4) перевозок пассажиров, относящихся к категории лиц, освобожденных от уплаты сборов по закону;
5) перевозок детей до двух лет
6) перевозок транзитных пассажиров.
3. Ставка государственной пошлины за каждого пассажира, который улетает из аэропорта Украины, устанавливается в следующих размерах:
1) при осуществлении воздушных перевозок в пределах Украины - 0,5 доллара США;
2) в случае осуществления международных воздушных перевозок из Украины - 2 доллара США.
4. Ставка государственной пошлины за каждую тонну груза, отправляемого или прибывает в аэропорт Украины, устанавливается в следующих размерах:
1) при осуществлении воздушных перевозок в пределах Украины - 2,5 доллара США;
2) в случае осуществления международных воздушных перевозок из / в Украину - 10 долларов США.
5. Расчет размера государственной пошлины за каждого пассажира, который улетает из аэропорта Украины и государственной пошлины за каждую тонну груза, отправляемого или прибывает в аэропорт Украины, осуществляет уполномоченный орган по вопросам гражданской авиации ежемесячно на основании информации о пассажирах, вылетающих из аэропорта Украина и о груз отправляется или прибывает в аэропорт Украины, по официальному курсу валют, установленному Национальным банком Украины на день оформления авиаперевозчику соответствующего счета-фактуры.
6. Информацию о пассажирах, вылетающих из аэропорта Украины, и о груз отправляется или прибывает в аэропорт Украины, эксплуатант аэропорта (аэродрома) подает в уполномоченный орган по вопросам гражданской авиации ежемесячно до 20 числа месяца, следующего за отчетным.
Информация, указанная в абзаце первом настоящей части, подается отдельно по регулярных и нерегулярных перевозок и должна содержать:
1) наименование авиаперевозчика;
2) вид воздушных перевозок (регулярные или нерегулярные, воздушные перевозки в пределах Украины или международные воздушные перевозки в / из Украины);
3) период (с указанием месяца и года), за который подается информация.
Для выявления и устранения возможных неточностей и ошибок в такой информации авиаперевозчик проводит с эксплуатантом аэропорта (аэродрома) до 10 числа месяца, следующего за отчетным, сверку по количеству пассажиров, улетели из аэропорта, и количества тонн груза отправлен прибыл в аэропорт.
7. При расчете размера государственной пошлины не учитываются расходы, связанные с уплатой государственной пошлины.
8. Счет-фактура на оплату государственной пошлины за каждого пассажира, который улетает из аэропорта Украины и государственной пошлины за каждую тонну груза, отправляемого или прибывает в аэропорт Украины, оформляется в течение двух рабочих дней со дня поступления в уполномоченный орган по вопросам гражданской авиации от эксплуатанта аэропорта (аэродрома) информации, предусмотренной частями пятой и шестой настоящей статьи.
9. Плательщиком по счету-фактуре на уплату государственной пошлины за каждого пассажира, который улетает из аэропорта Украины и государственной пошлины за каждую тонну груза, отправляемого или прибывает в аэропорт Украины, является авиаперевозчик, выполнял воздушные перевозки.
От имени иностранного авиаперевозчика счет-фактура может быть оплачен его представителем или иной должным образом уполномоченным им лицом.
10. Счет-фактура на оплату государственной пошлины за каждого пассажира, который улетает из аэропорта Украины и государственной пошлины за каждую тонну груза, отправляемого или прибывает в аэропорт Украины, направляется плательщику средствами факсимильной связи или по электронной почте в день оформления, а по требованию авиаперевозчика - по почте (заказным почтовым отправлением) в течение двух рабочих дней со дня оформления.
11. Счет-фактура на оплату государственной пошлины за каждого пассажира, который улетает из аэропорта Украины и государственной пошлины за каждую тонну груза, отправляемого или прибывает в аэропорт Украины, оплачивается в течение 30 дней с даты его оформления.
12. Государственная пошлина за каждого пассажира, который улетает из аэропорта Украины, и государственная пошлина за каждую тонну груза, отправляемого или прибывает в аэропорт Украины, не уплаченного авиаперевозчиком в течение 30 дней с даты оформления счета-фактуры, считается просроченной задолженностью перед Государственным специализированным фондом финансирования общегосударственных расходов на авиационную деятельность и участие Украины в международных авиационных организациях.
В случае возникновения у авиаперевозчика просроченной задолженности перед Государственным специализированным фондом финансирования общегосударственных расходов на авиационную деятельность и участие Украины в международных авиационных организациях предусмотренные законодательством Украины процедуры сертификации, регистрации, перерегистрации объектов и субъектов авиационной деятельности, сопровождение его деятельности и предоставления ему прав на эксплуатацию воздушных линий уполномоченным органом по вопросам гражданской авиации не сбываются.
Статья 13. Сертификация, одобрения субъектов авиационной деятельности
1. Сертификат на соответствие требованиям авиационных правил Украины должны получить предприятия и организации, в области гражданской авиации осуществляют:
1) разработка гражданской авиационной техники и в нее с целью одобрения типовой конструкции и серийное производство авиационной техники одобренной конструкции;
2) техническое обслуживание авиационной техники;
3) управления поддержанием летной годности;
4) эксплуатации воздушных судов;
5) обучение авиационного персонала и персонала, деятельность которого касается обеспечения авиационной безопасности, персонала по наземному обслуживанию;
6) исключен
7) оказание услуг по аэронавигационному обслуживанию;
8) защита гражданской авиации от актов незаконного вмешательства;
9) другие виды деятельности, предусмотренные законодательством, в том числе авиационными правилами Украины.
2. Сертификат выдается после осуществления процедуры сертификации, в ходе которой проверяется долгосрочная способность субъекта или объекта авиационной деятельности до безопасного выполнения разрешенного вида деятельности или функций в области гражданской авиации.
3. Разработчики и производители гражданской авиационной техники, организации по техническому обслуживанию, получившие соответствующий сертификат на определенный вид деятельности, имеют право проводить испытательные и производственные полеты прототипов новых и модифицированных воздушных судов, включая тренировки экипажей, без получения сертификата эксплуатанта в порядке, определенном авиационными правилами Украина. Это требование касается также учебных заведений при выполнении учебно-тренировочных полетов.
4. Порядок предоставления полномочий по выдаче разрешения на выполнение полетов в соответствии с частью второй статьи 44 настоящего Кодекса разработчикам и производителям гражданской авиационной техники, организациям по техническому обслуживанию, получившие соответствующий сертификат на определенный вид деятельности, устанавливается авиационными правилами Украины.
5. Уполномоченный орган по вопросам гражданской авиации имеет право определять или привлекать учреждения, организации и предприятия для проведения инспекции, проверки, оценки, экспертизы, испытания, исследования.
Статья 14. Признание сертификации субъектов и объектов авиационной деятельности
1. Уполномоченный орган по вопросам гражданской авиации признает сертификат или аналогичный документ, выданный авиационным органом власти другого государства или компетентной организацией, если это предусмотрено международным договором Украины и соответствующими международно-правовыми актами или если требования к его выдачи были не ниже, чем те, которые применяются в Украина.
2. Порядок признания сертификатов и аналогичных документов, выданных авиационными властями других государств или компетентными организациями, определяется авиационными правилами Украины на основе правил соответствующих международных документов и требований законодательства.
Статья 15. Сертификационные проверки и надзор
1. Уполномоченный орган по вопросам гражданской авиации проводит сертификационные проверки на соответствие требованиям авиационных правил Украины, других нормативно-правовых актов и надзор, осуществляя аудит и инспектирование соблюдения требований нормативно-правовых актов и выполнения предписаний в области гражданской авиации.
Непосредственно сертификационные проверки, контроль и инспектирование осуществляют государственные инспекторы и лица, уполномоченные на проведение проверок.
2. Уполномоченный орган по вопросам гражданской авиации проводит плановые и внеплановые проверки с целью определения соответствия держателя сертификата требованиям, установленным авиационными правилами Украины или другими правовыми актами. Необходимость проведения внеплановой проверки определяется уполномоченным органом по вопросам гражданской авиации.
Отдельные виды проверок, определенные авиационными правилами Украины, проводятся без предварительного уведомления.
Статья 16. Государственные инспекторы и лица, уполномоченные на проведение проверок
1. Государственный надзор и контроль за соблюдением субъектами авиационной деятельности требований законодательства Украины в области гражданской авиации и по состоянию объектов авиационной деятельности в процессе осуществления авиационной деятельности, использование воздушного пространства Украины осуществляется государственными инспекторами и уполномоченными на проведение проверок должностными лицами уполномоченного органа по вопросам гражданской авиации.
Удостоверение государственного инспектора является документом, удостоверяющим полномочия государственного инспектора и дает право беспрепятственного доступа ко всем помещениям и объектам, касающимся цели проверки.
Положение о государственном инспекторе утверждается Кабинетом Министров Украины.
2. Государственные инспекторы и лица, уполномоченные на проведение проверок, в соответствии с частью седьмой настоящей статьи имеют право:
1) доступа ко всем помещениям и объектам, касающимся цели проверки, предприятий, организаций или учреждений, в которых проводится проверка;
2) проводить проверку любого воздушного судна, аэропорта, аэродрома или оборудования, деятельности служб и организаций, которые находятся в пределах аэродрома, аэропорта или используются для осуществления деятельности в сфере гражданской авиации;
3) доступа к материалам, документам и любой другой информации, необходимой для проведения проверки, а также снимать с материалов и документов копии, кроме копий с документов, содержащих информацию, которая является конфиденциальной или имеет статус коммерческой тайны по закону;
4) совершать контрольно-измерительные действия, проверять воздушные суда или оборудование, используемые для осуществления авиационной деятельности;
5) на основании письменного решения (отчета о проверке) не допускать к дальнейшей эксплуатации любое воздушное судно, техническое состояние которого является неудовлетворительным или не соответствует установленным требованиям, а также при пользовании воздушным судном лицами без соответствующих полномочий;
6) на основаниях и в порядке, предусмотренных законодательством, запретить любому субъекту авиационной деятельности или лицу, принадлежащему к авиационному персоналу, осуществление прав, предоставленных любым свидетельством, удостоверением, сертификатом или другим документом, в случае выявления угрозы безопасности авиации;
7) не допускать к дальнейшей эксплуатации или получения на хранение оборудования в неудовлетворительном техническом состоянии, предназначенном для осуществления авиационной деятельности, или оборудования, используемого лицами без соответствующих полномочий;
8) находиться на борту воздушного судна при выполнении полетов в соответствии с заданием на проверку и при условии внесения в задание на полет;
9) составлять протоколы и рассматривать дела об административных правонарушениях и применять финансовые санкции.
3. Государственные инспекторы и лица, уполномоченные на проведение проверок, обязаны проводить проверки, осуществлять сертификацию, государственный надзор и контроль за соблюдением законодательства, в том числе авиационных правил Украины, и несут персональную ответственность за объективность и беспристрастность результатов проверки, осуществление предоставленных им прав и надлежащее выполнение служебных обязанностей.
4. Уполномоченный орган по гражданской авиации может проводить проверки и осуществлять надзор совместно с другими государственными органами.
5. Процедуры проверки, определенные уполномоченным органом по вопросам гражданской авиации, могут проводиться дистанционно. Результаты измерений, полученных дистанционно, должны включать данные, дающие возможность идентифицировать использованные инструменты измерения. Положения части шестой настоящей статьи не применяются к проверкам, проводимым дистанционно.
6. По результатам проверки в случаях, предусмотренных авиационными правилами Украины, государственные инспекторы и лица, уполномоченные на проведение проверок, составляют отчет, который подписывается руководителем, уполномоченным лицом субъекта авиационной деятельности или физическим лицом, в отношении которого проводилась проверка. В случае отказа подписать такой отчет уполномоченный на проверку представитель уполномоченного органа по вопросам гражданской авиации делает в отчете о проверке соответствующую отметку.
7. Порядок проведения проверок, процедуры проверки, условия, которые проверяемый субъект авиационной деятельности должен обеспечить для государственных инспекторов и лиц, уполномоченных на проведение проверок, определяются авиационными правилами Украины.
8. Руководители эксплуатантов Украины, осуществляющих воздушные перевозки, по запросу уполномоченного органа по вопросам гражданской авиации или экспертного учреждения по расследованию авиационных событий должны обеспечить бронирование и выделение необходимого количества мест на рейсах, которые осуществляет эксплуатант, для работников указанного органа и / или учреждения с целью обеспечения выполнения возложенных на них задач.
Статья 17. Защита государственных инспекторов и лиц, уполномоченных на проведение проверок
1. Государство гарантирует защиту государственных инспекторов и лиц, уполномоченных на проведение проверок, от вмешательства со стороны лиц, которые проверяются, в том числе со стороны руководства уполномоченного органа по вопросам гражданской авиации, других органов исполнительной власти с целью предотвращения необъективном освещению результатов проверки.
2. Условия оплаты труда государственных авиационных инспекторов определяются Кабинетом Министров Украины.
3. Государство гарантирует защиту жизни, здоровья, чести, достоинства государственных инспекторов и лиц, уполномоченных на проведение проверок, и их семей от уголовно противоправных посягательств и других противоправных действий в связи с исполнением ими своих служебных обязанностей.
4. За оскорбление государственных инспекторов и лиц, уполномоченных на проведение проверок, угрозы, насилие и за действия, препятствующие выполнению возложенных на них обязанностей, виновные лица привлекаются к ответственности согласно закону.
Статья 18. Обязанности руководителей субъектов авиационной деятельности, которые проверяются
1. Руководитель субъекта авиационной деятельности, проверяемый обязан обеспечить предоставление всей информации, касающейся цели проверки, а также обеспечить для государственных инспекторов и лиц, уполномоченных на проведение проверки:
1) условия для эффективного проведения проверки;
2) доступ к материалам, документов, данных и оборудования;
3) доступ к объектам и помещениям, которые проверяются.
2. Положения части первой настоящей статьи также применяются к физическим лицам, в отношении которых проводится проверка.
Статья 19. Отношения уполномоченного органа по вопросам гражданской авиации с правоохранительными органами и прекращение нарушений порядка и правил использования воздушного пространства Украины
1. Работники правоохранительных органов обязаны оказывать помощь государственным инспекторам и лицам, уполномоченным на проведение проверок, в выполнении ими служебных обязанностей по инспектирования и проверок и пресекать незаконные действия лиц, препятствующих выполнению этих обязанностей.
Подразделения, определенные частью второй статьи 31 настоящего Кодекса, в соответствии с компетенцией осуществляют мероприятия по нейтрализации угроз общественной безопасности и порядка, лицам и имуществу, возникающих в связи с эксплуатацией беспилотного воздушного судна или беспилотной авиационной системы с нарушением порядка и правил использования воздушного пространства Украины, а также по противодействию диверсионным проявлениям и предотвращению террористических актов.
2. Порядок взаимодействия уполномоченного органа по вопросам гражданской авиации с правоохранительными органами устанавливается Кабинетом Министров Украины.
3. При обнаружении государственным инспектором или представителем правоохранительных органов факта незаконного полета воздушного судна, находящегося за пределами места базирования или аэродрома, охраняемой государственный инспектор или представитель правоохранительных органов составляют соответствующий акт о правонарушении и / или выдают предписание.
4. При исполнении служебных обязанностей в случае выявления полицейским или военнослужащим подразделений, определенных частью второй статьи 31 настоящего Кодекса, факта нарушения порядка и правил использования воздушного пространства Украины, связанного с эксплуатацией беспилотного воздушного судна или беспилотной авиационной системы, он немедленно принимает меры для прекращения правонарушения и привлечения правонарушителя к ответственности по закону.
Статья 20. Рассмотрение жалоб на решение уполномоченного органа по вопросам гражданской авиации и их должностных лиц
1. Действия, решения и заключения уполномоченного органа по вопросам гражданской авиации и их должностных лиц могут быть обжалованы субъектами авиационной деятельности, по которым они совершаются или приняты, до руководителя уполномоченного органа по вопросам гражданской авиации путем подачи мотивированной и обоснованной жалобы.
2. Жалоба на действия уполномоченного органа по вопросам гражданской авиации и его должностных лиц может быть подано субъектом авиационной деятельности в течение десяти дней со дня совершения такого действия, а об обжаловании решения или выводов - в течение десяти дней со дня получения решения или заключения.
3. Для рассмотрения жалобы на заключение о проверке и действия должностных лиц по результатам проверки руководитель уполномоченного органа по вопросам гражданской авиации образует апелляционную комиссию, полномочия и сроки деятельности которой определяются соответствующим положением.
4. Жалоба на решение, отчет о проверке и действия должностных лиц по результатам проверки рассматриваются апелляционной комиссией в пятнадцатидневный срок со дня получения жалобы.
5. При необходимости в проведении детальной проверки, которая требует определенного времени, срок рассмотрения жалобы может быть продлен, но не более как к тридцати дней.
6. Решение, отчет о проверке и действия должностных лиц могут быть обжалованы в установленном порядке в суд.
Статья 21. Система обязательных уведомлений по безопасности гражданской авиации
1. Экспертное учреждение по расследованию авиационных происшествий совместно с уполномоченным органом по вопросам гражданской авиации создают систему обязательных уведомлений об инцидентах с целью содействия сбору информации о фактических или потенциальные недостатки в обеспечении безопасности полетов.
2. Уполномоченный орган по вопросам гражданской авиации определяет перечень событий и объем информации по безопасности в области гражданской авиации, подлежащих обязательному оповещению субъектами авиационной деятельности, анализа и / или расследованию, а также устанавливает порядок уведомления рассмотрения полученной информации, ее анализа и принятия соответствующих мер.
3. Информация об авиационных происшествиях и инцидентах, предоставленная в рамках системы обязательных уведомлений, вносится в базу данных добровольных и обязательных уведомлений. В базу данных добровольных и обязательных уведомлений не вносятся никакие имена или адреса лиц. Указанной базой данных пользуются посредники уполномоченного органа по вопросам гражданской авиации и Экспертная организация по расследованию авиационных происшествий в пределах своих полномочий с целью систематического анализа информации в базе данных для выявления тревожных тенденций, связанных с безопасностью полетов, и мер пресечения в установленном порядке.
4. Информация, собранная в базе данных добровольных и обязательных уведомлений, охраняется в соответствии с законом.
5. Для обеспечения конфиденциальности информации, указанной в части третьей этой статьи, информация разглашается заинтересованным лицам в соответствии с частью второй статьи 122 настоящего Кодекса.
Статья 22. Система добровольных уведомлений по безопасности гражданской авиации
1. В целях содействия сбору информации о фактических или потенциальные недостатки в обеспечении безопасности полетов, которые на нерегулярной основе фиксируются в рамках системы обязательных уведомлений, создается и поддерживается система добровольных уведомлений о событиях по безопасности в сфере гражданской авиации.
2. Система добровольных уведомлений предоставляет каждому гражданину возможность информировать соответствующий уполномоченный орган по вопросам гражданской авиации о событиях негативного характера, которые были им зафиксированы или к которым заявитель был причастен. Указанная система создается в соответствии с принципами и процедурами, которые определяются уполномоченным органом по вопросам гражданской авиации.
3. Гражданин, извещает о событиях опасного характера по гражданской авиации или о факторах, которые могут создать угрозу жизни и здоровью пассажиров, авиационного персонала и эксплуатационных служб, а также другие угрозы, в случае подтверждения такой информации не может подвергаться дискриминации, преследованию или ограничению его прав и свобод.
4. Гражданин, который предоставил заведомо недостоверную информацию о фактах, событиях опасного характера или о факторах, которые могут создать угрозу жизни и здоровью пассажиров, авиационного персонала и эксплуатационных служб, а также другие угрозы, касающиеся гражданской авиации, несет ответственность, предусмотренную законом Украины.
Раздел IV
Использование воздушного пространства Украины
Статья 23. Организация использования воздушного пространства Украины и ответственность за нарушение порядка его использования
1. Организация использования воздушного пространства Украины - комплекс мероприятий, который употребляется для обеспечения безопасного, экономичного и регулярного воздушного движения, а также любой другой деятельности, связанной с использованием воздушного пространства Украины. Положение об использовании воздушного пространства Украины утверждается Кабинетом Министров Украины.
2. Организация использования воздушного пространства Украины предусматривает:
1) определение структуры и классификации воздушного пространства Украины;
2) планирование и координацию деятельности по использованию воздушного пространства Украины в соответствии с государственными приоритетами;
3) обеспечение разрешительного порядка использования воздушного пространства Украины и / или обеспечения информацией об использовании воздушного пространства Украины;
4) организацию воздушного движения, включающий:
а) обслуживание воздушного движения;
б) управление использованием воздушного пространства Украины;
в) организацию потоков воздушного движения;
5) обеспечение контроля за соблюдением порядка и правил использования воздушного пространства Украины в определенных районах;
6) обслуживания аэронавигационной информацией;
7) аварийное оповещение;
8) метеорологическое обслуживание;
9) обеспечение связи, навигации, наблюдения.
3. Нарушением порядка использования воздушного пространства Украины считаются действия или бездействие юридических или физических лиц, которые привели к нарушению требований законодательных и других нормативно-правовых актов, регулирующих порядок использования воздушного пространства Украины.
4. Перечень нарушений порядка использования воздушного пространства Украины определяется Положением об использовании воздушного пространства Украины.
Статья 24. Государственные приоритеты в использовании воздушного пространства Украины
1. Воздушное пространство Украины является единственным, без распределения по ведомственной принадлежности, и доступным всем пользователям воздушного пространства Украины с равными правами для его использования.
2. В случае возникновения необходимости использования воздушного пространства Украины одновременно двумя или более пользователями первоочередное право на его использование предоставляется пользователям в соответствии с государственными приоритетами в следующей последовательности:
1) отражение воздушного нападения на территорию Украины или предотвращения и пресечения нарушений государственной границы и суверенных прав Украины в ее исключительной (морской) экономической зоне;
2) защита объектов критической инфраструктуры, важных государственных и прекращения противоправных действий воздушного судна, которое может использоваться для совершения террористических актов в воздушном пространстве Украины;
3) полеты воздушных судов для проведения всех видов спасательных работ, направленных на сохранение жизни и здоровья людей;
4) оказания помощи в случае возникновения чрезвычайных ситуаций техногенного и природного характера;
5) предотвращение и прекращение нарушений порядка и правил использования воздушного пространства Украины;
6) полеты воздушных судов, выполняемые с целью перевозки высших должностных лиц Украины и других государств;
7) полеты воздушных судов, выполняющих специальные задачи в интересах государственной безопасности и меры, направленные на поддержание общественной безопасности и порядка и противодействие правонарушениям;
8) полеты, выполняемые в соответствии с международными договорами Украины;
9) выполнение регулярных воздушных перевозок пассажиров, грузов и почты;
10) выполнение нерегулярных воздушных перевозок пассажиров, грузов и почты;
11) осуществление специальной деятельности, связанной с осуществлением активного воздействия на атмосферные процессы (борьба с градом и т.д.);
12) выполнение испытательных полетов воздушных судов;
13) выполнение полетов государственных воздушных судов по планам учебно-боевой подготовки;
14) выполнение полетов в интересах национальной экономики, проведения авиационных работ гражданскими воздушными судами;
15) учебные и тренировочные полеты гражданской авиации;
16) учебные стрельбы и пуски ракет;
17) проведение взрывных работ;
18) запуск метеорологических радиозондов;
19) осуществление иной деятельности, связанной с использованием воздушного пространства Украины.
Статья 25. Структура воздушного пространства Украины
1. Структура воздушного пространства Украины разрабатывается и утверждается уполномоченным органом по вопросам гражданской авиации по согласованию с Генеральным штабом Вооруженных Сил Украины, а в случае необходимости - с заинтересованными государственными органами, предприятиями, учреждениями, организациями в соответствии со стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации, документов Евроконтроля и требований авиационных правил Украины.
2. Изменения в структуру воздушного пространства Украины вносятся на основании предложений заинтересованных государственных органов, предприятий, учреждений, организаций. Все изменения утверждаются уполномоченным органом по вопросам гражданской авиации по согласованию с Генеральным штабом Вооруженных Сил Украины, а в случае необходимости - с соответствующими государственными органами, предприятиями, учреждениями, организациями и публикуются в документах аэронавигационной информации.
Статья 26. Классификация воздушного пространства Украины
1. Воздушное пространство Украины, доступный для выполнения полетов общего воздушного движения, разделяется на:
1) контролируемый воздушное пространство Украины обслуживания воздушного движения, в рамках которого могут предоставляться в установленном порядке все виды обслуживания воздушного движения (диспетчерское, полетно-информационное, аварийное);
2) воздушное пространство Украины вне границ контролируемого воздушного пространства обслуживания воздушного движения, где в установленном порядке обеспечиваются полетно-информационное и аварийное обслуживание.
2. Классификация воздушного пространства Украины обслуживания воздушного движения определяется уполномоченным органом по вопросам гражданской авиации исходя из потребностей пользователей воздушного пространства Украины, необходимости обеспечения безопасности полетов, их экономической эффективности и публикуется в документах аэронавигационной информации.
Статья 27. Использование международного воздушного пространства
1. Использования воздушного пространства над открытым морем, где ответственность за обслуживание воздушного движения международными договорами Украины возложена на Украину, осуществляется согласно нормам международного права.
Статья 28. Объединенная гражданско-военная система организации воздушного движения
1. Объединенная гражданско-военная система организации воздушного движения обеспечивает выполнение задач по организации использования воздушного пространства Украины, безопасного и регулярного воздушного движения в воздушном пространстве Украины и в воздушном пространстве над открытым морем, где ответственность за обслуживание воздушного движения международными договорами Украины возложена на Украину.
2. Структура, задачи и порядок функционирования объединенной гражданско-военной системы организации воздушного движения определяются Кабинетом Министров Украины.
Статья 29. Разрешительный порядок использования воздушного пространства Украины
1. Использование воздушного пространства Украины осуществляется на основании разрешений, предоставляемых органами объединенной гражданско-военной системы организации воздушного движения в соответствии с порядком, определенным Положением об использовании воздушного пространства Украины, кроме случаев, предусмотренных пунктами 1 - 5 части второй статьи 24 настоящего Кодекса.
2. При выполнении полетов гражданских воздушных судов и летательных аппаратов вне границ контролируемого воздушного пространства Украины заявка на использование воздушного пространства Украины не подается, за исключением случаев, указанных в Положении об использовании воздушного пространства Украины.
3. Выбытия воздушного судна или летательного аппарата с территории Украины (прибытие на территорию Украины) разрешается через международные аэропорты, в которых расположены таможенные органы и органы охраны государственной границы Украины.
Выбытия воздушного судна или летательного аппарата с территории Украины (прибытие на территорию Украины) через другие аэропорты и вне места расположения таможенных органов и органов охраны государственной границы Украины допускается в исключительных случаях с разрешения Кабинета Министров Украины или в случае вынужденной посадки воздушного судна (летательного аппарата).
Статья 30. Запреты и ограничения использования воздушного пространства Украины
1. Использование воздушного пространства Украины или его отдельной части может быть частично или полностью ограничено уполномоченным органом по вопросам гражданской авиации и органами объединенной гражданско-военной системы организации воздушного движения в соответствии с порядком, определенным Положением об использовании воздушного пространства Украины.
Статья 31. Контроль за соблюдением порядка и правил использования воздушного пространства Украины
1. Контроль за соблюдением порядка использования воздушного пространства Украины при планировании, координации и использования воздушного пространства Украины, обслуживания и управления воздушным движением в районах полетной информации, диспетчерских районах и зонах и на маршрутах обслуживания воздушного движения осуществляется органами объединенной гражданско-военной системы организации воздушного движения.
2. Контроль за соблюдением порядка использования воздушного пространства Украины во время охраны государственной границы Украины, защиты объектов критической инфраструктуры, важных государственных объектов, управления полетами государственных воздушных судов, контроля полетов воздушных судов и перемещения других объектов, пересекающих государственную границу Украины или выполняющих полеты в пределах зон с особым режимом использования и в специальных зонах воздушного пространства Украины, проведение мероприятий по поддержанию общественной безопасности и порядка осуществляется подразделениями Воздушных Сил Вооруженных Сил Украины и других воинских формирований, образованных в соответствии с законами Украины, органов Национальной полиции Украины, Службы безопасности Украины и Государственной пограничной службы Украины.
3. Подразделениями обслуживания воздушного движения государственных органов, органов местного самоуправления контроль за соблюдением порядка использования воздушного пространства Украины осуществляется при обслуживании воздушного движения в зонах их ответственности.
4. Порядок взаимодействия органов объединенной гражданско-военной системы организации воздушного движения, органов управления Воздушных Сил Вооруженных Сил Украины и других органов, осуществляющих контроль за соблюдением порядка и правил использования воздушного пространства Украины, определяется Положением об использовании воздушного пространства Украины.
Статья 32. Пересечение воздушными судами государственной границы Украины
1. Воздушные суда пересекают государственную границу Украины в порядке, установленным Положением об использовании воздушного пространства Украины, в специально выделенных маршрутах обслуживания воздушного движения, сведения о которых публикуются в документах аэронавигационной информации.
2. Перечень маршрутов обслуживания воздушного движения для пересечения государственной границы Украины утверждается уполномоченным органом по вопросам гражданской авиации по согласованию с Генеральным штабом Вооруженных Сил Украины и Администрацией Государственной пограничной службы Украины.
3. Пересечение государственной границы Украины вне маршрутам обслуживания воздушного движения запрещается, кроме случаев, установленных настоящим Кодексом.
Пересечение государственной границы Украины вне маршрутами разрешается:
а) с разрешения Генерального штаба Вооруженных Сил Украины по согласованию с Администрацией Государственной пограничной службы Украины;
б) аварийно-спасательным и аварийно-восстановительным службам при возникновении чрезвычайных ситуаций, вызванных крупными авариями, катастрофами и стихийными бедствиями по представлению Министерства иностранных дел Украины с разрешения Генерального штаба Вооруженных Сил Украины.
Статья 33. Обслуживания воздушного движения и управления воздушным движением
1. Обслуживания воздушного движения в районах полетной информации, диспетчерских районах, диспетчерских зонах, на маршрутах обслуживания воздушного движения, в том числе в воздушном пространстве над открытым морем, где ответственность за обслуживание воздушного движения международными договорами Украины возложена на Украину (кроме зон и аэродромов, где обслуживание воздушного движения осуществляется соответствующими подразделениями государственных органов, органов местного самоуправления), организуется и осуществляется в порядке, установленном Положением об использовании воздушного пространства Украины.