МИНИСТЕРСТВО ПО ИНВЕСТИЦИЯМ И РАЗВИТИЮ
РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «КАЗАХСТАНСКИЙ ДОРОЖНЫЙ
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ»
АО «КАЗДОРНИИ»
ПРАВИЛА
по бездефектному содержанию автомобильных дорог
ПР РК 218-114-2014
Взамен введен ПР РК 218-114-2021
Содержание
5 Особенности определения Подрядчика
6 Спецификации эксплуатационных показателей
Приложение А (обязательное) Управленческие уровни обслуживания (УУО)
Приложение Б (обязательное) Эксплуатационные показатели
В настоящее время содержание автомобильных дорог общего пользования и сооружений на них в Республике Казахстан (далее - автомобильные дороги) построено на использовании единичных расценок, определяющих формирование стоимости за фактически выполненный объем работ ежемесячно, которое осуществляется непрерывно в течение всего года. Работы по содержанию планируют на основе результатов осмотров автомобильных дорог по ведомостям дефектов, в пределах выделенных средств на содержание.
Действующая система содержания автомобильных дорог себя хорошо зарекомендовала в условиях ограниченного финансирования. Вместе с тем, результаты традиционных контрактов часто недостаточно оптимальны. Проблема состоит в том, что Подрядчик имеет стимул выполнить максимальное количество работ с целью увеличения стоимости или же выполнять более приоритетные работы с высокими единичными расценками.
В тоже время в мировой практике (Австралия, Финляндия, Германия и другие) имеются механизмы повышения эффективности и экономичности содержания автомобильных дорог основанные на системе показателей продуктивности их относительной важности и реализуемости при различных способах организационной формы договорных отношений.
Система контрактов, основанная на показателях эффективности (далее - бездефектное содержание), является естественным продолжением эволюции для дорожных администраций, которые на протяжении долгих лет уже успешно применяют практику заключения внешних контрактов подряда и достаточно хорошо разбираются в нюансах контрактных отношений.