СТ РК 1672-2007
Рельсы для скоростного и высокоскоростного движения
Технические требования
Действие стандарта отменено с 1 октября 2022 года в соответствии с приказом Председателя Комитета технического регулирования и метрологии Министерства торговли и интеграции РК от 22 сентября 2021 г. № 345-НҚ
Содержание
6. Требования к форме, размерам поперечного сечения, длине
8.1 Требования при шлифовании рельсов
8.2 Выполнение шлифования рельсов
8.3 Критерии выполнения шлифования
Приложение A (справочное) Шаблоны для контроля геометрии рельсов
Настоящий стандарт устанавливает технические требования к рельсам для скоростного и высокоскоростного движения.
В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями:
2.1 Скоростное движение - движение пассажирских поездов со скоростями свыше 160 до 200 км/ч;
2.2 Высокоскоростное движение - движение пассажирских поездов со скоростью свыше 200 км/ч.
На высокоскоростных участках железных дорог должны укладываться новые рельсы:
Для колеи 1435 мм - типа МСЖД60
Для колеи 1520 мм - типа Р65
На высокоскоростных участках должен быть уложен бесстыковой путь. Рельсы, поступающие на сварку плетей бесстыкового пути, не должны иметь отклонений от прямолинейности на базе измерений 1,5 м, превышающие значения, представленные в таблице 1.
Таблица 1
| Отступления | Рельсы типа Р65 | Рельсы типа МСЖД60 |
| Вертикальные на поверхности катания, мм | 0,3 | 0,5 |
| Горизонтальные на боковой грани головки, концевые мм | 0,55 | 0,7 |
| На остальном протяжении, мм | 0,45 | 0,55 |
Поверхность рельсов не должна иметь трещин и разрывов. Глубина и выпуклость некоторых поверхностных дефектов, таких как горбы, вмятины, забоины, морщины, мелкие выкрашивания, царапины не должны превышать 0,5 мм.
6. Требования к форме, размерам поперечного сечения, длине
Концы рельсов обрезаются перпендикулярно продольной оси. Отклонение от перпендикуляра в любой точке поперечного сечения должно составлять не более 1 мм. Края торцов на концах рельсов с болтовыми отверстиями обрабатываются под углом 1×45°. Торцы рельсов без болтовых отверстий запрещается обрабатывать.
После охлаждения рельсов перед холодной правкой кривизна рельсов может быть не более 1/50 фактической длины. В случае большей искривленности правка выполняется с разрешения заказчика при помощи прессовки.
После холодной правки равномерная кривизна не должна превышать 1/2200 длины рельса.
Видимая скрученность не допускается.
Допускаемые отклонения от параллельности при длине рельсов приведены в таблице 2.
Таблица 2 - Допускаемые неисправности по длине
| - | до 18,00 м | 2 мм |
| от 18,00 м | до 25,00 м | 3 мм |