МИНИСТЕРСТВО ИНВЕСТИЦИЙ И РАЗВИТИЯ
РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
КОМИТЕТ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
КАЗАХСТАНСКИЙ ДОРОЖНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ
АО «КаздорНИИ»
ИНСТРУКЦИЯ
по учету и прогнозированию интенсивности движения
транспортного потока на автомобильных дорогах
ПР РК 218-04-2014
4 Общие методические положения
6 Организация учета движения транспорта
7 Определение суточной интенсивности движения по данным краткосрочного учета
8 Методика прогнозирования интенсивности движения
Приложение В. Форма представления информации
Приложение Г. Примеры расчета перспективной интенсивности движения
Настоящая инструкция предназначена для проведения учета интенсивности движения и состава транспортного потока на автомобильных дорогах общего пользования Республики Казахстан. Устанавливает методические положения по назначению учетных пунктов, организации учета интенсивности движения транспорта и прогнозирования интенсивности на перспективу.
В настоящей Инструкции даны ссылки на следующие нормативные документы:
СТ РК 1053-2011 «Автомобильные дороги. Термины и определения».
СНиП РК 3.03-09-2006 «Автомобильные дороги».
ПР РК 218-22.1-04 «Инструкция по классификации работ при эксплуатации автомобильных дорог и дорожных сооружений».
ПР РК 218-29-03 «Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог».
ПР РК 218-05.1-05 «Инструкция по назначению межремонтных сроков службы нежестких дорожных одежд и покрытий
ВСН 42-87 «Инструкция по проведению экономических изысканий для проектирования автомобильных дорог».
3 Термины и определения
В настоящей Инструкции используются термины и определения согласно СТ РК 1053-2011 «Автомобильные дороги. Термины и определения».
4 Общие методические положения
4.1 Целью учета интенсивности движения является получение объективных данных об интенсивности движения и составе транспортных средств на дорогах для использования их при строительстве новых, ремонте и реконструкции существующих автомобильных дорог.
4.2 Учет интенсивности и состава движения транспорта на дорогах заключается в подсчете (визуально или с помощью автоматических счетчиков) количества автомобилей с различной грузоподъемностью и количеством осей, проезжающих по дорогам в обоих направлениях.