СТ РК ИСО 16708-2008 «Промышленность нефтяная и газовая. Система транспортных трубопроводов. Надежность на основе методов анализа предельных значений»

Настоящий стандарт СТ РК 1316 допускает использование инновационных методов и процедур, таких как метод укрупнения предельных состояний, обеспечивающих удовлетворение минимальных требований СТ РК 1316.

Настоящий стандарт предусматривает дополнение к СТ РК 1316 предлагая рекомендации и устанавливая структуру (основу) и основные положения по применению вероятностного метода, т.е. «методы укрупнения предельных состояний».

Управление целостностью трубопровода при разработке проекта и режиме работы осуществляется при помощи следующих двух методов укрупнения предельных состояний:

- детерминированного метода, с использованием безопасности или использования факторов, применяемых к собственной нагрузке и сопротивлениям (устойчивости);

- вероятностный метод, основанный на структурном анализе надежности, применяемой к соответствующим предельным состояниям, например, методам укрупнения предельных состояний.

Оба метода удовлетворяют требованиям безопасности, полностью при помощи детерминированного метода (через ранее калиброванные факторы безопасности) и однозначно вероятностным методом (прямая проверка действительного уровня безопасности) как показано на рисунке 1.

Значительные различия существуют среди стран членов в области общественной безопасности и защиты окружающей среды. В рамках безопасности настоящего стандарта, такие различия допускаются, и отдельные страны члены могут применять их национальные требования для общественной безопасности и защиты окружающей среды к использованию настоящего стандарта.

1. Область применения

Настоящий стандарт устанавливает функциональные требования и основные положения для перекалибрования трубопроводов в нефтяной и газовой промышленности при помощи методов укрупнения предельных значений, основанных на надежности в соответствии с СТ РК 1316. Метод укрупнения предельных значений, основанных на надежности, гарантирует систематический способ, предсказывающий безопасность транспортного трубопровода в проекте и в работе.