12.02.2021
Инкотермс - изменения последней версии торговых терминов
Дильдара Джапиева
младший юрист юридической компании IP Choice
История и формирование международных торговых терминов связано с историей и развитием международной торговли на протяжении столетия. Помимо эволюции в торговых отношениях, она также определяется политическими, экономическими и технологическими факторами.
К 1920 году Международная торговая палата занималась изучением наиболее часто применяемых международных торговых терминов, публикующих результаты исследования в 1923 году. Это было первое исследование, и оно ограничилось шестью торговыми терминами, которые применялись тринадцатью странами. Далее второе исследование было опубликовано в 1928 году, оно расширило возможности для интерпретации торговых терминов и применялось более чем в тридцати странах.
После первоначального введения торговых терминов в 1936 году, ИНКОТЕРМС были пересмотрены в 1957 году, затем в 1967, 1980, 1990, 2000, 2010, 2020 годах. Основная цель ИНКОТЕРМС - отражение международной коммерческой практики. Понятное дело, что коммерческая практика не меняется с таким интервалом. Непониманием является то, что ИНКОТЕРМС представляет собой не что иное, как стандартные условия контракта, которые могут быть пересмотрены в любое время. По факту, ценность ИНКОТЕРМС как выражения международной коммерческой практики будет подвергаться опасности частыми изменениями в той или иной форме, такой как, сделать их более удобными для читателей и проясняющей незначительные моменты.
Правила ИНКОТЕРМС являются удобным инструментом регулирования международного договора купли-продажи. С момента первой их публикации и по нынешнее время они являются наиболее приспособленными к мировой коммерческой практике. Применение правил ИНКОТЕРМС значительно облегчает понимание прав и обязанностей сторон внешнеэкономического договора, способствует однозначному толкованию конкретных договорных положений.
Последние изменения вступили в силу с первого января 2020 года. Однако, на первый взгляд, Инкотермс 2020 не претерпел существенных изменений.
В последней версии также одиннадцать терминов, их можно разделить на четыре группы правил базисных условий поставок товара (E, F, C и D). В основу этой классификации положены два принципа: определение обязанностей сторон по отношению к перевозке поставляемого товара и увеличение обязанностей продавца от минимальных к максимальным.
Группа «Е» - условие поставки EXW («EXWORKS») «Франко завод» (Франко склад), указанное название места (дословный перевод «Самовывоз»), согласно которому продавец только предоставляет товар в распоряжение покупателя в своих помещениях.
Группа «F» - условия поставки FCA («Free Carrier»), FAS («Free Alongside Ship») и FOB («Free On Board»), в соответствии с которой продавец обязан передать товар указанному покупателем перевозчику.
Группа «C» - условия поставки CFR («Cost and Freight»), CIF («Cost Insurance and Freight»), CPT («Carriage Paid To»), CIP («Carriage and Insurance Paid to»), в соответствии с которыми продавец обязан заключить договор перевозки, но не принимая на себя риск утраты или повреждения товара или дополнительные затраты вследствие событий, произошедших после отгрузки и отправки.
Группа «D» - условия поставки DAP («Delivered at Place»), DPU (Delivered Named Place Unloaded»), DDP («Delivered Duty Paid»), при которых продавец должен нести все расходы и риски, необходимые для доставки товара до пункта назначения.
Ни один из терминов не был удален или добавлен, но одно из условий поставки DAT было переименовано на DPU. При этом переименование носит технический характер. Изменилось одно из самых распространенных базисов поставки FCA, теперь его применение позволяет сторонам сделки договориться, что покупатель может указать перевозчику выдать морской коносамент с бортовой записью продавцу. Это позволит последнему в короткие сроки выполнить условия аккредитива. Также нововведения коснулись условий CIP, размер страховой суммы возрос и должен превышать 110 процентов от стоимости страхуемой товарной партии. В новый редакции также даны разъяснения по поводу таможенного оформления продукции на границе и введено понятие «безопасность транспорта». Как и продавцу, так и покупателю в новой редакции Правил Инкотермс разрешено пользоваться для перевозки своим собственным транспортом, а не заключать договор с третьим лицом, передавая эту услугу на аутсорсинг.
После того, как Республика Казахстан обрела независимость и вступила во Всемирную Торговую Организацию (ВТО) экономика нашей страны стала частью цепи мировой экономики. Этому способствовало развитие внешнеэкономической экспортно-импортной деятельности казахстанских предпринимателей.
При проведении анализа законодательных актов Республики Казахстан, вопрос использования условий ИНКОТЕРМС в Казахстане в соответствии с пунктом 4 статьи 3 Гражданского кодекса Республики Казахстан (Общая часть от 27 декабря 1994 года): «Гражданские отношения могут регулироваться обычаями, в том числе обычаями делового оборота, если они не противоречат гражданскому законодательству, действующему на территории Республики Казахстан».
Также другое важное правило содержится в пункте 6 статьи 1113 Гражданского кодекса Республики Казахстан (Особенная часть от 1 июля 1999 года): «Если в договоре использованы принятые в международном обороте торговые термины, то при отсутствии в договоре иных указаний считается, что сторонами согласовано применение к их отношениям обычаев делового оборота, существующих в отношении соответствующих торговых терминов».
В том случае, если стороны захотят применить термины для внутреннего договора, руководящий источник можно найти в п. 2 ст. 380 Гражданского кодекса Республики Казахстан: «Стороны могут заключить договор, как предусмотренный, так и не предусмотренный законодательством». В ту же очередь, при заключении внешнеэкономического договора одной из сторон, которого является казахстанское физическое или юридическое лицо могут руководствоваться п. 1 ст. 9 Конвенцией Организации Объединенных Наций о договорах международной купли-продажи товаров (КМКПТ): «Стороны связаны любым обычаем, относительно которого они договорились, и практикой, которую они установили в своих взаимных отношениях».
Венскую Конвенцию ООН о договорах международной купли-продажи ратифицировали 65 государств, она была принята 11 апреля 1980 года. Государства-участники охватывают больше объема мировой торговли, среди них также находятся важнейшие соседние для Казахстана страны, а также важнейшие торговые партнеры Казахстана, в то время как Казахстан еще не стал участником Венской Конвенции. Вместе с тем, Казахстан остается участником всех важных международных конвенций по транспорту, таких как Конвенция по транспортировке железной дорогой, автодорожным транспортом, воздушным и морским транспортом, так что здесь не возникает сложностей в применении.
В том случае, если стороны выбрали казахстанское право применимое к регулированию внешнеэкономического договора положения ИНКОТЕРМС могут составить конкуренцию некоторым статьям Гражданского кодекса Республики Казахстан. Положение статьи 410 Гражданского кодекса Республики Казахстан предусматривает моментом исполнения обязательств следующие случаи: 1) вручения товара покупателю или указанному им лицу, если договором предусмотрена обязанность продавца по доставке товара; 2) предоставления товара в распоряжение покупателя, если товар должен быть передан покупателю или указанному им лицу в месте нахождения товара. По факту, эти случаи также предусмотрены некоторыми терминами.
Основным из важных вопросов регулирующим ИНКОТЕРМС остается момент перехода рисков. В законодательстве Республики Казахстан, в статье 411 Гражданского кодекса Республики Казахстан, предусмотрено договором купли-продажи переход риска случайной гибели или случайного повреждения товара на покупателя с момента, когда в соответствии с законодательными или договором продавец считается исполнившим свою обязанность по передаче товара покупателю. Также здесь важно отметить, что статья 411 не конкретизирует момент перехода рисков как это делает ИНКОТЕРМС.
ИНКОТЕРМС регулярно адаптируются и пересматриваются с учетом самых современных коммерческих практик. Они основаны на существующих торговых практиках и способствуют развитию транспортных технологий и развитию информационных технологий. Хоть они и представляют собой существующую практику, они никогда не пытаются предвидеть какие-либо практики. А представляют собой набор правил, которые на международном уровне согласованы как наиболее распространенная практика в разных странах и секторах торговли в определенный момент времени. ИНКОТЕРМС широко приняты и применяются во многих международных сделках по всему миру. ИНКОТЕРМС признают важные принципы свободы договора и автономии воли сторон. Поэтому ИНКОТЕРМС предупреждает стороны о том, что, когда они решаются отклониться от стандартной формы, вводя вариант торгового термина, они делают это на свой страх и риск. Потому сторонам рекомендовано уточнить свои конкретные намерения во избежание неопределенности.
Если стороны международных контрактов имеют ограничения по своему усмотрению обязательства сторон по поставке, им необходимо руководствоваться с другими правовыми нормами, как национальными, так и международными, для эффективного регулирования электронных договоров, например.
Правила ИНКОТЕРМС могут иногда не соотноситься с законодательством некоторых стран, что может вызвать определенные правовые и материальные издержки. Поэтому субъектам международного договора купли-продажи следует быть предельно осторожными в аспекте применение торговых терминов.
Продавец и покупатель должны устанавливать такие взаимоотношения, которые были бы взаимовыгодными для каждой стороны и имели решающее значение для управления цепочкой поставок.
Если стороны хотят, чтобы ИНКОТЕРМС 2010 или 2020 использовались к их договору купли-продажи, они должны это предусмотреть в договоре. В договоре необходимо указать желаемый год использования, например «ИНКОТЕРМС 2020».
Регулярное использование в международной торговле правил ИНКОТЕРМС будет способствовать приобретению ими значения международного обычая, поскольку ИНКОТЕРМС является эффективным средством стандартизации определений в торговых условиях поставки.
Эффективность использования Правил Инкотермс и его терминов обеспечивают стабильность и единообразие в функциональности поставок, и при этом снижают операционные издержки. Так ИНКОТЕРМС сокращают трансакционные издержки, обеспечивая определенность, ясность и предсказуемость, но в то же время им удается сохранять гибкость, разрешая сторонам контракта отклоняться от внутреннего законодательства, когда это необходимо. В качестве кодификации международных обычаев, ИНКОТЕРМС облегчают международный бизнес. Для развивающихся стран ИНКОТЕРМС могут иметь особые преимущества. Эти страны считаются более подверженными торговым рискам, чем развитые или промышленно развитые страны. Отсутствие экономической и переговорной мощи, в сочетании с неразвитой инфраструктурой и политической нестабильностью, значительно затрудняет для таких стран эффективную конкурентоспособность на международном рынке.
Помимо этого, международные деловые операции включают различные компоненты, которые в сотрудничестве друг с другом способствуют повышению благосостояния и экономической стабильности. Потому истинную действенность и эффективность как формы стандартизации международных продаж необходимо оценивать по тому, чего они могут достичь в сочетании с другими усилиями по гармонизации законодательства, применимого к международным коммерческим сделкам, и тем самым облегчению международной торговли.
Учитывая тот факт, что в разных странах по-разному понимаются торговые деловые обычаи, также эти понятия по-разному понимаются в различных сферах поставок, и потому спорные вопросы о деловых обычаях остаются для на рассмотрение судов, и даже самых старых и наиболее известных торговых условий, как CIF и FOB, подвержены различным интерпретациям в зависимости от типа торговли и физического местоположения, в котором они применяются. Потому актуальность ИНКОТЕРМС имеет значимость в современных международных торговых отношениях.
Таким образом, ИНКОТЕРМС представляет собой свод правил, отражающих нынешнюю практику большинства предпринимателей, которые занимаются международной торговлей, они считаются наиболее эффективными, чем другие правовые нормы, регулирующие обязательства продавца и покупателя по поставке. Организовывая современные виды перевозок, ИНКОТЕРМС способны удовлетворить потребности современной международной торговли и устранить недостатки, которые могут возникнуть в результате устаревшего понятия, например, как судовая железная дорога, в контексте перехода риска.
ИНКОТЕРМС повышают свою общую эффективность, следуя прагматической модели, предусматривающей регулярный пересмотр правил с тем, чтобы они соответствовали современной коммерческой практике и методам транспортировки. Введение торговых терминов, направленных на мультимодальные и контейнерные перевозки, является примером их способности идти в ногу с развитием коммерческой практики.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Гетьман-Павлова И.В. Международное частное право Учебник. - 4-е изд., Юрайт, 2013
2. Ардашев В.Л., Канашевский В.А., Применение ИНКОТЕРМС при заключении и исполнении внешнеторговых контрактов. 2004. [электронный ресурс]:http://www.ardashev.ru/index.php/article/archive/448/3#19
3. Гражданский кодекс Республики Казахстан от 27 декабря 1994 года (с изменениями и дополнениями по состоянию на 16.01.2021 г.)
4. [электронный ресурс]: https://online.zakon.kz/Document/?doc_id=37904562