2. Орган гражданской авиации может передавать международному органу, юридическим и физическим лицам, в рамках установленной компетенции, полномочия по выполнению Стандартов и Рекомендуемой практики Международной организации гражданской авиации, а также законов, стандартов и правил Кыргызской Республики. Переданные функции подлежат надзору органом гражданской авиации. Передача полномочий устанавливается Авиационными правилами Кыргызской Республики.
3. Ответственность за регулирование и надзор за обеспечением безопасности полетов и авиационной безопасности государственных воздушных судов возлагается на государственные органы Кыргызской Республики и ведомства, в ведении которых находятся данные государственные воздушные суда.
4. Физические и юридические лица, осуществляющие деятельность в области гражданской авиации в Кыргызской Республике, обязаны соблюдать все правила и (или) руководства, изданные органом гражданской авиации, подчиняться распоряжению органа гражданской авиации и предоставлять ему требуемую информацию и документацию, а также обеспечивать должностным лицам органа гражданской авиации в любое время доступ ко всей информации, документам, воздушным судам, объектам, оборудованию и зонам, находящимся под их сферой регулирования и надзора.
5. Для выполнения своих обязанностей по сертификации, регулированию и надзору орган гражданской авиации вправе учреждать/создавать другие органы и делегировать им свои функции с четким распределением между ними обязанностей. Права и обязанности таких органов устанавливаются Авиационными правилами Кыргызской Республики.
6. Орган гражданской авиации признает сертификаты, лицензии, утверждения и иные документы, касающиеся авиационной техники и авиационных организаций, выданные Европейским агентством по безопасности полетов, иностранным государством или международной организацией в сфере гражданской авиации. Признание осуществляется на основании процедур, утвержденных органом гражданской авиации, либо в соответствии с подписанным им соглашением.
Статья 11. Виды сертификации и регистрации, осуществляемые органом гражданской авиации
1. Орган гражданской авиации осуществляет следующие виды сертификации и регистрации:
1) сертификация гражданских воздушных судов Кыргызской Республики и их частей, включая проведение необходимых проверок технических и эксплуатационных условий воздушных судов;
2) регистрация гражданских воздушных судов Кыргызской Республики и ведение реестра воздушных судов Кыргызской Республики;
3) сертификация гражданских аэродромов и вертодромов Кыргызской Республики. При проведении сертификации аэродромов и вертодромов совместного базирования сертифицируется та часть аэродрома, которая относится к гражданской авиации Кыргызской Республики;
4) регистрация гражданских аэродромов и вертодромов Кыргызской Республики, ведение Государственного реестра гражданских аэродромов и вертодромов Кыргызской Республики (далее - реестр аэродромов и вертодромов Кыргызской Республики);
5) сертификация и регистрация эксплуатантов воздушных судов, топливозаправочных организаций, поставщиков аэронавигационного обслуживания, организаций технического обслуживания воздушных судов, поставщиков услуг по наземному обслуживанию, авиационных учебных заведений и центров, других организаций гражданской авиации, деятельность которых связана с обеспечением безопасности полетов воздушных судов Кыргызской Республики и авиационной безопасности;
6) сертификация и регистрация авиационного персонала гражданской авиации Кыргызской Республики, ведение Государственного реестра учета выдачи свидетельств авиационного персонала гражданской авиации Кыргызской Республики.
2. Выдача, признание, продление, внесение изменений, приостановление действия или аннулирование соответствующих разрешений, сертификатов, свидетельств, заключений производятся в порядке, предусмотренном Авиационными правилами Кыргызской Республики.
3. Признание сертификатов, лицензий, утверждений, разрешений, свидетельств и квалификационных отметок и других документов осуществляется в случаях, когда они выданы по правилам, аналогичным Авиационным правилам Кыргызской Республики. Объем необходимой проверки и выдача документов при признании определяются Авиационными правилами Кыргызской Республики.
4. При сертификации в сфере гражданской авиации подтверждается соответствие эксплуатантов и организаций гражданской авиации, воздушных судов, беспилотных летательных аппаратов, аэродромов и авиационных услуг и работ требованиям настоящего Кодекса и иным нормативным правовым актам Кыргызской Республики.
5. Целями сертификации являются охрана жизни и здоровья человека, окружающей среды, интересов государства, обеспечение безопасности полетов и авиационной безопасности, удовлетворение потребностей экономики, физических и юридических лиц в качественных авиационных услугах.
6. За проведение процедур сертификации и надзора в сфере гражданской авиации взимаются платежи в порядке и размерах, установленных Кабинетом Министров Кыргызской Республики. Сертификация в сфере гражданской авиации осуществляется после уплаты указанных платежей на соответствующий лицевой счет.
7. В условиях введения чрезвычайного положения или чрезвычайной ситуации в Кыргызской Республике выдача, признание, продление, внесение изменений, приостановление действия или аннулирование соответствующих разрешений, сертификатов, свидетельств, заключений производятся в порядке, установленном органом гражданской авиации.
Статья 12. Финансирование органа гражданской авиации
1. Финансирование органа гражданской авиации осуществляется:
1) за счет средств государственного бюджета;
2) за счет поступлений обязательных отчислений от организаций гражданской авиации.
2. Орган гражданской авиации вправе взимать платежи в сфере гражданской авиации в порядке, определяемом Кабинетом Министров Кыргызской Республики.
Статья 13. Орган по расследованию
1. Орган по расследованию и (или) комиссия осуществляют расследование авиационных происшествий и инцидентов в интересах безопасности полетов, а также другую деятельность в соответствии с настоящим Кодексом, нормативными правовыми актами Кыргызской Республики, положением об органе по расследованию, утверждаемым Кабинетом Министров Кыргызской Республики, а также вступившими в силу в установленном законодательством порядке международными договорами, участницей которых является Кыргызская Республика.
2. Орган по расследованию и (или) комиссия финансируются из государственного бюджета.
4. В функции и обязанности органа по расследованию и (или) комиссии входят:
1) расследование авиационных происшествий и инцидентов на территории Кыргызской Республики;
2) участие в расследовании авиационных происшествий и инцидентов, имевших место на территории других государств с воздушными судами, зарегистрированными в Кыргызской Республике;
3) разработка рекомендаций по обеспечению безопасности на воздушном транспорте Кыргызской Республики.
5. Орган по расследованию и (или) комиссия могут сотрудничать с другими государствами в целях проведения расследований авиационных происшествий и инцидентов.
6. Кабинет Министров Кыргызской Республики вправе передать функции по расследованию авиационных происшествий и инцидентов другому государству или международной организации в соответствии с вступившими в установленном законом порядке в силу международными договорами, участницей которых является Кыргызская Республика.
7. Орган по расследованию и (или) комиссия, осуществляющие расследование авиационных происшествий и инцидентов, не предают гласности фамилии лиц, вовлеченных в авиационное происшествие или инцидент.
8. Орган по расследованию и (или) комиссия, осуществляющие расследование авиационных происшествий и инцидентов, принимают меры к тому, чтобы содержание звукозаписей бортовых речевых самописцев, а также содержание видео- или звукозаписей бортовых регистраторов визуальной обстановки не предавалось гласности.
9. Орган по расследованию и (или) комиссия, осуществляющие расследование авиационных происшествий и инцидентов, которые получают проект окончательного отчета, принимают меры к тому, чтобы он не был предан гласности.
10. Орган по расследованию и (или) комиссия не должны получать, запрашивать инструкции по проведению расследования и имеют неограниченный доступ к информации, относящейся к расследованиям, и контроль над ней.
11. Орган по расследованию и (или) комиссия независимы от авиационных и судебных органов Кыргызской Республики. Их организационная и оперативная деятельность не зависит от других структур, которые могут помешать проведению или объективности расследования.
РАЗДЕЛ II. ВОЗДУШНОЕ ПРОСТРАНСТВО КЫРГЫЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ И АЭРОНАВИГАЦИОННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ГЛАВА 4. ВОЗДУШНОЕ ПРОСТРАНСТВО КЫРГЫЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
Статья 14. Приоритеты при использовании воздушного пространства Кыргызской Республики
1. Все пользователи воздушного пространства Кыргызской Республики обладают равными правами на его использование.
2. При возникновении потребности в использовании воздушного пространства Кыргызской Республики право на его использование предоставляется пользователям воздушного пространства в следующей последовательности:
1) санкционированные военные операции в воздушном пространстве Кыргызской Республики в интересах государства;
2) проведение поисково-спасательных работ, оказание помощи при стихийных бедствиях, катастрофах, авариях и других чрезвычайных ситуациях и обстоятельствах, угрожающих жизни и здоровью людей;
3) мероприятия по предотвращению нарушений правил использования воздушного пространства Кыргызской Республики;
4) выполнение специальных полетов, осуществляемых в соответствии с решениями Кабинета Министров Кыргызской Республики, включая выполнение особо важных полетов;
5) выполнение полетов, связанных с военными перевозками в интересах Кыргызской Республики;
6) выполнение регулярных воздушных перевозок на гражданских воздушных судах с пассажирами на борту;
7) выполнение регулярных воздушных перевозок на гражданских воздушных судах с грузом или почтой на борту;
8) выполнение нерегулярных воздушных перевозок на гражданских воздушных судах с пассажирами на борту;
9) выполнение нерегулярных воздушных перевозок на гражданских воздушных судах с грузом или почтой на борту;
10) выполнение полетов государственных воздушных судов;
11) выполнение авиационных работ и других полетов (личные, учебно-тренировочные, спортивные и другие).
Статья 15. Производство полетов и использование воздушного пространства
Производство полетов воздушных судов, беспилотных воздушных судов, пуски ракет, стрельбы, взрывные работы и другие виды деятельности, связанные с использованием воздушного пространства Кыргызской Республики, осуществляются в соответствии с настоящим Кодексом, Авиационными правилами и другими нормативными правовыми актами Кыргызской Республики.
Статья 16. Запреты или ограничения использования воздушного пространства Кыргызской Республики
1. В интересах общественной и государственной безопасности в воздушном пространстве Кыргызской Республики по решению уполномоченного государственного органа Кыргызской Республики в области обороны полеты воздушных судов в определенных районах на территории Кыргызской Республики могут быть ограничены или запрещены.
2. В интересах общественной и государственной безопасности, а также в целях обеспечения безопасности полетов по решению Кабинета Министров Кыргызской Республики полеты воздушных судов над всей территорией Кыргызской Республики могут быть временно ограничены или запрещены.
3. Границы, расположение и период действия запретных или ограниченных для полетов зон наносятся на аэронавигационные карты и публикуются в сборнике аэронавигационной информации, а в случаях, когда это невозможно, доводятся до пользователей воздушного пространства Кыргызской Республики средствами аэронавигационной информации.
Статья 17. Воздушные трассы и маршруты обслуживания воздушного движения
Требования к характеристикам воздушных трасс и маршрутам обслуживания воздушного движения, средствам связи и аэронавигации, которые используются при выполнении полетов по данным воздушным трассам, устанавливаются Авиационными правилами Кыргызской Республики и публикуются в сборнике аэронавигационной информации.
Статья 18. Структура воздушного пространства и порядок его использования
Структура и классификация воздушного пространства Кыргызской Республики устанавливаются Авиационными правилами Кыргызской Республики и публикуются в сборнике аэронавигационной информации. В соответствии со структурой и классификацией воздушного пространства Кыргызской Республики устанавливается разрешительный или уведомительный порядок использования воздушного пространства Кыргызской Республики.
Статья 19. Воздушное судно-нарушитель
1. Воздушное судно, пересекшее государственную границу Кыргызской Республики без соответствующего разрешения органа гражданской авиации и (или) уполномоченных государственных органов в области обороны Кыргызской Республики, а также воздушное судно, вторгшееся в запретную зону, зону ограничения полетов или нарушившее правила пересечения государственной границы Кыргызской Республики, признается воздушным судном-нарушителем и принуждается к посадке в случае неподчинения требованиям уполномоченных государственных органов в области обороны Кыргызской Республики и органов обслуживания воздушного движения.
2. Воздушное судно-нарушитель, получившее распоряжение о посадке, должно произвести посадку в указанном ему месте. После посадки и выяснения причин нарушения разрешение на дальнейшее выполнение полета воздушному судну-нарушителю выдается в установленном порядке уполномоченным государственным органом в области обороны Кыргызской Республики и органом обслуживания воздушного движения.
3. Расходы, связанные с пресечением нарушения порядка использования воздушного пространства Кыргызской Республики, возмещаются владельцем воздушного судна-нарушителя.
Статья 20. Полеты над населенными пунктами
Полет воздушного судна над населенными пунктами должен выполняться на высоте, позволяющей произвести безопасную посадку за пределами населенных пунктов в случае неисправности воздушного судна или на специально предусмотренных для этих целей посадочных площадках в пределах населенных пунктов.
Статья 21. Беспилотные летательные аппараты
1. Беспилотные летательные аппараты выполняют полеты над территорией Кыргызской Республики на основании разрешения органа гражданской авиации.
2. Правила полетов беспилотных летательных аппаратов в воздушном пространстве Кыргызской Республики совместно с пилотируемыми воздушными судами определяются Авиационными правилами Кыргызской Республики.
3. Полеты беспилотных летательных аппаратов над охраняемыми объектами, перечень которых утверждается Кабинетом Министров Кыргызской Республики, согласовываются с уполномоченным органом в сфере государственной охраны Кыргызской Республики.
ГЛАВА 5. АЭРОНАВИГАЦИОННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Статья 22. Предоставление аэронавигационного обслуживания
1. Аэронавигационное обслуживание предоставляется всем пользователям воздушного пространства Кыргызской Республики для обеспечения безопасного и эффективного воздушного движения.
2. Аэронавигационное обслуживание предоставляется поставщиком аэронавигационного обслуживания. Процедура сертификации поставщика аэронавигационного обслуживания устанавливается Авиационными правилами Кыргызской Республики.
Статья 23. Виды аэронавигационного обслуживания
1. Аэронавигационное обслуживание включает в себя:
1) обслуживание воздушного движения;
2) услуги по связи, навигации и наблюдению;
3) метеорологическое обслуживание;
4) службы аэронавигационной информации и аварийного оповещения.
2. Обслуживание воздушного движения подразделяется на:
1) диспетчерское обслуживание воздушного движения;
2) полетно-информационное обслуживание;
3) аварийное оповещение и консультативное обслуживание.
Статья 24. Полномочия органа обслуживания воздушного движения
Функции и обязанности органа обслуживания воздушного движения:
1) обслуживание воздушного движения;
2) организация и обеспечение безопасного, регулярного и эффективного использования воздушного пространства Кыргызской Республики;
3) взаимодействие с органами обслуживания воздушного движения государственных воздушных судов и другими юридическими и физическими лицами по вопросам использования воздушного пространства Кыргызской Республики;
4) установление совместно с органом гражданской авиации и уполномоченными государственными органами Кыргызской Республики в области обороны запретов и ограничений в воздушном пространстве, порядка производства полетов или использования воздушного пространства Кыргызской Республики, а также своевременное информирование пользователей воздушного пространства о данных запретах и ограничениях;
5) оказание содействия уполномоченным государственным органам в области обороны в предотвращении и прекращении нарушений государственной границы Кыргызской Республики и других нарушений установленного порядка производства полетов;
6) выдача разрешений на производство полетов воздушных судов;
7) выдача разрешений на осуществление других видов использования воздушного пространства Кыргызской Республики в соответствии с требованиями настоящего Кодекса и Авиационных правил Кыргызской Республики;
8) выполнение функций и обязанностей, которые могут быть возложены Кабинетом Министров Кыргызской Республики на орган обслуживания воздушного движения в целях обслуживания воздушного движения и организации использования воздушного пространства Кыргызской Республики.
Статья 25. Диспетчерское обслуживание
1. Диспетчерское обслуживание включает процедуры и мероприятия, выполняемые для предотвращения столкновений воздушных судов в полете и препятствий на площади маневрирования аэродромов, регулирования воздушного движения, опознавания воздушных судов и летательных объектов, координации с органами управления воздушного движения других государств, а также оповещения и инициирования поисково-спасательных мероприятий.
2. Порядок диспетчерского обслуживания устанавливается Авиационными правилами Кыргызской Республики.
Статья 26. Полетно-информационное обслуживание
1. Полетно-информационное обслуживание включает в себя предоставление консультаций и информации, необходимых для безопасного выполнения полетов, в частности, информации, касающейся состояния аэродрома, метеорологической информации, радио- и навигационных систем и другой информации, необходимой для осуществления полетов.
2. Порядок предоставления полетно-информационного обслуживания устанавливается Авиационными правилами Кыргызской Республики.
Статья 27. Аварийное оповещение
1. Аварийное оповещение предоставляется для уведомления соответствующих организаций о воздушных судах, нуждающихся в поисково-спасательной помощи, и оказания необходимого содействия таким организациям.
2. Порядок предоставления аварийного оповещения устанавливается Авиационными правилами Кыргызской Республики.
Статья 28. Радиотехническое обеспечение полетов
1. Поставщик аэронавигационного обслуживания предоставляет услуги связи, наблюдения и навигации в соответствии с требованиями Авиационных правил Кыргызской Республики.
2. Предоставление каналов связи для использования в гражданской авиации осуществляется соответствующим государственным органом, уполномоченным Кабинетом Министров Кыргызской Республики в области связи.
3. Каждый выделенный канал связи при выходе его из строя или любом прекращении его работы заменяется другим каналом связи таким образом, чтобы прекращение работы канала связи не создавало угрозу безопасности аэронавигации.
Статья 29. Устранение помех в работе радиотехнических средств
Юридические и физические лица, имеющие установки и аппараты, создающие помехи средствам связи и радиотехнического обеспечения полетов, обязаны по требованию органа гражданской авиации или соответствующего уполномоченного государственного органа Кыргызской Республики в области связи устранить такие помехи.
Статья 30. Метеорологическое обеспечение полетов
1. Метеорологическое обеспечение полетов осуществляют аэродромные метеорологические службы и авиационные метеорологические станции.
2. Метеорологическое обеспечение полетов предоставляется эксплуатантам воздушных судов и аэродромов, членам летного экипажа, органам обслуживания воздушного движения, поисково-спасательным службам, службам аэропортов, аэродромов и другим органам, связанным с осуществлением или обслуживанием полетов.
3. Предоставляемая метеорологическая информация включает результаты метеорологических наблюдений и сводки о фактическом состоянии погоды на аэродромах, прогнозы погоды и предупреждения о возникновении опасных явлений погоды по маршруту полета и на аэродромах в соответствии с требованиями Авиационных правил Кыргызской Республики.
Статья 31. Обеспечение аэронавигационной информацией
1. Обеспечение аэронавигационной информацией заключается в предоставлении пользователям соответствующей информации, необходимой для обеспечения безопасности и регулярности полетов.
2. Обеспечение аэронавигационной информацией включает в себя прием, обработку, форматирование, публикацию, хранение и распространение аэронавигационной информации.
Статья 32. Сборник аэронавигационной информации
1. Информация, связанная с безопасностью полетов, обслуживанием воздушного движения, отличия воздушного законодательства Кыргызской Республики от стандартов, установленных Международной организацией гражданской авиации, и другие данные, имеющие значение для эксплуатации воздушных судов, должны быть опубликованы в сборнике аэронавигационной информации.
2. Организации гражданской авиации, органы государственного управления и лица, выступающие в качестве источников информации, имеющие отношение к безопасности, регулярности и эффективности полетов, обязаны своевременно предоставлять информацию органу гражданской авиации с целью ее опубликования в сборнике аэронавигационной информации.
3. Содержание и форма сборника аэронавигационной информации, типы данных, вошедших в сборник аэронавигационной информации, источник данных, сбор, передача информации и процедуры опубликования устанавливаются Авиационными правилами Кыргызской Республики.
Статья 33. Предоставление аэронавигационного обслуживания в воздушном пространстве других государств
Аэронавигационная информация в воздушном пространстве других государств может предоставляться, если это предусмотрено вступившим в установленном законом порядке в силу международным договором, участницей которого является Кыргызская Республика.
Статья 34. Оплата услуг по аэронавигационному обслуживанию
1. Пользователи аэронавигационного обслуживания оплачивают услуги поставщика аэронавигационного обслуживания, за исключением случаев, установленных Кабинетом Министров Кыргызской Республики в отношении пользователей аэронавигационного обслуживания, осуществляющих полеты в соответствии с решением Кабинета Министров Кыргызской Республики в интересах Кыргызской Республики, а также в интересах обеспечения государственной и общественной безопасности.
2. Размеры тарифов на оплату услуг рассчитываются в соответствии с рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации и утверждаются Кабинетом Министров Кыргызской Республики.
ГЛАВА 6. ВОЗДУШНЫЕ СУДА
Статья 35. Реестр воздушных судов Кыргызской Республики
Орган гражданской авиации ведет реестр воздушных судов Кыргызской Республики в целях их учета, мониторинга безопасности полетов, опознания воздушных судов и выполнения международных обязательств Кыргызской Республикой.
Статья 36. Требования к внесению воздушного судна в реестр воздушных судов Кыргызской Республики
1. Воздушное судно, не включенное в реестр воздушных судов другого государства, соответствующее требованиям сертификата типа и способное осуществлять безопасные воздушные перевозки, может быть включено в реестр воздушных судов Кыргызской Республики на основании заявления эксплуатанта воздушного судна или собственника воздушного судна.
2. Кыргызская Республика не признает регистрацию воздушного судна в другом государстве, если данное воздушное судно не исключено в установленном порядке из реестра воздушных судов Кыргызской Республики.
3. Регистрация воздушного судна, выдача сертификата о регистрации, ведение реестра воздушных судов Кыргызской Республики, использование государственных опознавательных знаков, снятие воздушного судна с регистрации устанавливаются соответствующими Авиационными правилами Кыргызской Республики.
4. Легкие и сверхлегкие воздушные суда подлежат регистрации или учету в органе гражданской авиации в порядке, определяемом Авиационными правилами Кыргызской Республики.
Статья 41. Национальная принадлежность
Воздушное судно, внесенное в реестр воздушных судов Кыргызской Республики, приобретает национальную принадлежность Кыргызской Республики.
Статья 42. Маркировка воздушного судна
Воздушное судно, внесенное в реестр воздушных судов Кыргызской Республики, маркируется знаками национальной принадлежности Кыргызской Республики и присвоенными ему регистрационными знаками. Воздушное судно маркируется знаками национальной принадлежности до тех пор, пока оно не исключено из реестра воздушных судов Кыргызской Республики.
1. На борту воздушного судна должны быть в наличии следующие судовые документы:
1) свидетельство о регистрации воздушного судна;
2) действующий сертификат летной годности воздушного судна;
3) соответствующие свидетельства на каждого члена летного и кабинного экипажа;
4) разрешение на бортовую радиостанцию, если данное воздушное судно оборудовано радиоаппаратурой;
6) список пассажиров с указанием пунктов отправления и назначения, если на борту данного воздушного судна перевозятся пассажиры;
7) манифест и подробные декларации на груз, если на борту воздушного судна перевозится груз;
8) другие документы, предусмотренные Авиационными правилами Кыргызской Республики.
2. Требования к судовым документам на борту легких, сверхлегких и самодельных воздушных судов устанавливаются Авиационными правилами Кыргызской Республики.
ГЛАВА 7. УСЛОВИЯ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОЗДУШНОГО СУДНА И ЕГО ЧАСТЕЙ
Статья 44. Безопасная эксплуатация воздушных судов
1. Воздушное судно должно иметь сертификат типа и сертификат летной годности.
2. Эксплуатант и (или) собственник воздушного судна должны поддерживать воздушное судно, зарегистрированное и (или) эксплуатируемое в Кыргызской Республике, в состоянии годности к полетам.
Статья 45. Условия эксплуатации воздушного судна
1. Воздушное судно эксплуатируется в соответствии с руководством по летной эксплуатации воздушного судна.
2. Условия и способ эксплуатации воздушного судна в зависимости от типа и цели использования, а также его частей, которые должны быть установлены на воздушном судне, регулируются Авиационными правилами и иными нормативными правовыми актами Кыргызской Республики.
Статья 46. Радиотехническое оборудование, фотоаппаратура и высокочувствительная дистанционная аппаратура
1. Радиотехнические средства, установленные на борту воздушного судна, эксплуатируются при наличии соответствующего разрешения. Создание каких-либо помех работе радиотехнического оборудования воздушного судна запрещено.
2. Любая аппаратура аэрофотосъемки и высокочувствительная дистанционная аппаратура могут быть установлены на борту воздушного судна и эксплуатироваться в воздушном пространстве только с разрешения уполномоченного органа гражданской авиации в соответствии с условиями такого разрешения.
ГЛАВА 8. РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО, РЕМОНТ, МОДИФИКАЦИЯ И ОДОБРЕНИЕ ТИПА ВОЗДУШНОГО СУДНА И ЕГО ЧАСТЕЙ
Статья 47. Производство и модификация
1. Разработка, производство, ремонт и модификация воздушного судна и его частей осуществляются в соответствии с условиями разработки, производства, ремонта и модификации, определенными Авиационными правилами Кыргызской Республики.
Статья 48. Обязательства в отношении признания типа воздушного судна
1. Новое воздушное судно или часть воздушного судна проходят процедуру признания типа в целях обеспечения соответствия техническим требованиям летной годности.
2. Признание сертификатов типа воздушных судов, внесение изменений в данные сертификаты, одобрение проекта ремонта, документов о соответствии требованиям охраны окружающей среды, сертификатов типа по шуму и других сертификатов, связанных с одобрением типа воздушных судов, производятся в соответствии с Авиационными правилами Кыргызской Республики.
ГЛАВА 9. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУШНОГО СУДНА
Статья 49. Обязательства в отношении технического обслуживания
1. Воздушные суда проходят техническое обслуживание.
2. Все воздушные суда, зарегистрированные в Реестре гражданских воздушных судов Кыргызской Республики, подлежат периодической проверке в отношении поддержания летной годности в соответствии с условиями, определяемыми Авиационными правилами Кыргызской Республики. При обнаружении в процессе проверки несоответствия условиям действие сертификата летной годности приостанавливается или аннулируется в соответствии с Авиационными правилами Кыргызской Республики.
3. Техническое обслуживание воздушного судна, его составных частей и комплектующих (компонентов), модификация проводятся в соответствии с Авиационными правилами и нормативными правовыми актами Кыргызской Республики, а также техническими условиями изготовителя определенного типа воздушного судна.
Статья 50. Организации и персонал, выполняющие техническое обслуживание
1. Техническое обслуживание воздушных судов, их составных частей и комплектующих (компонентов) осуществляется утвержденными организациями по техническому обслуживанию. Поддержание летной годности осуществляют организации по поддержанию летной годности. Утверждение организаций по техническому обслуживанию и требования к ним устанавливаются в Авиационных правилах Кыргызской Республики.
2. Действия по техническому обслуживанию, осмотру и мелкому ремонту воздушного судна, не предназначенного для коммерческой авиации, могут быть выполнены лицом, имеющим соответствующее разрешение органа гражданской авиации, а также пилотом данного воздушного судна, прошедшим соответствующую подготовку.
Статья 51. Программа технического обслуживания воздушного судна
Все виды технического обслуживания воздушного судна, его составных частей и комплектующих (компонентов) определяются в соответствии с утвержденной программой технического обслуживания, подготовленной эксплуатантом воздушного судна для каждого типа и модели воздушного судна, в порядке, предусмотренном Авиационными правилами Кыргызской Республики.
ГЛАВА 10. ЛЕТНАЯ ГОДНОСТЬ ВОЗДУШНОГО СУДНА
Статья 52. Сертификат летной годности
1. Сертификат летной годности удостоверяет способность воздушного судна выполнять безопасные полеты.
2. Сертификат летной годности выдается на срок, установленный Авиационными правилами Кыргызской Республики, и действует до тех пор, пока воздушное судно соответствует нормам летной годности.
3. При несоответствии воздушного судна установленным нормам летной годности, указанным в Авиационных правилах Кыргызской Республики, действие сертификата приостанавливается.
4. Для подтверждения соответствия воздушного судна установленным нормам летной годности, при необходимости, производится контрольно-испытательный полет.
6. Порядок выдачи, приостановления и аннулирования сертификата летной годности воздушным суднам, в том числе легким и сверхлегким воздушным суднам, самодельным и беспилотным летательным аппаратам, а также иные ограничения и запрещения регулируются Авиационными правилами и иными нормативными правовыми актами Кыргызской Республики.
7. Ответственность за поддержание летной годности гражданских воздушных судов возлагается на эксплуатанта гражданского воздушного судна.
Статья 53. Летная годность иностранного воздушного судна
Сертификат летной годности иностранного воздушного судна, выданный государством его регистрации, признается в Кыргызской Республике, если он выдан в соответствии с вступившими в установленном законом порядке в силу международными договорами, участницей которых является Кыргызская Республика.
Статья 54. Специальный перелет воздушного судна
1. При несоответствии воздушного судна отдельным установленным нормам летной годности орган гражданской авиации может выдать такому воздушному судну специальное разрешение на выполнение перелета без коммерческой загрузки до аэродрома, на котором будет произведено соответствующее техническое обслуживание.
2. Перед выдачей разрешения на выполнение специального перелета орган гражданской авиации проводит проверку воздушного судна и его документации и определяет возможность выполнения перелета.
РАЗДЕЛ IV. БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ И АВИАЦИОННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
ГЛАВА 11. БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ
Статья 55. Безопасность полетов
1. Безопасность полетов означает состояние авиационной транспортной системы Кыргызской Республики, при котором риски, связанные с авиационной деятельностью, относящейся к эксплуатации воздушных судов или непосредственно обеспечивающей такую эксплуатацию, снижены и поддерживаются на приемлемом уровне, устанавливаемом Кабинетом Министров Кыргызской Республики.
2. Поставщики аэронавигационного обслуживания, эксплуатанты аэропортов, аэродромов и воздушных судов, организации по техническому обслуживанию воздушных судов и другие организации гражданской авиации несут установленную законодательством Кыргызской Республики ответственность за безопасное осуществление своей деятельности и предоставление своих услуг.
Статья 56. Правительственная программа безопасности полетов
Правительственная программа безопасности полетов устанавливает принципы, правила и мероприятия, направленные на достижение и поддержание приемлемого уровня безопасности полетов в гражданской авиации в соответствии со стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации.
Статья 57. Система управления безопасностью полетов
1. Система управления безопасностью полетов включает организационную структуру, руководящие принципы и процедуры, иерархию и преемственность ответственности, которые необходимы для достижения приемлемого уровня безопасности полетов, установленного в Правительственной программе безопасности полетов, в отношении деятельности организаций гражданской авиации и других вопросов, предусмотренных Авиационными правилами Кыргызской Республики.
2. Эксплуатанты воздушных судов, аэропортов и аэродромов, организации технического обслуживания воздушных судов, поставщики аэронавигационного обслуживания, авиационные учебные заведения и центры, выполняющие летную и техническую эксплуатацию воздушных судов, внедряют систему управления безопасностью полетов на основе Правительственной программы безопасности полетов. Обязательной частью системы управления безопасностью полетов является руководство по безопасности полетов, которое должно быть согласовано с органом гражданской авиации, а также изменения и дополнения в него.