ГОСТ 8802-78
Вагоны трамвайные пассажирские
Технические условия
Passenger tram-cars
Technical specifications
Действие отменяется
Содержание
6. Маркировка, транспортирование и хранение
Настоящий стандарт распространяется на вновь изготавливаемые четырехосные пассажирские трамвайные вагоны (далее - вагоны) исполнения У по ГОСТ 15150 и ГОСТ 15543, предназначенные для движения на линиях шириной колеи 1524 мм с возможностью выхода на линии ускоренного движения, соответствующих требованиям строительных норм и правил Госстроя СССР.
Допускается по согласованию с заказчиком выпускать вагоны для других климатических условий по ГОСТ 15150, а также активные прицепные вагоны.
(Измененная редакция, Изм. № 1, 2).
1.1. Основные параметры вагонов должны соответствовать указанным ниже:
| длина вагона (по кузову), мм, не менее | 15000 |
| ширина вагона (по кузову), мм, не менее | 2500 |
| высота вагона (по кузову), мм, не более | 3150 |
| масса тары, т, не более | 20,0 |
| число дверей пассажирского помещения, шт. | 3-4 |
| высота опорной площадки нижней ступеньки над головкой рельса для порожнего вагона, мм, не более | 370 |
| расстояние от головки рельса до нижней точки оборудования (кроме рельсовых тормозов) при максимальной нагрузке, мм, не менее | 110 |
| конструкционная скорость, км/ч, не менее | 75 |
| удельное энергопотребление на тягу при условной расчетной скорости сообщения 25 км/ч, Вт·ч/т·км, не более | 100 |
| время разгона вагона при номинальных нагрузке и напряжении на горизонтальном участке до скорости 40 км/ч, с, не более | 11 |
| длина тормозного пути вагона с номинальной нагрузкой при торможении со скоростью 40 км/ч, м, не более |
|
| при служебном торможении | 60 |
| при экстренном торможении | 30 |
| установившаяся скорость вагона при движении с номинальной нагрузкой при номинальном напряжении контактной сети на горизонтальном участке пути, км/ч, не менее | 62 |
| скорость изменения ускорения при пуске и замедлении при служебном торможении, м/с3, не более | 1,5 |
| условная расчетная скорость сообщения вагона при работе в одиночку на условном маршруте с эквивалентным подъемом 0,003 при номинальных нагрузке и напряжении контактной сети, среднем расстоянии между пунктами 350 м, длительности стоянки 10 с и 10% запаса времени на нагон, км/ч, не менее | 25 |
(Измененная редакция, Изм. № 1, 2).
2.1. Общие требования
2.1.1. Вагоны должны быть изготовлены в соответствии с требованиями настоящего стандарта и техническими условиями.
2.1.2. Вагоны должны быть приспособлены для работы в одиночку и в составе поезда до 3-х вагонов по системе многих единиц.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
2.1.3. Конструкция одиночного вагона в составе поезда из двух вагонов должна предусматривать возможность его работы на путях с уклонами до 0,090 протяженностью не более 1000 м.