Статья 281. Объединение требований
281.1. Пределы ответственности, определенные на основании статей 280.1 и 280.2 настоящего Кодекса, применяются к совокупности всех требований, возникших из какого-либо одного происшествия, к:
281.1.1. судовладельцу, а также любому лицу, за действие или бездействие которого судовладелец несет ответственность;
281.1.2. владельцу судна, оказывающему услуги по спасанию с данного судна, спасателю, действующему с такого судна, а также любому лицу, за действие или бездействие которого судовладелец либо спасатель несет ответственность;
281.1.3. спасателю, действующему не с судна или исключительно на судне, которому оказываются услуги по спасанию, а также любому лицу, за действие или бездействие которого спасатель несет ответственность;
281.1.4. к владельцу судна, а также любому лицу, за действие или бездействие которого судовладелец несет ответственность, пределы ответственности, определенные на основании статьи 280.3 настоящего Кодекса, применяются к совокупности всех требований, которые могут возникнуть из какого-либо одного происшествия.
Статья 282. Ограничение ответственности без создания фонда ограничения ответственности
282.1. Судовладелец и спасатель вправе ограничить свою ответственность в соответствии с правилами, установленными настоящей главой, без создания фонда ограничения ответственности, предусмотренного статьей 283 настоящего Кодекса.
282.2. Если ограничение ответственности осуществляется без создания фонда ограничения ответственности, соответственно применяются правила статьи 284 настоящего Кодекса.
Статья 283. Фонд ограничения ответственности
283.1. Лицо, на которое может быть возложена ответственность, может создать фонд ограничения ответственности в суде, в котором к нему предъявлен иск по требованию, по которому ответственность данного лица может быть ограничена.
283.2. Фонд ограничения ответственности создается в размере суммы, исчисляемой в соответствии со статьей 280 настоящего Кодекса, вместе с процентами на данную сумму со дня происшествия до дня создания фонда. Любой созданный таким образом фонд предназначается только для оплаты требований, по которым может быть ограничена ответственность.
283.3. Фонд ограничения ответственности может быть создан посредством внесения суммы, указанной в статье 283.2 настоящего Кодекса, в депозит суда или путем предоставления согласно законодательству Азербайджанской Республики банковской гарантии или иного финансового обеспечения.
283.4. Если несколько владельцев судов или спасателей имеют право на ограничение ответственности по требованиям, возникшим из одного и того же происшествия, фонд ограничения ответственности, созданный одним из таких лиц, считается созданным всеми судовладельцами или спасателями.
Статья 284. Распределение фонда ограничения ответственности
284.1. Все вопросы, связанные с распределением фонда ответственности, компетентен решать только суд, в котором создан такой фонд.
284.2. Фонд ограничения ответственности распределяется между лицами, имеющими требования, пропорционально установленным суммам их требований к данному фонду.
284.3. Если до распределения фонда ограничения ответственности лицо, ответственное по требованию, или его страховщик уплатили компенсацию по требованию к данному фонду, такое лицо приобретает в пределах уплаченной им суммы в порядке суброгации права лица, получившего компенсацию.
Статья 285. Препятствия для других исков
В случае, если создан фонд ограничения ответственности, ни одно лицо, для удовлетворения требований которого предназначен фонд, не вправе осуществлять по таким требованиям какие-либо действия в отношении другого имущества лица или лиц, создавших такой фонд. После создания фонда ограничения ответственности судно или другое имущество, принимает решение об освобождении судна или другого имущества, принадлежащие указанным лицу или лицам и арестованные по требованиям, которые могут быть предъявлены к фонду, либо предоставленное обеспечение подлежат освобождению постановлением суда.
Статья 286. Применение правил, установленных настоящей главой
286.1. Правила, установленные настоящей главой, распространяются также на:
286.1.1. суда, находящиеся в собственности Азербайджанской Республики или эксплуатируемые либо используемые в момент возникновения требования только для правительственной некоммерческой службы, за исключением военных кораблей, военно-вспомогательных судов и пограничных кораблей;
286.1.2. суда, построенные или приспособленные для буровых работ и осуществляющие такие работы.
286.2. Правила, установленные в настоящем Кодексе, не распространяются на плавучие платформы, приспособленные для разведки минеральных и других ресурсов морского дна либо его недр.
Глава XXII. Морской залог на судно. Ипотека судна или строящегося судна
Статья 287. Требования, обеспечиваемые морским залогом на судно
287.1. Морским залогом на судно обеспечиваются требования к судовладельцу в отношении:
287.1.1. заработной платы и других сумм, причитающихся капитану судна и другим членам экипажа судна за их работу на судне, в том числе расходов на репатриацию и уплачиваемых от имени капитана судна и других членов экипажа судна взносов по социальному страхованию;
287.1.2. возмещения вреда, причиненного жизни или здоровью гражданина в прямой связи с эксплуатацией судна;
287.1.3. вознаграждения за спасение судна;
287.1.4. портовых, лоцманских сборов и канальных сборов;
287.1.5. возмещения реального ущерба, причиненного при эксплуатации судна в результате утраты или повреждения иного имущества, чем перевозимые на судне грузы, контейнеры и вещи пассажиров.
287.2. Морским залогом на судно не обеспечиваются требования, предусмотренные статьями 287.1.2 и 287.1.5 настоящего Кодекса, если возникают в результате:
287.2.1. причинения ущерба от загрязнения с судов нефтью или ущерба в связи с морской перевозкой опасных и вредных веществ так, как установлено в главах XVIII и XIX настоящего Кодекса;
287.2.2. воздействия радиоактивных свойств ядерного топлива или других радиоактивных веществ.
Статья 288. Преимущественное удовлетворение требований, обеспеченных морским залогом на судно
288.1. Требования, обеспеченные морским залогом на судно в соответствии со статьей 287.1 настоящего Кодекса, подлежат преимущественному удовлетворению перед требованиями, вытекающими из обязательств, обеспеченных принятой на государственную регистрацию ипотекой судна. Никакие требования не подлежат преимущественному удовлетворению перед указанными требованиями, за исключением требования, предусмотренного статьей 298.3 настоящего Кодекса.
288.2. Требования, обеспеченные морским залогом на судно в соответствии со статьей 287.1 настоящего Кодекса, удовлетворяются по очереди в порядке, указанном в настоящей статье.
Статья 289. Особенность морского залога на судно
За исключением принудительной продажи судна, морской залог на судно продолжает обременять судно независимо от перехода права собственности на судно, изменения его регистрации или смены флага судна.
Статья 290. Прекращение морского залога на судно
290.1. Морской залог на судно прекращается по истечении одного года со дня возникновения обеспеченных морским залогом на судно требований, предусмотренных статьей 287.1 настоящего Кодекса, если до истечения указанного срока судно являлось предметом ареста, ведущего к принудительной продаже судна.
290.2. Срок, установленный в статье 290.1 настоящего Кодекса, исчисляется в следующем порядке:
290.2.1. по требованиям, обеспеченным морским залогом на судно в соответствии со статьей 287.1.1 настоящего Кодекса,—с момента увольнения с судна члена экипажа судна, имеющего такое требование;
290.2.2. по требованиям, обеспеченным морским залогом на судно в соответствии со статьями 287.1.2—287.1.5 настоящего Кодекса,—с момента возникновения такого требования.
Статья 291. Уступка или переход требований
291.1. Уступка или переход требований, обеспеченных морским залогом на судно, одновременно ведет к уступке или переходу права морского залога.
291.2. Уступка или переход к лицу, имеющему право морского залога на судно, требований возмещения вреда, причиненного жизни или здоровью гражданина, и требований выплаты страхового возмещения, причитающегося собственнику судна по договору морского страхования, не допускается.
Статья 292. Право удержания судна или строящегося судна
292.1. Для обеспечения требований, возникающих в связи с постройкой судна, а также ремонтом судна, судостроительные или судоремонтные организации имеют право удержания такого судна в период, когда оно находится во владении указанных организаций.
292.2. Право удержания судна, предусмотренное статьей 292.1 настоящего Кодекса, прекращается, когда судно или строящееся судно выбывает из владения судостроительных или судоремонтных организаций, за исключением случая ареста судна.
292.3. В случае принудительной продажи судна или строящегося судна судостроительные или судоремонтные организации имеют право на удовлетворение своих требований за счет суммы, вырученной от продажи судна.
Статья 293. Обременение судна или строящегося судна ипотекой
293.1. Ипотека судна или строящегося судна устанавливается в целях обеспечения денежного обязательства договорами собственника судна или строящегося судна (ипотекодателя) и кредитора (ипотекодержателя).
293.2. Ипотекодателем может быть с согласия собственника судна или строящегося судна лицо, имеющее на него право хозяйственного ведения.
293.3. Ипотечный договор утверждается в нотариальном порядке и проводится государственная регистрация в реестре, в котором зарегистрировано судна.
Статья 294. Предмет ипотеки судна или строящегося судна
294.1. В случае, если иное не предусмотрено договором, ипотека судна распространяется и на принадлежности судна, принадлежащие тому же собственнику, что и судно, а также на страховое возмещение, причитающееся по договору морского страхования судна, заключенному на условиях ответственности за гибель и повреждение судна. Ипотека судна не распространяется на фрахт.
294.2. В случае, если иное не предусмотрено договором, ипотека строящегося судна распространяется на материалы и оборудование, которые предназначены для его постройки, находятся в месте расположения судостроительной организации и четко идентифицированы и маркированы, а также на страховое возмещение, причитающееся по договору морского страхования строящегося судна, заключенному на условиях ответственности за гибель и повреждение строящегося судна.
Статья 295. Очередность удовлетворения требований ипотекодержателей
При наличии нескольких ипотекодержателей требования ипотекодержателей, связанные с чистым доходом, вырученным от продажи обремененного ипотекой судна или строящегося судна, удовлетворяются по очереди в соответствии с датой государственной регистрации их прав. Ипотека, принятая на государственную регистрацию ранее, имеет приоритет при удовлетворении перед ипотекой, принятой на государственную регистрацию позднее. Ипотеки, принятые на государственную регистрацию в один день, имеют одинаковую силу.
Статья 296. Основания принудительной продажи судна или строящегося судна
При неисполнении ипотекодателем обязательства по оплате долга обремененное ипотекой судно или строящееся судно может быть продано на основании решения суда по месту нахождения арестованного судна или арестованного строящегося судна.
Статья 297. Извещение о принудительной продаже судна или строящегося судна
297.1. Для принудительной продажи судна или строящегося судна суд должен направить извещение об этом:
297.1.1. в орган регистрации судна или орган регистрации права собственности на строящееся судно;
297.1.2. ипотекодержателям принятых на государственную регистрацию ипотек судна или строящегося судна, которые не установлены на предъявителя;
297.1.3. ипотекодержателям принятых на государственную регистрацию ипотек судна или строящегося судна, установленных на предъявителя, и всем держателям морского залога на судно по требованиям, предусмотренным статьей 287.1 настоящего Кодекса, если они известили суд о своих требованиях;
297.1.4. зарегистрированному собственнику судна или строящегося судна;
297.1.5. в орган регистрации судна в государстве, под флагом которого судну временно разрешено плавать.
297.2. Лицо, требующее принудительной продажи судна или строящегося судна, должно представить суду выписку из соответствующего реестра судов или реестра строящихся судов с приложением имен и адресов ипотекодержателей принятой на государственную регистрацию ипотеки судна или строящегося судна.
297.3. Извещение о принудительной продаже судна или строящегося судна направляется не менее чем за тридцать дней до принудительной продажи и содержит:
297.3.1. сведения о времени и месте принудительной продажи и такие сведения, которые касаются принудительной продажи или ведущих к принудительной продаже процедур и которые должны знать лица, имеющие право на извещение, в целях защиты своих интересов;
297.3.2. в случае, если время и место принудительной продажи не могут быть точно определены, сведения о примерном времени и месте принудительной продажи и другие касающиеся принудительной продажи и достаточные для защиты интересов лиц, имеющих право на извещение, сведения.
297.4. В случаях, если извещение направляется в соответствии со статьей 297.3 настоящего Кодекса, дополнительное извещение о фактическом времени и месте принудительной продажи направляется после того, как они станут известны, но не позднее чем за семь дней до принудительной продажи.
Статья 298. Последствия принудительной продажи судна или строящегося судна
298.1. В случае принудительной продажи судна или строящегося судна все принятые на государственную регистрацию ипотеки судна или строящегося судна, за исключением тех, которые приняты на себя покупателем с согласия их ипотекодержателей, все залоги и другие обременения любого рода прекращают действие в отношении судна или строящегося судна.
298.2. Расходы, понесенные в связи с арестом и последующей продажей судна или строящегося судна, в первую очередь оплачиваются за счет суммы, вырученной от их продажи. Такие расходы включают в себя, в частности, понесенные с момента ареста судна расходы на содержание судна и членов экипажа судна, а также заработную плату, другие суммы и расходы, указанные в статье 287.1.1 настоящего Кодекса. Остаток суммы, вырученной от продажи судна или строящегося судна, распределяется в соответствии с правилами, установленными настоящей главой, в той мере, в какой это необходимо для удовлетворения соответствующих требований. После удовлетворения всех требований сумма, вырученная от принудительной продажи судна или строящегося судна, если она остается, возвращается собственнику судна или строящегося судна и может свободно переводиться.
298.3. В случае принудительной продажи затонувшего судна, подъем которого осуществляется управлением порта в целях безопасности мореплавания или защиты от загрязнения морской среды, расходы на подъем затонувшего судна оплачиваются за счет суммы, вырученной от его продажи, до удовлетворения любых требований, обеспеченных морским залогом на судно.
Статья 299. Прекращение ипотеки судна или строящегося судна
299.0. Ипотека судна или строящегося судна прекращается в следующих случаях:
299.0.1. при погашении денежного долга;
299.0.2. при прекращении денежного обязательства иными, чем погашение долга, способами (принудительной продажей и другими);
299.0.3. при гибели судна или строящегося судна, за исключением случаев, когда держатель ипотеки судна или строящегося судна может предъявить свое требование к страховому возмещению, причитающемуся в связи с гибелью судна или строящегося судна в соответствии с договором морского страхования.
Статья 300. Полномочия на арест судна
300.1. Наложение ареста на судно свидетельствует о любом задержании или ограничении в передвижении судна во время нахождения его в пределах юрисдикции Азербайджанской Республики, осуществляемые на основании постановления суда или управомоченного законом налагать арест арбитражного суда по морским делам для обеспечения морского требования, за исключением случаев наложения ареста на судно, осуществляемого для приведения в исполнение решения суда или арбитражного суда, вступившего в законную силу.
300.2. Судно может быть арестовано только по морскому требованию.
300.3. Судно может быть арестовано даже тогда, когда оно готово выйти из порта.
300.4. Правила, установленные настоящей главой, не ограничивают права капитана морского порта на отказ в выдаче разрешения на выход судна из морского порта в соответствии со статьей 64 настоящего Кодекса.
Статья 301. Морское требование
301.0. Морским требованием является любое требование в связи с:
301.0.1. причинением ущерба при эксплуатации судна;
301.0.2. причинением вреда жизни или здоровью гражданина на суше или на воде в прямой связи с эксплуатацией судна;
301.0.3. расходами на принятие любым лицом мер по предотвращению или уменьшению ущерба, в том числе ущерба окружающей среде, если такое требование возникает из закона или международного договора Азербайджанской Республики, а также ущербом, который причинен или может быть причинен в результате таких мер;
301.0.4. осуществлением спасательных мер или любым договором о спасании;
301.0.5. расходами на подъем, удаление или уничтожение затонувшего судна;
301.0.6. предоставлением продуктов питания, материалов, топлива, оборудования, в том числе контейнеров, для эксплуатации судна или содержания его;
301.0.7. любым договором использования судна;
301.0.8. любым договором морской перевозки груза или договором морской перевозки пассажира;
301.0.9. утратой или повреждением груза, в том числе багажа, перевозимого на судне;
301.0.10. общей аварией;
301.0.11. лоцманской проводкой;
301.0.12. буксировкой;
301.0.13. постройкой, ремонтом, модернизацией или переоборудованием судна;
301.0.14. портовыми и канальными сборами, сборами на других водных путях;
301.0.15. заработной платой и другими суммами, причитающимися капитану судна и другим членам экипажа судна за их работу на борту судна, в том числе расходами на репатриацию и уплачиваемыми от имени капитана судна и других членов экипажа судна взносами по социальному страхованию;
301.0.16. дисбурсментскими расходами, произведенными в отношении судна;
301.0.17. страховым вознаграждением;
301.0.18. любым комиссионным, брокерским или агентским вознаграждением, уплачиваемым собственником судна или его фрахтователем по бербоут - чартеру либо от их имени;
301.0.19. любым спором о праве собственности на судно или владения им;
301.0.20. любым спором между двумя или несколькими собственниками судна относительно использования судна и распределения прибыли;
301.0.21. принятой на государственную регистрацию ипотекой судна или принятым на государственную регистрацию обременением судна того же характера;
301.0.22. любым спором, возникающим из договора купли-продажи судна.
Статья 302. Освобождение судна от ареста
302.1. Судно может быть освобождено от ареста только на основании постановления суда или арбитражного суда при предоставлении достаточного обеспечения в приемлемой форме.
302.2. При отсутствии соглашения сторон о форме и размере обеспечения суд или арбитражный суд устанавливает форму и размер обеспечения, который не должен превышать стоимость судна.
302.3. Любая просьба об освобождении судна от ареста не означает признание ответственности, отказ от средств защиты или от права на ограничение ответственности.
302.4. Лицо, предоставившее обеспечение в соответствии со статьей 302.2 настоящего Кодекса, может в любое время обратиться в суд или арбитражный суд с заявлением об уменьшении, изменении или отмене такого обеспечения.
Ответственность за убытки, причиненные владельцу судна в результате ареста или задержания в случаях освобождения судна от ареста ввиду недоказанности обвинения, выдвинутого против владельца судна в морских требованиях, а также необоснованного задержания судна в порту, несут лица, по требованию которых на судно был наложен арест или оно было задержано.
Статья 304. Морской протест
304.1. В случае, если во время плавания или стоянки судна имело место происшествие, которое может явиться основанием для предъявления к судовладельцу имущественных требований, капитан судна в целях обеспечения доказательств должен сделать заявление о морском протесте.
304.2. Морской протест имеет целью обеспечить, насколько это возможно, полную информацию относительно обстоятельств происшествия и причин, вызвавших его, в том числе информацию об ущербе и о принятых по предотвращению или уменьшению ущерба мерах.
Статья 305. Заявление о морском протесте
305.0. Заявление о морском протесте делается:
305.0.1. в портах Азербайджанской Республики—нотариусу;
305.0.2. в иностранных портах—должностному лицу консульского учреждения Азербайджанской Республики или в установленном законодательством иностранного государства порядке—компетентному должностному лицу данного государства.
Статья 306. Срок для заявления о морском протесте
Заявление о морском протесте делается, если происшествие произошло в порту, в течение 24 часов с момента происшествия. Если происшествие случилось во время плавания судна, заявление о морском протесте должно быть сделано в течение 24 часов с момента прибытия судна или капитана судна в первый порт после происшествия.
Статья 307. Представление заявления о морском протесте с задержкой
307.1. В случае, если происшествие произошло во время плавания, заявление о морском протесте может быть сделано в момент прибытия судна или капитана судна в порт, не являющийся первым портом после происшествия, с тем чтобы избежать значительных потерь времени и расходов, связанных с заходом в первый порт после происшествия.
307.2. В случае, если окажется невозможным заявить морской протест в срок, установленный в статье 306 настоящего Кодекса, причины этого должны быть указаны в заявлении о морском протесте.
Статья 308. Заявление о морском протесте в отношении причинения ущерба грузу
При наличии оснований предполагать, что в результате происшествия причинен ущерб находящемуся на судне грузу, заявление о морском протесте должно быть сделано до открытия грузовых трюмов. Выгрузка находящегося на судне груза до заявления морского протеста может быть начата только в случае крайней необходимости.
309.1. В подтверждение обстоятельств, изложенных в заявлении о морском протесте, капитан судна одновременно с заявлением либо в срок не более чем семь дней с момента своего прибытия, или прибытия судна в порт, или происшествия, если оно имело место в порту, обязан представить нотариусу или должностному лицу консульского учреждения Азербайджанской Республики либо компетентному должностному лицу иностранного государства для ознакомления судовой журнал и заверенную капитаном судна выписку из судового журнала.
309.2. В случае гибели судового журнала в заявлении о морском протесте должны быть указаны обстоятельства и причины гибели судового журнала.
Статья 310. Составление акта о морском протесте
Нотариус или должностное лицо консульского учреждения Азербайджанской Республики на основании заявления капитана судна, записей в судовом журнале, опроса капитана судна и в случае необходимости других членов экипажа судна составляет акт о морском протесте и заверяет его своей подписью и гербовой печатью.
Статья 311. Составление акта о морском протесте консульскими учреждениями иностранных государств
Принятие заявления о морском протесте от капитанов иностранных судов и составление актов о морском протесте могут осуществляться консульскими учреждениями иностранных государств в Азербайджанской Республике на условиях взаимности.
Глава XXV. Претензии, иски и исковая давность
Статья 312. Удостоверение обстоятельств, которые могут служить основанием для ответственности участников морской перевозки груза
312.1. Обстоятельства, которые могут служить основанием для ответственности перевозчиков, грузоотправителей, получателей и пассажиров, удостоверяются коммерческими актами или актами общей формы. В иностранных портах указанные обстоятельства удостоверяются в соответствии с правилами, существующими в данных портах.
312.2. Коммерческий акт составляется для удостоверения:
312.2.1. несоответствия между наименованием, массой или количеством мест груза либо багажа в натуре и указанными в перевозочном документе данными;
312.2.2. повреждения груза или багажа;
312.2.3. обнаружения груза или багажа без документов, а также документов без груза или багажа;
312.2.4. возвращения перевозчику похищенного груза или багажа.
312.3. Формы актов, порядок их составления и порядок удостоверения обстоятельств, не требующих составления актов, устанавливаются правилами, издаваемыми согласно статье 3.2 настоящего Кодекса.
Статья 313. Предъявление претензии перевозчику и экспедитору
313.1. До предъявления перевозчику иска в связи с перевозкой груза в каботаже, сначала ему обязательно должна быть предъявлена претензия.
313.2. Претензии предъявляются перевозчику, который осуществлял перевозку груза, и, если перевозка груза не была осуществлена, к перевозчику, который в соответствии с договором морской перевозки груза был обязан осуществить ее.
313.3. Претензии, вытекающие из случаев смешанной перевозки груза, предъявляются перевозчику, доставляющему груз в конечный пункт.
313.4. До предъявление иска экспедитору, ему обязательно должна быть предъявлена письменная претензия.
Статья 314. Передача права предъявления претензии и иска
314.1. Передача права на предъявление претензии и иска другим лицам не допускается, за исключением случаев передачи грузоотправителем грузополучателю или наоборот, а также грузополучателем или грузоотправителем экспедитору либо страховщику.
314.2. Передача права на предъявление претензии и иска удостоверяется соответствующей надписью на коносаменте или ином перевозочном документе.
Статья 315. Порядок предъявления претензии
315.1. Претензия предъявляется в письменной форме. К претензии об утрате или о повреждении груза кроме перевозочных документов должны быть приложены документы, подтверждающие право на предъявление претензии, и документы, удостоверяющие количество и стоимость отправленного груза. Перевозочные документы предъявляются в подлиннике.
315.2. Перевозчик имеет право в двухнедельный срок после получения претензии возвратить ее без рассмотрения, если к претензии не приложены документы, предусмотренные статьей 315.1 настоящего Кодекса. В случае, если перевозчик в указанный срок не возвратит ненадлежаще оформленную претензию, она считается принятой к рассмотрению.
Статья 316. Срок для предъявления претензии, вытекающей из договора морской перевозки грузов
Претензия к перевозчику или экспедитору, вытекающая из договора морской перевозки груза, может быть предъявлена в течение срока исковой давности.
Статья 317. Срок для рассмотрения претензии, вытекающей из договора морской перевозки груза
317.1. Перевозчик или экспедитор рассматривает претензию, вытекающую из договора морской перевозки груза, в течение одного месяца и по истечении данного срока направляет предъявителю претензии письменное уведомление об удовлетворении или отклонении претензии.
317.2. Со дня предъявления к перевозчику претензии, вытекающей из договора морской перевозки груза, течение срока исковой давности приостанавливается до получения ответа на претензию или истечения установленного для ответа срока.
317.3. Если экспедитор отклоняет или частично принимает претензию, либо не отвечает на претензию в течение одного месяца, то против него может быть предъявлен иск в суде.
Статья 318. Срок исковой давности по требованиям, вытекающим из договора морской перевозки груза
318.1. К требованиям, вытекающим из договора морской перевозки груза, применяется годичный срок исковой давности.
318.2. Указанный срок исчисляется в следующем порядке:
318.2.1. по требованиям, связанным с возмещением ущерба за утрату груза,—по истечении тридцати дней со дня, в который груз должен быть выдан, а при смешанной перевозке—по истечении четырех месяцев со дня приема груза для перевозки;
318.2.2. по требованиям, связанным с возмещением ущерба за повреждение груза, просрочкой его доставки и возвратом перебора или взысканием недобора провозных платежей—со дня выдачи груза, а если груз не был выдан—со дня, в который груз должен быть выдан;
318.2.3. по требованиям, связанным с возмещением ущерба за неподачу судна или подачу его с опозданием, платой за простой судна и вознаграждением за досрочную погрузку или выгрузку судна—со дня окончания месяца, следующего за тем, в котором началась или должна была начаться перевозка груза;
318.2.3-1. по требованиям, возникающим против экспедитора, — с момента возникновения права на предъявление иска;
318.2.4. по требованиям, связанным со всеми остальными случаями,—со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления требования.
Статья 319. Исковая давность по иным требованиям
319.1. Срок исковой давности по требованиям, вытекающим из договора морской перевозки пассажиров на международных пассажирских линиях, договора морского страхования, а также из столкновения судов и осуществления спасательных операций, составляет два года. Указанный срок исчисляется в следующем порядке:
319.1.1. по требованиям, вытекающим из договора перевозки пассажиров на международных пассажирских линиях:
319.1.1.1. в случае повреждения здоровья пассажира—со дня высадки пассажира на берег;
319.1.1.2. в случае смерти пассажира при перевозке—с того дня, когда пассажир должен был высадиться на берег;
319.1.1.3. в случае повреждения здоровья во время перевозки, вызвавшего смерть пассажира после его высадки на берег,—со дня смерти пассажира, с тем условием, что данный срок не превышает три года со дня высадки пассажира на берег;
319.1.1.4. в случае утраты или повреждения багажа пассажира—со дня выгрузки багажа или со дня, когда багаж должен быть выгружен, в зависимости от того, какая из дат является более поздней;
319.1.2. по требованиям, вытекающим из договора морского страхования—со дня возникновения права на иск;
319.1.3. по требованиям возмещения убытков от столкновения судов—со дня столкновения судов;
319.1.4. по требованиям, возникающим из спасательных операций,—со дня окончания спасательной операции.
319.2. Срок исковой давности по требованиям, вытекающим из договора буксировки, договора морского посредничества, договора судового агента, тайм-чартера, бербоут-чартера и из общей аварии, составляет один год. Указанный срок исчисляется в следующем порядке:
319.2.1. по требованиям, вытекающим из договора буксировки, договора морского посредничества, договора судового агента, тайм-чартера и бербоут-чартера,—со дня возникновения права на иск;
319.2.2. по требованиям, возникающим из общей аварии,—со дня составления диспаши.
319.3. Срок исковой давности по регрессным требованиям, предусмотренным статьей 248 настоящего Кодекса, составляет один год. Указанный срок исчисляется со дня уплаты соответствующей суммы.
Статья 320. Исковая давность по требованиям возмещения ущерба от загрязнения с судов нефтью и ущерба в связи с морской перевозкой опасных и вредных веществ
Иски о возмещении ущерба от загрязнения с судов нефтью и ущерба в связи с морской перевозкой опасных и вредных веществ погашаются в течение трех лет со дня, когда потерпевший узнал или должен был узнать о причинении такого ущерба.. Однако иски о возмещении ущерба от загрязнения с судов нефтью не могут быть предъявлены по истечении шести лет со дня инцидента, вызвавшего загрязнение с судов нефтью; иски о возмещении ущерба в связи с морской перевозкой опасных и вредных веществ—по истечении десяти лет со дня инцидента, вызвавшего такой ущерб.
Статья 321. Применение общих сроков
К требованиям, по которым сроки исковой давности настоящим Кодексом не предусмотрены, применяются общие сроки исковой давности установленные гражданским законодательством Азербайджанской Республики, если по таким требованиям международными договорами Азербайджанской Республики не предусмотрено иное.
Статья 322. Приостановление срока исковой давности при наличии общей аварии
Если исчисление суммы требования зависит от расчетов по общей аварии, течение срока исковой давности приостанавливается со дня вынесения диспашером постановления о наличии общей аварии и до дня получения диспаши заинтересованным лицом.
Статья 323. Проценты за пользование чужими денежными средствами
323.1. При удовлетворении требований, вытекающих из предусмотренных настоящим Кодексом отношений, на выплачиваемую сумму начисляется банковская процентная ставка, существующего в месте жительства кредитора, а если кредитором является юридическое лицо—по месту его нахождения.
323.2. Проценты начисляются со дня предъявления письменного требования уплате соответствующей суммы по день уплаты суммы.
323.3. Правила, установленные в статьях 323.1 и 323.2 настоящего Кодекса, не применяются к требованиям возмещения убытков в порядке распределения общей аварии.
Статья 324. Установление применяемого права
324.1. Закон, применяемый к отношениям, возникающим в связи с торговым мореплаванием с участием иностранных граждан или иностранных юридических лиц, в том числе если объект гражданского права находится за пределами Азербайджанской Республики, определяется в соответствии с международными договорами Азербайджанской Республики, настоящим Кодексом, другими законами и признаваемыми Азербайджанской Республикой обычаями торгового мореплавания.
324.2. Стороны договора, предусмотренного настоящим Кодексом, могут при заключении договора или в последующем избрать по соглашению между собой закон, применяемый к их правам и обязанностям по данному договору. При отсутствии такого соглашения применяются правила настоящего Кодекса; наличие такого соглашения не может повлечь за собой устранение или уменьшение в соответствии с настоящим Кодексом ответственности за вред, причиненный жизни или здоровью пассажира, утрату или повреждение груза или багажа либо просрочку их доставки.
Статья 325. Право собственности и другие вещные права на судно
325.1. Право собственности и другие вещные права на судно, а также возникновение, переход и прекращение таких прав определяются законом государства флага судна.
325.2. К вещным правам на судно, которому временно предоставлено право плавать под флагом другого государства, применяется закон государства, в котором судно зарегистрировано непосредственно до смены флага.
325.3. Права на строящееся судно определяются законом государства, в котором судно принято к постройке или строится, если иное не предусмотрено договором о постройке судна.
Статья 326. Правовое положение членов экипажа судна
326.1. Правовое положение членов экипажа судна и связанные с эксплуатацией судна отношения между членами экипажа судна определяются законом государства флага судна.
326.2. Отношения между судовладельцем и членами экипажа судна регулируются законом государства флага судна, если иное не предусмотрено договором, регулирующим отношения между судовладельцем и членами экипажа судна, являющимися иностранными гражданами. Выбор сторонами трудового договора закона, применяемого судовладельцем и членами экипажа судна, не должен приводить к ухудшению условий труда членов экипажа судна.