Нормативы и технические условия проектирования, постройки, ремонта и эксплуатации судов, подлежащих техническому освидетельствованию (утверждены приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 1 февраля 2008 года № 26) (отменены)
Отменены в соответствии с приказом и.о. Министра транспорта и коммуникаций РК от 30 мая 2011 года № 323
Утверждены
приказом Министра
транспорта и коммуникаций
Республики Казахстан
от 1 февраля 2008 года № 26
Нормативы и технические условия
проектирования, постройки, ремонта и эксплуатации судов, подлежащих техническому освидетельствованию
Раздел 1. Общие положения
Глава 1. Область применения и классификация
1. Настоящие нормативы и технические условия применяются при проектировании, постройке, ремонте и эксплуатации судов, подлежащих техническому освидетельствованию в соответствии с Правилами о проектировании, постройке, ремонте и эксплуатации судов, утвержденными приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 12 декабря 2006 года № 334, зарегистрированными в Министерстве юстиции Республики Казахстан за № 4497.
2. Настоящие нормативы и технические условия применяются при проектировании, постройке, ремонте и эксплуатации судов внутреннего и смешанного (река-море) плавания независимо от их ведомственной принадлежности и форм собственности (кроме судов, плавающих под военно-морским флагом), предназначенных для эксплуатации на внутренних водных путях и в морских районах Республики Казахстан:
1) пассажирские;
2) непассажирские самоходные с мощностью главных двигателей 55 кВт и более;
3) самоходные и несамоходные суда валовой вместимостью 80 регистровых тонн и более.
3. В данных нормативах и технических условиях используются основные термины и понятия в соответствии с Правилами о проектировании, постройке, ремонте и эксплуатации судов, а также следующие термины и понятия:
1) валовая вместимость — полный объем всех помещений судна, м3, определяемый путем обмера судна или подсчитываемый по формуле
V= LBT+ LB
(H - Т) +
lbh, (1)
где L и В — длина и ширина судна по конструктивной ватерлинии, м;
Н — высота борта, м;
Т — осадка судна по конструктивную ватерлинию, м;
— коэффициент полноты водоизмещения;
— коэффициент полноты конструктивной ватерлинии;
l, b, h — соответственно средние длина, ширина и высота надстроек или рубок, м.
Валовая вместимость в регистровых тоннах — это валовая вместимость в кубических метрах, деленная на 2,83. В валовую вместимость не включаются объемы рулевой рубки, камбузов, туалетов, всех световых люков и сходных мелких рубок;
2) водоизмещение порожнем — водоизмещение судна в тоннах без груза, топлива, смазочного масла, балластной, пресной, котельной воды в цистернах, сточных вод, судовых запасов, а также без пассажиров, экипажа и их вещей, но с водой, топливом, маслом в судовых системах и механизмах;
3) глиссирующее судно — судно, основным режимом которого является глиссирование, при этом сила поддержания обусловлена главным образом реакцией воды, действующей на днище, а роль гидростатических сил незначительна;
4) дедвейт — разность между водоизмещением судна при осадке по конструктивную ватерлинию, соответствующую назначенному летнему надводному борту, и водоизмещением порожнем;