МИНИСТЕРСТВО ИНДУСТРИИ И ИНФРАСТРУКТУРНОГО РАЗВИТИЯ
РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
КОМИТЕТ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
Р РК 218-196-2022
Рекомендации по условию хранения и транспортировки битума и полимерно-модифицированного битума
3. Термины, определения и сокращения
7. Мероприятия по предотвращению старения
Нефтяные битумные вяжущие на стадии жизненного цикла в процессе получения, хранения, транспортирования подвергаются значительным термическим воздействиям, помимо этого в процессе приготовления и транспортирования асфальтобетонных смесей оказывает действие повышенной температуры. Все эти факторы существенно влияют на состав, структуру и свойства нефтяных дорожных битумов, а следовательно и на долговечность асфальтобетонных покрытий. Существенное влияние также оказывают агрессивное воздействие условий окружающей среды, техногенные и климатические факторы.
Одной из основных причин изменения основных свойств битумов является старение, вызванное воздействием высокой температурой и кислородом воздуха. Необходимо учитывать температурный режим транспортировки и его продолжительность.
Полимерно-модифицированные битумы все чаще используются в дорожном строительстве, поскольку они обеспечивают повышенные эксплуатационные характеристики (например, устойчивость к колееобразованию и трещинообразованию) по сравнению с обычным битумом. Несмотря на то, что они демонстрируют улучшенные эксплуатационные характеристики, ряд исследований показали, что полимерно-модифицированные битумы на основе стирол-бутадиен-стирола (СБС) могут демонстрировать деградацию или изменения свойств при горячем хранении и транспортировке или при воздействии комбинации тепла и воздуха.
Старение полимерно-модифицированного битума обусловлено эффектами как окисления битума, так и деструкции полимера. Деградация полимера чаще всего происходит из-за уменьшения размера молекул и молекулярной массы полимера в процессе старения.
Настоящие рекомендации устанавливают условия транспортирования и хранения битума (дорожные вязкие) и полимерно-модифицированного битума (далее - битума модифицированного полимером (БМП)), а также требования безопасности при транспортировании и хранении.
Для применения настоящих рекомендаций необходимы следующие ссылочные нормативные документы:
СТ РК 1053-2011 Автомобильные дороги. Термины и определения.
СТ РК 1224-2003 Битумы и битумные вяжущие. Методы определения устойчивости к старению под воздействием прогрева и воздушной среды.
СТ РК 1854-2008 Промышленность нефтяная и газовая. Методика контроля воздушной среды на производстве.
СТ РК 1373-2013 Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические условия.
СТ РК 2534-2014 Битум и битумные вяжущие. Битумы нефтяные модифицированные, дорожные. Технические условия.