2. Морской брокер имеет право на вознаграждение за оказание посреднических услуг при заключении договоров, указанных в части первой настоящей статьи, если такие договоры заключены в результате его посреднических усилий.
Статья 226. Совершение морским брокером действий морского агента
Морской брокер по поручению доверителя может совершать формальности, связанные с приходом судна в порт, пребыванием судна в порту и выходом судна из порта, а также другие действия, которые обычно совершает морской агент в соответствии со статьей 221 настоящего Кодекса. В таком случае применяются правила договора морского агентирования, установленные статьями 217-224 настоящего Кодекса.
Статья 227. Действия морского брокера в интересах обеих сторон
При заключении договоров, указанных в статье 225 настоящего Кодекса, морской брокер может представлять обе стороны таких договоров. В этом случае морской брокер обязан сообщать каждой из сторон, что он представляет также и другую сторону и при оказании посреднических услуг обязан действовать в интересах обеих сторон.
Статья 228. Обязанности морского брокера отчитаться
После исполнения поручения доверителя морской брокер обязан отчитаться за полученные от доверителя суммы.
РАЗДЕЛ ХVI. ДОГОВОР МОРСКОГО СТРАХОВАНИЯ
Статья 229. Договор морского страхования и его форма
1. Согласно договору морского страхования страховщик обязуется за страховой платеж (страховую премию) при наступлении предусмотренного договором морского страхования события (страхового случая), которому подвергается объект страхования (интересы страхователя), возместить страхователю или другому лицу, в пользу которого заключен такой договор, понесенные убытки.
2. Договор морского страхования должен быть заключен в письменной форме.
Статья 230. Объект морского страхования
1. Объектом морского страхования может быть всякий связанный с торговым мореплаванием имущественный интерес - судно, строящееся судно, груз, фрахт, а также плата за проезд пассажира и его багажа, плата за пользование судном, ожидаемая от перевозки груза прибыль и другие обеспечиваемые судном, грузом и фрахтом требования, заработная плата и иные причитающиеся капитану судна и другим членам экипажа судна суммы, в том числе расходы на репатриацию, ответственность судовладельца и принятый на себя страховщиком риск (перестрахование).
2. Объект морского страхования должен быть указан в договоре морского страхования.
Статья 231. Информация о риске
1. Страхователь обязан при заключении договора морского страхования сообщить страховщику подробные сведения об обстоятельствах, имеющих существенное значение для определения степени риска, которые ему известны или должны быть известны, а также сведения, запрошенные страховщиком.
Страхователь освобождается от обязанности сообщать страховщику общеизвестные сведения, а также сведения, которые известны или должны быть известны страховщику.
2. При несообщении страхователем сведений об обстоятельствах, имеющих существенное значение для определения степени риска, или при сообщении им неверных сведений страховщик вправе отказаться от исполнения договора морского страхования. При этом страховая премия причитается страховщику, если страхователь не докажет, что несообщение им сведений или сообщение неверных сведений произошло не по его вине.
3. Страховщик не вправе отказаться от исполнения договора морского страхования, если обстоятельства, которые имеют существенное значение для определения степени риска и о которых не сообщил страхователь, отпали.
4. Если при заключении договора морского страхования отсутствовали ответы страхователя на вопросы о сведениях, запрошенных страховщиком, страховщик не может впоследствии отказаться от исполнения договора морского страхования на том основании, что такие сведения ему не сообщены.
Статья 232. Страховой полис и условия страхования
Страховщик выдает страхователю документ, подтверждающий заключение договора морского страхования (договор страхования или страховой полис или другой страховой документ), а также вручает страхователю условия страхования.
1. Страхователь обязан уплатить страховщику страховую премию в срок, обусловленный договором морского страхования.
2. Страхование начинается в 24 часа в день заключения договора и заканчивается в 24 часа в последний день срока, предусмотренного договором.
3. До своевременной уплаты первого или одноразового страхового взноса страховщик свободен от своих обязанностей.
Статья 234. Заключение договора морского страхования в пользу третьего лица, независимо от того, указано его имя или не указано в этом договоре
1. Договор морского страхования может быть заключен страхователем в свою пользу или в пользу другого лица, независимо от того, указано имя или наименование другого лица в договоре морского страхования.
При заключении договора морского страхования без указания имени другого лица, в пользу которого заключается договор морского страхования, страховщик выдает страхователю страховой полис или иной страховой документ на имя предъявителя.
2. В случае заключения договора морского страхования в пользу другого лица страхователь несет все обязанности по этому договору. Другое лицо, в пользу которого заключен договор, также несет все обязанности по договору морского страхования, если договор заключен по его поручению или без его поручения, но при условии, что в последующем это лицо выразит свое согласие на страхование.
3. При страховании в пользу другого лица страхователь пользуется всеми правами по договору морского страхования без доверенности другого лица.
Статья 235. Представление страхового полиса при выплате страхового возмещения
При выплате страхового возмещения страховщик имеет право потребовать представления страхового договора или страхового полиса, или другого документа, подтверждающего заключение договора морского страхования.
Статья 236. Отчуждение застрахованного груза
1. В случае отчуждения застрахованного груза договор морского страхования сохраняет силу, при этом все права и обязанности страхователя переходят к приобретателю такого груза.
2. Если до отчуждения застрахованного груза страховая премия не уплачена, обязанность ее уплаты несут как страхователь груза, так и его приобретатель. Требование уплатить страховую премию не относится к держателю страхового полиса или другого страхового документа, в котором отсутствует указание на то, что страховая премия не уплачена.
Статья 237. Отчуждение застрахованного судна
1. В случае отчуждения застрахованного судна договор морского страхования прекращается с момента отчуждения судна. В случае отчуждения застрахованного судна во время рейса по требованию страхователя договор морского страхования остается в силе до окончания рейса, и на приобретателя такого судна переходят все права и обязанности страхователя.
Последствия, предусмотренные абзацем первым настоящей части, наступают и в случае передачи застрахованного судна в пользование и во владение фрахтователю по бербоут-чартеру.
2. Правила, установленные настоящей статьей, применяются также к договору морского страхования ответственности судовладельца.
1. При заключении договора морского страхования страхователь обязан объявить сумму, на которую он страхует соответствующий интерес (страховую сумму).
2. При страховании судна, груза или иного имущества страховая сумма не может превышать их действительную стоимость в момент заключения договора морского страхования (страховую стоимость). Стороны не могут оспаривать страховую стоимость имущества, определенную договором морского страхования, если страховщик не докажет, что он намеренно введен в заблуждение страхователем.
3. Если страховая сумма, указанная в договоре морского страхования, превышает страховую стоимость имущества, договор морского страхования является недействительным в той части страховой суммы, которая превышает страховую стоимость.
4. Если страховая сумма объявлена ниже страховой стоимости имущества, размер страхового возмещения уменьшается пропорционально отношению страховой суммы к страховой стоимости.
Статья 239. Двойное страхование
1. Если объект застрахован у нескольких страховщиков на суммы, которые в итоге превышают его страховую стоимость (двойное страхование), все страховщики отвечают только в размере страховой стоимости; при этом каждый из них отвечает в размере, пропорциональном отношению страховой суммы согласно заключенному им договору морского страхования к общей страховой сумме по всем договорам морского страхования, заключенным в отношении данного объекта.
2. Если одна и та же ответственность судовладельца застрахована у нескольких страховщиков (двойное страхование), каждый из страховщиков отвечает в размере, равном его ответственности в соответствии с заключенным им договором морского страхования.
Если при наступлении страхового случая размер ответственности судовладельца меньше размера ответственности всех страховщиков, каждый из страховщиков отвечает в размере, пропорциональном отношению размера его ответственности к размеру ответственности всех страховщиков.
Статья 240. Возникновение убытков до заключения договора морского страхования или их отсутствие
1. Договор морского страхования сохраняет силу, если даже к моменту его заключения миновала возможность возникновения убытков, подлежащих возмещению, или такие убытки уже возникли.
Если страховщик при заключении договора морского страхования знал или должен был знать, что возможность наступления страхового случая исключена, либо страхователь или другое лицо, в пользу которого заключен договор морского страхования, знал или должен был знать о возникших и подлежащих возмещению страховщиком убытках, исполнение договора морского страхования не является обязательным для стороны, которой не было известно о таких обстоятельствах.
2. Страховая премия причитается страховщику и в случае, если исполнение договора морского страхования для него не является обязательным.
По особому соглашению (генеральному полису) могут быть застрахованы все грузы, которые страхователь получает или отправляет в течение определенного срока.
Статья 242. Предоставление информации о грузах
1. Страхователь обязан о каждой отправке груза, подпадающей под действие генерального полиса, сообщить страховщику необходимые сведения немедленно по его получении, в частности, название судна, на котором перевозится груз, путь следования груза и страховую сумму.
Страхователь не освобождается от такой обязанности, даже если он получит сведения об отправке груза после его доставки в порт назначения в неповрежденном состоянии.
2. При несообщении или несвоевременном сообщении страхователем необходимых сведений об отдельных отправках грузов по неосторожности страховщик вправе отказать в возмещении убытков в отношении таких отправок грузов. При этом за страховщиком сохраняется право на получение всей суммы страховой премии, которую он мог бы получить в случае своевременного и в полном объеме сообщения указанных сведений со стороны страхователя.
3. Страховщик вправе отказаться от страхования по генеральному полису, если страхователь умышленно:
1) не сообщил необходимые сведения об отдельных отправках грузов или несвоевременно сообщил их;
2) неправильно указал род и вид груза или его страховую сумму.
В этих случаях за страховщиком сохраняется право на получение всей суммы страховой премии, которую он мог бы получить в случае надлежащего исполнения страхователем договора морского страхования.
Статья 243. Страховые полисы отдельных отправок грузов
1. По требованию страхователя страховщик обязан выдавать страховые полисы отдельных отправок грузов, подпадающих под действие генерального полиса.
2. В случае несоответствия содержания страхового полиса отдельных отправок грузов генеральному полису предпочтение отдается страховому полису.
Статья 244. Умысел и грубая неосторожность страхователя или другого лица, в пользу которого заключен договор морского страхования
Страховщик не несет ответственность за убытки, причиненные умышленно или по грубой неосторожности страхователя или другого лица, в пользу которого заключен договор морского страхования, либо его представителя.
Статья 245. Освобождение страховщика от ответственности при страховании судна
Страховщик при страховании судна, кроме случаев, указанных в статье 244 настоящего Кодекса, не несет ответственность за убытки, причиненные вследствие:
1) отправки судна в немореходном состоянии, если только немореходное состояние судна не было вызвано скрытыми недостатками судна;
2) ветхости судна и его принадлежностей, их изношенности;
3) погрузки с ведома страхователя или другого лица, в пользу которого заключен договор морского страхования, либо его представителя, но без ведома страховщика веществ и предметов, опасных в отношении взрыва и самовозгорания.
Статья 246. Освобождение страховщика от ответственности при страховании груза
Страховщик при страховании груза, кроме случаев, указанных в статье 244 настоящего Кодекса, не несет ответственность за убытки, если докажет, что они причинены вследствие:
1) умышленной или грубой неосторожности отправителя или получателя либо его представителя;
2) естественных свойств груза (порчи, убыли, ржавчины, плесени, утечки, поломки, самовозгорания или других);
Статья 247. Освобождение страховщика от ответственности при страховании фрахта
При страховании фрахта применяются правила, установленные статьями 245 и 246 настоящего Кодекса.
Статья 248. Убытки вследствие ядерного инцидента
Страховщик не несет ответственность за убытки вследствие ядерного взрыва, радиации или радиоактивного заражения, если иное не предусмотрено правилами, установленными настоящим Кодексом.
Статья 249. Убытки вследствие военных или иных действий
Страховщик не отвечает за убытки, возникшие вследствие военных, пиратских или иных действий, а также конфискации, реквизиции, ареста либо уничтожения судна или груза по требованию соответствующих властей.
1. Страхователь или другое лицо, в пользу которого заключен договор морского страхования, обязан немедленно, как только это станет известно, сообщить страховщику о любом существенном изменении, которое произошло с объектом страхования или в отношении объекта страхования (перегрузке, изменении способа перевозки груза, порта выгрузки, отклонении судна от обусловленного или обычного маршрута следования, оставлении судна на зимовку и других).
2. Любое изменение, увеличивающее риск, если только оно не вызвано спасанием людей, судов или грузов либо необходимостью безопасного продолжения рейса, дает страховщику право пересмотреть условия договора морского страхования или потребовать уплаты дополнительной страховой премии. Если страхователь не согласится с этим, договор морского страхования прекращается с момента наступления такого изменения.
3. Если страхователь или другое лицо, в пользу которого заключен договор морского страхования, не выполнит обязанность, установленную частью первой настоящей статьи, страховщик освобождается от исполнения договора морского страхования с момента наступления существенного изменения, которое произошло с объектом страхования или в отношении объекта страхования.
Страховая премия полностью остается за страховщиком, если страхователь или другое лицо, в пользу которого заключен договор морского страхования, не докажет, что неисполнение указанной обязанности произошло не по его вине.
Статья 251. Предотвращение или уменьшение убытков
1. При наступлении страхового случая страхователь обязан принять все зависящие от него в сложившихся обстоятельствах меры по предотвращению или уменьшению убытков. Страхователь должен немедленно известить страховщика о наступлении страхового случая и следовать указаниям страховщика, если такие указания будут даны им.
2. Страховщик освобождается от ответственности за убытки, возникшие вследствие того, что страхователь или другое лицо, в пользу которого заключен договор морского страхования, умышленно либо по грубой неосторожности не принял меры по предотвращению или уменьшению убытков.
Статья 252. Обеспечение страховщиком взносов по общей аварии
Страховщик обязан по требованию страхователя или другого лица, в пользу которого заключен договор морского страхования, предоставить в размере страховой суммы обеспечение уплаты взносов по общей аварии, покрываемой условиями страхования.
Статья 253. Охрана страхователем интересов страховщика при составлении диспаши
При составлении диспаши по общей аварии, покрываемой условиями страхования, страхователь обязан охранять интересы страховщика.
Статья 254. Возмещение страховщиком расходов страхователя
1. Страховщик обязан возместить страхователю или другому лицу, в пользу которого заключен договор морского страхования, необходимые расходы, произведенные им для:
1) предотвращения или уменьшения убытков, за которые несет ответственность страховщик, если даже меры, принятые страхователем или другим лицом, в пользу которого заключен договор морского страхования, по предотвращению или уменьшению убытков, оказались безуспешными;
2) выполнения указаний страховщика в соответствии со статьей 251 настоящего Кодекса;
3) выяснения и установления размера убытков, подлежащих возмещению страховщиком;
4) составления диспаши по общей аварии.
2. Расходы, предусмотренные частью первой настоящей статьи, возмещаются в размере, пропорциональном отношению страховой суммы к страховой стоимости.
Статья 255. Ответственность страховщика сверх страховой суммы
1. Страховщик несет ответственность за убытки в размере страховой суммы, однако расходы, указанные в статье 254 настоящего Кодекса, а также взносы по общей аварии возмещаются страховщиком независимо от того, что они вместе с убытками, подлежащими возмещению, могут превысить страховую сумму.
2. Страховщик несет ответственность за убытки, причиненные несколькими следующими друг за другом страховыми случаями, даже если общая сумма таких убытков превышает страховую сумму.
Статья 256. Пропажа судна без вести
1. В случае пропажи судна без вести, указанном в статье 41 настоящего Кодекса, страховщик отвечает в размере всей страховой суммы.
2. По договору морского страхования судна на срок страховщик отвечает за пропажу судна без вести, если последнее известие о судне получено до истечения договора морского страхования судна и если страховщик не докажет, что судно погибло по истечении указанного срока.
1. Если имущество застраховано от гибели, страхователь или другое лицо, в пользу которого заключен договор морского страхования, может заявить страховщику об отказе от своих прав на застрахованное имущество (абандон) и получить всю страховую сумму в случае:
2) уничтожения судна и (или) груза (полной фактической гибели);
3) экономической нецелесообразности восстановления или ремонта судна (полной конструктивной гибели судна);
4) экономической нецелесообразности устранения повреждений судна или доставки груза в порт назначения;
5) захвата судна или груза, застрахованных от такой опасности, если захват длится более чем шесть месяцев.
В указанных случаях к страховщику переходят:
а) все права на застрахованное имущество при страховании имущества в полной стоимости;
б) права на долю застрахованного имущества пропорционально отношению страховой суммы к страховой стоимости при страховании имущества не в полной стоимости.
2. Соглашение сторон, противоречащее правилам, установленным настоящей статьей, ничтожно.
Статья 258. Заявление об абандоне
1. Заявление об абандоне должно быть сделано страховщику в течение шести месяцев с момента окончания срока или наступления обстоятельств, указанных в статьях 256 и 257 настоящего Кодекса.
2. По истечении срока, указанного в части первой настоящей статьи, страхователь или другое лицо, в пользу которого заключен договор морского страхования, утрачивает право на абандон и может требовать возмещения убытков на общих основаниях.
3. Заявление об абандоне, сделанное страхователем или другим лицом, в пользу которого заключен договор морского страхования, должно быть безусловным и не может быть взято им обратно.
4. Соглашение сторон, противоречащее правилам, установленным настоящей статьей, ничтожно.
Статья 259. Возврат страхового возмещения
Если судно окажется не погибшим, страховщик может требовать, чтобы страхователь или другое лицо, в пользу которого заключен договор морского страхования, оставив за собой имущество, возвратил полученное страховое возмещение за вычетом той части страхового возмещения, которая соответствует реальному ущербу, причиненному страхователю или другому лицу, в пользу которого заключен договор морского страхования.
Статья 260. Переход к страховщику прав страхователя или другого лица, в пользу которого заключен договор морского страхования, на возмещение ущерба (суброгация)
1. К страховщику, уплатившему страховое возмещение, переходит в размере уплаченной суммы право требования, которое страхователь или другое лицо, в пользу которого заключен договор морского страхования, имеет к лицу, ответственному за причиненный ущерб. Такое право осуществляется страховщиком с соблюдением порядка, установленного для лица, получившего страховое возмещение.
2. Если страхователь или другое лицо, в пользу которого заключен договор морского страхования, отказался от своего права требования к лицу, ответственному за причиненный ущерб, либо осуществление такого права невозможно по вине страхователя или другого лица, в пользу которого заключен договор морского страхования, страховщик освобождается от уплаты страхового возмещения полностью или в соответствующей части.
Статья 261. Передача страховщику документов и доказательств
В случаях, предусмотренных статьями 257 и 260 настоящего Кодекса, страхователь или другое лицо, в пользу которого заключен договор морского страхования, обязан передать страховщику все документы и доказательства и сообщить ему все сведения, необходимые для осуществления страховщиком перешедших к нему прав.
Статья 262. Последствия возмещения убытков третьими лицами
В случае возмещения убытков страхователю или другому лицу, в пользу которого заключен договор морского страхования, третьими лицами страховщик уплачивает страхователю или другому лицу, в пользу которого заключен договор морского страхования, только разницу между суммой, подлежащей уплате в соответствии с условиями договора морского страхования, и суммой, полученной страхователем или другим лицом, в пользу которого заключен договор морского страхования, от третьих лиц.
Статья 263. Общая авария и принципы ее распределения
1. Общей аварией признаются убытки, понесенные вследствие намеренно и разумно произведенных чрезвычайных расходов или пожертвований в целях общей безопасности и сохранения от общей опасности имущества, участвующего в общем морском предприятии,судна, фрахта и перевозимого судном груза.
2. Общей аварией признаются только такие убытки, которые являются прямым следствием действий, указанных в части первой настоящей статьи.
3. Общая авария распределяется между судном, грузом и фрахтом соразмерно их стоимости во время и в месте окончания общего морского предприятия, определяемой в соответствии с правилами, установленными статьей 282 настоящего Кодекса.
4. Общее морское предприятие имеет также место в случае, если одно или несколько судов буксируют либо толкают другое судно или другие суда при условии, если они все участвуют в коммерческой деятельности, но не в спасательной операции.
Правила, установленные настоящим разделом, применяются, если:
1) принимаются меры по сохранению судов и их грузов, если грузы имеются, от общей опасности;
2) соглашением сторон не установлено иное, за исключением правил, установленных частью первой настоящей статьи и статьями 283-286 настоящего Кодекса, которые не могут быть изменены соглашением сторон.
Судно не подвергается общей опасности вместе с другим судном или другими судами, если в результате простого отсоединения от другого судна или других судов оно находится в безопасности. Если отсоединение представляет собой акт общей аварии, общее морское предприятие продолжается.
Статья 264. Общая авария, вызванная заходом судна в место убежища
1. Общей аварией признаются расходы, связанные с заходом судна в порт или место убежища либо возвращение судна в порт или иное место погрузки груза, если произошел несчастный случай или другое чрезвычайное обстоятельство, что вызвало необходимость такого захода или возвращения ради общей безопасности.
2. Если расходы на заход судна в место убежища либо возвращение его в место погрузки груза признаются общей аварией, к ней также относятся расходы, связанные с выходом судна с первоначальным грузом или частью груза из такого места.
3. Расходы на топливо и предметы снабжения, выплату заработной платы и довольствие членам экипажа, возникшие в связи с продлением рейса из-за захода судна в место убежища либо возвращением его в место погрузки груза при обстоятельствах, указанных в части первой настоящей статьи, признаются общей аварией.
4. Правила, установленные частями первой-третьей настоящей статьи, соответственно применяются к расходам на перемещение судна из места убежища, в которое зашло судно и где его ремонт невозможен, в другой порт или другое место, в том числе к расходам, связанным с временным ремонтом судна, его буксировкой и удлинением рейса.
Статья 265. Расходы на перемещение на борту судна, выгрузку либо обратную погрузку груза, топлива или предметов снабжения
1. Общей аварией признаются расходы на перемещение груза, топлива или предметов снабжения на борту судна либо выгрузку их в месте погрузки груза, месте захода судна или месте убежища судна, произведенные ради общей безопасности в целях получения возможности устранить повреждения судна, вызванные несчастным случаем или другими чрезвычайными обстоятельствами, если устранение их необходимо для безопасного продолжения рейса.
Расходы на перемещение на борту судна груза, топлива или предметов снабжения либо их выгрузку не признается общей аварией, если:
1) расходы произведены исключительно в целях переукладки груза, топлива или предметов снабжения, вызванной их смещением во время рейса, и такая переукладка проведена не ради общей безопасности;
2) выявленная в месте погрузки груза необходимость ремонта судна вызвана его повреждениями, не связанными с каким-либо несчастным случаем или другими имевшими место во время данного рейса чрезвычайными обстоятельствами.
2. Расходы на обратную погрузку либо укладку груза, топлива или предметов снабжения, выгрузка или перемещение которых проводились при обстоятельствах, указанных в абзаце первом части первой настоящей статьи, вместе с расходами на хранение, в том числе на страхование, также признаются общей аварией.
Правила, установленные статьей 267 настоящего Кодекса, применяются к расходам, произведенным в связи с задержкой судна, вызванной такой обратной погрузкой либо укладкой груза, топлива или предметов снабжения.
Статья 266. Расходы, вызванные временным ремонтом судна
Расходы на временный ремонт судна, проведенный в месте погрузки груза, месте захода судна или месте убежища судна ради общей безопасности либо для устранения повреждений, причиненных вследствие общеаварийных пожертвований, относятся к общей аварии. Расходы на временное устранение случайных повреждений, необходимое для завершения рейса, возмещаются только в размере тех предотвращенных расходов, которые были бы отнесены к общей аварии, если такое устранение не было бы проведено.
Статья 267. Расходы, вызванные задержкой судна в целях общей безопасности
1. Общей аварией признаются расходы на заработную плату и довольствие экипажа судна, вызванные задержкой судна в каком-либо порту или месте в результате несчастного случая или других чрезвычайных обстоятельств в целях общей безопасности либо для устранения повреждений, причиненных таким несчастным случаем или чрезвычайными обстоятельствами, если такое устранение необходимо для безопасного продолжения рейса.
Расходы на топливо, предметы снабжения, а также портовые расходы, возникшие во время такой задержки судна, возмещаются в порядке распределения общей аварии, за исключением расходов на устранение повреждений, не относимых к общей аварии.
2. Правила части первой настоящей статьи не применяются к расходам, вызванным задержкой судна из-за устранения повреждений, не связанных с каким-либо несчастным случаем или иным имевшим место во время рейса чрезвычайным обстоятельством. Такие расходы не признаются общей аварией, даже если устранение повреждений необходимо для безопасного продолжения рейса.
Статья 268. Признание судна непригодным к плаванию или отказ судна от продолжения рейса
В случае признания судна непригодным к плаванию или отказа судна от продолжения рейса из расходов на хранение, страхование, заработную плату экипажа судна и его довольствие, топливо, предметы снабжения и портовых расходов, указанных в части второй статьи 265 и части первой статьи 267 настоящего Кодекса, к общей аварии относятся только расходы, произведенные до признания судна непригодным к плаванию или отказа от продолжения рейса либо до окончания выгрузки груза при условии, если выгрузка груза к указанному моменту не закончена.
Статья 269. Общая авария, вызванная расходами на спасание
1. Признаются общей аварией расходы на спасание, произведенные участвующими в общем морском предприятии сторонами, если спасание осуществлялось в целях, указанных в части первой статьи 263 настоящего Кодекса, независимо от того, осуществлялось спасание на основании договора или иным образом.
2. Расходы, указанные в части первой настоящей статьи, включают в себя вознаграждение за спасение, при определении которого принимаются во внимание мастерство и усилия спасателей в предотвращении или уменьшении ущерба окружающей среде, которые указаны в пункте 2 части третьей статьи 309 настоящего Кодекса.
Специальная компенсация, выплачиваемая судовладельцем спасателю в размере, предусмотренном частью третьей статьи 310 настоящего Кодекса, не признается общей аварией.
Статья 270. Общая авария, вызванная принятием мер по спасанию
Общей аварией при наличии признаков, указанных в статье 263 настоящего Кодекса, в частности, признаются убытки:
1) причиненные выбрасыванием груза за борт судна, а также убытки, причиненные судну или грузу вследствие пожертвования ради общей безопасности, в частности, вследствие проникновения воды в трюм через открытые для выбрасывания груза люки или другие сделанные для этого отверстия;
2) причиненные судну или грузу в связи с тушением пожара на судне, в том числе убытки от проведенного в этих целях выбрасывания судна на берег или затопления горящего судна;
3) причиненные судну или грузу намеренной посадкой судна на мель, независимо от того, могло ли судно быть вынесено на мель само;
4) причиненные судну повреждением двигателей, других машин или котлов судна при снятии судна с мели;
5) связанные с чрезвычайными расходами на облегчение находящегося на мели судна посредством перегрузки груза, топлива или предметов снабжения из судна на лихтеры, на обратную их погрузку на судно и на найм лихтеров, а также другие понесенные вследствие этого убытки.
Статья 271. Расходы, вызванные мерами по предотвращению или уменьшению ущерба окружающей среде
Расходы, связанные с предотвращением или уменьшением ущерба окружающей среде, относятся к общей аварии, если они произведены в одном из следующих случаев или во всех следующих случаях:
1) как часть операции, которая осуществлена в целях общей безопасности, но которая, если бы она была предпринята стороной вне общего морского предприятия, давала бы этой стороне право на вознаграждение за спасение;
2) при условии захода судна в порт либо выхода судна из порта или места при обстоятельствах, предусмотренных статьей 264 настоящего Кодекса;
3) при условии задержки судна в порту или месте при обстоятельствах, предусмотренных статьей 264 настоящего Кодекса. Если фактически имеет место утечка или слив загрязняющих веществ с судна, расходы, вызванные необходимыми в связи с этим дополнительными мерами по предотвращению или уменьшению ущерба окружающей среде, не признаются общей аварией;
4) в связи с выгрузкой, со складированием или обратной погрузкой груза, если расходы на указанные операции признаются общей аварией.
Статья 272. Убытки от повреждения или гибели груза, топлива либо предметов снабжения
Убытки от повреждения или гибели груза, топлива либо предметов снабжения, причиненные в результате перемещения их на судне, выгрузки из судна, обратной погрузки на судно и укладки, а также в результате их хранения, признаются общей аварией в случаях, если расходы на осуществление указанных операций признаются общей аварией.
Статья 273. Убытки от потери фрахта
Потеря фрахта, вызванная утратой груза, признается общей аварией в случаях, если утрата груза возмещается в порядке распределения общей аварии. При этом из фрахта исключаются расходы, которые в целях его получения были бы произведены судовладельцем, но вследствие пожертвования не были произведены.
Статья 274. Заменяющие расходы
Признаются общей аварией любые дополнительные расходы, произведенные вместо других расходов, которые были бы отнесены к общей аварии (заменяющие расходы). Заменяющие расходы возмещаются только в размере предотвращенных расходов, независимо от экономии, полученной кем-либо из участников общей аварии в результате таких заменяющих расходов.
Статья 275. Убытки, не признаваемые общей аварией (частная авария)
1. Убытки, не подпадающие под признаки общей аварии, установленные частью первой статьи 263 настоящего Кодекса, а также убытки, указанные в части второй настоящей статьи, признаются частной аварией. Такие убытки не подлежат распределению между судном, грузом и фрахтом, и их несет тот, кто их потерпел, или тот, кто несет ответственность за их причинение.
2. Не признаются общей аварией даже при наличии признаков, указанных в части первой статьи 263 настоящего Кодекса:
1) стоимость выброшенного за борт груза, перевозившегося на судне с нарушением правил и обычаев торгового судоходства;
2) убытки, причиненные в связи с тушением пожара на судне вследствие воздействия дыма или нагревания;
3) убытки, причиненные обрубанием обломков или частей судна, ранее снесенных или фактически утраченных вследствие морской опасности;
4) убытки, причиненные форсированием работы двигателей либо иной работы двигателей, других машин или котлов судна, находившегося на плаву;
5) любые убытки или потери, понесенные судном или грузом вследствие увеличения продолжительности рейса (убытки от простоя, изменения цен и другие).
Статья 276. Убытки от повреждения судна, его машин или принадлежностей
1. Убытки, связанные с повреждением судна, его машин или принадлежностей, составляющие общую аварию, определяются исходя из стоимости ремонта, исправления или замены того, что получило повреждение или было утрачено. В этих случаях делаются скидки «за новое вместо старого» в соответствии со статьей 277 настоящего Кодекса.
2. Если ремонт судна не был произведен, то убытки, возникшие вследствие повреждения судна, определяются в сумме, на которую уменьшилась стоимость судна в результате получения повреждения и которая согласно смете не выше стоимости ремонта поврежденного судна.