Какая форма единого международного перевозочного документа? (Т.Иванова, 20 ноября 2015 г.)

Т.Иванова, налоговый консультант

КАКАЯ ФОРМА ЕДИНОГО МЕЖДУНАРОДНОГО ПЕРЕВОЗОЧНОГО ДОКУМЕНТА?

Согласно статье 244 п.2 «Перевозка считается международной, если оформление перевозки осуществляется едиными международными перевозочными документами», обычная казахстанская товарно-транспортная накладная подходит под это условие? Или какая-то специальная форма бланка есть и где ее найти?

Положения ГК. Из вопроса можно сделать вывод, что речь идет о товарно-транспортной накладной при перевозке груза автомобильным транспортом.

Согласно статье 689 Гражданского кодекса, по договору перевозки груза одна сторона (перевозчик) обязуется доставить вверенный ей другой стороной (отправителем) груз в пункт назначения и выдать уполномоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза согласно договору или тарифу.

На отношения по перевозке распространяются общие правила Гражданского кодекса, международные соглашения, а также иные законодательные и нормативные акты, в том числе:

Ø Закон Республики Казахстан от 21 сентября 1994 года № 156-XIII «О транспорте в Республике Казахстан»

Ø Закон Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года № 266-II «О железнодорожном транспорте»;

Ø Закон Республики Казахстан от 17 января 2002 года № 284-II «О торговом мореплавании»;

Ø Закон Республики Казахстан от 4 июля 2003 года № 476-II «Об автомобильном транспорте»;

Ø Правила перевозок грузов автомобильным транспортом (утверждены постановлением Правительства Республики Казахстан от 18 июля 2011 года № 826)

Ø Правила перевозок пассажиров и багажа морским транспортом. Постановление Правительства РК от 18 июля 2011г. № 823;

Ø Правила перевозки пассажиров, багажа и грузов на воздушном транспорте. Постановление Правительства РК от 13.12.2011г. № 1522;

Ø Правила предоставления услуг экспедитора (утверждены приказом министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 28 июля 2004 года № 296-I:

Ø Договор о Евразийском экономическом союзе (подписан в г.Астане от 29.05.2014г., с изм. от 08.05.2015г);

Ø Государственный стандарт ГОСТ «Экспедиторские услуги на железнодорожном транспорте» СТ РК 1294-2004;

Ø Конвенцией о договоре международной перевозки грузов (КДПГ) (Женева, 19.05.1956 г.);

Ø Соглашением о международном железнодорожном грузовом сообщении (далее - СМГС) и другие нормативные документы.

Казахстан является членом Международной федерации экспедиторских ассоциаций (фр. «Federation Internationale des Associations de Transitaires et Аssimiles» - ФИАТА), поэтому нормы ФИАТА применяются к отношениям, участниками которых с участием экспедиторов Казахстана.

Международные перевозки на любом виде транспорта оформляются на основе ИНКОТЕРМС.

Инкоте́рмс (англ. Incoterms, International commerce terms) — международные правила в формате словаря, обеспечивающие однозначные толкования наиболее широко используемых торговых терминов в области внешней торговли, прежде всего, относительно франко — места перехода ответственности от продавца к покупателю. Международные торговые термины представляют собой стандартные условия договоров международной купли-продажи, которые определены заранее в международном признанном документе.

С 1 января 2011 года стала действовать актуальная редакция Международных правил толкования торговых терминов «Инкотермс-2010» (публикация МТП № 715).

Сферой применения ИНКОТЕРМС являются права и обязанности сторон возникающие с международной куплей-продажей в отношении поставки проданных товаров и только по определенным аспектам.

Одним из основных документов, которые регулируют отношения, возникающие в процессе перевозки международных торговых грузов автомобильным транспортом является Конвенция о договоре международной перевозки грузов автомобильным транспортом (КДПГ), принята 19 мая 1956 г. в Женеве, вступила в действие с 2 июля 1961 года. Имеет статус Конвенции ООН.

Участниками конвенции являются 55 государств Конвенция применяется к любому возмездному договору о перевозке грузов автотранспортом, когда места принятия к перевозке и доставки груза, указанные в договоре, находятся в разных странах, из которых по крайней мере одна является участницей Конвенции.

При международной автомобильной перевозке для оформления международных грузоперевозок автомобильным транспортом используют специальный вид товарно-транспортной накладной - CMR. Накладная CMR действует на основании Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ) которая содержит общие данные о виде, содержании, и правилах заполнения накладной. Функционально, накладная CMR - является доказательным документом, подтверждающим заключение договора международной автомобильной перевозки груза.

Типовая форма международной транспортной накладной (CMR). Порядок заполнения

Комментарий к заполнению

Среди транспортников Конвенция больше известна под аббревиатурой CMR (Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route, Convention on the contract for the international carriage of goods by road).

В пункте 1 указываются реквизиты грузоотправителя (наименование, адрес, страна). Кроме этих данных перевозчик обязан записать номер телефона и фамилию контактного лица грузоотправителя на случай, если возникнут какие-либо вопросы в процессе перевозки (на таможне, у грузополучателя).

Пункт 2 содержит реквизиты грузополучателя (наименование, адрес, страна). Необходимо также иметь номер телефона грузополучателя для решения возникающих вопросов на таможне при въезде в страну, для поиска офиса получателя в случае плохого владения национальным языком получателя.

В пункте 3 указывается адрес места разгрузки. Если адрес места разгрузки совпадает с адресом грузополучателя, то у перевозчика не должно возникать особых вопросов. Но, как правило, у 50% отправителей адрес места разгрузки не совпадает с адресом грузополучателя. Это связано с тем, что груз направляется сразу на филиал, склад или магазин. В данном случае перевозчику необходимо иметь номер телефона места разгрузки, а если получатель и место разгрузки находятся в разных городах, то сразу же у грузоотправителя уточнить маршрут движения, выяснив, необходимо ли заезжать к грузополучателю или сразу ехать по адресу места разгрузки.

В пункте 4 указываются место и дата погрузки груза.

Пункт 5 содержит перечень прилагаемых документов. К ним относятся:

· счет-фактура (invoice);

· отгрузочная спецификация;

· сертификат качества, если грузы имеют промышленное происхождение;

· ветеринарный сертификат, если грузы имеют животное происхождение;

· карантинный сертификат, если грузы имеют растительное происхождение;

· сертификат о происхождении (certificate of origin);

· акт загрузки.

Описание этих документов приведено в параграфах 2 - 8.

В пункт 6 заносятся знаки и номера, обозначающие класс, подкласс перевозимых опасных грузов, классифицируемых по Конвенции ДОПОГ.

Пункт 7 содержит количество мест груза.

В пункте 8 указывается род упаковки груза (коробки картонные, ящики деревянные, бочки металлические или пластмассовые, мешки холщовые или полиэтиленовые и т.д.).

Наименование груза указывается в пункте 9.

В пункте 10 указывается код груза по классификации.

В пункте 11 указывается вес брутто в килограммах, т.е. вес груза с упаковкой, а в пункте 12 указывается объем, занимаемый грузом, в кубических метрах,

Пункт 13 - указания отправителя (таможенная и прочая обработка), в данном пункте содержатся реквизиты контракта купли-продажи груза (номер и дата заключения контракта) и, если на вывоз товара потребуется лицензия или разрешение, указываются реквизиты этих документов.

В нижней части пункта 13 указана объявленная стоимость груза. В соответствии со статьей 23 (пункт 3) Конвенции КДПГ установлен предел ответственности перевозчика, ограничивающий сумму возмещения в пределах $12 за один килограмм недостающего веса брутто (8,33х1,46=$12,16). Однако пунктом 6 статьи 23 предусмотрено, что более значительное по своему размеру возмещение может быть потребовано с перевозчика в том случае, если в соответствии со статьями 24 и 26 была объявлена стоимость груза, В случае объявления стоимости груза, превышающей предел, указанный в пункте 3 статьи 23, объявленная стоимость заменяет этот предел. Конвенцией предусмотрено, что при объявлении стоимости груза, превышающей предел ответственности, перевозчику полагается дополнительный фрахт на оплату конвоя сопровождения.

В пункте 14 указывается государственный номер полуприцепа или контейнера в случае вывоза их из-за границы после временного пребывания там.

В пункте 15 указываются условия оплаты за товар по контракту купли-продажи. В этом пункте указывается международный термин, принятый по «Инкотермс-90»

Пункт 16 заполняется перевозчиком, как правило, с помощью штампа предприятия, содержащего реквизиты перевозчика (наименование, адрес, телефон, факс).

В пункте 17 заполняются реквизиты последующего перевозчика в случае осуществления перевозки несколькими перевозчиками.

По сравнению с условиями осуществления международных перевозок грузов в странах СНГ новым и обязательным предписанием является предоставление перевозчику права вносить в накладную оговорки, касающиеся внешнего состояния груза и его упаковки, Эти оговорки вносятся в пункт 18 накладной.

Пункт 19 может быть заполнен только отделом расчетов после завершения перевозки. Однако, в настоящее время размер фрахта устанавливается на договорных началах и поэтому, как правило, пункт 19 не заполняется.

В пункте 20 может быть также указано ограничение скорости движения при перевозке негабаритных, тяжеловесных и взрывоопасных грузов, а также запрещение перегрузки и мойки полуприцепа.

В пункте 21 указываются наименование населенного пункта, где составлялась CMR, и дата заполнения.

Фактическое время прибытия под погрузку и убытие из-под погрузки указываются в пункте 22 и заверяются штампом.

Номер путевого листа, фамилия водителя и штамп предприятия перевозчика указываются в пункте 23. Ставя свою подпись в пункте 23 накладной CMR, водитель должен знать, что он подписывает договор на перевозку, и обязан убедиться, что условия договора его устраивают.

Фактическое время и дата прибытия и убытия из-под разгрузки отмечаются в пункте 24. Отметка о получении груза делается на третьем и четвертом экземплярах CMR.

Обнаруженная при сдаче груза и при проверке количества мест и веса недостача, порча или повреждение груза удостоверяются соответствующими отметками во втором, третьем и четвертом экземплярах CMR. При этом составляется акт получения (разгрузки), в котором указывается количество недостающего (испорченного) груза. Акт подписывается комиссией в составе представителя таможни или эксперта торговой палаты, грузополучателя и перевозчика.

В пункте 25 отмечаются государственные номера тягача и полуприцепа, загрузившего груз, а в пункте 26 - их марки и модели.

Документами, требующиеся на груз при осуществлении международных перевозок являются:

- Товарно-транспортная накладная (ТТН) на условиях Конвенции CMR, заполненная (при перевозке) с прилагаемыми документами;

- Отгрузочная спецификация (например, форма ТН-2);

- Счет-фактура;

- Сертификаты и свидетельства:

- ветеринарные;

- фитосанитарные;

- медико-санитарные;

- качества;

- соответствия техническим стандартам;

- происхождения;

и другие.

- Акт загрузки автомобиля, паспорт сделки (до 1-внутренней таможни);

Контракт на поставку;

- Карнет TIR, или грузовая таможенная декларация;

- Термограммы, или Лист контроля-температурного режима груза;

- Аварийная карточка при перевозке на условиях АDR;

- Страховка на груз;

- Незаполненный экземпляр ТТН (или два экземпляра).

Исходя из вышеизложенного, для осуществления международной перевозки груза надо заключить договор. Договор должен быть заключен в соответствии с положениями вышеуказанных нормативных документов РК, Правил Инкотермс, Конвенции о договоре международной перевозки грузов автомобильным транспортом (КДПГ).

В договоре указываются все условия поставки, в том числе пункты назначения (до границы РК, от границы РК, по территории РК), оплата налогов, общая сумма за оказанные услуги. В инвойсе, акте выполненных работ так же указываются пункты перевозки груза и сумма оплаты, территория оказания услуг.

При этом в международном автомобильном сообщении единый перевозочный документ ( CMR), должен быть оформлен в вышеуказанном порядке. В данном случае по этому документу и будут определяться фактические пункты отправки и разгрузки, перегрузки груза.

Образец CMR

В Республике Казахстан отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями, грузополучателями, другими физическими и юридическими лицами в сфере автомобильного транспорта, регулирует Закон Республики Казахстан «Об автомобильном транспорте» от 4 июля 2003 года № 476-II (далее - Закон). Согласно статье 30 Закона, заключение договора автомобильной перевозки груза подтверждается составлением товарно-транспортной накладной.

Форма товарно-транспортной накладной и порядок ее применения, регламентирован Постановлением Правительства Республики Казахстан от 18 июля 2011 года № 826 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом»: (по состоянию на 04.12.2013.

Грузоотправитель представляет перевозчику на предъявленный к перевозке груз товарно-транспортную накладную, составляемую в четырех экземплярах, которая является основным перевозочным документом и по которой производится списание этого груза грузоотправителем и оприходование его грузополучателем.

Товарно-транспортная накладная на автомобильную перевозку грузов составляется грузоотправителем в четырех экземплярах на имя каждого грузополучателя с заполнением следующих реквизитов: наименование грузополучателя, наименование груза, количество, вес перевозимого груза, способ определения веса (взвешивание, по трафарету, стандарту, обмеру), род упаковки, способ погрузки и разгрузки, время подачи автотранспортного средства под погрузку и время окончания погрузки, время простоя.

Прием грузов к перевозке от грузоотправителя удостоверяется подписью перевозчика во всех экземплярах товарно-транспортной накладной.

Первый экземпляр остается у грузоотправителя и предназначается для списания предъявленных к перевозке грузов. Второй, третий и четвертый экземпляры грузоотправителем вручаются перевозчику.

Второй экземпляр перевозчиком сдается грузополучателю и предназначается для оприходования полученных грузов.

Третий и четвертый экземпляры остаются у перевозчика. Третий экземпляр прилагается к счету за перевозку и служит основанием для расчета с грузоотправителем (грузополучателем), а четвертый прилагается к путевому листу и служит основанием для учета транспортной работы.

Грузоотправитель при необходимости выписывает дополнительные экземпляры товарно-транспортных накладных, число которых устанавливается соглашением между грузоотправителем и перевозчиком.

Во всех экземплярах товарно-транспортной накладной грузоотправитель проставляет время прибытия, убытия и простоя автотранспортного средства, а также указывает способ погрузки, вес груза, количество грузовых мест, виды услуг, выполняемых перевозчиком и заверяет товарно-транспортные накладные подписью, печатью или штампом.

При выдаче грузоотправителем документов, определяющих качество груза и взаимоотношения поставщика и покупателя (сертификаты, удостоверения, свидетельства, разрешения и так далее), перевозчик принимает эти документы и передает их вместе с грузом грузополучателю.

При сдаче груза водитель предъявляет три экземпляра товарно-транспортной накладной грузополучателю, который удостоверяет прием груза своей подписью и печатью (штампом) в каждом экземпляре товарно-транспортной накладной и указывает во всех экземплярах товарно-транспортной накладной время прибытия и убытия автотранспортного средства.

Приложение 9

к Правилам перевозок грузов

автомобильным транспортом

Исходя из вышеизложенного, при осуществлении международной перевозки груза автомобильным транспортом следует применять единый перевозочный документ ( CMR).

Настоящий материал является объектом авторского права.

Перепечатка и иное использование запрещено правообладателем.