СТ РК МЭК 61287-1-2008 «Транспорт железнодорожный. Инверторы для подвижного состава железных дорог. Часть 1. Характеристики и методы испытаний»

СТ РК МЭК 61287-1-2008

Транспорт железнодорожный
Инверторы для подвижного состава железных дорог
Часть 1. Характеристики и методы испытаний

(МЭК 61287-1:2005 «Транспорт железнодорожный.

Инверторы для подвижного состава железных дорог.

Часть 1. Характеристики и методы испытаний», IDT)

Содержание

1. Область применения

2. Нормативные ссылки

3. Термины и определения

3.1 Определения, касающиеся техники

3.2 Определения, касающиеся электрических спецификаций

4. Общие положения

4.1 Общее

4.2 Условия эксплуатации

4.3 Характеристики

4.4 Технические требования

4.5 Испытания

5. Преобразователи прямой тяги

5.1 Преобразователи с линейной коммутацией для электродвигателей постоянного тока

5.2 Прерыватели для электродвигателей постоянного тока

5.3 Многофазные преобразователи для электродвигателей переменного тока (обратные преобразователи)

6. Преобразователи непрямой тяги

6.1 Линейный преобразователь

6.2 Двигатель-преобразователь

7. Вспомогательные преобразователи

7.1 Характеристики

7.2 Защита от короткого замыкания

7.3 Выбор номинального напряжения по изоляции

7.4 Испытания

8. Полупроводниковые узлы провода (ПУП)

8.1 Эквивалентные выражения

8.2 Печатная плата

8.3 Функция ПУП

8.4 Специальные требования для ПУП

8.5 Условия эксплуатации

8.6 Требования по изоляции для ПУП

8.7 Требования по электромагнитной совместимости

8.8 Испытание ПУП

Приложение А. Составление принципиальных схем соединений

Приложение B. Суммирование договоров, заключенных между изготовителем и пользователем

Приложение C. Минимальные зазоры в воздухе, основанные на расчетном импульсном напряжении U_ni

Приложение D. Минимальная длина пути тока утечки для нижних значений напряжения по изоляции U_nm для материалов кроме материала печатного монтажа

Приложение Е. Определение степени загрязнения

Приложение F. Испытания изоляции на пробой для техники Измерительные уровни кратковременной частоты сети (п.т.) U_a (КВ в откр. сост.) основанные на номинальном импульсном напряжении U_ni (kVcr)

Приложение G. Номинальные импульсные напряжения Uni для сетей движимые линией контакта 

1. Область применения

Настоящий стандарт предназначен для применения электронных инверторов, установленные на железнодорожном подвижном составе и отведенные для снабжения:

- тяговых цепей;

- вспомогательных цепей электротехнических средств, вагонов и трейлеров.

Применение данного стандарта распространяется по мере возможности на все остальные тяговые транспортные средства, включая троллейбусы, например.

Настоящий стандарт охватывает полный комплект деталей преобразователя вместе с его схемами расположения, содержащими:

- комплекты полупроводникового прибора;

- интегральную систему охлаждения;

- компоненты промежуточного звена постоянного тока, включая любые необходимые фильтры, связанные со звеном постоянного тока;

- полупроводниковые узлы привода (ПУП) и присоединенные сенсоры;

- объединенные схемы защиты.

Следующие типы источников питания приняты во внимание:

- контактные линии переменного тока;

- контактные линии постоянного тока;