ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД)
Рекомендации
по эксплуатационно-техническим требованиям к комплексной системе телемеханизации устройств электроснабжения электрифицированных железных дорог переменного и постоянного токов
Утверждено совещанием Комиссии ОСЖД по инфраструктуре и подвижному составу 3-6 ноября 2008 г., Комитет ОСЖД, г. Варшава
Дата вступления в силу: 6 ноября 2008 г.
Примечание. Теряет силу I издание Памятки от 28.10.1987 г.
СОДЕРЖАНИЕ
3. Передача информации между энергодиспетчерским пунктом и контролируемыми пунктами
1.1 Система телеуправления (ТУ) - обеспечивает передачу и выполнение приказов включения и выключения или регулирования режимов работы отдельных электроаппаратов.
1.2 Системы телесигнализации (ТС) - дает информацию о положении отдельных коммутационных аппаратов, о работе устройств местных защит и автоматики, а также о неисправностях системы телемеханизации.
1.3 Системы телеизмерения (ТИ) - дает информацию о режимах работы устройств электроснабжения: напряжение, ток, мощность, расход электроэнергии и др.
1.4 Система телемеханизации (ТМ) - комплексная система телеуправления, телесигнализации и телеизмерения для централизованного управления режимами работы устройств электроснабжения железнодорожных участков и обеспечение работы бригад обслуживающего персонала.
1.5 Управляемый объект - электрический аппарат, управляемый по системе телемеханизации устройств электроснабжения железнодорожных участков.
1.6 Контролируемый пункт - это элемент системы телемеханики, обеспечивающий работу ТУ, ТС, ТИ объектов электроустановки.
2. Общие эксплуатационно-технические условия к комплексной системе телемеханизации устройств электроснабжения электрифицированных железных дорог переменного и постоянного тока.
2.1 Положение настоящей рекомендации распространяется на все системы телемеханики устройств электроснабжения.
2.2 Целью применения телемеханизации является обеспечение возможности централизованного управления коммутационными аппаратами и режимами работы устройств электроснабжения железных дорог, получения информации о положении этих аппаратов и о состоянии устройств защиты и автоматики.
С их помощью возможно:
- оперативное определение поврежденного участка и его отключения;
- получение информации об условиях питания участка;
- эффективное использование рабочего времени эксплуатационных бригад;
- уменьшение численности обслуживающего персонала;