3. Государственную инспекцию и контроль деятельности гражданской и экспериментальной авиации осуществляет уполномоченный государственный орган в области гражданской авиации.
4. Государственная инспекция и контроль деятельности гражданской и экспериментальной авиации осуществляются в форме:
1) проверок организаций в области гражданской авиации, порядок проведения которых определяется настоящим Кодексом и другими нормативными правовыми актами Республики Таджикистан, за исключением проверок, предусмотренных пунктом 2) настоящей части;
2) проверок соблюдения физическими и юридическими лицами требований безопасности полётов воздушных судов и авиационной безопасности, порядок проведения которых определяется настоящим Кодексом;
3) иных форм инспекции и контроля, включающих наблюдение и анализ деятельности физических и юридических лиц по обеспечению безопасности полётов и авиационной безопасности.
5. Уполномоченным государственным органом в области гражданской авиации при проведении проверок и иных форм инспекции и контроля осуществляется техническая инспекция и контроль (далее - инспекция и контроль) за соблюдением требований, установленных настоящим Кодексом и другими нормативными правовыми актами Республики Таджикистан.
6. Наблюдение и анализ деятельности физических и юридических лиц по обеспечению безопасности полётов и обеспечению авиационной безопасности, а также в целях выполнения рекомендаций по результатам расследования авиационных происшествий и инцидентов осуществляются на основании информации, документов и материалов, предоставленных физическими и юридическими лицами уполномоченным государственным органом в области гражданской авиации в соответствии с требованиями настоящего Кодекса и других нормативных правовых актов Республики Таджикистан.
Статья 62. Деятельность, связанная с обеспечением безопасности полётов и авиационной безопасности, подлежащая контролю
К деятельности, подлежащей контролю по обеспечению безопасности полётов и авиационной безопасности в области гражданской и экспериментальной авиации, относится:
1) эксплуатация воздушных судов, производство полётов и подготовка к ним;
2) обслуживание воздушного движения;
3) обеспечение аэронавигационной информацией, разработка схем полётов по приборам и составление аэронавигационных карт;
4) метеорологическое обеспечение полётов;
5) техническое обслуживание воздушных судов;
6) аэродромное обеспечение полётов;
7) радиотехническое обеспечение полётов и авиационная электросвязь;
8) электросветотехническое обеспечение полётов;
9) управление опасностями, создаваемыми птицами и иными животными;
10) подготовка и повышение квалификации авиационного персонала;
11) медицинское освидетельствование, медицинский осмотр, организация оказания медицинской помощи пассажирам;
12) аварийное и поисково-спасательное обеспечение полётов;
13) наземное обслуживание;
14) обеспечение информационной безопасности в области гражданской авиации;
15) обеспечение авиационной безопасности;
16) обеспечение функционирования системы обязательного и добровольного представления данных о безопасности полётов.
Статья 7. Компетенция Правительства Республики Таджикистан в области использования воздушного пространства и авиации
К компетенции Правительства Республики Таджикистан в области использования воздушного пространства и авиации относятся:
1) разработка основных направлений государственной политики в области использования воздушного пространства и авиации;
2) создание условий для удовлетворения потребностей экономики и населения Республики Таджикистан в части использования воздушного пространства, авиации и связанных с ними услуг;
3) координация международного, межгосударственного, регионального сотрудничества и защита интересов Республики Таджикистан в области использования воздушного пространства и авиации;
4) обеспечение и осуществление контроля за соблюдением прав пользователей воздушного пространства и авиации;
5) общее руководство межведомственной комиссией в области использования воздушного пространства, утверждение её состава и положения;
6) утверждение структур и положений органов государственного регулирования в области использования воздушного пространства и авиации;
7) утверждение специальных правил организации и обеспечения литерных и подконтрольных рейсов;
8) утверждение национальных программ в области использования воздушного пространства и авиации, подготовки специалистов;
9) принятие решения об открытии международного аэропорта, аэродромов совместного базирования и аэродромов совместного использования;
10) осуществление иных компетенций, предусмотренных законодательством Республики Таджикистан.
Статья 8. Полномочия уполномоченного государственного органа в области государственной авиации
Уполномоченным государственным органом в области государственной авиации является Министерство обороны Республики Таджикистан. Полномочия уполномоченного государственного органа в области государственной авиации в части полного государственного регулирования использования воздушного пространства определяются иными нормативными правовыми актами Республики Таджикистан.
Статья 9. Полномочия уполномоченного государственного органа в области гражданской авиации
К полномочиям уполномоченного государственного органа в области гражданской авиации входят:
1) реализация государственной политики в области использования воздушного пространства и гражданской авиации, создание условий для обеспечения безопасности полётов;
2) координация деятельности по реализации государственной политики в области использования воздушного пространства и гражданской авиации с другими государственными органами, а также местными исполнительными органами государственной власти;
3) разработка и реализация государственных планов и государственных программ развития гражданской авиации и использования воздушного пространства;
4) осуществление международного, межгосударственного и регионального сотрудничества в области использования воздушного пространства и гражданской авиации;
5) организация использования воздушного пространства;
6) разработка и реализация национальных стандартов лётной годности воздушных судов, систем и средств обеспечения полётов и обслуживания воздушного движения, а также правил использования воздушного пространства и гражданской авиации;
7) разработка стандартов и норм лётной и технической эксплуатации воздушных судов, квалификационных требований к авиационному персоналу;
8) разработка и реализация государственных программ по безопасности полётов и авиационной безопасности, установление порядка разработки и применения систем управления безопасностью полётов воздушных судов;
9) содействие в проведении институциональных и структурных преобразований в области использования воздушного пространства и гражданской авиации;
10) комплексный анализ деятельности и прогнозирование развития гражданской авиации, выработка рекомендаций и реализация мер по обеспечению её устойчивого функционирования и развития;
11) сбор и анализ данных о факторах опасности и риска, создающих угрозу безопасности полётов, хранение и обмен этими данными;
12) обеспечение контроля за сертификационной деятельностью и выдача документов разрешительного характера в области использования воздушного пространства и гражданской авиации;
13) определение порядка аккредитации представительств или филиалов иностранных авиакомпаний, осуществляющих воздушную перевозку в (из) Республику Таджикистан;
14) обеспечение ведомственного контроля по соблюдению законодательства Республики Таджикистан в области использования воздушного пространства и гражданской авиации;
15) осуществление иных полномочий, предусмотренных законодательством Республики Таджикистан.
Статья 91. Авиационный инспектор
1. Авиационным инспектором является уполномоченный сотрудник уполномоченного государственного органа в области гражданской авиации, который осуществляет сертификацию, инспекцию и контроль в области гражданской и экспериментальной авиации.
2. Авиационные инспекторы назначаются из числа специалистов, имеющих специальную и (или) профессиональную подготовку в части выполнения и обеспечения полётов воздушных судов, технического обслуживания воздушных судов, обслуживания воздушного движения, а также осуществляющих функции финансово-экономического и правового обеспечения.
3. Количество авиационных инспекторов, в зависимости от объёмов авиационной деятельности, осуществляемой в Республике Таджикистан воздушными судами коммерческой гражданской авиации и авиации общего назначения, определяется уполномоченным государственным органом в области гражданской авиации.
4. Квалификационные требования к авиационным инспекторам, осуществляющим инспекционные и контрольные функции по обеспечению безопасности полётов и обеспечению авиационной безопасности, устанавливается уполномоченным государственным органом в области гражданской авиации.
5. При осуществлении сертификации, инспекции и контроля не допускается вмешательство в деятельность авиационного инспектора физических и (или) юридических лиц, государственных органов, за исключением случаев, установленных законодательством Республики Таджикистан.
6. Авиационные инспекторы при выполнении своих функций имеют право:
1) беспрепятственного доступа к воздушным судам, аэродромам, объектам обеспечения аэронавигационного обслуживания, ангарам, организациям по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники, мастерским, перронам, топливо-заправочным компаниям, служебным помещениям эксплуатанта, зонам обработки груза, багажа и почты, авиационным учебным заведениям, объектам службы авиационной безопасности и другим объектам гражданской авиации;
2) запрашивать от эксплуатантов и организаций в области гражданской авиации информацию, документы, включая информацию о квалификации авиационного персонала, а также требовать объяснения и материалы, необходимые для выполнения своих функций, с установлением сроков их предоставления, проводить опрос авиационного персонала с целью выявления потенциальных недостатков в области обеспечения безопасности полётов и авиационной безопасности;
3) выдавать инспекторские предписания по вопросам обеспечения безопасности полётов и авиационной безопасности должностным лицам эксплуатантов и организаций в области гражданской авиации с установлением сроков их выполнения;
4) находиться по согласованию с эксплуатантом на борту гражданского воздушного судна в полёте с правом нахождения в кабине воздушного судна;
5) не допускать воздушное судно к вылету при наличии оснований, влияющих на безопасность полётов;
6) запрещать при наличии достаточных оснований любому лицу осуществлять права, предоставляемые каким-либо авиационным свидетельством, сертификатом или иным документом.
7. Физические и юридические лица, осуществляющие деятельность в области гражданской авиации в пределах или за пределами Республики Таджикистан на основании сертификатов (свидетельств на право выполнения авиационных работ), выданных уполномоченным государственным органом в области гражданской авиации, предоставляют информацию, документы, подтверждающие постоянное соблюдение сертификационных требований при осуществлении своей деятельности. Указанные лица обязаны обеспечить доступ авиационных инспекторов к информации, документам, изделиям, частям и оборудованию, которые являются предметом сертификации в местах и зонах, находящихся в их ведении.
8. Авиационные инспекторы при выполнении своих функций обязаны:
1) соблюдать требования законодательства Республики Таджикистан;
2) не препятствовать установленному режиму работы организаций в области гражданской авиации в период проведения проверки или иных форм инспекции и контроля;
3) своевременно и в полной мере исполнять предоставленные в соответствии с законодательством Республики Таджикистан полномочия по предупреждению, выявлению и пресечению нарушений требований, установленных законодательством Республики Таджикистан;
4) проверять наличие свидетельства авиационного персонала, судовую, полётную документации, сертификатов, разрешений и документов, выдача которых предусмотрена нормативными правовыми актами Республики Таджикистан и стандартам Международной организации гражданской авиации;
5) проверять соответствие гражданских воздушных судов, включая иностранных гражданских воздушных судов, требованиям лётной годности гражданских воздушных судов Республики Таджикистан и стандартами Международной организации гражданской авиации.
9. При нахождении эксплуатанта или организации в области гражданской авиации, объектов, средств, подлежащих проверке, на территории аэродрома эксплуатант аэродрома обязан обеспечить беспрепятственный доступ к ним авиационного инспектора на основании предъявляемого им удостоверения авиационного инспектора.
10. Авиационные инспекторы обеспечиваются денежным довольствием, соответствующим уровню, сравнимым с условиями работы и вознаграждением персонала инспектируемых организаций в области гражданской авиации.
11. Для поддержания требуемого уровня профессиональной подготовки авиационные инспекторы за счёт средств уполномоченного государственного органа в области гражданской авиации периодически должны:
1) проходить обучение на курсах по поддержанию профессионального уровня;
2) проходить тренировку с эксплуатацией авиационной техники и (или) на авиационных тренажёрах;
3) поддерживать профессиональную подготовку (квалификацию) в организациях в области гражданской авиации и эксплуатантов в объеме и на уровне, которые установлены правилами профессиональной подготовки и поддержания квалификации авиационных инспекторов, утверждаемыми уполномоченным государственным органом в области гражданской авиации.
12. Страхование жизни и здоровья авиационных инспекторов при осуществлении авиационных инспекций в полёте и поддержании квалификации с эксплуатацией авиационной техники осуществляется в соответствии с законодательством Республики Таджикистан о страховании и страховой деятельности.
13. При выполнении инспекторских проверок в полёте, эксплуатант обязан внести авиационных инспекторов в список страховки лётного состава эксплуатанта.
14. Авиационным инспекторам запрещается:
1) оказывать неправомерное предпочтение физическим и (или) юридическим лицам при подготовке и принятии решений;
2) требовать от физических или юридических лиц информацию, предоставление которой не предусмотрено законодательством Республики Таджикистан.
15. В случаях выявления по итогам инспекции и контроля нарушений требований законодательства Республики Таджикистан авиационными инспекторами выдаются инспекторские предписания физическим или юридическим лицам об устранении нарушений.
16. В случае, представляющем угрозу безопасности полётов и авиационной безопасности, авиационным инспектором выдается инспекторское предписание с требованием о прекращении эксплуатации воздушного судна либо определенных действий инспектируемого эксплуатанта или организации в области гражданской авиации.
17. Инспекторское предписание должно быть вручено физическому или юридическому лицу, или их представителям лично или иным способом, подтверждающим факт отправки и получения.
18. Инспекторское предписание, направленное почтовой связью заказным письмом с уведомлением либо в электронном виде посредством электронных каналов связи, обеспечивающих гарантированную доставку сообщений, считается врученным со дня получения от оператора почты уведомления о получении адресатом почтового отправления либо по истечении пяти рабочих дней со дня направления уведомления в электронном виде.
19. Инспекторское предписание является обязательным для исполнения физическими или юридическими лицами, осуществляющими деятельность в области гражданской и (или) экспериментальной авиации.
20. Невыполнение инспекторского предписания является основанием для приостановления действия или отзыва свидетельства (сертификата) на осуществление деятельности в области гражданской и (или) экспериментальной авиации и влечет ответственность, установленную законодательством Республики Таджикистан.
21. Инспекторские предписания, выдаваемые авиационными инспекторами, могут быть обжалованы в порядке, установленном законодательством Республики Таджикистан.
Статья 92. Порядок делегирования полномочий и привлечения специалистов к проведению сертификационной деятельности и контролю
1. Порядок делегирования полномочий инспекторов уполномоченного государственного органа в области гражданской авиации устанавливается уполномоченным государственным органом в области гражданской авиации.
2. Уполномоченный государственный орган в области гражданской авиации вправе привлекать других специалистов к проведению сертификационной деятельности и контролю.
3. Порядок привлечения специалистов к проведению сертификационной деятельности и контролю устанавливается уполномоченным государственным органом в области гражданской авиации.
ГЛАВА 3. ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ
Статья 10. Безопасность полетов
Поставщики аэронавигационного обслуживания, эксплуатанты аэропортов, аэродромов и воздушных судов, организации по техническому обслуживанию воздушных судов, предприятия, ответственные за конструкцию типа или изготовление воздушных судов, двигателей или воздушных винтов и авиационные учебные учреждения несут ответственность в соответствии с законодательством Республики Таджикистан за обеспечение безопасности полетов при осуществлении своей деятельности и предоставление своих услуг.
Статья 11. Государственная программа по безопасности полетов
В целях управления безопасностью полетов Правительство Республики Таджикистан принимает государственную программу по безопасности полетов, в котором устанавливает принципы, правила и мероприятия, направленные на достижение и поддержание приемлемого уровня обеспечения безопасности полетов в гражданской авиации в соответствии со стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации.
Статья 12. Система управления безопасностью полетов
1. Уполномоченный государственный орган в области гражданской авиации в порядке, установленном в рамках обеспечения реализации государственной программы по безопасности полетов, устанавливает порядок разработки и применения системы управления безопасностью полетов поставщикам аэронавигационного обслуживания, эксплуатантам аэропортов, аэродромов и воздушных судов, организациям по техническому обслуживанию воздушных судов, предприятиям, ответственным за конструкцию типа или изготовление воздушных судов, двигателей или воздушных винтов и авиационным учебным учреждениям.
2. Поставщики аэронавигационного обслуживания, эксплуатанты аэропортов, аэродромов и воздушных судов, организации по техническому обслуживанию воздушных судов, предприятия, ответственные за конструкцию типа или изготовление воздушных судов, двигателей или воздушных винтов и авиационные учебные учреждения внедряют систему управления безопасностью полетов на основе государственной программы по безопасности полетов.
3. Порядок создания и использования системы управления безопасностью полетов регулируется Авиационными правилами Республики Таджикистан.
Статья 13. Контроль обеспечения безопасности полётов
Уполномоченный государственный орган в области гражданской авиации в целях управления безопасностью полётов осуществляет контроль обеспечения безопасности полётов и обеспечения авиационной безопасности физическими и (или) юридическими лицами, деятельность которых относится к деятельности, предусмотренной статьёй 62 настоящего Кодекса.
ГЛАВА 4. ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА И ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ В ОБЛАСТИ АВИАЦИИ
Статья 14. Использование воздушного пространства
1. Пользователями воздушного пространства могут быть физические и юридические лица, осуществляющие деятельность по использованию воздушного пространства, в процессе которой в воздушном пространстве осуществляется перемещение или размещение различных материальных объектов (полеты воздушных судов, ракет, других летательных аппаратов или строительство высотных сооружений, запуск зондов), а также проведение взрывных работ, выбросы в атмосферу электромагнитных или других излучений, опасных веществ, ухудшающих видимость и представляющих угрозу безопасности воздушного движения.
2. Правила использования воздушного пространства устанавливаются Правительством Республики Таджикистан.
Статья 15. Принципы использования воздушного пространства
Использование воздушного пространства основывается на следующих принципах:
1) значимость воздушного пространства как основы жизни и деятельности человека;
2) подход к использованию воздушного пространства как объекта государственной собственности;
3) целевое использование ресурсов воздушного пространства;
4) приоритет использования воздушного пространства для нужд государства и населения;
5) сокращение и предотвращение загрязнения воздушного пространства;
6) участие заинтересованных сторон в подготовке и принятии решений по использованию ресурсов воздушного пространства;
7) равный доступ физических и юридических лиц на право пользования воздушным пространством;
8) рациональное и эффективное использование воздушного пространства;
9) охрана воздушного пространства;
10) недопущение сверхнормативного воздействия на окружающую среду при использовании воздушного пространства;
11) возмещение расходов, нанесенного ущерба состоянию воздушного пространства.
Статья 16. Государственные приоритеты при использовании воздушного пространства
1. Все пользователи воздушного пространства обладают равными правами на его использование.
2. При возникновении потребности в использовании воздушного пространства одновременно двумя и более пользователями воздушного пространства право на его использование предоставляется пользователям в соответствии с государственными приоритетами в следующей последовательности:
1) отражение воздушного нападения, предотвращение и прекращение нарушений Государственной границы Республики Таджикистан или вооружённого вторжения на территорию Республики Таджикистан;
2) оказание помощи при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера;
3) посадка, поиск и эвакуация космических аппаратов и экипажей;
4) предотвращение и прекращение нарушений правил использования воздушного пространства;
5) выполнение полётов воздушных судов, в том числе в интересах обороноспособности и безопасности государства, или иная деятельность по использованию воздушного пространства, осуществляемые в порядке, установленном Правительством Республики Таджикистан;
6) выполнение полётов воздушных судов или иная деятельность по использованию воздушного пространства, осуществляемые в соответствии со специальными договорами;
7) выполнение полётов воздушных судов государственной авиации при внезапных проверках боевой готовности, а также при перебазировании частей и подразделений государственной авиации;
8) осуществление регулярных воздушных перевозок пассажиров и багажа;
9) выполнение полётов воздушных судов государственной авиации при выполнении плановых полётов;
10) выполнение полётов воздушных судов экспериментальной авиации;
11) осуществление регулярных воздушных перевозок грузов и почты;
12) осуществление нерегулярных воздушных перевозок, выполнение авиационных работ;
13) проведение учебных, спортивных, демонстрационных и иных мероприятий;
14) выполнение полётов воздушных судов или иная деятельность по использованию воздушного пространства, осуществляемые в целях удовлетворения потребностей граждан.
Статья 17. Организация использования воздушного пространства
1. Организация использования воздушного пространства предусматривает комплекс мер, направленных на обеспечение безопасной, регулярной и экономически эффективной деятельности всех заинтересованных пользователей в воздушном пространстве.
2. Организация использования воздушного пространства включает в себя:
1) установление структуры и классификации воздушного пространства;
2) планирование и координирование использования воздушного пространства в соответствии с государственными приоритетами, установленными статьей 16 настоящего Кодекса;
3) обеспечение разрешительного или уведомительного порядка использования воздушного пространства;
4) установление правил использования воздушного пространства и обеспечение их выполнения;
5) организацию воздушного движения, включающую следующее:
а) обслуживание воздушного движения;
б) организацию потоков воздушного движения;
в) организацию воздушного пространства в целях обеспечения обслуживания воздушного движения и организации потоков воздушного движения;
6) государственный контроль в области использования воздушного пространства.
3. Организация и координация использования воздушного пространства осуществляются уполномоченными государственными органами в области авиации, органами единой системы организации воздушного движения и органами обслуживания воздушного движения (управления полётами) пользователей воздушного пространства в установленных для них зонах и районах в порядке, установленном Правительством Республики Таджикистан.
4. Положение о единой системе организации воздушного движения утверждается Правительством Республики Таджикистан.
Статья 18. Структура воздушного пространства
1. Структура воздушного пространства включает в себя зоны, районы и маршруты обслуживания воздушного движения, воздушные трассы, местные воздушные линии, районы аэродромов, гидроаэродромов и аэроузлов, специальные зоны и маршруты полётов воздушных судов, запретные зоны, опасные зоны, полигоны, зоны взрывных работ, зоны ограничений для полётов воздушных судов и другие установленные для осуществления деятельности в воздушном пространстве элементы структуры воздушного пространства.
2. Структура воздушного пространства разрабатывается уполномоченным государственным органом в области гражданской авиации совместно с уполномоченным государственным органом в области государственной авиации и утверждается Правительством Республики Таджикистан.
Статья 19. Порядок использования воздушного пространства
В соответствии со структурой и классификацией воздушного пространства, а также правилами использования воздушного пространства устанавливается разрешительный и уведомительный порядок использования воздушного пространства. В случаях, предусмотренных пунктами 1)-4) части 2 статьи 16 настоящего Кодекса, об использовании воздушного пространства уведомляется соответствующие органы единой системы организации воздушного движения.
Статья 20. Разрешение, запрет или ограничение использования воздушного пространства
1. Использование воздушного пространства осуществляется на основании разрешения органов единой системы организации воздушного движения, за исключением случаев, предусмотренных пунктами 1)-4) части 2 статьи 16 настоящего Кодекса, с обязательным уведомлением об этом органов единой системы организации воздушного движения.
2. Использование воздушного пространства или отдельных его частей может быть временно запрещено или ограничено в порядке, установленном Правительством Республики Таджикистан.
3. Информация о зонах и сроках действия устанавливаемых режимов использования воздушного пространства доводится до сведения авиационных пользователей органами единой системы организации воздушного движения.
Статья 21. Контроль за соблюдением правил использования воздушного пространства
1. Контроль за соблюдением правил использования воздушного пространства осуществляется органами единой системы организации воздушного движения, органами обслуживания воздушного движения (управления полётами), пользователями воздушного пространства в установленных для них зонах и районах, а также уполномоченным государственным органом в области государственной авиации в части выявления воздушных судов - нарушителей.
2. Органы, указанные в части 1 настоящей статьи, а также пользователи воздушного пространства обязаны принимать предусмотренные законодательством Республики Таджикистан меры по предотвращению и (или) прекращению нарушений правил использования воздушного пространства.
3. Нарушения правил использования воздушного пространства подлежат учёту в порядке, установленном Правительством Республики Таджикистан.
Статья 22. Предоставление аэронавигационного обслуживания
1. Аэронавигационное обслуживание предоставляется всем пользователям воздушного пространства и включает:
1) обслуживание воздушного движения;
2) радиотехническое обеспечение полетов и авиационную электросвязь;
3) метеорологическое обеспечение аэронавигации;
4) обеспечение аэронавигационной информацией;
5) составление аэронавигационных карт;
6) разработку процедур полётов.
2. Аэронавигационное обслуживание предоставляется на возмездной основе.
Статья 23. Обслуживание воздушного движения
1. Обслуживание воздушного движения состоит из следующих видов:
1) диспетчерское обслуживание воздушного движения;
2) полётно-информационное обслуживание;
3) аварийное оповещение.
2. Задачами обслуживания воздушного движения в зависимости от вида предоставляемого обслуживания являются:
1) предотвращение столкновений между воздушными судами;
2) предотвращение столкновений воздушных судов, находящихся на площади маневрирования, с препятствиями на этой площади;
3) ускорение и поддержание упорядоченного потока воздушного движения;
4) предоставление консультаций и информации, необходимые для обеспечения безопасного и эффективного производства полётов;
5) уведомление соответствующих организаций о воздушных судах, нуждающихся в помощи поисково-спасательных служб, и оказание таким организациям необходимого содействия.
3. В целях обеспечения международных полётов организации, предоставляющие обслуживание воздушного движения, могут взаимодействовать с соответствующими организациями других государств и международными организациями.
4. Порядок обслуживания воздушного движения устанавливается Авиационными правилами Республики Таджикистан.
Статья 24. Радиотехническое обеспечение полётов и авиационная электросвязь
1. Радиотехническое обеспечение полетов и авиационная электросвязь заключается в предоставлении систем связи, навигации и наблюдения пользователям воздушного пространства.
2. Задачами радиотехнического обеспечения полётов и авиационной электросвязи являются:
1) организация радиотехнического обеспечения полётов и авиационной электросвязи;
2) организация и осуществление технической эксплуатации объектов и средств радиотехнического обеспечения полётов и авиационной электросвязи;
3) обеспечение электромагнитной совместимости средств радиотехнического обеспечения полётов и авиационной электросвязи.
3. Для предоставления радиотехнического обеспечения полётов и авиационной электросвязи пользователям воздушного пространства уполномоченным государственным органом в области государственной авиации по согласованию с уполномоченным государственным органом в области электрической связи в установленном порядке выделяются радиочастоты, которые должны быть защищены от помех.
4. В целях обеспечения международных полётов организации, предоставляющие радиотехническое обеспечение полётов и авиационную электросвязь, могут взаимодействовать с соответствующими организациями других государств и международными организациями.
5. Использование и предоставление авиационного спектра радиочастот и иная деятельность в области авиационной электрической связи регулируются законодательством Республики Таджикистан.
6. Порядок осуществления радиотехнического обеспечения полётов и авиационной электросвязи устанавливается Авиационными правилами Республики Таджикистан.
Статья 25. Метеорологическое обеспечение аэронавигации
1. Метеорологическое обеспечение аэронавигации включает предоставление сводок о текущем состоянии погоды на аэродромах и прогнозов погоды и предупреждений об опасных для авиации явлениях погоды на аэродромах, маршрутах полётов и в районах авиационных работ.
2. В целях обеспечения международных полётов организации, предоставляющие метеорологическое обеспечение аэронавигации, могут взаимодействовать с соответствующими организациями других государств и международными организациями.
3. Порядок осуществления метеорологического обеспечения аэронавигации устанавливается Авиационными правилами Республики Таджикистан.
Статья 26. Обеспечение аэронавигационной информацией
1. Аэронавигационная информация, необходимая для организации и выполнения полётов и их обслуживания, публикуется в Сборнике аэронавигационной информации Республики Таджикистан.
2. Государственные органы, физические и юридические лица, являющиеся источниками аэронавигационной информации, обязаны своевременно предоставлять необходимые данные в органы аэронавигационной информации с целью своевременной публикации и распространения.
3. В целях обеспечения международных полётов организации, осуществляющие обеспечение аэронавигационной информацией, могут взаимодействовать с соответствующими организациями других государств и международными организациями.
4. Порядок обеспечения аэронавигационной информацией устанавливается Авиационными правилами Республики Таджикистан.
Статья 27. Требования по охране окружающей среды от вредного воздействия деятельности по использованию воздушного пространства и авиации
1. Уполномоченный государственный орган в области охраны окружающей среды и уполномоченный государственный орган в области гражданской авиации обязаны предпринимать необходимые меры по контролю и снижению вредного воздействия на окружающую среду от деятельности по использованию воздушного пространства и авиации.
2. Организации и предприятия, осуществляющие деятельность в области использования воздушного пространства и авиации, несут ответственность за соблюдение требований по охране окружающей среды от воздействия негативных техногенных факторов, установленных законодательством Республики Таджикистан.
3. Государственный контроль за соответствием деятельности по использованию воздушного пространства и авиации возлагается на уполномоченные государственные органы по охране окружающей среды и в области гражданской авиации.
4. Требования по охране окружающей среды (авиационный шум и эмиссия авиационных двигателей) устанавливаются Авиационными правилами Республики Таджикистан.
По целям использования авиация подразделяется на государственную, гражданскую и экспериментальную.
Статья 29. Государственная авиация
1. Авиация, используемая для осуществления задач военной, пограничной, милицейской, таможенной и другой государственной службы, а также для выполнения мобилизационно-оборонных задач, относится к государственной авиации.
2. Государственная авиация не используется в коммерческих целях, за исключением случаев его использования с разрешения и в порядке, установленном Правительством Республики Таджикистан.
Статья 30. Гражданская авиация
1. Авиация, используемая в целях обеспечения потребностей населения и экономики, относится к гражданской авиации. Гражданская авиация подразделяется на коммерческую гражданскую авиацию и авиацию общего назначения.
2. Гражданская авиация, используемая для перевозки пассажиров, багажа, грузов, почты и авиационных работ в коммерческих целях, относится к коммерческой гражданской авиации.
3. Гражданская авиация, используемая на безвозмездной основе, относится к авиации общего назначения.
Статья 31. Экспериментальная авиация
1. Авиация, используемая для проведения опытно-конструкторских, экспериментальных, научно-исследовательских работ, а также испытаний авиационной и иной техники, относится к экспериментальной авиации.