| США | Указом Президента США № 10371 от 21 апреля 2022 г. утверждена Декларация о регулирования якорной стоянки и движения аффилированных с Россией судов в порты Соединенных Штатов. С 28 апреля 2022 г. российским кораблям запрещено заходить в порты США, даже если они в море сменили флаг. Исключение: перевозка ядерных материалов и форс-мажорные обстоятельства. См. брифинг США от 21 апреля 2022 г. 18 апреля 2023 г. продлено на один год действие указа, запрещающего связанным с Россией судам заходить в американские порты. 16 апреля 2024 г. продлено на один год действие указа, запрещающего связанным с Россией судам заходить в американские порты. 15 апреля 2025 г. продлено на один год действие указа, запрещающего связанным с Россией судам заходить в американские порты. 15 апреля 2026 г. продлено на один год действие указа, запрещающего связанным с Россией судам заходить в американские порты. | |
| 5.42. | Логистические компании UPS и FedEx | Логистические компании UPS и FedEx (с 1 марта 2022 г.) временно остановили доставку грузов в Россию и на Украину |
| 5.41. | Австралия | 14 апреля 2022 г. Australia Post временно приостановила все почтовые услуги в/из Российской Федерации. Приостановка будет действовать до тех пор, пока Australia Post не сможет обеспечить соблюдение всех соответствующих санкционных требований, и также зависит от наличия транспортного сообщения в Россию и из России |
| 5.40. | Швеция и Дания | Почтовый оператор PostNord с 24 марта 2022 г. приостановил все почтовые отправления в Россию и Беларусь и из них |
| 5.39. | Финляндия | Финский государственный почтовый оператор Posti с 11 апреля 2022 г. и до дальнейшего уведомления приостанавливает все перевозки писем и посылок между Финляндией и Россией, а также между Финляндией и Беларусью. 15 марта 2022 г. Posti приостановила коммерческие отправления, то есть международные экспресс-услуги, предоставляемые предприятиям и потребителям (экспресс-письма, экспресс-письма и грузовые отправления, отправления EMS) в Россию и Беларусь. 1 марта 2022 г. финская компания VR Group, отвечающая за эксплуатацию поездов «Allegro», объявила о прекращении сотрудничества с ОАО «Российские железные дороги» до дальнейшего уведомления. Пассажирское движение поездов «Аллегро» продолжено по просьбе финских властей до дальнейшего уведомления. Движение осуществляется для того, чтобы граждане Финляндии могли вернуться в Финляндию, а граждане России, желающие покинуть свою страну, могут выехать из России. 25 марта 2022 г. сообщено, что VR Group прекратит обслуживание поездов «Allegro» начиная с 28 марта 2022 г. до дальнейшего уведомления. 26 марта 2022 г. координатор грузоперевозок по железным дорогам Финляндии VR Transpoint сообщил, что движение грузовых вагонов из России приостанавливается с 12:00 27 марта 2022 г. в связи с санкциями Великобритании против РЖД. Возврат вагонов из Финляндии в Россию пока продолжится. 30 марта 2022 г. VR Transpoint сообщил о возобновлении с этой даты грузовых перевозок. Пассажирские перевозки поездами «Allegro» приостановлены с 28 марта 2022 г. до дальнейшего уведомления. 6 апреля 2022 г. Совет директоров VR Group принял решение о контролируемом прекращении грузовых перевозок по восточному направлению. Прекращение действия контрактов на грузоперевозки, заключенных между VR и ее внутренними клиентами, осуществляется в порядке, указанном в контрактах и согласованном с клиентами. Также сообщено, что грузовые перевозки будут полностью прекращены не позднее конца 2022 г. Соглашения с РЖД прекратят свое действие одновременно с прекращением движения. |
| 5.38. | Великобритания | 30 марта 2022 г. принято законодательство, которое запрещает ремонтно-технические работы самолетов и судов, принадлежащих российским бизнесменам и их коммерческим структурам, оказавшимся под санкциями. Под действие этих мер незамедлительно попали российские бизнесмены О. Тиньков и Е. Швидлер, включенные в британские санкционные списки 24 марта 2022 г. (ссылка на п. 8.20). Новое законодательство расширяет действие финансовых, торговых санкций и санкций в отношении судоходства, введенных против Крыма, на не контролируемую правительством Украины территорию в Донецке и Луганске. |
| 5.37. | Самоуправляемое государственное образование в составе Королевства Нидерландов Аруба | Введены санкции в отношении российских самолетов. 25 апреля 2022 г. Департамент гражданской авиации сообщил о закрытии воздушного пространства Арубы для самолетов, принадлежащих или управляемых Россией. Также Аруба инициировала санкции в отношении принадлежащих России самолетов, зарегистрированных на Арубе (были сняты с регистрации семь самолетов). 24 марта 2022 г. Авиареестр Арубы распространил циркуляр о присоединении к авиационным санкциям США, Евросоюза и Швейцарии, в том числе об отказе в доступе к техническому обслуживанию и запасным частям |
| Евросоюз, Швейцария, Украина | 29 мая 2023 г. налогово-таможенный департамент Эстонии сообщил, что с 1 июня 2023 года в Эстонии и государствах-членах соглашения о Европейской экономической зоне утрачивают силу все без исключения зеленые карты, выданные российским и белорусским транспортным средствам. С указанной даты для передвижения по Эстонии на российском и белорусском транспортном средстве необходимо оформить договор пограничного страхования в Эстонии или ином государстве-члене соглашения о Европейской экономической зоне. Договор можно заключить на срок до одного года не ранее чем за 30 дней до начала поездки. С 1 июня также истекает срок действия «Зелёных карт» для эстонских автомобилей в России и Беларуси. Чтобы ездить в этих странах, необходимо приобрести местную дорожную страховку. С 1 июня 2023 г. прекращается действие Двусторонних Соглашений, заключенных Российским союзом автостраховщиков и государствами Европейского экономического пространства, а также Швейцарии, положениями которых предусмотрено взаимное признание российских и европейских страховых сертификатов «Зеленая карта». До указанной даты «Зеленые карты» работают в обычном порядке. Для поездок в другие страны российские «Зеленые карты» действуют без ограничений. С 5 апреля 2022 г. прекращено действие двустороннего соглашения между Российским союзом автостраховщиков и моторным (транспортным) страховым бюро Украины (МТСБУ) о взаимном признании страховых сертификатов «Зеленая карта». | |
| 5.35. | Израиль | Принято решение не разрешать российским олигархам, включенным в международные санкционные списки, держать самолеты в аэропорту Бен-Гурион и швартовать яхты в портах страны. Авиабортам разрешено нахождение в воздушном пространстве Израиля не более 48 ч. |
| 5.34. | Остров Мэн | Из авиационного реестра исключены воздушные суда «с российскими связями» |
| 5.33. | Исландия | С 10 марта 2022 г. запрещено российским судам заходить в исландские порты или получать услуги, если они ловят или перерабатывают улов из общих рыбных запасов, в отношении которых исландские власти не согласовали конкретный улов |
| 5.32. | Греция | 28 февраля 2022 г. Управление гражданской авиации издало воздушную директиву сроком на три месяца о запрете полетов российских самолетов в национальном воздушном пространстве Греции. Авиационная директива о запрете использования российскими авиаперевозчиками национального воздушного пространства Греции применяется после решения Евросоюза закрыть свое воздушное пространство для Российской Федерации. 23 мая 2022 г. Управление гражданской авиации сообщило о продлении авиационной директивы до конца июня 2022 года. Остается в силе запрет полетов российских самолетов в национальном воздушном пространстве Греции. Также остается в силе авиационная директива о закрытии воздушного пространства Украины и запрете прохода гражданских самолетов в воздушное пространство Молдовы и Белоруссии в связи с высокой степенью риска в этих районах. Авиационная директива не распространяется на полеты, представляющие гуманитарный интерес, госпитальные полеты и полеты в поисково-спасательных целях с одобрения правительства Греции, а также все экстренные полеты. 24 июня 2022 г. Управление гражданской авиации сообщило о продлении авиационной директивы до 22 сентября 2022 г.: остаются в силе воздушные директивы о запрете полетов российских и белорусских самолетов в национальном воздушном пространстве Греции; о закрытии воздушного пространства Украины и запрете прохода гражданских самолетов в воздушное пространство Молдовы и Белоруссии. |
| 5.31. | США | 8 мая 2022 г. введены санкции против восьми российских компаний, связанных с морским сектором и судоходством: ООО «Оборонлогистика», ООО «СК Юг», АО «Северное морское пароходство», ООО «Трансморфлот», ООО «М-Лизинг», ООО «Марин Транс Шиппинг», ООО «Транспортная компания «Норд Проект», ООО «Фертоинг». Кроме того, США арестовали 69 судов |
| Великобритания | С 19 мая 2022 г. заморожены активы ОАО «Авиакомпания «Россия», ОАО «Уральские авиалинии» и ПАО «Аэрофлот» В соответствии с Генеральной лицензией INT/2022/1839676 от 23 мая 2022 г. граждане Великобритании могут приобретать билеты на рейсы или железнодорожные перевозки, совершаемые в России или внутри России, у ПАО «Аэрофлот», ОАО «Российские авиалинии», ОАО «Уральские авиалинии» или ОАО «Российские железные дороги». Лицензия вступает в силу 23 мая 2022 г. и истекает 23 мая 2023 г. 10 ноября 2023 г. Управление по осуществлению финансовых санкций (OFSI) внесло изменения в Генеральную лицензию INT/2022/1839676 «Путешествие в Россию», чтобы прояснить, что покупка билетов разрешена только у обозначенных в лицензии лиц на пассажирские железнодорожные перевозки или пассажирские авиаперевозки, исходящие из России или внутри нее. 16 мая 2024 г. действие лицензии INT/2022/1839676 продлено до 23 мая 2026 г. 12 декабря 2025 года в Генеральную лицензию INT/2022/1839676 были внесены изменения, добавляющие АО «Сибирские авиалинии» (S7) к определению подсанкционного лица. Лицензия также была продлена, и теперь срок ее действия истекает 22 мая 2028 г. | |
| 5.29. | Великобритания | 13 мая 2022 г. OFSI продлило действие Генеральной лицензии от 29 марта 2022 г. INT/2022/1469378, связанной с «Совкомфлотом», до 30 июня 2022 г. (ранее - до 15 мая 2022 г.) |
| Автономные датские Фарерские острова | 6 мая 2022 г. внесены изменения в законодательство для введения санкций против России и Белоруссии. Санкции Фарерских островов будут следовать санкциям ЕС и партнеров, в частности, будут приняты меры по закрытию фарерских портов для российских судов. Закрытие портов не коснется российских рыболовных судов, также не будет запрещен экспорт рыбной продукции. 22 ноября 2024 г. сообщено, что правительство Фарерских островов ввело новые санкции в отношении России. Ключевые особенности включают в себя обновленные меры, касающиеся экспортных ограничений на товары и услуги, в том числе товары двойного назначения, а также новые положения о борьбе с обходом этих ограничений. С 1 января 2026 г. Фарерские острова ввели ограничительные меры в отношении физических и юридических лиц, организаций и структур, аналогичные ограничительным мерам, принятым ЕС 8 октября 2024 г. с последующими поправками. Ограничительные меры применяются к физическим и юридическим лицам, организациям и структурам, которые «несут ответственность за деятельность, направленную на дестабилизацию государств-членов ЕС, третьих стран или международных организаций, или участвовали в такой деятельности посредством, среди прочего, кибератак, препятствования или подрыва демократического политического процесса, слежки, саботажа критической инфраструктуры, что подпадает под определение «гибридные угрозы»». В число организаций, подпадающих под действие обновленных ограничительных мер, входят две российские компании, суда которых осуществляли рыболовство в Фарерской рыболовной зоне в рамках двустороннего соглашения о рыболовстве между Фарерскими островами и Россией (российские рыбопромышленные компании «Норебо» и «Мурман СиФуд»). Судам, принадлежащим компаниям, подпадающим под действие обновленных санкций, больше не будет разрешено получать рыболовные лицензии для ведения рыболовства в Фарерской рыболовной зоне или заходить в порты Фарерских островов. Кроме того, в список так называемого «теневого флота», целью которого, помимо прочего, является обход российского механизма ограничения цен на нефть и газ, добавлены новые суда. См. пресс-релиз от 30 декабря 2025 г. | |
| 5.27. | США | 5 мая 2022 г. Управление по контролю за иностранными активами Министерства финансов (OFAC) выдало Генеральную лицензию 7А, разрешающую все операции, возникающие и необходимые для получения и оплаты сборов за услуги, оказанные в связи с полетами над Россией или аварийными посадками в России. Кроме того, разрешены все операции, возникающие и необходимые для предоставления санитарной авиации и связанных с ней медицинских услуг, включая медицинскую эвакуацию, физическим лицам в России |
| 5.26. | Новая Зеландия | Все российские военные и государственные корабли и самолеты, находящиеся в собственности или под контролем Российской Федерации, запрещены в воздушном пространстве и водах Новой Зеландии. Самолеты и корабли, принадлежащие, эксплуатируемые или зафрахтованные лицами из санкционного списка, не могут въезжать в Новую Зеландию |
| 5.25. | Албания | С 27 февраля 2022 г. закрыто воздушное пространство для всех самолетов, зарегистрированных в России, за исключением случаев, когда полеты выполняются в экстренных, гуманитарных или медицинских целях. Полный запрет на полеты из России. Запрещен экспорт товаров, используемых в области технологий в авиационной и аэрокосмической промышленности, а также введен запрет на предоставление услуг по обеспечению безопасности, перестрахованию и техническому обслуживанию, связанных с этими товарами и технологиями |
| 5.24. | Австралия | С 14 апреля 2022 г. введены адресные финансовые санкции в отношении российских компаний: «Новороссийский коммерческий морской порт», «Объединенная судостроительная корпорация», «Совкомфлот», «РЖД», «Ростелеком» |
| Евросоюз | С 11 апреля 2022 г. обновлен список безопасности полетов ЕС, который представляет собой список авиакомпаний, на которые распространяется запрет на эксплуатацию или эксплуатационные ограничения в Европейском союзе (из-за перерегистрации в России иностранных самолетов, разрешающей их эксплуатацию без действующих сертификатов летной годности). В их числе «Аэрофлот», «Россия», «Победа», Utair и др. См. Информационное сообщение Федерального агентства воздушного транспорта Российской Федерации от 11 апреля 2022 года С 8 апреля 2022 г. запрещено предоставление доступа в порты ЕС судам, зарегистрированным под флагом России. Исключения предусмотрены для сельскохозяйственной и пищевой продукции, гуманитарной помощи и энергетики. С 16 апреля 2022 г. запрещено российским судам заходить в порты Болгарии и литовский государственный морской порт Клайпеды С 17 апреля 2022 г. закрыты для судов под российским флагом итальянские, румынские, бельгийские порты. С 7 мая 2022 г. закрыты для судов под российским флагом норвежские порты. Исключение сделано для рыболовных траулеров и архипелага Шпицберген. См. текст Постановления от 29 апреля 2022 г. Запрещена работа российских и белорусских дорожных операторов, осуществляющих перевозки грузов автомобильным транспортом в пределах ЕС, в том числе транзитом. Исключения предусмотрены для фармацевтических, медицинских, сельскохозяйственных и пищевых продуктов, включая пшеницу, а также для автомобильного транспорта, используемого в гуманитарных целях. Запрет не распространяется на перевозки почты и товары, следующие транзитом через ЕС между Калининградской областью и Россией (если их перевозка не запрещена регламентом ЕС). См. «Часто задаваемые вопросы». Разрешено компаниям из ЕС исполнять контракты финансового лизинга, заключенные с российскими авиакомпаниями до 26 февраля 2022 г. См. Пресс-релиз | |
| США | С 7 апреля 2022 г. три российские авиакомпании - «Аэрофлот», Azur Air и UTair лишены экспортных привилегий за нарушение мер экспортного контроля. Авиакомпании лишаются права участия в сделках, подпадающих под экспортное регулирование, включая экспорт и реэкспорт из США. Приказы выписаны сроком на 180 дней с возможностью продления. 21 апреля 2022 г. компания «Авиастар» лишена экспортных привилегий за нарушение мер экспортного контроля. 25 мая 2022 г. авиакомпания «Россия» лишена экспортных привилегий за нарушение мер экспортного контроля. 24 июня 2022 г. российские авиакомпании «Победа», S7 и Nordwind лишены экспортных привилегий за нарушение мер экспортного контроля. 7 октября 2022 г. российские авиакомпании «Аэрофлот», «Ютэйр» и Azur Air повторно лишены экспортных привилегий сроком ещё на 180 дней за нарушение мер экспортного контроля. 19 октября 2022 г. авиакомпания «Уральские авиалинии» повторно лишена экспортных привилегий сроком ещё на 180 дней за нарушение мер экспортного контроля. 20 октября 2022 г. авиакомпания «Авиастар» повторно лишена экспортных привилегий сроком ещё на 180 дней за нарушение мер экспортного контроля. 21 ноября 2022 г. авиакомпания «Россия» повторно лишена экспортных привилегий за нарушение мер экспортного контроля сроком на 180 дней. 23 декабря 2022 г. временный отказ в экспортных привилегиях за нарушение мер экспортного контроля российской авиакомпании «Победа» продлен сроком ещё на 180 дней. 23 декабря 2022 г. временный отказ в экспортных привилегиях за нарушение мер экспортного контроля российской авиакомпании S7 продлен сроком ещё на 180 дней. 27 декабря 2022 г. временный отказ в экспортных привилегиях за нарушение мер экспортного контроля российской авиакомпании Nordwind продлен сроком ещё на 180 дней. 3 апреля 2023 г. временный отказ в экспортных привилегиях за нарушение мер экспортного контроля российской авиакомпании «Аэрофлот» продлен сроком ещё на 180 дней. 4 апреля 2023 г. российские авиакомпании «Ютэйр» и Azur Air повторно лишены экспортных привилегий сроком ещё на 180 дней за нарушение мер экспортного контроля. 13 апреля 2023 г. авиакомпания «Уральские авиалинии» повторно лишена экспортных привилегий сроком ещё на 180 дней за нарушение мер экспортного контроля. 19 апреля 2023 г. авиакомпания «Авиастар» повторно лишена экспортных привилегий сроком ещё на 180 дней за нарушение мер экспортного контроля. 17 мая 2023 г. авиакомпания «Россия» повторно лишена экспортных привилегий сроком ещё на 180 дней за нарушение мер экспортного контроля. 18 мая 2023 г. авиакомпания Smartavia лишена экспортных привилегий сроком на 180 дней за нарушение мер экспортного контроля. Экспортные ограничения также введены против граждан России О. Пацули и В. Беседина. 16 мая 2023 г. их задержали по подозрению в причастности к поставкам запчастей российским авиакомпаниям (в том числе Smartavia) и помощи в обходе антироссийских санкций. 21 июня 2023 г. временный отказ в экспортных привилегиях за нарушение мер экспортного контроля российским авиакомпаниям «Победа», S7 и Nordwind продлен сроком ещё на 180 дней. В экспортных привилегиях также отказано турецкой авиакомпании Pegas Touristik в качестве связанной с Nordwind стороны. 30 июня 2023 г. авиакомпания Pegas Touristik исключена из сферы действия приказа. 28 сентября 2023 г. российские авиакомпании «Аэрофлот», «Ютэйр» и Azur Air повторно лишены экспортных привилегий сроком на 1 год за нарушение мер экспортного контроля. 13 октября 2023 г. авиакомпания «Авиастар» повторно лишена экспортных привилегий сроком ещё на 180 дней за нарушение мер экспортного контроля. 13 октября 2023 г. авиакомпания «Уральские авиалинии» повторно лишена экспортных привилегий сроком ещё на 180 дней за нарушение мер экспортного контроля. 14 ноября 2023 г. авиакомпания «Россия» повторно лишена экспортных привилегий за нарушение мер экспортного контроля сроком на 1 год. 14 декабря 2023 г. временный отказ в экспортных привилегиях за нарушение мер экспортного контроля российским авиакомпаниям «Победа», S7 и Nordwind продлен сроком на 1 год. 5 апреля 2024 г. авиакомпания «Авиастар» повторно лишена экспортных привилегий сроком на 1 год за нарушение мер экспортного контроля. 20 сентября 2024 г. российские авиакомпании «Аэрофлот», «Ютэйр» и Azur Air повторно лишены экспортных привилегий сроком на 1 год за нарушение мер экспортного контроля. 31 января 2025 г. в отношении Azur Air вынесен измененный приказ о лишении экспортных привилегий в связи с изменением адреса авиакомпании. 4 октября 2024 г. авиакомпания «Уральские авиалинии» повторно лишена экспортных привилегий сроком на 1 год за нарушение мер экспортного контроля. 8 ноября 2024 г. авиакомпания «Россия» повторно лишена экспортных привилегий за нарушение мер экспортного контроля сроком на 1 год. 6 декабря 2024 г. временный отказ в экспортных привилегиях за нарушение мер экспортного контроля российским авиакомпаниям S7 и Nordwind продлен сроком на 1 год. 31 марта 2025 г. авиакомпания «Авиастар» повторно лишена экспортных привилегий сроком на 1 год за нарушение мер экспортного контроля. 31 марта 2025 г. компания ExHigh Air Space Ltd., а также граждане Geoffrey Chune Omariba и Nader Ali Saboori Haghighi лишены экспортных привилегий за нарушение мер экспортного контроля (поставки авиационных запчастей в Россию) сроком на 180 дней. 19 сентября 2025 г. российские авиакомпании «Аэрофлот», «Ютэйр» и Azur Air повторно лишены экспортных привилегий сроком на 1 год за нарушение мер экспортного контроля. 30 сентября 2025 г. авиакомпания «Уральские авиалинии» повторно лишена экспортных привилегий сроком на 1 год за нарушение мер экспортного контроля. 4 ноября 2025 г. авиакомпания «Россия» повторно лишена экспортных привилегий за нарушение мер экспортного контроля сроком на 1 год. 8 декабря 2025 г. российская авиакомпания «Сибирские авиалинии» (S7) повторно лишена экспортных привилегий за нарушение мер экспортного контроля сроком на 1 год. 9 декабря 2025 г. российская авиакомпания Nordwind повторно лишена экспортных привилегий за нарушение мер экспортного контроля сроком на 1 год. 31 марта 2026 г. авиакомпания «Авиастар» повторно лишена экспортных привилегий сроком на 1 год за нарушение мер экспортного контроля. | |
| 5.21. | Великобритания | 4 апреля 2022 года «дочке» РЖД французскому логистическому оператору GEFCO выдана Генеральная лицензия на продолжение бизнеса, чтобы разрешить лицам или соответствующему учреждению обрабатывать платежи или транзакции, связанные с продажей и передачей акций. Лицензия действует с 25 марта по 23 мая 2022 года. Сами РЖД с 25 марта 2022 г. включены в британский санкционный список 12 апреля 2022 г. указанная лицензия отозвана после продажи доли РЖД в GEFCO лицам, не указанным в санкционном списке, что означает, что санкции Великобритании больше не влияют на GEFCO |
| 5.20. | Украина | С 24 февраля 2022 г. закрыла воздушное пространство для российских самолетов |
| 5.19. | Исландия, Норвегия, Северная Македония, Черногория, Албания, Молдова, Остров Мэн и Гернси | Закрыли воздушное пространство для российских самолетов |
| 5.18. | Белоруссия | В целях обеспечения безопасного использования воздушного пространства Беларуси Генеральный штаб Вооруженных Сил Республики Беларусь принял решение о закрытии с 12:00 24 февраля 2022 г. части воздушного пространства Беларуси для полетов гражданских воздушных судов по рубежу: государственная граница Беларуси, Высокое, Барановичи, Осиповичи, Кричев, далее по южной части государственной границы Беларуси до Высокое |
| 5.17. | Канада | С 21 марта 2022 г. закрыла воздушное пространство для всех российских самолётов (обоснование - российский коммерческий авиалайнер смог обойти запрет на вход в воздушное пространство Канады, заявив, что он является гуманитарным рейсом) |
| 5.16. | Евросоюз | С 25 февраля 2022 г. запрещается прямо или косвенно покупать, продавать, предоставлять инвестиционные услуги или помощь в выпуске или иных операциях с обращающимися ценными бумагами и инструментами денежного рынка после 12 апреля 2022 г. АО «Российские железные дороги» (РЖД) |
| 5.15. | США | С 24 февраля 2022 г. инвесторам из США запрещено покупать новые долговые обязательства и новые акции АО «Российские железные дороги» (РЖД). Запрет распространяется на долговые обязательства со сроком обращения более 14 дней |
| 5.14. | Швейцарская Mediterranean Shipping Company (MSC), датская Maersk и французская CMA CGM (контейнерные перевозки) | С 1 марта 2022 г. прекращен прием новых заказов на перевозку контейнеров в/из России |
| 5.13. | США | С 3 марта 2022 г. российским самолетам запрещено входить в воздушное пространство США См. уведомление Федерального управления гражданской авиации США от 2 марта 2022 г. С 18 марта 2022 г. Министерство торговли США запретило любое взаимодействие с самолетами российских авиакомпаний, произведенными в США или в другой стране и содержащий более 25% контента американского происхождения. См. Перечень |
| 5.12. | Норвегия | С 18 марта 2022 г. запрещен экспорт в Россию товаров и технологий, адаптированных для использования в аэрокосмической или космической отрасли. Введен запрет на посадку, взлет или полет над территорией Норвегии для самолетов, эксплуатируемых российскими авиакомпаниями, зарегистрированными в России или принадлежащими, арендованными или иным образом контролируемыми российскими лицами. |
| 5.11. | MAKO (Международная ассоциация классификационных обществ) | Российский морской регистр судоходства исключен из МАКО 12 марта 2022 г. С 9 марта 2022 г. Российский морской регистр судоходства включен в санкционный список Евросоюза, введены ограничения на экспорт навигационных и морских радиокоммуникационных технологий. Введено положение о предварительном обмене информацией для экспорта оборудования для обеспечения безопасности на море. См. пресс-релиз от 9 марта 2022 г. |
| 5.10. | Евросоюз | С 15 марта 2022 г. запрещается продажа, поставка, передача или экспорт товаров и технологий, или предоставление соответствующей технической или финансовой помощи, предназначенной для авиации или космической отрасли. Расширен список российских организаций и граждан, которым категорически запрещена поставка европейских товаров и технологий двойного назначения (кроме случаев, когда такой продукт нужен для предотвращения катастрофы или его поставка обусловлена действующим контрактом, заключенным до 26 февраля 2022 г.) С 26 февраля 2022 г. введен запрет на продажу самолетов, запасных частей и оборудования российским авиакомпаниям. Запрещены продажа, поставка, передача, экспорт в Россию товаров и технологий, предназначенных для использования в авиации или космической индустрии. Поставки самолетов из Евросоюза продолжаются только до 28 марта 2022 года по контрактам, заключенным до 26 февраля. Запрещен лизинг самолетов европейских производителей российским авиакомпаниям. С 16 марта 2022 г. Лихтенштейн присоединился к санкциям Европейского Союза против России. |
| 5.9. | Европейское агентство по безопасности полетов (авиарегулятор Евросоюза - European Union Aviation Safety Agency, EASA) | Российские авиакомпании лишены сертификатов на полеты в небе стран ЕС Приостановлено действие лицензий пассажирских самолетов российского производства. Сертификаты летной годности самолетов и все международные лицензии приостановлены. Отозваны разрешения у российских организаций по техническому обслуживанию. Отзыв затрагивает не только российские авиакомпании, но и любых сторонних операторов, которые могут привлечь этих поставщиков для обслуживания своего флота |
| 5.8. | Бермудские Острова | С 13 марта 2022 г. временно приостановлено действие сертификатов летной годности воздушных судов российских авиакомпаниий, зарегистрированных на Бермудских Островах |
| 5.7. | Великобритания | С 24 марта 2022 г. введены санкции против РЖД. С 8 марта 2022 г. введено уголовное наказание против любого российского самолета в ее воздушном пространстве С 28 февраля 2022 г. закрыты морские порты для судов, связанных с РФ С 26 февраля 2022 г. коронное владение Джерси закрыло свое воздушное пространство для России С 24 февраля 2022 г. национальной российской авиакомпании «Аэрофлот» запрещено летать в воздушное пространство Великобритании. |
| 5.6. | Турция | Вынесено предупреждение о недопустимости прохода военных кораблей через проливы Босфор и Дарданеллы. В соответствии со ст. 19 Конвенции Монтрё торговые суда имеют право свободно и без оплаты проходить через оба пролива, контролируемых Турцией. Для военных судов государств с выходом к Черному морю и тех, у кого его нет, действуют разные режимы. В военное время у Турции есть дополнительные полномочия по регулированию прохода через проливы. Турция может запретить какой-либо стране использовать проливы, если сочтет это угрозой для региональной или своей собственной безопасности. |
| 5.5. | Канада | С 6 марта 2022 г. запрещается любому лицу швартоваться в Канаде или проходить через Канаду любым судном, зарегистрированным в России или используемым, арендованным или зафрахтованным, полностью или частично, лицом, от имени или в интересах России, лицом, находящимся в Россия или назначенным лицом, за исключением случаев, когда такая стыковка или проход необходимы для защиты человеческой жизни или обеспечения безопасности судоходства |
| 5.4. | Embraer | Отказ от поставки запчастей и технического обслуживания |
| 5.3. | Boeing | Приостановка продаж и технического обслуживания |
| 5.2. | Airbus | Приостановка продаж и технического обслуживания |
| Евросоюз, Канада, Великобритания, Швейцария | С 25 февраля 2022 г. введен запрет на посадку, взлет и полеты российских самолетов, в том числе частных, над территорией этих государств Датская автономная провинция Гренландия присоединилась к санкциям Евросоюза 24 февраля 2022 г. Северная Македония присоединилась к санкциям Евросоюза 25 февраля 2022 г. частично признанная республика Косово присоединилась к санкциям Евросоюза 1 марта 2022 г. Черногория присоединилась к санкциям Евросоюза С 1 марта 2022 г. Лихтенштейн запретил полеты и посадки самолетов российского производства. |
| № | Государство или международная организация/компания | Краткое описание |
| Евросоюз | 3 сентября 2026 г. Генеральный адвокат рекомендовал удовлетворить апелляцию российской компании ПАО «МегаФон» и отменить решение о её включении в санкционные списки (дело C-228/25 P). Адвокат пришел к выводу, что Суд общей юрисдикции ЕС допустил юридическую ошибку. Адвокат установил, что Совет ЕС включил оператора в санкционный список, не имея достаточной доказательной базы и надлежащего досье на момент первоначального внесения компании в перечень. Его заключение не является окончательным судебным решением и носит рекомендательный характер для судей. | |
| Евросоюз | 23 июля 2026 г. ЕС принял 21-й пакет ограничительных мер против России. В санкционный список добавлены 8 человек, связанных с российскими медиа, в том числе: помощник президента РФ В. Мединский, генеральный директор «Газпром-Медиа Холдинга» (телеканалы НТВ, ТНТ, Матч ТВ и др.) А. Жаров, генеральный директор АНО «Диалог» и АНО «Диалог Регионы» В. Табак, музыкант и певец А. Миньков (Александр Маршал), бизнесмен, владелец медиахолдинга «Krutoy Media» (радиостанции «Радио Дача», «Шансон» и др.) М. Гуцериев и член Общественной палаты РФ, председатель «Международного трибунала по преступлениям украинских неонацистов» М. Григорьев.
Также внесены поправки в положения, позволяющие сохранить работоспособность интернет-инфраструктуры в России для широкой общественности. Суть поправки в том, что ЕС стремится сохранить доступ рядовых российских граждан к базовым инструментам глобальной сети, но полностью блокирует возможность использования этого гуманитарного коридора для модернизации и поддержки ведомственных, военных или подконтрольных правительству телекоммуникационных сетей. Ранее в санкционных регламентах ЕС существовали общие исключения, позволявшие европейским компаниям поставлять оборудование и оказывать услуги для сохранения работы гражданского интернета в РФ. В 21-м пакете санкций формулировка была изменена следующим образом: Что разрешено: по-прежнему допускаются транзакции и поставки, необходимые исключительно для обеспечения функционирования публичного гражданского интернета (общедоступной инфраструктуры связи). Новое ограничение: из-под действия этого исключения выведены сети электронной связи, которые не находятся в публичной собственности либо контролируются государством более чем на 50%. Параллельно с уточнением правил для интернет-инфраструктуры, ЕС ввел новые меры против других цифровых и технологических секторов РФ. В частности, под санкции попал разрабатываемый в России гражданский проект низкоорбитальной спутниковой связи «Рассвет» (проект «Бюро 1440»), призванный стать альтернативой зарубежным системам высокоскоростного интернета, например, Starlink. | |
| Евросоюз | 2 июля 2026 г. Суд ЕС вынес решение по запросу немецкого суда по уголовному делу в отношении трех физических лиц, которых обвинили в публикации на открытом веб-сайте видеороликов RT Germany (дело C-67/25). Суд разъяснил применение санкционного законодательства, связанного с ограничениями российских медиа, и допустил в отдельных случаях уголовное преследование физических лиц за распространение материалов Russia Today (RT) на открытых интернет-ресурсах и сайтах. Суд постановил, что термин «оператор» следует толковать широко и он включает физических лиц, распространяющих запрещенный контент, даже если их деятельность не носит коммерческого характера и финансируется исключительно за счет добровольных взносов пользователей. Такие лица попадают под действие запрета на распространение контента организаций, включенных в санкционные списки ЕС. Применимость данного запрета не зависит ни от того, преследует ли деятельность цель получения прибыли, ни от объема или продолжительности трансляции. См. пресс-релиз Суда ЕС от 2 июля 2036 г.
17 июля 2026 г. ЕС внес изменения в «часто задаваемые вопросы об ограничениях в отношении российских СМИ», которые отражают решение суда ЕС. Подчеркивается, что санкционный регламент устанавливает широкий и всеобъемлющий запрет. Он запрещает как саму трансляцию (в широком смысле), так и действия операторов, которые «делают возможной, облегчают или иным образом способствуют трансляции». В соответствии с решением Суда по делу C-67/25 (Traugott Ickeroth), под термином «оператор» следует понимать «любое физическое или юридическое лицо, прямо или косвенно ответственное за предоставление доступа к соответствующему контенту или его передачу неопределенному кругу лиц». Это правило применяется независимо от того, носит ли деятельность (такого оператора) экономический характер. Соответственно, запрет распространяется на любое лицо, организацию или орган, которые осуществляют трансляцию соответствующего контента либо делают ее возможной, облегчают ее или иным образом способствуют ей, в том числе в рамках деятельности, не предусматривающей вознаграждения, или при эксплуатации веб-сайта, обеспечивающего такую трансляцию и финансируемого за счет добровольных взносов третьих лиц. Ни объем, ни продолжительность трансляции не имеют значения для определения того, подпадает ли лицо под понятие «оператор». Операторы не могут освободиться от выполнения обязательств, предусмотренных санкционным регламентом, ссылаясь на иные положения вторичного права ЕС, такие как статья 15 Директивы об электронной коммерции. |