СТ РК 1678-2007
Железнодорожные пути колеи 1520 мм
Проведение капитального ремонта
Технические требования
4. Критерии назначения и технические требования к проведению капитального ремонта пути
5. Основные требования к технологии ремонтно-путевых работ
6. Приемка ремонтно-путевых работ
Приложение А (справочное) Нормы расхода материалов и изделий
Приложение (справочное) Библиография
Настоящий государственный стандарт устанавливает технические требования к проведению капитального ремонта железнодорожного пути колеи 1520 мм.
Настоящий стандарт предназначен для применения организациями, выполняющими ремонт железнодорожных путей колеи 1520 мм.
Все сооружаемые вновь устройства железнодорожной колеи 1520 мм должны соответствовать требованиям габарита приближения строений С для колеи 1520 (1524) мм. Существующие сооружения и устройства могут эксплуатироваться при условии соответствия их требованиям ГОСТ 9238.
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 16016-79 Болты клеммные для рельсовых скреплений железнодорожного пути. Конструкция и размеры. Технические требования.
ГОСТ 16017-79 Болты закладные для рельсовых скреплений железнодорожного пути. Конструкция и размеры. Технические требования.
ГОСТ 7392-2002 Щебень из плотных горных пород для балластного слоя железнодорожного пути. Технические условия.
ГОСТ 9238-1983 Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм.
ГОСТ 11532-93 Гайки для болтов рельсовых стыков железнодорожного пути. Технические условия.
В настоящем стандарте применяются термины в соответствии с [1].
4. Критерии назначения и технические требования к проведению капитального ремонта пути
4.1. Капитальный ремонт пути предназначен для замены верхнего строения пути на более мощное или менее изношенное, смонтированное либо полностью из старогодных материалов, либо из старогодных в сочетании с новыми, и сопровождается очисткой щебеночного балласта на глубину от 25 до 40 см, а также частичным обновлением других видов балласта.
Капитальный ремонт пути производится на участках 3-5 классов, а стрелочных переводов - на путях 4-5 классов (классификация путей в соответствии с [2]).
Капитальный ремонт пути назначается начальником управления пути на основе заявки начальника дистанции пути.
4.2. Состав работ по капитальному ремонту пути на участках 3-4 классов такой же, как и при усиленном капитальном ремонте пути (в соответствии с [3]).