Статья 106. Упаковка и маркировка груза
106.1. Грузы, подлежащие перевозке в таре и (или) упаковке для обеспечения их полной сохранности при перевозках и перезагрузке, должны представляться к погрузке в необходимой таре и (или) средствах упаковки.
106.2. Грузоотправитель обязан надлежащим образом маркировать груз и представлять перевозчику необходимые сведения о нем. В случае, если груз требует особого с ним обращения, грузоотправитель обязан информировать перевозчика о свойствах груза и порядке обращения с ним.
Груз, род или вид которого определен в чартере, может быть заменен на груз иного рода или вида только с согласия перевозчика.
Статья 108. Документы и сведения, касающиеся груза
Грузоотправитель должен своевременно передать перевозчику все требуемые в соответствии с портовыми, таможенными, санитарными или иными административными правилами касающиеся груза документы и сведения, касающиеся груза, в том числе для должного исполнения договора морской перевозки груза и несет ответственность перед перевозчиком за убытки, причиненные вследствие несвоевременной передачи, недостоверности или неполноты таких документов, а также сведений.
Статья 109. Выдача коносамента
109.1. Коносаментом называется документ, подтверждающий наличие договора морской перевозки груза, принятие перевозчиком груза и его погрузку, а также обязательство перевозчика взамен сдать груз.
109.2. Коносамент выдается после приема груза для перевозки.
109.3. Грузоотправитель гарантирует перевозчику достоверность данных, предоставленных для включения в коносамент, и несет ответственность за убытки, причиненные перевозчику вследствие недостоверности таких данных.
109.4. Право перевозчика на возмещение убытков не устраняет ответственность перевозчика по договору морской перевозки груза перед любым лицом, иным, чем грузоотправитель.
Статья 110. Выдача иного документа вместо коносамента
Вместо коносамента может быть выдана морская накладная или иной документ, подтверждающий прием груза для перевозки. При представлении перевозчиком другого документа, подтверждающего прием для перевозки груза, не имеющего коносамента, такой документ является доказательством заключения договора морской перевозки груза и приема перевозчиком груза так, как указано в данном документе.
Статья 111. Содержание коносамента
111.1. В коносамент должны быть включены следующие данные:
111.1.1. наименование перевозчика;
111.1.2. наименование порта погрузки согласно договору морской перевозки груза и дата приема груза для перевозки;
111.1.3. наименование грузоотправителя и место его нахождения;
111.1.4. наименование порта выгрузки согласно договору морской перевозки груза;
111.1.5. наименование грузополучателя, если он указан грузоотправителем;
111.1.6. наименование груза, необходимые для идентификации груза основные марки, указание в соответствующих случаях на опасный характер или особые свойства груза, число мест или предметов и масса груза или обозначенное иным образом его количество. При этом все данные указываются так, как они представлены грузоотправителем;
111.1.7. внешнее состояние груза и его упаковки;
111.1.8. фрахт в размере, подлежащем уплате грузополучателем, или иное указание на то, что фрахт должен уплачиваться им;
111.1.9. время и место выдачи коносамента;
111.1.10. число оригиналов коносамента, если их больше чем один;
111.1.11. подпись перевозчика или действующего от его имени лица.
111.2. По соглашению сторон в коносамент могут быть включены иные данные и оговорки.
111.3. Коносамент, подписанный капитаном судна, считается подписанным от имени перевозчика.
Статья 112. Оговорки в коносаменте. Доказательственная сила коносамента
112.1. В случае, если в коносаменте содержатся данные, которые касаются наименования груза, его основных марок, числа мест или предметов, массы или количества груза и в отношении которых перевозчик или выдающее коносамент от его имени другое лицо имеют достаточные основания считать, что такие данные не соответствуют фактически принятому грузу, перевозчик или другое такое лицо должны внести в коносамент оговорку, конкретно указывающую на неточности, отсутствие разумной возможности проверки неточностей или данных.
112.2. В случае, если перевозчик или другое выдающее коносамент от его имени лицо не указывает в коносаменте внешнее состояние груза, считается, что в коносаменте указано хорошее внешнее состояние груза.
112.3. За исключением данных, в отношении которых внесена оговорка, допустимая в соответствии со статьей 112.1 настоящего Кодекса, коносамент удостоверяет прием перевозчиком груза для перевозки, как он описан в коносаменте. Доказывание перевозчиком иного не допускается, если коносамент передан третьему лицу, которое, исходя из содержащегося в коносаменте описания груза, действовало добросовестно.
113.1. Коносамент может быть выдан на имя определенного грузополучателя (именной коносамент), приказу грузоотправителя или грузополучателя (ордерный коносамент) либо на предъявителя (неименной коносамент). Ордерный коносамент, не содержащий указания о его выдаче приказу грузоотправителя или грузополучателя, считается выданным приказу грузоотправителя.
113.2. Коносамент передается с соблюдением следующих правил:
113.2.1. именной коносамент может передаваться по именным передаточным надписям или в иной форме в соответствии с правилами, установленными для уступки требования;
113.2.2. ордерный коносамент может передаваться по именным или бланковым передаточным надписям;
113.2.3. коносамент на предъявителя может передаваться посредством простого вручения.
Статья 114. Множественность экземпляров коносамента
По желанию грузоотправителя ему может быть выдано несколько экземпляров коносамента. При этом в каждом из них отмечается число имеющихся оригиналов коносамента. После выдачи груза на основании первого из предъявленных оригиналов коносамента остальные его оригиналы теряют силу.
Статья 115. Право распоряжения грузом
115.1. Грузоотправитель имеет право распоряжаться грузом до выдачи его грузополучателю, а также до передачи такого права грузополучателю или третьему лицу. При передаче права распоряжения грузом грузополучателю или третьему лицу грузоотправитель обязан уведомить об этом перевозчика.
115.2. Грузоотправитель имеет право потребовать обратной выдачи груза в месте отправления до отхода судна, выдачи груза в промежуточном порту или выдачи его не тому грузополучателю, который указан в перевозочном документе, при условии предъявления всех выданных грузоотправителю оригиналов коносамента или предоставления соответствующего обеспечения и с соблюдением правил, установленных в статьях 119.2—119.5 и 120 настоящего Кодекса.
Статья 116. Обязанности перевозчика в отношении груза
116.1. Перевозчик с момента принятия груза для перевозки до момента его выдачи надлежаще и старательно должен грузить, укладывать, перевозить, заботиться о нем и выгружать его.
116.2. В случае, если принятый для перевозки груз в силу его свойств требует особого обращения и указания об этом содержатся в договоре морской перевозки груза и на грузовых местах, перевозчик должен заботиться о грузе в соответствии с такими указаниями.
116.3. Соглашение сторон, противоречащее статье 116.1 настоящего Кодекса, ничтожно.
117.1. В случае, если груз, легко воспламеняющийся, взрывчатый или опасный по своей природе, сдан под неправильным наименованием и при приеме груза перевозчик не мог посредством наружного осмотра удостовериться в его свойствах, такой груз может быть в любое время в зависимости от обстоятельств выгружен, уничтожен или обезврежен перевозчиком. При этом без возмещения грузоотправителю убытков.
117.2. Грузоотправитель несет ответственность перед перевозчиком или третьими лицами за убытки, причиненные им в результате погрузки груза, указанного в статье 117.1 настоящего Кодекса. Фрахт за перевозку такого груза не возвращается. В случае, если при отправлении груза фрахт не был уплачен, перевозчик вправе взыскать его полностью.
117.3. В случае, если погруженный с ведома и согласия перевозчика груз, указанный в статье 117.1 настоящего Кодекса, станет опасным для судна, другого груза или находящихся на судне людей, перевозчик вправе в зависимости от обстоятельств выгрузить, уничтожить или обезвредить такой груз. При этом без возмещения грузоотправителю убытков, за исключением общей аварии, и перевозчик имеет право на фрахт в размере, пропорциональном расстоянию, фактически пройденному судном с таким грузом.
Статья 118. Препятствия заходу судна в порт назначения
118.1. В случае, если вследствие запрещения соответствующих органов власти, стихийных явлений или иных причин, не зависящих от перевозчика, судно не может зайти в порт назначения, перевозчик обязан немедленно уведомить об этом грузоотправителя или фрахтователя либо управомоченное распоряжаться грузом лицо, когда такое лицо известно перевозчику.
118.2. В случае, если для перевозки груза предоставлено все судно и в течение разумного срока с момента отправки уведомления перевозчиком не поступило распоряжение грузоотправителя или фрахтователя либо управомоченного распоряжаться грузом лица о том, как поступить с грузом, капитан судна вправе выгрузить груз в одном из ближайших портов по своему усмотрению либо возвратить груз в порт отправления в зависимости от того, что представляется более выгодным для грузоотправителя или фрахтователя либо управомоченного распоряжаться грузом лица.
118.3. В случае, если для перевозки груза предоставлено не все судно, капитан судна должен выгрузить груз, который не может быть доставлен в порт назначения, в другом порту в соответствии с распоряжением грузоотправителя или фрахтователя либо управомоченного распоряжаться грузом лица. При неполучении такого распоряжения в течение 72 часов с момента отправки уведомления перевозчиком капитан судна вправе выгрузить груз в одном из ближайших портов по своему усмотрению и сообщить об этом грузоотправителю или фрахтователю либо управомоченному распоряжаться грузом лицу. Капитан судна вправе поступить так и в случае, если полученное им распоряжение нельзя выполнить без причинения ущерба владельцам других находящихся на судне грузов.
118.4. Перевозчик имеет право на возмещение расходов, связанных с ожиданием распоряжения грузоотправителя или фрахтователя либо управомоченного распоряжаться грузом лица в течение разумного срока, и расходов на груз, а также на фрахт в размере, пропорциональном фактическому расстоянию перевозки груза.
Статья 119. Отказ от исполнения договора морской перевозки груза
119.1. В случае, если стоимость погруженного груза не покрывает фрахт и другие расходы перевозчика на груз и кто-либо из грузоотправителя, фрахтователя или грузополучателя либо уполномоченное ими иное лицо не внес полностью фрахт перед отправлением судна и не предоставил дополнительное обеспечение, перевозчик имеет право до выхода судна в рейс отказаться от исполнения договора морской перевозки груза и требовать возмещения причиненных убытков.
119.2. Грузоотправитель или фрахтователь имеют право отказаться от исполнения договора морской перевозки груза при условии возмещения всех расходов, произведенных перевозчиком в связи с исполнением данного договора, оплаты простоя и (или) фрахта, либо его части.
119.3. При отказе грузоотправителя или фрахтователя от исполнения договора морской перевозки груза до выхода судна в рейс перевозчик обязан выдать грузоотправителю или фрахтователю груз, если даже выгрузка груза может задержать судно более установленного срока.
119.4. При отказе грузоотправителя или фрахтователя от исполнения договора морской перевозки груза во время рейса грузоотправитель или фрахтователь вправе требовать выдачи груза только в том порту, в который судно должно зайти в соответствии с договором морской перевозки груза или зашло в силу необходимости.
119.5. В случае, если для перевозки груза предоставлено не все судно, грузоотправитель или фрахтователь может отказаться от исполнения договора морской перевозки груза перевозчик обязан по требованию грузоотправителя или фрахтователя выдать груз до его доставки в порт назначения только в случае, если этим не будет причинен ущерб перевозчику и другому грузоотправителю или фрахтователю.
Статья 120. Отказ сторон от исполнения договора морской перевозки груза
120.1. Каждая из сторон договора морской перевозки груза вправе отказаться от его исполнения без возмещения другой стороне убытков при наступлении до отхода судна от места погрузки груза следующих обстоятельств:
120.1.1. военные или иные действия, создающие угрозу захвата судна или груза;
120.1.2. блокада порта отправки судна или порта назначения;
120.1.3. задержание судна по распоряжению соответствующих органов власти по причинам, не зависящим от сторон договора морской перевозки груза;
120.1.4. привлечение судна для государственных нужд;
120.1.5. введение соответствующими органами власти запрета на вывоз груза, предусмотренного для перевозки, из места отправления или ввоза его в место назначения.
120.2. Обстоятельства, предусмотренные статьями 120.1.3 и 120.1.5 настоящего Кодекса, не могут служить основанием для отказа от исполнения договора морской перевозки груза без возмещения другой стороне убытков.
120.3. Если те или иные предусмотренные статьей 120.1 настоящего Кодекса обстоятельства произошли во время плавания, каждая из сторон договора морской перевозки груза вправе отказаться от исполнения договора. При этом грузоотправитель или фрахтователь возмещает перевозчику все расходы на груз, в том числе расходы на его выгрузку, а также фрахт в размере, пропорциональном фактическому расстоянию перевозки груза.
Статья 121. Прекращение договора морской перевозки груза вследствие невозможности его исполнения
121.1. После заключения договора морской перевозки груза и до выхода судна из порта погрузки договор расторгается без обязательства возмещения убытков, причиненных другой стороне в связи с прекращением договора, при следующих не зависящих от сторон обстоятельствах:
121.1.1. судно погибнет или будет насильственно захвачено;
121.1.2. судно будет признано непригодным к морского плаванию;
121.1.3. погибнет груз, индивидуально определенный;
121.1.4. погибнет груз, определенный родовыми признаками, после сдачи его для погрузки, если грузоотправитель не успеет сдать другой груз для погрузки.
121.2. Договор морской перевозки груза прекращается и во время плавания на основании случаев, указанных в статье 121.1 настоящего Кодекса. При этом перевозчику причитается фрахт в размере, пропорциональном фактическому расстоянию перевозки, исходя из количества спасенного и сданного груза.
Статья 122. Лицо, имеющее право на получение груза
122.1. Груз, перевозка которого осуществляется на основании коносамента, выдается перевозчиком в порту выгрузки при предъявлении оригинала коносамента следующим лицам:
122.1.1. именного коносамента получателю, который указан в коносаменте, или лицу, которому коносамент передан по именной передаточной надписи или в иной форме в соответствии с правилами, установленными для уступки требования;
122.1.2. ордерного коносамента лицу, приказу которого составлен коносамент, при наличии в коносаменте передаточных надписей лицу, указанному в последней из непрерывного ряда передаточных надписей, или предъявителю коносамента с последней бланковой надписью;
122.1.3. коносамента на предъявителя предъявителю коносамента.
122.2. В случае, если перевозка груза осуществляется на основании морской накладной или на основании иного подобного ей документа, перевозчик может выдать груз получателю, указанному в таком документе, или получателю, указанному грузоотправителем.
Статья 123. Сдача груза на хранение
123.1. В случае, если для перевозки груза предоставлено не все судно и в порту выгрузки получатель не востребовал груз или отказался от него либо так задержал его прием, что груз не мог быть выгружен в установленное время, перевозчик вправе сдать груз на хранение на склад или в иное надежное место за счет и на риск управомоченного распоряжаться грузом лица с уведомлением об этом грузоотправителя или фрахтователя, а также получателя, когда он известен перевозчику.
123.2. При предоставлении всего судна для перевозки груза выгрузка и сдача груза на хранение осуществляются перевозчиком по истечении сталийного и контрсталийного времени и при условии, если в течение сталийного и контрсталийного времени не поступило иное распоряжение грузоотправителя или фрахтователя либо управомоченного распоряжаться грузом лица. Время, затраченное перевозчиком на сдачу груза на хранение, рассматривается как простой.
123.3. В случае, если в течение двух месяцев со дня прихода судна в порт выгрузки сданный на хранение груз не будет востребован и грузоотправитель не уплатит перевозчику все причитающиеся за данную перевозку груза платежи, перевозчик вправе продать груз в установленном порядке. Невостребованный скоропортящийся груз, а также груз, расходы на хранение которого превышают его стоимость, может быть продан до истечения указанного срока. Перевозчик должен уведомить грузоотправителя о продаже груза.
123.4. Вырученная от продажи груза сумма за вычетом причитающихся перевозчику платежей и расходов на хранение и продажу груза передается перевозчиком грузоотправителю или фрахтователю. В случае, если суммы, вырученной от продажи груза, недостаточно для покрытия причитающихся перевозчику сумм, перевозчик вправе взыскать недополученную им сумму с грузоотправителя или фрахтователя.
Статья 124. Платежи при выдаче груза и право удержания груза
124.1. При выдаче груза следует возместить расходы, произведенные перевозчиком за счет груза, внести плату за простой судна в порту выгрузки, а также уплатить фрахт и внести плату за простой судна в порту погрузки, если это предусмотрено коносаментом или другим документом, на основании которых осуществлялась перевозка груза, в случае общей аварии внести аварийный взнос или предоставить надлежащее обеспечение.
124.2. Перевозчик вправе удерживать груз до уплаты сумм или предоставления обеспечения, указанных в статье 124.1 настоящего Кодекса.
124.3. В случае сдачи груза на хранение на склад, не принадлежащий грузополучателю, перевозчик сохраняет право удержания груза при условии немедленного уведомления владельца склада об этом.
124.4. После выдачи груза получателю перевозчик утрачивает право требовать от грузоотправителя или фрахтователя сумм, не уплаченных грузополучателем, если только перевозчик не смог осуществить право удержания груза по независящим от него обстоятельствам.
124.5. Требования перевозчика, удерживающего груз, удовлетворяются за счет его стоимости в объеме и в порядке, которые установлены законодательством Азербайджанской Республики.
124.6. Вырученная от продажи груза сумма за вычетом причитающихся перевозчику сумм в соответствии со статьей 124.1 настоящего Кодекса и связанных с продажей груза разумных расходов передается грузополучателю. В случае, если суммы, вырученной от продажи груза, недостаточно для уплаты причитающихся перевозчику сумм в соответствии со статьей 124.1 настоящего Кодекса, перевозчик вправе взыскать недополученную им сумму с грузоотправителя или фрахтователя.
Статья 125. Осмотр груза или проверка его состояния
При фактической или предполагаемой утрате либо повреждении груза получатель и перевозчик обязаны предоставлять друг другу возможность проводить осмотр груза или проверку его состояния до выдачи груза получателю. Расходы на осмотр груза или проверку его состояния несет тот, кто потребовал осмотра или проверки. В случае, если в результате проведенных по требованию получателя осмотра груза или проверки его состояния установлены утрата или повреждение груза, ответственность за которые несет перевозчик, расходы на осмотр груза или проверку его состояния возмещаются перевозчиком.
Статья 126. Письменное уведомление об утрате или повреждении груза *
126.1. В случае, если до выдачи груза или во время выдачи груза получатель в письменной форме не уведомил перевозчика об утрате или о повреждении груза и не указал общий характер утраты или повреждения груза, считается, что груз получен в соответствии с условиями коносамента при отсутствии доказательств об ином.
126.2. В случае, если утрата или повреждение груза могли быть установлены при обычном способе его приема, письменное уведомление перевозчику может быть сделано грузополучателем в течение трех дней после выдачи груза.
126.3. Получатель может не делать предусмотренного статьей 126.1 настоящего Кодекса письменного уведомления, если он совместно с перевозчиком осмотрел груз или проверил его состояние во время выдачи груза.
Статья 127. Платежи при перевозках грузов
Все причитающиеся перевозчику платежи уплачиваются грузоотправителем или фрахтователем либо уполномоченным ими иным лицом. В случаях, предусмотренных соглашением между грузоотправителем или фрахтователем и перевозчиком, и при включении данных об этом в коносамент допускается перевод платежей на получателя либо уполномоченное им иное лицо.
128.1. Размер фрахта устанавливается соглашением сторон.
128.2. В случае, если груз погружен на судно в большем количестве, чем предусмотрено договором морской перевозки груза, размер фрахта соответственно увеличивается.
128.3. В случае, если вместо предусмотренного договором морской перевозки груза на судно погружен другой груз, размер фрахта за перевозку которого больше, чем предусмотренный договором морской перевозки груза, фрахт уплачивается за перевозку действительно погруженного груза.
128.4. В случае, если размер фрахта за перевозку действительно погруженного груза меньше, чем фрахт за перевозку груза, предусмотренный договором морской перевозки груза, уплачивается фрахт, предусмотренный договором морской перевозки груза.
Статья 129. Фрахт за груз, утраченный при его перевозке
129.1. За груз, утраченный при его перевозке, фрахт не взимается и, если он уплачен вперед, возвращается. В случае, если утраченный груз окажется впоследствии спасенным, перевозчик имеет право на фрахт в размере, пропорциональном пройденному судном расстоянию.
129.2. За груз, погибший или поврежденный вследствие его естественных свойств или зависящих от грузоотправителя обстоятельств, фрахт уплачивается полностью.
Статья 130. Ответственность перевозчика
130.1. Перевозчик не несет ответственность за утрату или повреждение принятого для перевозки груза либо за просрочку его доставки, если докажет, что утрата, повреждение или просрочка произошли вследствие:
130.1.1. непреодолимой силы;
130.1.2. опасностей или случайностей на море и в других судоходных водах;
130.1.3. любых мер по спасанию людей или разумных мер по спасанию имущества на море;
130.1.4. пожара, возникшего не по вине перевозчика;
130.1.5. действий или распоряжений соответствующих органов власти (задержания, ареста, карантина и пр.);
130.1.6. военных действий и народных волнений;
130.1.7. действия или бездействия грузоотправителя или грузополучателя;
130.1.8. скрытых недостатков груза, его свойств или естественной убыли;
130.1.9. незаметных по наружному виду недостатков тары и упаковки груза;
130.1.10. недостаточности и неясности марок;
130.1.11. забастовок или иных обстоятельств, вызвавших приостановление либо ограничение работы полностью или частично;
130.1.12. иных обстоятельств, возникших не по вине перевозчика, его работников или агентов.
130.2. Перевозчик признается просрочившим доставку груза, если груз не выдан в порту выгрузки, предусмотренном договором морской перевозки груза, в срок, который определен соглашением сторон, при отсутствии такого соглашения—в разумный срок, который требуется от заботливого перевозчика с учетом конкретных обстоятельств.
130.3. Лицо, имеющее право заявить требование к перевозчику в связи с утратой груза, может считать груз утраченным, если груз не выдан в порту выгрузки лицу, управомоченному на получение груза, в течение тридцати календарных дней по истечении установленного в статье 130.2 настоящего Кодекса срока выдачи груза.
130.4. Перевозчик несет ответственность за утрату или повреждение принятого для перевозки груза либо за просрочку его доставки с момента принятия груза для перевозки до момента его выдачи.
130.5. Перевозчик не несет ответственность, если докажет, что утрата, повреждение или просрочка произошли вследствие действия или бездействия в судовождении или управлении судном капитана судна, других членов экипажа судна либо лоцмана (навигационная ошибка).
130.6. Перевозчик не несет ответственность за утрату или повреждение принятого для перевозки груза, прибывшего в порт назначения в исправных грузовых помещениях с исправными пломбами грузоотправителя, доставленного в исправной таре без следов вскрытия в пути, а также перевозившегося в сопровождении представителя грузоотправителя или грузополучателя, если получатель не докажет, что утрата или повреждение принятого для перевозки груза произошли по вине перевозчика.
Статья 131. Исчисление размера ответственности перевозчика за утрату или повреждение груза
131.1. Перевозчик несет ответственность за утрату или повреждение принятого для перевозки груза в следующих размерах:
131.1.1. за утрату груза в размере стоимости утраченного груза;
131.1.2. за повреждение груза в размере суммы, на которую понизилась его стоимость;
131.1.3. в случае утраты груза, принятого для перевозки с объявлением его ценности, в размере объявленной стоимости груза.
131.2. Перевозчик также возвращает полученный им фрахт, если фрахт не входит в стоимость утраченного или поврежденного груза.
131.3. Общая сумма, подлежащая возмещению, исчисляется исходя из стоимости груза в том месте и в тот день, в которые груз был выгружен или должен был быть выгружен с судна согласно договору. Стоимость груза определяется исходя из цены на товарной бирже или при ее отсутствии исходя из существующей рыночной цены, а при их отсутствии исходя из обычной стоимости грузов того же рода и качества.
131.4. Из суммы, подлежащей возмещению за утрату или повреждение груза, вычитаются расходы на перевозку груза (фрахт, пошлины и другие), которые должны были быть произведены грузовладельцем, но вследствие утраты или повреждения груза произведены не были.
Статья 132. Ограничение ответственности перевозчика
132.1. В случае, если род и вид, а также стоимость груза не были объявлены грузоотправителем до погрузки груза и не были внесены в коносамент, ответственность перевозчика за утрату или повреждение принятого для перевозки груза не может превышать 666,67 расчетной единицы за место или другую единицу отгрузки либо две расчетные единицы за один килограмм массы брутто утраченного или поврежденного груза в зависимости от того, какая сумма выше.
132.2. Ответственность перевозчика за просрочку доставки принятого для перевозки груза не может превышать размер фрахта, подлежащего уплате согласно договору морской перевозки груза.
132.3. Общая сумма, подлежащая возмещению перевозчиком на основании статей 132.1 и 132.2 настоящего Кодекса, не может превышать предел ответственности, который был бы установлен в соответствии со статьей 132.1 настоящего Кодекса за полную утрату груза, в отношении которого возникла такая ответственность.
132.4. В случае, если для перевозки груза используется контейнер, поддон или другое приспособление, количество мест или единиц отгрузки, перечисленных в коносаменте в качестве перевозимых в таком приспособлении, считается для целей статьи 132 настоящего Кодекса количеством мест или единиц отгрузки. За исключением указанного случая, такое приспособление считается местом или единицей груза.
132.5. Стороны договора морской перевозки груза могут своим соглашением установить пределы ответственности, превышающие те, которые предусмотрены статьями 132.1-132.3 настоящего Кодекса.
Статья 133. Требования к перевозчику, его работникам и агентам
133.1. В случае, если требование в связи с утратой или повреждением принятого для перевозки груза либо просрочкой его доставки предъявлено к работнику или агенту перевозчика, такой работник или агент имеет право воспользоваться правилами об ответственности и правилами об ограничении ее, на которые вправе ссылаться перевозчик, если докажет, что он действовал в пределах своих обязанностей (полномочий).
133.2. За исключением случая, предусмотренного статьей 134 настоящего Кодекса, суммы, которые могут быть взысканы с перевозчика, его работников и агентов, не должны превышать в совокупности пределы ответственности, предусмотренные статьей 132 настоящего Кодекса.
Статья 134. Утрата права на ограничение ответственности
134.1. Перевозчик не имеет права на ограничение ответственности, предусмотренное статьей 132 настоящего Кодекса, если доказано, что утрата или повреждение принятого для перевозки груза либо просрочка его доставки явились результатом его собственного действия или собственного бездействия, совершенных умышленно или по грубой неосторожности.
134.2. Работник и агент перевозчика не имеют права на ограничение ответственности, предусмотренное статьей 133.1 настоящего Кодекса, если доказано, что утрата или повреждение принятого для перевозки груза либо просрочка его доставки явились результатом их собственных действий или собственного бездействия, совершенных умышленно или по грубой неосторожности.
Статья 135. Ответственность фактического перевозчика
135.1. В случае, если осуществление перевозки груза или ее части поручено фактическому перевозчику, перевозчик тем не менее несет ответственность за всю перевозку груза в соответствии с правилами, установленными настоящим Кодексом. В отношении перевозки груза, осуществленной фактическим перевозчиком, перевозчик несет ответственность за действия или бездействие фактического перевозчика, его работников и агентов, действовавших в пределах своих обязанностей (полномочий).
135.2. В соответствии с договоренностью перевозчика и фактического перевозчика к ответственности фактического перевозчика за осуществляемую им перевозку применяются правила, установленные в настоящем Кодексе для ответственности перевозчика.
135.3. Если при достижении соглашения, предусмотренного статьей 135.2 настоящего Кодекса, требование выдвигается к работнику или агенту фактического перевозчика, правила, установленные в статьях 133.1, 133.2 и 134.2 настоящего Кодекса, применяются и к ним.
135.4. Любое соглашение, в соответствии с которым перевозчик принимает на себя обязательства, не предусмотренные установленными настоящей главой правилами, или отказывается от прав, предоставляемых установленными настоящей главой правилами, распространяется на фактического перевозчика только в случае, если он дал на это согласие в письменной форме. Независимо от наличия или отсутствия такого согласия фактического перевозчика перевозчик тем не менее остается связанным обязательствами или отказом от прав, вытекающими из такого соглашения.
135.5. В случае, если ответственность несут перевозчик и фактический перевозчик, их ответственность является солидарной.
135.6. Суммы, которые могут быть взысканы с перевозчика и фактического перевозчика за утрату или повреждение принятого для перевозки груза либо просрочку его доставки, не должны в совокупности превышать пределы ответственности, предусмотренные настоящим Кодексом.
135.7. Правила, установленные в настоящем Кодексе, не затрагивают право регресса перевозчика и фактического перевозчика друг к другу.
Статья 136. Сквозная перевозка груза
136.1. В случае, если перевозчик выдает сквозной коносамент, которым предусматривается, что часть перевозки груза должна осуществляться не перевозчиком, а другим лицом, сквозным коносаментом может быть предусмотрено, что перевозчик не несет ответственность за утрату или повреждение принятого для перевозки груза либо просрочку его доставки, вызванные обстоятельствами, имевшими место в то время, когда груз находился в ведении другого лица при осуществлении им части перевозки. Обязанность доказывания того, что утрата или повреждение принятого для перевозки груза либо просрочка его доставки вызваны такими обстоятельствами, лежит на перевозчике.
136.2. Лицо, осуществляющее часть перевозки груза, несет ответственность за утрату или повреждение принятого им для перевозки груза либо за просрочку его доставки во время нахождения груза в его ведении, в соответствии с правилами, установленными настоящим Кодексом.
Статья 137. Ответственность грузоотправителя и фрахтователя
Грузоотправитель и фрахтователь несут ответственность за причиненные перевозчику убытки, если не докажут, что убытки причинены не по их вине или не по вине лиц, за действия или бездействие которых они отвечают.
Глава IX. Договор морской перевозки пассажира
Статья 138. Определение договора морской перевозки пассажира
138.1. По договору морской перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира, а также его багаж с места отправки в пункт назначения, а пассажир обязуется уплатить стоимость перевозки.
138.2. Перевозчиком является лицо, которое заключило договор морской перевозки пассажира или от имени которого заключен такой договор.
138.3. Фактическим перевозчиком является иное, чем перевозчик, лицо, которое, являясь собственником судна или использующим судно на ином законном основании лицом, фактически осуществляет перевозку пассажира или ее часть.
138.4. Пассажиром является любое лицо, перевозка которого осуществляется на судне по договору морской перевозки пассажира либо с согласия перевозчика в целях сопровождения автомашины или животных по договору морской перевозки груза.
138.5. Заключение договора морской перевозки пассажира удостоверяется билетом, а сдача пассажиром багажа—багажной квитанцией.
Статья 139. Багаж и каютный багаж
139.0. Для целей настоящей главы:
139.0.1. багаж - это предмет или автомашина, перевозка которых осуществляется перевозчиком по договору морской перевозки пассажира, за исключением предмета или автомашины, перевозка которых осуществляется по договору морской перевозки груза, либо животных;
139.0.2. каютный багаж - это багаж, который находится в каюте пассажира либо иным образом находится в его владении, под его охраной или контролем. Каютный багаж включает в себя багаж, который пассажир имеет в своей автомашине или на ней, за исключением случаев применения правил, установленных в статьях 141, 148.2—148.5 настоящего Кодекса.
Статья 140. Плата за проезд пассажира и плата за провоз его багажа
140.1. Плата за проезд пассажира и плата за провоз его багажа определяются соглашением сторон.
140.2. Плата за проезд пассажира и плата за провоз его багажа транспортом общего пользования определяются на основании тарифов, утвержденных в порядке, установленном законодательством Азербайджанской Республики.
140.3. Пассажир имеет право:
140.3.1. перевозить с собой бесплатно (в заграничном сообщении - в соответствии с льготным тарифом) одного ребенка в возрасте не старше пяти лет без предоставления ему отдельного места. Для других детей в возрасте не старше пяти лет, а также детей в возрасте от пяти до двенадцати лет применяются согласно законодательству льготные тарифы провоза;
140.3.2. перевозить с собой бесплатно каютный багаж в пределах установленной нормы.