, судна смешанного (река - море) плавания лоцманское удостоверение. Капитан (командир) судна внутреннего плавания, судна смешанного (река - море) плавания вправе не брать на судно внутреннего плавания, судно смешанного (река - море) плавания в качестве лоцмана лицо, не имеющее лоцманского удостоверения.
Присутствие на судне внутреннего плавания, судне смешанного (река - море) плавания лоцмана не снимает с капитана (командира) судна внутреннего плавания, судна смешанного (река - море) плавания ответственности за управление судном внутреннего плавания, судном смешанного (река - море) плавания. При наличии достаточных оснований сомневаться в правильности рекомендаций лоцмана капитан (командир) судна внутреннего плавания, судна смешанного (река - море) плавания в целях обеспечения безопасности судоходства вправе отказаться от его услуг. В случае, если лоцманская проводка является обязательной, капитан (командир) судна внутреннего плавания, судна смешанного (река - море) плавания должен потребовать замены лоцмана.
Ответственность за ущерб, причиненный лоцманом владельцу судна внутреннего плавания, судна смешанного (река - море) плавания, пользующемуся его услугами, несет республиканское унитарное предприятие внутренних водных путей, с которым лоцман заключил трудовой договор, если будет доказано, что ущерб причинен по вине лоцмана.
Статья 128. Затонувшее имущество
Под затонувшим имуществом понимаются оказавшиеся на плаву под поверхностью воды, опустившиеся на дно водоема или выброшенные на мелководье или берег:
суда и плавучие объекты;
оборудование, грузы, обломки сооружений и иные предметы.
Степень угрозы, создаваемой затонувшим имуществом для безопасности судоходства, определяется республиканскими унитарными предприятиями внутренних водных путей с участием органа по безопасности судоходства.
Владелец затонувших судна внутреннего плавания, судна смешанного (река - море) плавания либо судна внутреннего плавания, судна смешанного (река - море) плавания, перевозивших затонувшее имущество или осуществлявших буксировку затонувших судна внутреннего плавания, судна смешанного (река - море) плавания или иного плавучего объекта, а также владелец иного затонувшего имущества, указанного в части первой настоящей статьи, обязаны немедленно сообщить в республиканское унитарное предприятие внутренних водных путей, орган по безопасности судоходства и владельцу затонувшего имущества о факте происшествия, его причинах, времени и месте.
Статья 129. Подъем затонувшего имущества
Республиканское унитарное предприятие внутренних водных путей в течение пяти календарных дней со дня получения извещения о затонувшем имуществе устанавливает порядок его подъема и срок, достаточный в сложившихся обстоятельствах для его подъема, удаления и (или) уничтожения, о чем извещает собственника имущества.
Под уничтожением затонувшего имущества понимается любое необходимое для этой цели его разрушение или возможное заглубление ниже дна водоема.
Подъем, удаление и (или) уничтожение затонувшего имущества в срок, установленный в соответствии с частью первой настоящей статьи, являются обязанностью лица, виновного в затоплении имущества, а при его отсутствии - обязанностью собственника затонувшего имущества.
Если подъем, удаление и (или) уничтожение затонувшего имущества не осуществлены в установленные сроки, республиканское унитарное предприятие внутренних водных путей вправе осуществить их самостоятельно за счет лица, обязанностью которого являются подъем, удаление и (или) уничтожение затонувшего имущества.
Если лицо, обязанностью которого являются подъем, удаление и (или) уничтожение затонувшего имущества, в течение одного года со дня получения извещения о затонувшем имуществе не возместит в добровольном порядке республиканскому унитарному предприятию внутренних водных путей расходы, связанные с его подъемом, республиканское унитарное предприятие внутренних водных путей вправе:
реализовать поднятое затонувшее имущество или его часть в порядке, установленном законодательством Республики Беларусь, и за счет суммы, вырученной от реализации, возместить свои расходы на подъем имущества, а также другие понесенные в связи с этим расходы;
получить от лица, обязанностью которого являются подъем, удаление и (или) уничтожение затонувшего имущества, возмещение расходов, не покрываемых суммой, вырученной от реализации, а при уничтожении затонувшего имущества - возмещение понесенных в связи с этим расходов.
В случае, когда затонувшее имущество создает непосредственную угрозу безопасности судоходства и (или) причинения значительного ущерба окружающей среде, республиканское унитарное предприятие внутренних водных путей обязано принять срочные меры по его подъему, удалению и (или) уничтожению.
Затонувшее имущество, поднятое в соответствии с частью шестой настоящей статьи, может быть истребовано его собственником после возмещения им расходов на подъем затонувшего имущества и других понесенных в связи с этим расходов, в том числе расходов, связанных с причинением вреда окружающей среде, при условии, если с момента подъема затонувшего имущества прошло не более одного года.
Контроль за подъемом, удалением и (или) уничтожением затонувшего имущества осуществляется республиканским унитарным предприятием внутренних водных путей.
Правила настоящей статьи не распространяются на затонувшие военное имущество и любые воздушные суда, подъем, удаление и (или) уничтожение которых осуществляются в соответствии с законодательством Республики Беларусь. Организация, осуществляющая подъем, удаление и (или) уничтожение затонувших военного имущества и воздушных судов, должна согласовывать свои действия с республиканским унитарным предприятием внутренних водных путей и территориальными органами государственного управления по природным ресурсам и охране окружающей среды.
В случае, если подъем, удаление и (или) уничтожение затонувшего имущества в соответствии с правилами, предусмотренными настоящим Кодексом, рассматриваются как спасательная операция, эти правила применяются в отношении вознаграждения и специальной компенсации лицам, оказавшим помощь, независимо от правил, установленных настоящей статьей.
При подъеме, удалении и (или) уничтожении затонувшего имущества должны приниматься меры, предупреждающие вредное воздействие на окружающую среду.
Статья 130. Возмещение вреда, причиненного столкновением судов внутреннего плавания, судов смешанного (река - море) плавания
При столкновении судов внутреннего плавания, судов смешанного (река - море) плавания вред, причиненный жизни и здоровью людей, окружающей среде, а также ущерб, причиненный судам внутреннего плавания, судам смешанного (река - море) плавания, грузам или иному имуществу, возмещаются в соответствии с законодательством Республики Беларусь.
Глава 131 Безопасность судоходства маломерных судов. эксплуатация этих судов и баз (сооружений) для их стоянок
Статья 1301. Безопасность судоходства маломерных судов, безопасная эксплуатация этих судов и баз (сооружений) для их стоянок
Безопасность судоходства маломерных судов, а также безопасная эксплуатация этих судов и баз (сооружений) для их стоянок обеспечиваются соответственно судовладельцами маломерных судов, судоводителями, эксплуатантами таких баз (сооружений).
В области обеспечения безопасности судоходства маломерных судов, а также безопасной эксплуатации этих судов и баз (сооружений) для их стоянок на водных объектах Государственная инспекция по маломерным судам осуществляет:
контроль за безопасностью судоходства маломерных судов на внутренних водных путях Республики Беларусь, а также за эксплуатацией этих судов и баз (сооружений) для их стоянок на внутренних водных путях Республики Беларусь;
государственную регистрацию и классификацию, техническое освидетельствование маломерных судов, за исключением гребных лодок, байдарок и надувных судов грузоподъемностью менее 225 килограммов;
регистрацию баз (сооружений) для стоянок маломерных судов;
организацию обучения граждан правилам управления моторными маломерными судами;
проверку знаний гражданами правил управления моторными маломерными судами;
выдачу, обмен, аннулирование и изъятие удостоверений на право управления моторными маломерными судами, а также выдачу их дубликатов;
выдачу, обмен, аннулирование и изъятие международных удостоверений на право управления прогулочным судном, а также выдачу их дубликатов;
установление в случаях, предусмотренных настоящим Кодексом и иными законодательными актами Республики Беларусь, запрета на эксплуатацию маломерных судов;
установление в случаях, предусмотренных настоящим Кодексом, запрета на эксплуатацию баз (сооружений) для стоянок маломерных судов;
осмотр (обследование) маломерных судов на предмет соответствия их технического состояния, оснащения и оформления требованиям законодательства Республики Беларусь;
обследование технического состояния баз (сооружений) для стоянок маломерных судов;
расследование транспортных аварийных случаев с участием маломерных судов.
Помимо мероприятий, указанных в части второй настоящей статьи, в области обеспечения безопасности судоходства маломерных судов, а также безопасной эксплуатации этих судов и баз (сооружений) для их стоянок на водных объектах Государственная инспекция по маломерным судам принимает участие в реализации мероприятий по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера на водных объектах, а также в поиске и спасании людей на водных объектах.
Статья 1302. Техническое освидетельствование маломерных судов
Маломерные суда, за исключением гребных лодок, байдарок и надувных судов грузоподъемностью менее 225 килограммов, прошедшие государственную регистрацию, подлежат техническому освидетельствованию.
Техническое освидетельствование маломерных судов осуществляется Государственной инспекцией по маломерным судам. Порядок и периодичность технического освидетельствования маломерных судов определяются в соответствии с законодательством Республики Беларусь об административных процедурах.
Статья 1303. Запрет на эксплуатацию маломерного судна, базы (сооружения) для стоянки маломерных судов
Запрещается эксплуатация маломерного судна в случае:
несоответствия его требованиям к эксплуатационному состоянию маломерных судов;
если оно в установленном порядке не прошло государственную регистрацию и классификацию и (или) техническое освидетельствование;
в иных случаях, предусмотренных законодательными актами Республики Беларусь.
Запрещается эксплуатация базы (сооружения) для стоянки маломерных судов в случае:
если она в установленном порядке не прошла регистрацию;
несоответствия ее требованиям к эксплуатационному состоянию баз (сооружений) для стоянок маломерных судов на внутренних водных путях Республики Беларусь;
если ее техническое состояние угрожает безопасности судоходства, окружающей среде.
Статья 1304. Затонувшее маломерное судно
Владелец затонувшего маломерного судна в целях обеспечения безопасности судоходства обязан немедленно сообщить в республиканское унитарное предприятие внутренних водных путей о факте утопления маломерного судна, его причинах, времени и месте, а также обеспечить подъем этого маломерного судна, его удаление и (или) уничтожение.
Подъем, удаление и (или) уничтожение затонувшего маломерного судна осуществляются в соответствии с нормами статьи 129 настоящего Кодекса.
Статья 1305. Права и обязанности должностных лиц Государственной инспекции по маломерным судам
Должностные лица Государственной инспекции по маломерным судам при исполнении служебных обязанностей имеют право:
останавливать при необходимости маломерные суда, производить их осмотр (обследование), проверять у судоводителей документ, удостоверяющий личность, наличие удостоверения на право управления моторным маломерным судном или международного удостоверения на право управления прогулочным судном, судового билета и сертификата о допуске судна к эксплуатации;
запрещать в случаях, предусмотренных абзацами вторым и третьим части первой статьи 1303 настоящего Кодекса и иными законодательными актами Республики Беларусь, эксплуатацию маломерных судов;
запрещать в случаях, предусмотренных частью второй статьи 1303 настоящего Кодекса, эксплуатацию баз (сооружений) для стоянок маломерных судов;
иные права, предусмотренные законодательством Республики Беларусь.
Должностные лица Государственной инспекции по маломерным судам при исполнении служебных обязанностей обязаны:
иметь при себе и предъявлять служебное удостоверение;
быть в форменной одежде;
принимать участие в реализации мероприятий по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера на водных объектах, а также в поиске и спасании людей на водных объектах;
соблюдать требования законодательства Республики Беларусь, не допускать необоснованного ограничения прав и свобод граждан, совершения действий в целях унижения чести и достоинства человека и гражданина;
оказывать помощь лицам, пострадавшим от правонарушений или несчастных случаев, а также находящимся в беспомощном или ином опасном для жизни состоянии;
разъяснять правонарушителям и иным лицам причины и основания применяемых в целях обеспечения безопасности судоходства маломерных судов мер по ограничению их прав и свобод и возникающее в связи с этим право на их обжалование;
исполнять иные обязанности, предусмотренные законодательством Республики Беларусь.
Статья 1306. Содействие граждан в обеспечении безопасности судоходства маломерных судов и безопасной эксплуатации этих судов и баз (сооружений) для их стоянок
В обеспечении безопасности судоходства маломерных судов и безопасной эксплуатации этих судов и баз (сооружений) для их стоянок вправе принимать участие граждане Республики Беларусь.
Граждане Республики Беларусь могут реализовывать свое право на участие в обеспечении безопасности судоходства маломерных судов и безопасной эксплуатации этих судов и баз (сооружений) для их стоянок в форме внештатного сотрудничества с Государственной инспекцией по маломерным судам.
Внештатное сотрудничество с Государственной инспекцией по маломерным судам реализуется путем привлечения граждан Республики Беларусь, достигших восемнадцатилетнего возраста и не состоящих в штате Государственной инспекции по маломерным судам, к участию в ее работе на добровольной основе под непосредственным руководством должностных лиц Государственной инспекции по маломерным судам. Порядок оформления и деятельности внештатных сотрудников Государственной инспекции по маломерным судам устанавливается Правительством Республики Беларусь.
Внештатными сотрудниками Государственной инспекции по маломерным судам не могут быть лица:
не соответствующие требованиям, предусмотренным частью третьей настоящей статьи;
лишенные права управления маломерными судами;
имеющие судимость;
признанные недееспособными или ограниченно дееспособными.
Внештатным сотрудникам Государственной инспекции по маломерным судам выдается удостоверение внештатного сотрудника, образец которого устанавливается Правительством Республики Беларусь.
Статья 1307. Права и обязанности внештатных сотрудников Государственной инспекции по маломерным судам
Внештатные сотрудники Государственной инспекции по маломерным судам при выполнении функций по обеспечению безопасности судоходства маломерных судов и безопасной эксплуатации этих судов и баз (сооружений) для их стоянок вправе:
требовать от судоводителей и иных лиц соблюдения требований по безопасности судоходства маломерных судов и безопасной эксплуатации этих судов и баз (сооружений) для их стоянок, прекращения правонарушений либо действий, препятствующих выполнению ими функций внештатного сотрудника;
оказывать содействие Государственной инспекции по маломерным судам в реализации возложенных на нее задач, в том числе при осуществлении административных процедур.
Внештатные сотрудники Государственной инспекции по маломерным судам при выполнении функций по обеспечению безопасности судоходства маломерных судов и безопасной эксплуатации этих судов и баз (сооружений) для их стоянок обязаны:
иметь при себе и предъявлять удостоверение внештатного сотрудника;
соблюдать требования законодательства Республики Беларусь, не допускать необоснованного ограничения прав и свобод граждан, совершения действий в целях унижения чести и достоинства человека и гражданина;
оказывать помощь лицам, пострадавшим от правонарушений или несчастных случаев, а также находящимся в беспомощном или ином опасном для жизни состоянии;
в случаях поступления к ним сообщений о правонарушениях или событиях, угрожающих безопасности судоходства маломерных судов, безопасной эксплуатации этих судов и баз (сооружений) для их стоянок, либо непосредственного обнаружения ими таких событий принять меры по спасанию людей, охране мест происшествий и сообщить о случившемся в Государственную инспекцию по маломерным судам.
Статья 1308. Обеспечение экологической безопасности судоходства маломерных судов и эксплуатации этих судов и баз (сооружений) для их стоянок. Государственный санитарный надзор за соблюдением законодательства Республики Беларусь в области санитарно-эпидемиологического благополучия населения
Судовладелец маломерного судна, судоводитель, эксплуатант базы (сооружения) для стоянки маломерных судов обязаны обеспечивать экологическую безопасность судоходства маломерных судов и эксплуатации этих судов и баз (сооружений) для их стоянок, недопущение загрязнения и засорения вод с таких судна, базы (сооружения).
Требования к судовладельцам маломерных судов, судоводителям, эксплуатантам баз (сооружений) для их стоянок по обеспечению экологической безопасности судоходства маломерных судов и эксплуатации этих судов и баз (сооружений) для их стоянок устанавливаются требованиями к эксплуатационному состоянию маломерных судов и баз (сооружений) для их стоянок на внутренних водных путях Республики Беларусь, Правилами предотвращения загрязнения внутренних водных путей сточными и нефтесодержащими водами с судов и иными актами законодательства Республики Беларусь.
Государственный санитарный надзор за соблюдением судовладельцами маломерных судов законодательства Республики Беларусь в области санитарно-эпидемиологического благополучия населения при осуществлении транспортной деятельности осуществляется органами и учреждениями, осуществляющими государственный санитарный надзор.
Статья 1309. Лоцманская проводка маломерных судов
На отдельных участках внутренних водных путей и для маломерных судов определенных типов и размеров республиканским органом государственного управления в области внутреннего водного транспорта может устанавливаться лоцманская проводка маломерных судов, в том числе обязательная.
Порядок организации лоцманской проводки маломерных судов устанавливается республиканским органом государственного управления в области внутреннего водного транспорта.
Лоцманская проводка маломерных судов осуществляется в соответствии с нормами статьи 127 настоящего Кодекса.
Статья 13010. Возмещение вреда, причиненного столкновением маломерного судна с иным судном
При столкновении маломерного судна с иным судном вред, причиненный жизни и здоровью людей, окружающей среде, а также ущерб, причиненный судам, грузам или иному имуществу, возмещаются в соответствии с законодательством Республики Беларусь.
Статья 131. Понятие общей аварии
Общей аварией признаются убытки, понесенные вследствие намеренно и разумно произведенных чрезвычайных расходов или пожертвований в целях предохранения судна и груза от общей для них опасности, а также сохранения провозной платы.
Общая авария распределяется между судном, грузом и провозной платой соразмерно их контрибуционной стоимости, определяемой в соответствии со статьей 145 настоящего Кодекса.
Статья 132. Применение правил, установленных настоящей главой
Правила, установленные настоящей главой, за исключением правил, установленных статьями 146-150 настоящего Кодекса, применяются, если соглашением сторон не установлено иное.
В случае, предусмотренном соглашением сторон, а также в случае неполноты подлежащего применению закона при определении рода аварии, размеров общеаварийных убытков и их распределении применяются правила, установленные соглашением сторон об общей аварии, и международные обычаи торгового мореплавания.
Право на возмещение убытков в порядке распределения общей аварии сохраняется также и в том случае, если событие, приведшее к общей аварии, возникло по вине одной из участвующих в общем предприятии сторон. Однако такое распределение общей аварии не лишает ее участников права на взыскание с соответствующего лица причиненных им убытков.
Статья 133. Заменяющие расходы
Любые дополнительные расходы, произведенные вместо расходов, которые были бы отнесены к общей аварии (заменяющие расходы), признаются общей аварией, но только в пределах расходов, которых таким образом удалось избежать. Признанные в этом случае расходы снижаются на сумму затрат, которые возникли бы при нормальном ходе плавания.
Статья 134. Исключение косвенных убытков
В общую аварию включаются только те убытки, которые являются прямым следствием акта общей аварии.
Убытки, вызванные задержкой судна во время рейса, его простоем, изменением цен, и другие косвенные убытки не признаются общей аварией.
Сторона, требующая распределения общей аварии, обязана доказать, что заявленные убытки действительно должны быть признаны общей аварией.
Статья 136. Возмещение расходов на спасание
Расходы на спасание в случае, если спасание осуществлялось в целях, указанных в части первой статьи 131 настоящего Кодекса, признаются общей аварией независимо от того, осуществлялось спасание на основании договора или иным образом.
Расходы, указанные в части первой настоящей статьи, включают вознаграждение за спасание, при определении которого учитываются мастерство и усилия лиц, оказавших помощь, в предотвращении или уменьшении вреда, причиняемого окружающей среде. Однако специальная компенсация, выплачиваемая судовладельцем лицу, оказавшему помощь, в размере, предусмотренном частью четвертой статьи 153 настоящего Кодекса, не признается общей аварией.
Статья 137. Частичная выгрузка груза с одного судна и погрузка его на другое судно
В случае, если судно вынуждено осуществлять частичную выгрузку груза с дальнейшим хранением его на берегу или другом судне, к общей аварии относятся:
расходы на частичную выгрузку груза с судна, хранение и обратную погрузку его на судно;
расходы на аренду судна, на которое осуществляется частичная погрузка груза;
убытки и расходы на устранение повреждений, понесенные судном, на которое осуществлялась погрузка груза, а также потери, связанные с выводом такого судна из эксплуатации;
расходы, вызванные повреждениями, возникшими на потерпевшем аварию судне во время частичной выгрузки с него груза и погрузки его на другое судно;
убытки и расходы, связанные с утратой и повреждением груза при его частичной выгрузке, хранении и погрузке;
страховые взносы (страховые премии), выплаченные страховщикам за дополнительное страхование.
Общей аварией признаются расходы на заход судна с грузом в порт или иное место убежища вследствие половодья, ледохода, внезапного и стремительного понижения уровня воды в пределах внутренних водных путей или иных чрезвычайных обстоятельств, связанных с необходимостью захода судна в порт или иное место убежища, нахождением его в порту или ином месте убежища и выходом судна из порта или иного места убежища.
В случае, если половодье или ледоход наступили после захода судна с грузом в порт выгрузки и судно должно покинуть порт выгрузки до ее окончания в целях захода в другой (безопасный) порт, местом убежища будет считаться другой порт.