4. Если у отправителя есть требования к бортовому коносаменту, то перевозчик обязан удовлетворить их посредством добавления любого ранее выданного документа при условии, что дополненный таким образом документ включает в себя все данные, которые должны содержаться в бортовом коносаменте.
Статья 133. Оговорки в коносаменте. Доказательная сила коносамента
1. Если в коносаменте содержатся данные, касающиеся наименования груза, его основных марок, числа мест или предметов, массы или количества груза и в отношении которых перевозчик или выдающее коносамент от его имени лицо знают или имеют достаточные основания считать, что такие данные не соответствуют фактически принятому или погруженному грузу при выдаче бортового коносамента либо у перевозчика или другого такого лица не было разумной возможности проверить указанные данные, то перевозчик или другое такое лицо должны внести в коносамент оговорку, конкретно указывающую на неточности, основания для предположений или отсутствие разумной возможности проверки указанных данных.
2. Если перевозчик или выдающее коносамент от его имени лицо не указывает в коносаменте внешнее состояние груза, то считается, что в коносаменте указано хорошее внешнее состояние груза.
3. За исключением данных, в отношении которых внесена оговорка, допустимая в соответствии с частью первой настоящей статьи, коносамент удостоверяет, если не доказано иное, прием перевозчиком груза для перевозки, как он описан в коносаменте. Доказывание перевозчиком иного не допускается, если коносамент передан третьему лицу, которое, исходя из содержащегося в коносаменте описания груза, действовало добросовестно.
Статья 134. Множественность экземпляров коносамента
Отправителю может быть выдано несколько экземпляров (оригиналов) коносамента по его желанию. В каждом из них отмечается число имеющихся оригиналов коносамента. После выдачи груза на основании первого из предъявленных оригиналов коносамента остальные его оригиналы утрачивают свою силу.
Статья 135. Передача коносамента
Коносамент передается с соблюдением следующих правил:
1) именной коносамент может передаваться по именным передаточным надписям или иной форме с соблюдением правил, установленных для уступки требования;
2) ордерный коносамент может передаваться по именным или бланковым передаточным надписям;
3) коносамент на предъявителя может передаваться посредством простого вручения.
Статья 136. Выдача иного документа вместо коносамента
Отправитель имеет право потребовать от перевозчика выдачи вместо коносамента морской накладной или иного документа, подтверждающего прием груза для перевозки. К таким документам применяются правила, установленные настоящей главой, за исключением правил, касающихся коносамента как товарораспорядительного документа и установленных частью третьей статьи 132, статьями 131, 132, 135 и частью второй статьи 137 настоящего Кодекса.
Статья 137. Право распоряжения грузом
1. Отправитель имеет право распоряжаться грузом до выдачи его получателю либо передачи такого права получателю или третьему лицу, о чем отправитель обязан уведомить перевозчика.
2. Отправитель имеет право потребовать обратную выдачу груза в месте отправления до отхода судна, его выдачу в промежуточном порту или выдачу груза не тому получателю, который указан в перевозочном документе, при условии предъявления всех выданных отправителю оригиналов коносамента или предоставления соответствующего обеспечения и с соблюдением правил, установленных статьями 143 и 144 настоящего Кодекса.
ГЛАВА 4. ИСПОЛНЕНИЕ ДОГОВОРА МОРСКОЙ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗА
Статья 138. Обязанности перевозчика по погрузке, перевозке, разгрузке и обеспечению сохранности груза
1. С момента приема груза до момента его выдачи перевозчик обязан осуществлять качественную погрузку, обработку, укладку, перевозку, хранение и выгрузку груза.
2. Если принятый для перевозки груз требует особого и осторожного обращения, указанного в договоре морской перевозки груза, перевозчик обязан обеспечить сохранность груза, следуя таким указаниям.
3. Соглашение сторон, противоречащее части первой настоящей статьи, ничтожно.
1. Если груз, легко воспламеняющийся, взрывчатый или опасный по своей природе, сдан под неправильным наименованием и при приеме груза перевозчик не мог посредством наружного осмотра удостовериться в его свойствах, такой груз может быть в любое время, в зависимости от обстоятельств, выгружен или обезврежен перевозчиком без возмещения отправителю убытков.
Отправитель несет ответственность перед перевозчиком за убытки, причиненные ему в результате погрузки такого груза.
Фрахт за перевозку такого груза не возвращается. Если при отправлении груза фрахт не был уплачен, перевозчик вправе взыскать его полностью.
2. Если погруженный с ведома и согласия перевозчика груз, указанный в части первой настоящей статьи, станет опасным для судна, другого груза или находящихся на судне людей, перевозчик вправе, в зависимости от обстоятельств, выгрузить или обезвредить такой груз без возмещения отправителю убытков, за исключением общей аварии.
Перевозчик имеет право на фрахт в размере, пропорциональном расстоянию, фактически пройденному судном с таким грузом.
Статья 140. Срок и маршрут перевозки груза
Перевозчик обязан доставить груз в порт назначения в срок и маршрутом, которые установлены соглашением сторон. При отсутствии такого соглашения доставка груза должна быть произведена в срок, который разумно требовать от добросовестного перевозчика с учетом конкретных обстоятельств, и обычным маршрутом.
Статья 141. Случаи препятствия заходу судна в порт назначения
1. Если вследствие запрещения соответствующих властей, стихийных явлений или иных причин, не зависящих от перевозчика, судно не может войти в порт назначения, то перевозчик обязан незамедлительно уведомить об этом отправителя или фрахтователя либо управомоченное распоряжаться грузом лицо, когда такое лицо известно перевозчику.
2. Если для перевозки груза предоставлено все судно и в течение разумного срока с момента отправки уведомления перевозчиком не поступило распоряжения отправителя или фрахтователя либо управомоченного распоряжаться грузом лица о том, как поступить с грузом, капитан судна имеет право выгрузить груз в одном из ближайших портов по своему усмотрению либо возвратить груз в порт отправления в зависимости от того, что, по мнению капитана судна, представляется более выгодным для отправителя или фрахтователя либо лица, управомоченного распоряжаться грузом.
3. Если для перевозки груза предоставлено не все судно, то капитан судна должен выгрузить груз, который не может быть доставлен в порт назначения, в другом порту в соответствии с распоряжением отправителя или фрахтователя либо лица, управомоченного распоряжаться грузом. При неполучении такого распоряжения в течение трех суток с момента отправки уведомления перевозчиком капитан судна имеет право выгрузить груз в одном из ближайших портов по своему усмотрению и обязан сообщить об этом отправителю или фрахтователю либо управомоченному распоряжаться грузом лицу. Капитан судна вправе поступить так и в случае, если полученное им распоряжение нельзя выполнить без причинения ущерба владельцам других находящихся на судне грузов.
4. Перевозчик имеет право на возмещение расходов, связанных с ожиданием распоряжения отправителя или фрахтователя либо лица, управомоченного распоряжаться грузом, в течение разумного срока и расходов на груз, а также на фрахт в размере, пропорциональном фактически пройденному судном расстоянию.
ГЛАВА 5. ПРЕКРАЩЕНИЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ ПО ДОГОВОРУ МОРСКОЙ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗА
Статья 142. Отказ перевозчика от исполнения договора морской перевозки груза
1. Если стоимость погруженного груза не покрывает фрахт и другие расходы перевозчика на груз, а отправитель или фрахтователь не внес полностью фрахт перед отправлением судна и не предоставил дополнительное обеспечение, то перевозчик имеет право отказаться до выхода судна в рейс от исполнения договора морской перевозки груза. В этом случае отправитель или фрахтователь должен выплатить перевозчику одну вторую полного фрахта, а при наличии простоя - плату за простой и возместить другие расходы перевозчика, произведенные за счет груза.
2. Выгрузка груза осуществляется за счет отправителя или фрахтователя.
Статья 143. Отказ отправителя или фрахтователя от исполнения договора морской перевозки груза
1. Если для перевозки груза предоставлено все судно, то отправитель или фрахтователь имеет право отказаться от исполнения договора морской перевозки груза при условии уплаты:
1) одной второй полного фрахта, при наличии простоя - платы за простой, произведенных перевозчиком за счет груза и не включенных в сумму фрахта расходов, если отказ отправителя или фрахтователя наступил до истечения сталийного либо контрсталийного времени, установленного для погрузки груза, либо до выхода судна в рейс, в зависимости от того, какой из указанных моментов наступил раньше;
2) полного фрахта, других сумм, указанных в пункте 1 настоящей части, если отказ отправителя или фрахтователя наступил после одного из моментов, указанных в пункте 1 настоящей части, и договор морской перевозки груза заключен на один рейс;
3) полного фрахта за первый рейс, других сумм, указанных в пункте 1 настоящей части, и одной второй фрахта за остальные рейсы, если отказ отправителя или фрахтователя наступил после одного из моментов, указанных в пункте 1 настоящей части и договор морской перевозки груза заключен на несколько рейсов.
При отказе отправителя или фрахтователя от исполнения договора морской перевозки груза до выхода судна в рейс перевозчик обязан выдать отправителю или фрахтователю груз, если даже выгрузка может задержать судно более установленного срока.
При отказе отправителя или фрахтователя от исполнения договора морской перевозки груза во время рейса отправитель или фрахтователь имеют право требовать выдачу груза только в том порту, в который судно должно зайти в соответствии с договором морской перевозки груза или зашло в силу необходимости.
2. Если для перевозки груза предоставлено не все судно, то отправитель или фрахтователь имеет право отказаться от исполнения договора морской перевозки груза при условии уплаты полного фрахта, при наличии простоя - платы за простой, возмещения расходов, произведенных перевозчиком за счет груза и не включенных в сумму фрахта. Перевозчик обязан по требованию отправителя или фрахтователя выдать груз до его доставки в порт назначения только в случае, если этим не будет причинен ущерб перевозчику и другому отправителю или фрахтователю.
Статья 144. Отказ от исполнения договора морской перевозки груза каждой из сторон
1. Каждая из сторон договора морской перевозки груза имеет право отказаться от его исполнения без возмещения другой стороне убытков, если до отхода судна от места погрузки произошли следующие обстоятельства:
1) военные и иные действия, создающие угрозу захвата судна или груза, жизни находящихся на судне людей;
2) блокада места отправления или места назначения;
3) задержание судна по распоряжению соответствующих властей по причинам, не зависящим от сторон договора морской перевозки груза;
4) привлечение судна для государственных нужд при чрезвычайных обстоятельствах;
5) запрещение соответствующими властями вывоза груза, предназначенного для перевозки, из места отправления или ввоза груза в место назначения.
Обстоятельства, предусмотренные пунктами 3 и 5 настоящей части, не могут служить основанием для отказа от исполнения договора морской перевозки груза без возмещения другой стороне убытков, если задержка судна предполагается на короткий срок.
При наступлении обстоятельств, предусмотренных настоящей частью, перевозчик не несет расходов на выгрузку груза.
2. Каждая из сторон договора морской перевозки груза вправе отказаться от его исполнения вследствие наступления любого из обстоятельств, предусмотренных частью первой настоящей статьи, также во время рейса. При этом отправитель или фрахтователь возмещает перевозчику все расходы на груз, в том числе расходы на его выгрузку, а также фрахт в размере, пропорциональном пройденному расстоянию.
Статья 145. Прекращение обязательств по договору морской перевозки груза в связи с невозможностью его исполнения
1. Договор морской перевозки груза прекращается без обязанности одной стороны договора возместить другой стороне договора убытки, вызванные прекращением договора, если после его заключения и до отхода судна от места погрузки груза вследствие не зависящих от сторон обстоятельств:
1) судно погибнет или будет насильственно захвачено;
2) судно будет признано непригодным к плаванию;
3) погибнет груз, индивидуально определенный;
4) погибнет груз, определенный родовыми признаками, после сдачи его отправителем для погрузки, и отправитель не успеет сдать другой груз для погрузки.
2. Договор морской перевозки груза прекращается и во время рейса вследствие наступления обстоятельств, указанных в части первой настоящей статьи. В этом случае перевозчику причитается фрахт в размере, пропорциональном фактически пройденному судном расстоянию, исходя из количества спасенного и сданного груза.
ГЛАВА 6. ВЫГРУЗКА И ВЫДАЧА ГРУЗА
Статья 146. Лицо, имеющее право на получение груза
1. Груз, перевозимый на основании коносамента, выдается перевозчиком в порту выгрузки по предъявлении оригинала коносамента:
1) именного коносамента - получателю, который указан в коносаменте, или лицу, которому коносамент передан по именной передаточной надписи или в иной форме в соответствии с правилами, установленными для уступки требования;
2) ордерного коносамента - лицу, по приказу которого составлен коносамент, при наличии в коносаменте передаточных надписей лицу, указанному в последней из непрерывного ряда передаточных надписей, или предъявителю коносамента с последней бланковой надписью;
3) коносамента на предъявителя - предъявителю коносамента.
2. Если перевозка груза осуществляется на основании морской накладной или на основании другого документа, подобного ей, перевозчик имеет право выдать груз получателю, указанному в таком документе, или получателю, указанному отправителем.
Статья 147. Сдача груза на хранение
1. Если для перевозки груза предоставлена часть судна и в порту выгрузки получатель не востребовал груз или отказался от него, либо так задержал его прием, что груз не мог быть разгружен в установленный срок, то перевозчик имеет право сдать груз на хранение на склад или в иное надлежащее место за счет и на риск лица, управомоченного распоряжаться грузом, с уведомлением об этом отправителя или фрахтователя, а также получателя, когда он известен перевозчику.
2. Если для перевозки груза предоставляется все судно, то разгрузка и сдача груза на хранение осуществляются перевозчиком по истечении сталийного и контрсталийного времени и при условии, если в течение сталийного и контрсталийного времени не поступило иное распоряжение отправителя или фрахтователя либо лица, управомоченного распоряжаться грузом. Время, затраченное перевозчиком на сдачу груза на хранение, считается простоем.
3. Если в течение двух месяцев со дня прибытия судна в порт выгрузки груза сданный на хранение груз не будет востребован и отправитель или фрахтователь либо лицо, управомоченное распоряжаться грузом, не уплатит перевозчику все причитающиеся за данную перевозку этого груза платежи, то перевозчик имеет право продать груз в порядке, установленном законодательством Туркменистана.
4. Невостребованный скоропортящийся груз, а также груз, расходы на хранение которого превышают его стоимость, может быть продан перевозчиком до истечения двухмесячного срока, но не ранее срока доставки груза.
5. Вырученная от продажи груза сумма за вычетом причитающихся перевозчику платежей и расходов на хранение и продажу груза, передается перевозчиком отправителю или фрахтователю.
6. Если сумма, вырученная от продажи груза, недостаточна для покрытия причитающихся перевозчику платежей и расходов на хранение и продажу груза, то перевозчик имеет право взыскать недополученную им сумму с отправителя или фрахтователя.
Статья 148. Платежи при выдаче груза получателю. Право на удержание груза
1. Получатель, когда ему выдается груз, обязан возместить расходы, сделанные перевозчиком за счет груза, оплатить простой судна в порту выгрузки, а также уплатить фрахт и внести плату за простой судна в порту погрузки, если об этом указано в коносаменте или другом документе, на основании которого осуществлялась перевозка груза, в случае общей аварии - обязан внести аварийный взнос или предоставить надлежащее обеспечение.
2. Перевозчик вправе удерживать груз до уплаты сумм или предоставления обеспечения, указанных в части первой настоящей статьи.
В случае сдачи груза на хранение на склад, не принадлежащий получателю, перевозчик сохраняет право удержания груза при условии незамедлительного уведомления об этом владельца склада.
3. Если груз выдан получателю, то перевозчик утрачивает право требовать от отправителя или фрахтователя суммы, не уплаченные получателем, кроме случая, когда перевозчик не мог осуществить право удержания груза по не зависящим от него обстоятельствам.
4. Требования перевозчика, удерживающего груз, удовлетворяются за счет его стоимости в объеме и порядке, установленных законодательством Туркменистана.
5. Вырученная от продажи груза сумма за вычетом причитающихся перевозчику сумм в соответствии с частью первой настоящей статьи и связанных с продажей груза разумных расходов перевозчиком передается получателю.
6. Если сумма, вырученная от продажи груза, недостаточна для уплаты причитающихся перевозчику сумм в соответствии с частью первой настоящей статьи, то перевозчик имеет право взыскать недополученную им сумму с отправителя или фрахтователя.
Статья 149. Осмотр груза или проверка состояния груза
При фактической или предполагаемой полной или частичной утрате груза либо его повреждении получатель и перевозчик обязаны предоставлять друг другу возможность проводить осмотр груза или проверку его состояния до выдачи груза получателю. Возникшие при этом расходы несет тот, кто потребовал данного осмотра или проверки. Если в результате проведенного по требованию получателя осмотра груза или проверки его состояния установлены утрата или повреждение груза, ответственность за которые несет перевозчик, расходы за осмотр груза или проверку его состояния возмещаются перевозчиком.
Статья 150. Заявление об утрате или повреждении груза
1. Если до выдачи груза или во время его выдачи получатель в письменной форме не сделал заявление перевозчику о полной или частичной утрате груза, или его повреждении и не указал общий характер утраты или повреждения груза, то считается, что груз получен в соответствии с условиями коносамента при отсутствии доказательств об ином.
2. Если утрата или повреждение груза не могли быть установлены при обычном способе его приемки, то заявление перевозчику может быть сделано получателем в течение трех дней после выдачи груза.
3. Получатель имеет право не делать заявления, указанного в части первой настоящей статьи, если совместно с перевозчиком он осмотрел груз или проверил его состояние во время выдачи груза.
Статья 151. Платежи при перевозках грузов
Все причитающиеся перевозчику платежи уплачиваются отправителем или фрахтователем. В случаях, предусмотренных соглашением между отправителем или фрахтователем и перевозчиком, и при включении этих данных в коносамент допускается перевод платежей на получателя.
1. Размер фрахта устанавливается соглашением сторон. При отсутствии соглашения размер фрахта исчисляется исходя из ставок, применяемых в месте погрузки и во время погрузки груза.
2. Если на судно погружен груз в большем количестве, чем предусмотрено договором морской перевозки груза, размер фрахта соответственно увеличивается.
3. Если вместо груза, предусмотренного договором морской перевозки груза, на судно погружен другой груз, размер фрахта за перевозку которого больше, чем предусмотренный договором морской перевозки груза, фрахт уплачивается за перевозку действительно погруженного груза.
4. Если размер фрахта за перевозку действительно погруженного груза меньше, чем фрахт за перевозку груза, предусмотренного договором морской перевозки груза, уплачивается фрахт, предусмотренный договором морской перевозки груза.
Статья 153. Фрахт за груз, утраченный при его перевозке
1. За груз, утраченный при его перевозке, фрахт не взимается, и если он уплачен вперед, возвращается. Если утраченный груз будет спасен, перевозчик имеет право на фрахт в размере, пропорциональном фактически пройденному судном расстоянию.
При исчислении фрахта за фактически пройденное судном расстояние учитывается соотношение части пути, пройденного судном с грузом, с протяженностью всего пути, обусловленного рейса судна, а также соотношение расходов, затрат времени и труда, опасностей, которые связаны с расстоянием, пройденным судном с грузом, и тех, которые обычно приходятся на оставшуюся часть пути.
2. Фрахт уплачивается полностью, если груз погиб или был поврежден вследствие его естественных свойств (порча, гниение и т.д.) или от обстоятельств, зависящих от отправителя.
ГЛАВА 8. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПЕРЕВОЗЧИКА, ОТПРАВИТЕЛЯ И ФРАХТОВАТЕЛЯ
Статья 154. Ответственность перевозчика
1. Перевозчик несет ответственность за утрату или повреждение груза, принятого к перевозке, а также за просрочку его доставки в порт назначения с момента принятия груза для перевозки до момента его выдачи.
2. Перевозчик признается просрочившим доставку груза, если груз не выдан в порту выгрузки, предусмотренном договором морской перевозки груза, в срок, определенный соглашением сторон, а при отсутствии такого соглашения - в обычно необходимый для перевозки срок с учетом обстоятельств, которые связаны с определением времени для соединения частей груза воедино при его погрузке по частям, если нарушен срок, который должен был соблюсти предусмотрительный перевозчик в обычных условиях.
3. Если груз не выдан в порту выгрузки лицу, правомочному на получение груза, в течение тридцати календарных дней по истечении согласованного срока выдачи груза или, если такой срок не был оговорен, - по истечении шестидесяти дней после получения груза перевозчиком, то лицо, имеющее право заявить требование к перевозчику в связи с утратой груза, может считать груз утраченным.
4. Перевозчик не несет ответственность за утрату или повреждение перевозимого груза, а также за просрочку его доставки, если докажет, что утрата или повреждение перевозимого груза или просрочка его доставки произошли вследствие:
1) действия непреодолимой силы;
2) опасностей или случайностей на море и в других судоходных водах;
3) любых мер по спасанию людей на море или разумных мер по спасанию имущества на море;
4) пожара, возникшего не по вине перевозчика;
6) действий или распоряжений соответствующих государственных органов (задержания, ареста, карантина и других);
7) действия (бездействия) отправителя или получателя;
8) скрытых недостатков груза, его свойств или естественной убыли;
9) скрытых недостатков тары, упаковки груза или контейнеров;
10) недостаточности или неясности маркировки груза;
11) непредвиденных обстоятельств, вызвавших приостановление либо ограничение работы морского порта полностью или частично;
12) иных обстоятельств, возникших не по вине перевозчика, его работников, агентов, других доверенных лиц.
Статья 155. Навигационная ошибка
Перевозчик не несет ответственность за утрату или повреждение груза, принятого для перевозки, либо за просрочку его доставки, за исключением груза, перевозимого в каботаже, если докажет, что утрата, повреждение или просрочка произошли вследствие действия (бездействия) в судовождении или управлении судном капитана судна, других членов экипажа судна либо лоцмана (навигационная ошибка).
Статья 156. Освобождение перевозчика от ответственности при наличии признаков, свидетельствующих о сохранности груза
Перевозчик не несет ответственность за утрату или повреждение перевозимого груза, прибывшего в порт назначения, определенный договором морской перевозки груза, в исправных судовых помещениях с исправными пломбами отправителя, доставленного в исправной таре или контейнере без следов вскрытия в пути, а также перевозившегося в сопровождении представителя отправителя или получателя, если получатель не приведет доказательства, что утрата или повреждение перевозимого груза произошли по вине перевозчика, его агентов или работников.
Статья 157. Размер ответственности перевозчика за утрату или повреждение груза
1. Ответственность, которую перевозчик несет за утрату или повреждение принятого для перевозки груза, исчисляется в следующих размерах:
1) за утрату груза - в размере стоимости утраченного груза;
2) за повреждение груза - в размере суммы, на которую понизилась его стоимость.
3) в случае утраты груза, принятого для перевозки с объявлением его ценности, - в размере объявленной стоимости груза.
За перевозку груза с объявленной ценностью с отправителя или получателя взимается дополнительная плата, размер которой определяется договором морской перевозки груза.
Кроме возмещения установленного ущерба в связи с утратой или повреждением груза, перевозчик возвращает отправителю (получателю) фрахт, полученный за перевозку утраченного или поврежденного груза, если он не входит в стоимость груза.
2. Общая сумма, подлежащая возмещению, исчисляется исходя из стоимости груза в том месте и в тот день, в который груз был выгружен или должен был быть выгружен с судна в соответствии с договором морской перевозки груза.
Стоимость груза, принятого к перевозке, определяется исходя из цены на товарной бирже или, если нет такой цены, исходя из существующей рыночной цены, а если нет ни той, ни другой цены,исходя из обычной стоимости грузов того же рода и качества.
Из суммы, подлежащей возмещению за утрату или повреждение груза, вычитаются расходы на перевозку груза (фрахт, пошлины и другие), которые должны были быть произведены грузовладельцем, но вследствие утраты или повреждения груза произведены не были.
Статья 158. Ограничение ответственности перевозчика
1. Если род и вид, а также стоимость груза не были объявлены отправителем до погрузки груза и не были внесены в коносамент, размер ответственности перевозчика за утрату или повреждение принятого для перевозки груза не может превышать 666,67 расчетной единицы за место или другую единицу отгрузки либо две расчетные единицы за один килограмм массы брутто утраченного или поврежденного груза в зависимости от того, какая сумма выше.
2. Ответственность перевозчика за просрочку доставки принятого для перевозки груза не может превышать размер фрахта, подлежащего уплате согласно договору морской перевозки груза.
3. Общая сумма, подлежащая возмещению перевозчиком на основании частей первой и второй настоящей статьи, не может превышать предел ответственности, который был бы установлен в соответствии с частью первой настоящей статьи за полную утрату груза, в отношении которого возникла такая ответственность.
4. Если для перевозки груза используется контейнер, поддон или другое приспособление, количество мест или единиц отгрузки, перечисленных в коносаменте в качестве перевозимых в таком приспособлении, считается для целей настоящей статьи количеством мест или единиц отгрузки. За исключением указанного случая такое приспособление считается местом или единицей груза.
5. Стороны договора морской перевозки груза своим соглашением могут установить пределы ответственности, превышающие установленные частями первой-третьей настоящей статьи.
Статья 159. Требования к перевозчику, его работникам и агентам
1. Правила об ответственности перевозчика и правила об ограничении ее, установленные статьями 154 и 158 настоящего Кодекса, применяются к любому требованию к перевозчику в связи с утратой или повреждением принятого для перевозки груза либо просрочкой его доставки, на которую распространяется договор морской перевозки груза, независимо от того, вытекают требования из договора или обстоятельств вследствие причинения вреда.
2. Если требования в связи с утратой или повреждением принятого для перевозки груза либо просрочкой его доставки предъявлены к работнику или агенту перевозчика, то он имеет право воспользоваться правилами об ответственности и правилами об ограничении ее, на которые вправе ссылаться перевозчик, если он докажет, что действовал в пределах своих обязанностей (полномочий).
3. За исключением случая, предусмотренного статьей 160 настоящего Кодекса, суммы, которые могут быть взысканы с перевозчика, его работников и агентов, не должны превышать в совокупности пределы ответственности, предусмотренные статьей 158 настоящего Кодекса.
Статья 160. Утрата права на ограничение ответственности
1. Перевозчик не имеет права на ограничение ответственности, предусмотренное статьей 158 настоящего Кодекса, если доказано, что утрата или повреждение принятого для перевозки груза либо просрочка доставки явились результатом его собственного действия (бездействия), совершенного умышленно или по грубой неосторожности.
2. Работник и агент перевозчика не имеют права на ограничение ответственности, предусмотренное частью второй статьи 159 настоящего Кодекса, если доказано, что утрата или повреждение принятого для перевозки груза либо просрочка доставки явились результатом их собственных действий (бездействия), совершенных умышленно или по грубой неосторожности.
Статья 161. Ответственность фактического перевозчика
1. Если осуществление перевозки груза (части груза) поручено фактическому перевозчику, если даже это допустимо условиями договора морской перевозки груза, то перевозчик тем не менее несет ответственность за всю перевозку груза в соответствии с правилами, установленными настоящей главой. В отношении перевозки груза, осуществленной фактическим перевозчиком, перевозчик несет ответственность за действия (бездействие) фактического перевозчика, его работников и агентов, действовавших в пределах своих обязанностей (полномочий).
2. В соответствии с соглашением между перевозчиком и фактическим перевозчиком правила об ответственности перевозчика, установленные настоящей главой, применяются также к ответственности фактического перевозчика за осуществленную им перевозку груза.
Правила, установленные частями второй и третьей статьи 159 и частью второй статьи 160 настоящего Кодекса, применяются в случае достижения соглашения, предусмотренного абзацем первым настоящей части, также при предъявлении требования к работнику или агенту фактического перевозчика.
3. Любое соглашение, в соответствии с которым перевозчик принимает на себя обязательства, не установленные правилами настоящего раздела, или отказывается от прав, предусмотренных правилами настоящего раздела, распространяется на фактического перевозчика, если он дал на это согласие в письменной форме. Независимо от того, имеется такое согласие фактического перевозчика или не имеется, перевозчик остается связанным обязательствами или отказом от прав, вытекающими из такого соглашения.
4. Если ответственность несут перевозчик и фактический перевозчик, их ответственность является солидарной.
5. Суммы, которые могут быть взысканы с перевозчика или фактического перевозчика за утрату или повреждение принятого для перевозки груза, либо просрочку его доставки, не должны в совокупности превышать пределы ответственности, предусмотренные настоящей главой.
6. Правила, установленные настоящей главой, не затрагивают право регресса перевозчика и фактического перевозчика друг к другу.
Статья 162. Сквозная перевозка груза
1. Если перевозчик выдает сквозной коносамент, которым предусматривается, что часть перевозки груза должна осуществляться другим лицом, а не перевозчиком, сквозным коносаментом может быть предусмотрено, что перевозчик не несет ответственность за утрату или повреждение принятого для перевозки груза либо просрочку его доставки, вызванные обстоятельствами, имевшими место в то время, когда груз находился в ведении другого лица при осуществлении им части перевозки груза.
Обязанность доказывания того, что утрата или повреждение принятого для перевозки груза либо просрочка его доставки вызваны такими обстоятельствами, лежит на перевозчике.
2. Лицо, осуществлявшее часть перевозки груза, несет ответственность за утрату или повреждение принятого для перевозки груза либо просрочку его доставки, вызванные обстоятельствами, имевшими место в то время, когда груз находился в его ведении, в соответствии с правилами, установленными настоящей главой об ответственности перевозчика.
Статья 163. Соглашение об освобождении перевозчика от ответственности или уменьшении пределов его ответственности
1. Если перевозка груза осуществляется на основании коносамента или коносамента, выданного в соответствии с чартером, и регулирует отношения между перевозчиком и держателем коносамента, не являющимся фрахтователем, соглашение об освобождении перевозчика от ответственности или уменьшении пределов его ответственности, предусмотренных правилами, установленными настоящей главой, ничтожно.
2. Независимо от правил, установленных частью первой настоящей статьи, перевозчик вправе заключать соглашения об освобождении его от ответственности или уменьшении пределов его ответственности, предусмотренных правилами, установленными настоящей главой:
1) с момента принятия груза до его погрузки на судно и после выгрузки груза до его сдачи;
2) если не выдается коносамент и согласованные условия перевозки груза включены в документ, который не является товарораспоряделительным документом и содержит отметку об этом.
Правила, установленные настоящим пунктом, применяются к перевозке определенного груза, если вид и род груза, его состояние, сроки перевозки груза, а также условия, при которых должна осуществляться перевозка груза, оправдывают заключение особого соглашения.
Статья 164. Ответственность отправителя и фрахтователя
Отправитель и фрахтователь несут ответственность за убытки, причиненные перевозчику, если не докажут, что убытки причинены не по их вине, а также не по вине лиц, за действия (бездействие) которых они отвечают.
РАЗДЕЛ X. ДОГОВОР МОРСКОЙ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРА
Статья 165. Определение договора морской перевозки пассажира
По договору морской перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения и в случае сдачи пассажиром багажа также доставить в пункт назначения багаж и выдать его пассажиру или лицу, управомоченному получить багаж, а пассажир обязуется уплатить установленную за проезд плату, при сдаче багажа - плату за провоз багажа.
Статья 166. Применение правил, установленных настоящим разделом
Правила, установленные настоящим разделом, применяются, если иное не установлено соглашением сторон. В случаях, прямо указанных в настоящем разделе, соглашение сторон, не соответствующее правилам, установленным настоящим разделом, ничтожно.
Статья 167. Перевозочные документы
Билет, купленный пассажиром, является документом, удостоверяющим заключение договора морской перевозки пассажира, а багажная квитанция - сдачу пассажиром багажа.
Статья 168. Багаж и каютный багаж
1. Пассажир имеет право провезти в пункт назначения багаж и каютный багаж.