Влияние транспортных заторов на психовегетативный статус водителей
общественного транспорта с учетом возраста и стажа работы
В настоящее время транспортные заторы являются существенной проблемой любого крупного города. Причиной транспортных заторов на дорогах служит несоответствие потока машин, их пропускной способности вследствие недостаточной ширины проезжей части, дорожно транспортных происшествий, погодных условий, дорожных работ и т.д. К негативным последствиям заторов следует отнести экономический ущерб из-за потери времени, увеличение расхода топлива, повышенный выброс вредных веществ в местах скопления транспорта, увеличение уровня шума [1, 2, 3, 4, 5].
Важно отметить, что длительное нахождение водителей транспорта в заторах неблагоприятно сказывается на состоянии их здоровья вследствие высокого уровня психоэмоционального напряжения и повышенного содержания в воздухе автомобильных выбросов. Указанные факторы, по данным литературы, могут способствовать развитию различных психосоматических заболеваний и их обострений [6, 7, 8]. Однако вопросы влияния на организм водителя длительности пребывания в заторах с учетом возраста и стажа работы изучены недостаточно [9, 10].
Цель исследования - проанализировать влияние транспортных заторов на психовегетативный статус водителей с учетом возраста и стажа работы.
Материалы и методы исследования
В исследовании принимали участие 246 мужчин, водителей общественного транспорта г. Краснодара, в возрасте 27-58 лет. Для анализа длительности пребывания в автомобильных заторах использовалась специально разработанная анкета, учитывающая процент рабочего времени, в течение которого наблюдалась полная остановка транспортного средства вследствие затора или его движения со скоростью менее 20 км/час. Перед началом смены и после ее окончания у всех водителей определялись активность, самочувствие, настроение по методике САН (1986), уровень личностной и реактивной тревожности (опросник Ч.Д. Спилбергера и Ю.А. Ханина, 1996), состояние вегетативной нервной системы по индексу Кердо (ВИ = (1 - Д/Р)∙100, где Д - величина диастолического давления; Р - частота сердечных сокращений).
Для статистической обработки результатов исследования использовали пакеты программ «MICROSOFT EXCEL», «STATISTICA 6.0» (Stat Soft Inc, США). Проверка нормальности распределения значений в выборке проводилась с помощью теста Колмогорова-Смирнова. Рассчитывали среднее арифметическое (М), среднюю ошибку среднего арифметического (m), среднеквадратичное отклонение (s). Показатель достоверности различий (Р) определялся с использованием критериев Стьюдента (t). Различия оценивались как достоверные при вероятности 95% (Р < 0,05) и выше.
Результаты исследования и их обсуждение
Проведенные исследования показали, что выраженность психовегетативных изменений у водителей общественного транспорта нарастает практически пропорционально длительности пребывания в транспортных заторах (табл. 1).