383. Автобусы, микроавтобусы, не прошедшие предрейсовый (предсменный) технический осмотр, а также водители, не прошедшие предрейсовое и послерейсовое медицинское освидетельствование или которые не соблюдают установленный Правилами организации труда и отдыха водителей, режим труда и отдыха в рейс не отправляются.
384. В случае неприбытия по расписанию автобуса и микроавтобуса в период сложившихся на маршруте сложных метеорологических условий диспетчер принимает меры по выявлению причин задержки автобуса, микроавтобуса и сообщает об этом в центральный пункт диспетчерской службы и перевозчику, обслуживающему данный маршрут, для оказания в случае необходимости технической помощи автобусу и микроавтобуса и доставки пассажиров до пунктов назначения.
385. Диспетчерские службы автовокзалов, автостанций и перевозчиков по договоренности получают информацию по каналам связи в реальном режиме по процессу движения автобусов и микроавтобусов от операторов диспетчерской системы.
Параграф 4. Организация работы диспетчерских пунктов
386. Помещение диспетчерского пункта автовокзалов, автостанций должно быть изолировано от операционного (кассового) зала, иметь служебный выход на пункты посадки и высадки пассажиров.
387. Рабочее место диспетчера располагается так, чтобы наблюдать за посадочными площадками, прибытием и отправлением автобусов и микроавтобусов, и оборудуется специальным пультом управления информационными указателями и установкой громкоговорящей связи, а также внутренней технологической связью с администрацией автовокзала, автостанции, билетными кассами, справочным бюро и центральным пунктом диспетчерской службы.
388. Рабочее место диспетчера оснащается телефонной или электронной связью (радиосвязью) с другими диспетчерскими пунктами обслуживаемой маршрутной сети.
Заголовок главы 15 изложен в редакции приказа и.о. Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 30.12.20 г. № 694 (см. стар. ред.)
Глава 15. Требования к оформлению и содержанию пунктов посадки и высадки пассажиров на маршрутах регулярных международных и внутриреспубликанских перевозок, а также пунктов посадки и высадки пассажиров при перевозках такси
Параграф 1. Требования к оформлению и содержанию пунктов посадки и высадки пассажиров
Пункт 389 изложен в редакции приказа Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 22.09.22 г. № 521 (введено в действие с 4 декабря 2022 г.) (см. стар. ред.)
389. Пункты посадки и высадки пассажиров оборудуются:
1) навесами;
2) освещением, обеспечивающим посадку в автобусы, микроавтобусы и высадку из них, сдачу и получение багажа, прочтение реквизитов в темное время суток;
3) указателями мест посадки в автобусы, микроавтобусы с обозначением номера посадочной площадки;
4) звуковыми колонками для оповещения пассажиров;
5) ограждениями посадочных площадок от проезжей части;
6) пандусами для доступа пассажиров с инвалидностью к местам посадки и высадки;
7) урнами.
390. Пункты посадки и высадки пассажиров обозначаются бордюрами и возвышаются не менее чем на 22 см над уровнем полотна проезжей части.
391. При разработке схемы движения автобусов, микроавтобусов по территории автовокзала, автостанции предусматривается:
1) применение только правых поворотов при въезде и выезде;
2) оборудование пункта разворота автобусов на прилегающих улицах;
3) установку автобуса и микроавтобуса к посадочной площадке для посадки и высадки пассажиров только правой стороной;
4) минимальное маневрирование при подаче автобуса и микроавтобуса на посадку;
5) недопущение пересечений линий движения автобусов и микроавтобусов с линиями движения пассажиров.
392. Для обеспечения мер безопасности при маневрировании автобусов, микроавтобусов по территории автовокзала и автостанции в темное время суток освещаются не только пункты посадки и высадки пассажиров, но и вся территория автовокзала, автостанции, а также оборудуются ограждениями, разделяющими тротуары и пункты посадки и высадки пассажиров от проезжей части.
393. Время подачи автобуса и микроавтобуса на посадку зависит от частоты отправления автобусов и микроавтобусов и наличия посадочных пунктов и устанавливается технологическим процессом работы автовокзала, автостанции не менее 15 минут до отправления автобуса и микроавтобуса в рейс по расписанию для автобусов междугороднего сообщения и 10 минут для автобусов и микроавтобусов пригородного сообщения.
Пункт 394 изложен в редакции приказа Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 16.07.19 г. № 514 (см. стар. ред.)
394. Местные исполнительные органы областей, города республиканского значения и столицы обеспечивают организацию и оборудование стоянок такси в (на) аэропортах, вокзалах, торговых домах и рынках, театрах, цирках, кинотеатрах, культурно-досуговых организациях (парки культуры и отдыха), а также площадях, проспектах, улицах, кварталах.
Пункт 395 изложен в редакции приказа Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 16.07.19 г. № 514 (см. стар. ред.)
395. Стоянки такси отделяются от стоянок других автомобилей специальными ограничительными линиями дорожной разметки или ограждениями и обозначаются дорожным знаком 5-14 «Место стоянки легковых такси», установленными местными исполнительными органами по согласованию с КАП.
396. Стоянки такси освещаются в темное время суток.
397. Стоянка посторонних автомобилей на стоянку такси не допускается.
Заголовок главы 16 изложен в редакции приказа и.о. Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 30.12.20 г. № 694 (см. стар. ред.)
Глава 16. Требования к информационно-диспетчерским службам такси
398. Информационно-диспетчерская служба такси осуществляет непрерывный контроль за соблюдением заказов по подаче такси ко времени, указанному в заказе, а также координацию технологического процесса перевозок такси.
399. Исключен в соответствии с приказом Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 16.07.19 г. № 514 (см. стар. ред.)
400. Основными функциями информационно-диспетчерской службы такси, создаваемой перевозчиком такси, являются:
1) прием заказов на услуги такси физических и юридических лиц по доступным средствам связи и распределение заказов между водителями такси;
2) сообщение пассажиру, заказавшему такси, номера направляемого автомобиля, стоимости заказа и времени подачи;
3) отслеживание за отправлением и своевременным прибытием такси по заказам.
Пункт 401 изложен в редакции приказа Министра по инвестициям и развитию РК от 31.08.17 г. № 589 (см. стар. ред.); приказа Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 16.07.19 г. № 514 (см. стар. ред.)
401. Информационно-диспетчерская служба такси, создаваемая иным лицом, не являющимся перевозчиком такси, заключает договор по информационно-диспетчерскому обслуживанию с перевозчиками такси, включенными в реестр индивидуальных предпринимателей и юридических лиц, подавших уведомление о начале деятельности в качестве перевозчика такси, в том числе осуществляющими перевозки такси по договору аренды автотранспортного средства с экипажем, заключенному посредством мобильного приложения заказа такси, и оказывает свои услуги при условии выполнения перевозчиком такси при осуществлении перевозок такси требований подпунктов 3) и 6) пункта 214 настоящих Правил.
Сведения об индивидуальных предпринимателях и юридических лицах, подавших уведомление о начале деятельности в качестве перевозчика такси, размещаются в государственном электронном реестре разрешений и уведомлений.
Пункт 402 изложен в редакции приказа Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 16.07.19 г. № 514 (см. стар. ред.)
402. Информационно-диспетчерская служба такси, создаваемая иным лицом, не являющимся перевозчиком такси, ведет учет заказов клиентов и передачи их водителю такси в бумажной или электронной форме.
к Правилам перевозок пассажиров и багажа
автомобильным транспортом
Форма
Бортовой журнал
Регистрационный № _______________________________________
автотранспортного средства
Количество пассажирских мест ______________________________
Имя и фамилия перевозчика или наименование перевозчика