Статья 141. Периоды перевозки пассажира
141.0. Перевозка пассажира включает в себя следующие периоды:
141.0.1. в отношении пассажира и его каютного багажа - период, в течение которого пассажир и его каютный багаж находятся на борту судна, период посадки и высадки пассажира, а также период, в течение которого пассажир и его каютный багаж доставляются водным путем с берега на судно либо наоборот, если стоимость такой перевозки включена в стоимость билета или используемое для такой вспомогательной перевозки судно предоставлено перевозчиком. Перевозка не включает в себя период, в течение которого пассажир находится на морском вокзале, причале или в любом ином портовом сооружении;
141.0.2. в отношении каютного багажа период, в течение которого пассажир находится на морском вокзале, причале или в любом ином портовом сооружении либо на нем, если этот багаж принят перевозчиком, его работником или агентом и не выдан пассажиру;
141.0.3. в отношении иного багажа, который не является каютным багажом, период с момента принятия такого багажа перевозчиком, его работником или агентом на берегу либо на борту судна до момента выдачи такого багажа перевозчиком, его работником или агентом пассажиру.
Статья 142. Отказ пассажира от договора морской перевозки пассажира
142.1. Пассажир вправе до отхода судна, а также после начала рейса в любом порту, в который судно зайдет для посадки или высадки пассажиров, отказаться от договора морской перевозки пассажира.
142.2. В случае, если пассажир отказался от договора морской перевозки пассажира не позднее срока, установленного правилами морской перевозки пассажиров, утвержденными соответствующим органом исполнительной власти, либо не явился к отходу судна вследствие болезни, либо до отхода судна отказался от договора морской перевозки пассажира вследствие болезни или по зависящим от перевозчика причинам, пассажиру возвращаются вся уплаченная им плата за проезд и плата за провоз багажа.
Статья 143. Отказ перевозчика от исполнения договора морской перевозки пассажира
143.1. Перевозчик вправе отказаться от исполнения договора морской перевозки пассажира при наступлении следующих не зависящих от него обстоятельств:
143.1.1. военные или иные действия, создающие угрозу захвата судна;
143.1.2. блокада пункта отправления судна или пункта назначения;
143.1.3. задержание судна по распоряжению соответствующих органов власти по причинам, не зависящим от сторон договора;
143.1.4. привлечение судна для государственных нужд;
143.1.5. гибель судна или его насильственный захват;
143.1.6. признание судна непригодным к плаванию.
143.2. При отказе перевозчика от исполнения договора морской перевозки пассажира до отхода судна пассажиру возвращаются вся плата, внесенная им за перевоз пассажира и за провоз его багажа, после начала рейса их часть в размере, пропорциональном расстоянию, на которое перевозка пассажира не была осуществлена.
143.3. Перевозчик, отказавшийся от исполнения договора морской перевозки пассажира при наступлении обстоятельств, предусмотренных статьей 143.1 настоящего Кодекса, обязан за свой счет доставить пассажира по его требованию в пункт отправления или возместить пассажиру понесенные им расходы.
Статья 144. Изменение договора морской перевозки пассажира
144.1. Перевозчик вправе задержать отход судна, изменить маршрут перевозки пассажира, место посадки или высадки пассажира, если такие действия необходимы вследствие стихийных явлений, неблагоприятных санитарно-эпидемиологических условий в пункте отправления, пункте назначения или в пути следования по маршруту перевозки пассажира, а также вследствие других обстоятельств, не зависящих от перевозчика. При этом перевозчик обязан за свой счет доставить пассажира по его требованию в пункт отправления или возместить ему понесенные расходы.
144.2. Правила, установленные в статье 144.1 настоящего Кодекса, не затрагивают право пассажира отказаться от договора морской перевозки пассажира.
Статья 145. Ответственность перевозчика
145.1. Перевозчик несет ответственность за смерть пассажира и повреждение его здоровья, а также за утрату багажа пассажира или повреждение его багажа, если происшествие, вследствие которого причинен ущерб пассажиру, произошло по вине перевозчика, его работников или агентов, действовавших в пределах своих обязанностей (полномочий).
145.2. Утрата багажа пассажира или повреждение его багажа включает в себя ущерб, причиненный тем, что багаж не выдан пассажиру в разумный срок после прибытия судна, на котором багаж перевозился или должен был перевозиться.
145.3. Обязанность доказывания того, что происшествие, в результате которого причинен ущерб пассажиру, произошло во время перевозки пассажира и его багажа, а также размера причиненного ущерба возлагается на истца.
145.4. Вина перевозчика, его работников или агентов, действовавших в пределах своих обязанностей (полномочий), предполагается, если не доказано иное, в случаях, если смерть пассажира или повреждение его здоровья либо утрата или повреждение каютного багажа произошли в результате кораблекрушения, столкновения, посадки судна на мель, взрыва или пожара на судне. В отношении утраты или повреждения иного багажа, который не является каютным, вина указанных лиц предполагается, если не доказано иное, независимо от характера происшествия, вызвавшего утрату или повреждение такого багажа. В других случаях обязанность доказывания вины лежит на истце.
Статья 146. Фактический перевозчик
146.1. В случае, если осуществление перевозки пассажира или ее части поручено фактическому перевозчику, перевозчик несет ответственность в соответствии с правилами, установленными настоящей главой, за всю перевозку пассажира. При этом фактический перевозчик несет обязанности и имеет права, предусмотренные установленными настоящей главой правилами, в возникающих в перевозке пассажиров отношениях.
146.2. В отношении перевозки пассажира, осуществляемой фактическим перевозчиком, перевозчик несет ответственность за действия или бездействие фактического перевозчика, его работников или агентов, действовавших в пределах своих обязанностей (полномочий).
146.3. Любое соглашение о том, что фактический перевозчик принимает на себя обязанности, не возложенные на него правилами, установленными настоящей главой, или отказывается от прав, предоставленных такими правилами, имеет силу для фактического перевозчика только при наличии его согласия на это в письменной форме.
146.4. В случае, если ответственность несут перевозчик и фактический перевозчик, их ответственность является солидарной.
146.5. Правила, установленные настоящей главой, не затрагивают право регресса перевозчика и фактического перевозчика друг к другу.
Статья 147. Утрата или повреждение ценностей
Перевозчик не отвечает за утрату или повреждение денег, ценных бумаг, драгоценных металлов, драгоценных камней и изделий из них, произведений искусства и других ценностей, если такие ценности не были сданы на хранение перевозчику, который согласился сохранять их в целости. За сданные на хранение ценности перевозчик несет ответственность не выше предела, предусмотренного статьей 148.4 настоящего Кодекса.
Статья 148. Предел ответственности перевозчика
148.1. Ответственность перевозчика за вред, причиненный жизни или здоровью пассажира, не должна превышать 175 тысяч расчетных единиц в отношении перевозки в целом:
148.2. Ответственность перевозчика за утрату или повреждение каютного багажа не должна превышать 1,8 тысячи расчетных единиц на пассажира в отношении перевозки в целом.
148.3. Ответственность перевозчика за утрату или повреждение автомашины, в том числе багажа, перевозимого в ней или на ней, не должна превышать 10 тысяч расчетных единиц за автомашину в отношении перевозки в целом.
148.4. Ответственность перевозчика за утрату или повреждение иного багажа, чем багаж, который указан в статьях 148.2 и 148.3 настоящего Кодекса, не должна превышать 2,7 тысячи расчетных единиц на пассажира в отношении перевозки в целом.
148.5. Перевозчик и пассажир могут заключить соглашение о возложении ответственности на перевозчика за вычетом франшизы, не превышающей 300 расчетных единиц в случае повреждения автомашины и не превышающей 135 расчетных единиц на пассажира в случае утраты или повреждения иного багажа. В этом случае указанные суммы должны вычитаться из суммы ущерба, причиненного пассажиру в результате утраты или повреждения автомашины либо иного багажа.
148.6. Проценты, начисляемые на сумму возмещения ущерба, и судебные издержки не включаются в пределы ответственности, предусмотренные статьями 148.1-148.5 настоящего Кодекса.
Статья 149. Применение предела ответственности
149.1. В случае, если к работнику или агенту перевозчика либо фактического перевозчика предъявлено требование возмещения ущерба в соответствии с правилами, установленными настоящей главой, работник или агент, если докажет, что он действовал в пределах своих обязанностей (полномочий), имеет право воспользоваться правилами об ограничении ответственности, которые предусмотрены в отношении перевозчика и фактического перевозчика.
149.2. Пределы ответственности, предусмотренные статьями 148.1-148.5 настоящего Кодекса, применяются к совокупности сумм, подлежащих возмещению по всем требованиям, возникшим в связи со смертью одного пассажира или с повреждением здоровья одного пассажира либо утратой или повреждением его багажа.
149.3. В отношении перевозки пассажира, осуществленной фактическим перевозчиком, совокупность сумм, подлежащих возмещению перевозчиком, фактическим перевозчиком, а также их работниками или агентами, действовавшими в пределах своих обязанностей (полномочий), не может превышать наибольшую сумму возмещения, которая согласно правилам, установленным настоящей главой, может быть взыскана с перевозчика или с фактического перевозчика. При этом ни одно из указанных лиц не должно нести ответственность выше предела ответственности, подлежащего применению к ним.
Статья 150. Утрата права на ограничение ответственности
Перевозчик, фактический перевозчик, их работник или агент не вправе воспользоваться правом ограничения ответственности, предусмотренным статьями 148.1-148.5 настоящего Кодекса, если доказано, что ущерб, причиненный пассажиру, явился результатом действий или бездействия, совершенных умышленно или по неосторожности.
Статья 151. Уведомление об утрате или о повреждении багажа
151.1. Пассажир должен направить письменное уведомление перевозчику или его агенту в следующих случаях:
151.1.1. явное повреждение каютного багажа—до или в момент высадки пассажира;
151.1.2. явное повреждение иного багажа—до или в момент его выдачи;
151.1.3. утрата или повреждение багажа, которые не являются явными, в течение пятнадцати дней со дня высадки пассажира или выдачи багажа либо с момента, когда он должен быть выдан.
151.2. Письменного уведомления не требуется, если багаж осмотрен или состояние его проверено перевозчиком совместно с пассажиром в момент получения багажа.
151.3. В случае, если пассажир не выполнил требование, предусмотренное статьей 151.1 настоящего Кодекса, предполагается, если не доказано иное, что пассажир получил свой багаж неповрежденным.
Глава X. Договор фрахтования судна на определенный срок (тайм-чартер)
Статья 152. Определение договора фрахтования судна на определенный срок (тайм-чартера)
По договору фрахтования судна на определенный срок (тайм-чартер) судовладелец обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю судно и услуги членов экипажа судна в пользование на определенный срок для нужд торгового мореплавания. Тайм-чартер должен быть заключен в письменной форме.
Статья 153. Применение правил, установленных настоящей главой
Правила, установленные настоящей главой, применяются, если соглашением сторон не установлено иное.
Статья 154. Содержание тайм-чартера
В тайм-чартере должны быть указаны наименования сторон, название судна, его технические и эксплуатационные данные (грузоподъемность, вместимость, скорость и другие), район плавания, цель фрахтования, время, место передачи и возврата судна, ставка и порядок выплаты фрахта, срок действия тайм-чартера.
Статья 155. Договор фрахтования судна на определенный срок (субтайм-чартер)
155.1. В случае, если тайм-чартером не предусмотрено иное, фрахтователь в пределах предоставленных тайм-чартером прав может заключать от своего имени договоры фрахтования судна с третьими лицами на весь срок действия тайм-чартера или на часть такого срока (субтайм-чартер). Заключение субтайм-чартера не освобождает фрахтователя от исполнения им тайм-чартера, заключенного с судовладельцем.
155.2. К субтайм-чартеру применяются правила, установленные настоящей главой.
Статья 156. Приведение судна в мореходное состояние
156.1. Судовладелец обязан привести судно в мореходное состояние к моменту его передачи фрахтователю - принять меры по обеспечению годности судна (его корпуса, двигателя и оборудования) для целей фрахтования, предусмотренных тайм-чартером, по укомплектованию судна экипажем и надлежащему снаряжению судна.
156.2. Судовладелец не несет ответственность, если докажет, что немореходное состояние судна вызвано недостатками, которые не могли быть обнаружены при проявлении им должной заботливости (скрытыми недостатками).
156.3. Судовладелец обязан также в течение срока действия тайм-чартера поддерживать судно в мореходном состоянии, оплачивать расходы на страхование судна и своей ответственности, а также на содержание членов экипажа судна.
Статья 157. Коммерческая эксплуатация судна и обязанности фрахтователя по его возвращению
157.1. Фрахтователь обязан пользоваться судном и услугами членов экипажа судна в соответствии с целями и условиями, определенными в тайм-чартере.
157.2. Доходы, полученные в результате пользования зафрахтованным судном и услугами членов его экипажа, являются собственностью фрахтователя, за исключением доходов, полученных от спасания, которые распределяются между судовладельцем и фрахтователем в соответствии со статьей 162 настоящего Кодекса.
157.3. По окончании срока действия тайм-чартера фрахтователь обязан возвратить судно судовладельцу в том состоянии, в каком оно было получено им, с учетом нормального износа судна.
157.4. При несвоевременном возврате судна фрахтователь уплачивает за задержку судна по ставке фрахта, предусмотренной тайм- чартером, или по рыночной ставке фрахта, если она превышает ставку фрахта, предусмотренную тайм-чартером.
Статья 158. Ответственность фрахтователя перед грузовладельцем
В случае, если судно предоставлено фрахтователю для перевозки груза, он вправе от своего имени заключать договоры перевозки груза, подписывать чартеры, выдавать коносаменты, морские накладные и иные перевозочные документы. В данном случае фрахтователь несет ответственность перед грузовладельцем в соответствии с правилами, установленными в статьях 130-137 настоящего Кодекса.
Статья 159. Подчиненность членов экипажа судна
159.1. Капитан судна и другие члены экипажа судна подчиняются распоряжениям судовладельца, относящимся к управлению судном, внутреннему распорядку на судне и членами его экипажа.
159.2. Для капитана судна и других членов экипажа судна обязательны распоряжения фрахтователя, касающиеся коммерческой эксплуатации судна.
Статья 160. Освобождение фрахтователя от ответственности за убытки, причиненные спасанием, повреждением или гибелью судна
Фрахтователь не несет ответственность за убытки, причиненные спасанием, повреждением или гибелью зафрахтованного судна, если не доказано, что убытки причинены по вине фрахтователя.
161.1. Фрахтователь уплачивает судовладельцу фрахт в порядке и в сроки, которые предусмотрены тайм-чартером. Фрахтователь освобождается от уплаты фрахта и расходов на судно за время, в течение которого судно было непригодно для эксплуатации вследствие немореходного состояния.
161.2. В случае, если судно становится непригодным для эксплуатации по вине фрахтователя, судовладелец имеет право на фрахт, предусмотренный тайм-чартером, независимо от возмещения фрахтователем причиненных судовладельцу убытков.
161.3. В случае просрочки фрахтователем уплаты фрахта свыше четырнадцати календарных дней судовладелец имеет право без предупреждения изъять судно у фрахтователя и потребовать возмещения причиненных такой просрочкой убытков.
161.4. В случае гибели судна фрахт подлежит уплате со дня, предусмотренного тайм-чартером, по день гибели судна или, если этот день установить невозможно, по день получения последнего известия о судне.
Статья 162. Вознаграждение за оказание услуг по спасанию
Вознаграждение, причитающееся судну за услуги по спасанию, оказанные до окончания действия тайм-чартера, распределяется в равных долях между судовладельцем и фрахтователем за вычетом расходов на спасание и причитающейся экипажу судна доли вознаграждения.
Глава XI. Договор фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартер)
Статья 163. Определение договора фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартера)
По договору фрахтования судна без экипажа (бербоут - чартеру) судовладелец обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю в пользование и во владение на определенный срок не укомплектованное экипажем и не снаряженное судно для нужд торгового мореплавания. Бербоут-чартер должен заключаться в письменной форме.
Статья 164. Применение правил, установленных настоящей главой
Правила, установленные настоящей главой, применяются, если соглашением сторон не установлено иное.
Статья 165. Содержание бербоут-чартера
В бербоут-чартере должны быть указаны наименования сторон, название судна, его класс, флаг, технические и эксплуатационные данные (грузоподъемность, вместимость, скорость и другие), количество расходуемого им топлива, район плавания, цель фрахтования, время, место передачи и возврата судна, ставка и порядок выплаты фрахта, срок действия бербоут-чартера.
Статья 166. Договор субфрахтования судна без экипажа (суббербоут-чартер)
166.1. В случае, если бербоут-чартером не предусмотрено иное, фрахтователь в пределах предоставленных бербоут-чартером прав может заключать от своего имени договоры фрахтования судна без экипажа с третьими лицами на весь срок действия бербоут-чартера или на часть данного срока (суббербоут-чартер). Заключение суббербоут-чартера не освобождает фрахтователя от исполнения бербоут-чартера, заключенного им с судовладельцем.
166.2. К суббербоут-чартеру применяются правила, установленные настоящей главой.
Статья 167. Приведение судна в мореходное состояние
167.1. Судовладелец обязан привести судно в мореходное состояние к моменту его передачи фрахтователю, то есть принять меры по обеспечению годности судна (его корпуса, двигателя и оборудования) для целей фрахтования, предусмотренных бербоут-чартером и оснастить его в установленном порядке.
167.2. Фрахтователь обязан в течение срока действия бербоут-чартера поддерживать судно в мореходном состоянии, однако устранение скрытых недостатков судна является обязанностью судовладельца.
Фрахтователь осуществляет комплектование экипажа судна. Независимо от способа комплектования экипажа судна капитан судна и члены экипажа судна подчиняются фрахтователю во всех случаях.
Статья 169. Обязанности фрахтователя по эксплуатации судна и его возврату
169.1. Фрахтователь осуществляет эксплуатацию судна в соответствии с условиями бербоут - чартера и несет все связанные с эксплуатацией расходы, в том числе расходы на содержание членов экипажа судна.
169.2. По окончании срока действия бербоут-чартера фрахтователь обязан возвратить судно судовладельцу в том состоянии, в каком оно было получено им, с учетом нормального износа судна.
Статья 170. Ответственность фрахтователя перед третьими лицами
Фрахтователь несет ответственность перед третьими лицами по любым их требованиям, за исключением требований возмещения ущерба от загрязнения с судов нефтью и ущерба в связи с морской перевозкой опасных и вредных веществ.
Статья 171. Убытки, причиненные спасанием, повреждением или гибелью судна
Убытки, причиненные спасанием, повреждением или гибелью судна, несет фрахтователь, если не докажет, что убытки причинены не по его вине.
Статья 172. Уплата фрахта судовладельцу
172.1. Фрахтователь уплачивает судовладельцу фрахт в порядке и срок, предусмотренные бербоут-чартером. Фрахтователь освобождается от уплаты фрахта и расходов на судно за время, в течение которого судно было непригодно к эксплуатации вследствие немореходного состояния, если только непригодность судна не наступила по вине фрахтователя.
172.2. В случае просрочки уплаты фрахта свыше четырнадцати календарных дней судовладелец имеет право без предупреждения изъять судно у фрахтователя и потребовать у фрахтователя возмещения причиненных такой просрочкой убытков.
172.3. В случае гибели судна фрахт подлежит уплате со дня, предусмотренного бербоут-чартером, по день гибели судна или, если этот день установить невозможно, по день получения последнего известия о судне.
Статья 173. Бербоут-чартер с условием перехода судна в собственность фрахтователя
173.1. По истечении срока действия бербоут-чартера, заключенного с условием перехода судна в собственность фрахтователя, судно переходит в собственность фрахтователя, если фрахтователь исполнил предусмотренные бербоут-чартером обязанности.
173.2. По бербоут-чартеру, заключенному с условием перехода судна в соответствии со статьей 173.1 настоящего Кодекса в собственность фрахтователя, судовладелец не вправе изъять судно у фрахтователя в случае просрочки уплаты фрахта свыше четырнадцати календарных дней, если такая просрочка вызвана обстоятельствами, не зависящими от фрахтователя, но вправе взыскать с фрахтователя причиненные просрочкой убытки.
Статья 174. Определение договора буксировки
По договору буксировки владелец одного судна обязуется за вознаграждение буксировать другое судно или иной плавучий объект на определенное расстояние (морская буксировка) либо для выполнения маневров на акватории порта, в том числе для ввода судна или иного плавучего объекта в порт либо вывода судна или другого плавучего объекта из порта (портовая буксировка).
Статья 175. Применение правил, установленных настоящей главой
Правила, установленные настоящей главой, применяются, если соглашением сторон не установлено иное.
Статья 176. Форма договора буксировки
176.1. Договор морской буксировки заключается в письменной форме.
176.2. Договор портовой буксировки может быть заключен в устной форме. Соглашение о возложении обязанностей по управлению буксировкой на капитана буксирующего судна должно быть заключено в письменной форме.
Статья 177. Обязанности сторон договора буксировки
177.1. Каждая из сторон договора буксировки обязана заблаговременно привести свое судно или иной плавучий объект в состояние, годное для буксировки.
177.2. Буксировка должна осуществляться с мастерством, как того требуют обстоятельства, без перерыва и задержек, за исключением обстоятельств, продиктованных необходимостью, в соответствии с морской практикой.
177.3. Судно или иной плавучий объект, которые находятся под управлением капитана другого судна или иного плавучего объекта, должны также проявлять заботу о безопасном плавании буксирного каравана.
Статья 178. Ответственность при морской буксировке
178.1. Морская буксировка осуществляется под управлением капитана буксирующего судна.
178.2. Ответственность за ущерб, причиненный при морской буксировке буксируемому судну или иному плавучему объекту либо находящимся на них людям или имуществу, несет владелец буксирующего судна, если не докажет, что ущерб причинен не по его вине.
178.3. Стороны договора морской буксировки могут соглашением в письменной форме возложить обязанность по управлению морской буксировкой на капитана буксируемого судна или иного плавучего объекта. В таком случае ответственность за ущерб, причиненный при морской буксировке буксирующему судну либо находящимся на нем людям или имуществу, несет владелец буксируемого судна или иного плавучего объекта, если не докажет, что ущерб причинен не по его вине.
Статья 179. Ответственность при портовой буксировке
179.1. Портовая буксировка осуществляется под управлением капитана буксируемого судна или иного плавучего объекта.
179.2. Ответственность за ущерб, причиненный при портовой буксировке буксирующему судну либо находящимся на нем людям или имуществу, несет владелец буксируемого судна, если не докажет, что ущерб причинен не по его вине.
179.3. Стороны договора портовой буксировки могут соглашением в письменной форме возложить обязанность по управлению портовой буксировкой на капитана буксирующего судна или иного плавучего объекта. В данном случае ответственность за ущерб, причиненный при портовой буксировке буксируемому судну либо находящимся на них людям или имуществу, несет владелец буксирующего судна, если не докажет, что ущерб причинен не по его вине.
Статья 180. Ответственность при буксировке в ледовых условиях
Владелец буксирующего судна не отвечает за ущерб, причиненный при буксировке в ледовых условиях буксируемому судну или иному плавучему объекту либо находящимся на них людям или имуществу, если не доказано, что ущерб причинен по его вине.
Статья 181. Судовой агент
Судовой агент — любое юридическое или физическое лицо, которое отвечает минимальным требованиям, установленным в отношении судового агента Конференцией ООН по торговле и развитию, защищает в портах интересы судовладельца, фрахтователя или лица, эксплуатирующего судно на иных законных основаниях, в связи с прибытием судна в порт, его пребыванием в порту и отбытием из порта, представляет их в государственных органах и управлении порта, выполняет другие формальности, исполняет финансовые поручения и выполняет иные действия от имени судовладельца, фрахтователя или лица, эксплуатирующего судно на иных законных основаниях.
Статья 182. Судовой агент в портах
182.1. Порядок деятельности судового агента в портах, его права и обязанности устанавливаются «Положением о судовом агенте», утвержденным соответствующим органом исполнительной власти.
182.2. Для оказания судовым агентом услуг в портах требуется получение сертификата от соответствующего органа исполнительной власти. Форма сертификата, срок его действия, порядок его выдачи и аннулирования устанавливаются соответствующим органом исполнительной власти. Для получения сертификата уплачивается государственная пошлина, предусмотренная Законом Азербайджанской Республики «О государственной пошлине».
182.3. Судовой агент в портах должен отвечать минимальным требованиям, установленным Конференцией ООН по торговле и развитию.
182.4. Отношения между судовым агентом и судовладельцем, фрахтователем или лицом, эксплуатирующим судно на иных законных основаниях, регулируются договором.
Глава XIV. Договор морского посредничества
Статья 188. Определение договора морского посредничества
По договору морского посредничества посредник (морской брокер) от имени и за счет заказчика оказывает посреднические услуги при заключении договоров купли - продажи судов, договоров морской перевозки грузов, договоров фрахтования и договоров буксировки судов, а также договоров морского страхования.
Статья 189. Применение правил, установленных настоящей главой
Правила, установленные настоящей главой, применяются, если соглашением сторон не установлено иное.
Статья 191. Вознаграждение услуг морского брокера
Морской брокер имеет право на вознаграждение за оказание посреднических услуг при заключении договоров, указанных в статье 188 настоящего Кодекса, если они заключены при посредничестве морского брокера.
Статья 192. Обязанность морского брокера отчитаться
После исполнения поручения заказчика морской брокер обязан отчитаться за полученные от заказчика суммы.
Глава XV. Договор морского страхования
Статья 193. Определение договора морского страхования
По договору морского страхования страховщик обязуется за обусловленную плату (страховую премию) при наступлении предусмотренных договором обстоятельств (страховых случаев) возместить (выплатить страховую премию) страхователю или иному лицу, в пользу которого заключен договор страхования (выгодно приобретателю), убытки, причиненные застрахованному объекту, в пределах суммы, установленной договором (страховой суммы). Договор морского страхования должен быть заключен в письменной форме.
Статья 194. Применение правил, установленных настоящей главой
Правила, установленные настоящей главой, применяются, если соглашением сторон не установлено иное.
Статья 195. Объект морского страхования
195.1. Объектом морского страхования может быть всякий имущественный интерес, связанный с торговым мореплаванием: судно, строящееся судно, груз, фрахт, а также плата за проезд пассажира, плата за пользование судном, ожидаемая от груза прибыль и другие обеспечиваемые судном, грузом и фрахтом требования, заработная плата и иные причитающиеся капитану судна и другим членам экипажа судна суммы, в том числе расходы на репатриацию, принятый судовладельцем и страховщиком риск (перестрахование).
195.2. Объект страхования должен быть указан в договоре морского страхования.
Статья 196. Информация о страховом риске
196.1. При заключении договора морского страхования страхователь обязан сообщить страховщику сведения об обстоятельствах, которые имеют существенное значение для определения степени риска и которые известны или должны быть известны страхователю, а также сведения, запрошенные страховщиком.
196.2. Страхователь освобождается от обязанности сообщать страховщику общеизвестные сведения, а также сведения, которые известны или должны быть известны страховщику.
196.3. Если страхователь не сообщил страховщику о фактах, об обстоятельствах, имеющих существенное значение для определения степени риска, или предоставил неверные сведения, страховщик вправе отказаться от исполнения договора морского страхования. При этом страховое вознаграждение (премия) причитается страховщику, если страхователь не докажет, что несообщение им сведений или сообщение неверных сведений произошло не по его вине.
196.4. Страховщик не вправе отказаться от договора, если обстоятельства, которые имеют существенное значение для определения степени риска и о которых не сообщил страхователь, отпали..
196.5. Если при заключении договора страхователем не будут предоставлены сведения, запрошенные страховщиком, страховщик не может впоследствии отказаться от договора на том основании, что такие сведения ему не сообщены.
Статья 197. Страховое свидетельство и условия страхования
Страховщик выдает страхователю документ, подтверждающий заключение договора морского страхования (страховое свидетельство, страховой сертификат или другой страховой документ), а также вручает условия страхования.
Статья 198. Страховое вознаграждение (премия)
Страхователь обязан уплатить страховщику страховое вознаграждение в обусловленный договором морского страхования срок. Договор вступает в силу в момент уплаты страхового вознаграждения.
Статья 199. Заключение договора морского страхования в пользу другого лица
199.1. Договор морского страхования может быть заключен страхователем в свою пользу или в пользу другого лица (выгодоприобретателя). Называть имя данного лица не обязательно.
199.2. При заключении договора морского страхования без указания имени выгодоприобретателя страховщик выдает страхователю страховое свидетельство или иной страховой документ на имя предъявителя.
Статья 200. Обязанности страхователя и выгодоприобретателя
В случае заключения договора морского страхования в пользу выгодоприобретателя страхователь несет все обязанности по договору. Выгодоприобретатель несет все обязанности по договору морского страхования, если договор заключен по его поручению или без его поручения, но при условии, что в последующем выгодоприобретатель выразит свое согласие на страхование.
Статья 201. Права страхователя по договору в пользу выгодоприобретателя
При заключении договора в пользу выгодоприобретателя страхователь пользуется всеми правами по договору морского страхования без доверенности выгодоприобретателя.
Статья 202. Представление страхового свидетельства при выплате страхового возмещения
При выплате страхового возмещения страховщик имеет право потребовать представления страхового свидетельства или другого выданного им страхового документа.
Статья 203. Последствия отчуждения застрахованного груза
203.1. В случае отчуждения застрахованного груза договор морского страхования сохраняет силу, при этом на приобретателя такого груза переходят все права и обязанности страхователя.
203.2. В случае, если до отчуждения застрахованного груза страховая премия не уплачена, обязанность ее уплатить несут как страхователь груза, так и его приобретатель. Требование уплатить страховую премию не относится к держателю страхового свидетельства или другого страхового документа, в которых отсутствует указание на то, что страховая премия не уплачена.
Статья 204. Последствия отчуждения застрахованного судна
204.1. В случае отчуждения застрахованного судна договор морского страхования прекращается с момента отчуждения судна. В случае отчуждения застрахованного судна во время рейса по требованию страхователя договор морского страхования остается в силе до окончания рейса и на приобретателя такого судна переходят все права и обязанности страхователя.
204.2. Правила, установленные статьей 204.1 настоящего Кодекса, применяются также к договору морского страхования ответственности судовладельца и в случае передачи застрахованного судна в пользование и во владение фрахтователю по бербоут-чартеру.
205.1. При заключении договора морского страхования страхователь обязан объявить сумму, на которую он страхует соответствующий интерес (страховую сумму).
205.2. При страховании судна, груза или иного имущества страховая сумма не может превышать их действительную стоимость в момент заключения договора морского страхования (страховую стоимость).
205.3. В случае, если страховая сумма, указанная в договоре, превышает страховую стоимость имущества, договор недействителен в отношении части суммы, которая превышает страховую стоимость.
205.4. В случае, если страховая сумма объявлена ниже страховой стоимости имущества, размер страхового возмещения уменьшается пропорционально отношению страховой суммы к страховой стоимости.
Статья 206. Двойное страхование
206.1. В случае, если объект застрахован у нескольких страховщиков на суммы, которые в итоге превышают его страховую стоимость (двойное страхование), все страховщики отвечают только в размере страховой стоимости. При этом каждый страховщик отвечает в размере, пропорциональном отношению страховой суммы согласно заключенному им договору к общей страховой сумме по всем заключенным договорам.
206.2. В случае, если одна и та же ответственность судовладельца застрахована у нескольких страховщиков (двойное страхование), каждый из страховщиков отвечает в размере, соответствующем его ответственности, установленной в заключенном им договоре.