Утверждено и введено в действие с 1 июля 2017 года
Приложение № 12
УТВЕРЖДЕНО:
Советом по железнодорожному транспорту
государств - участников Содружества
протокол от 18-19 мая 2017 г. № 66
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 1 - 2017
ОБ ИЗМЕНЕНИИ 732-ЦВ-ЦЛ
Общее руководство по ремонту
тормозного оборудования вагонов
ПКБ ЦВ ОАО «РЖД» | Извещение | Обозначение | Код | Лист | Листов | ||||||||
Отдел АТА | 32 ЦВ 1 - 2017 | 732-ЦВ-ЦЛ | 9 | 2 | 7 | ||||||||
Дата выпуска |
| Срок действия ПИ | Обозначение ПИ (ДПИ, ПР) | ||||||||||
Срок изменения. |
|
| |||||||||||
Причина | Требование заказчика | ||||||||||||
Указание о заделе | - | ||||||||||||
| |||||||||||||
Указания о внедрении | С 01.07.2017 | ||||||||||||
Применяемость |
| ||||||||||||
Разослать | Учтенным абонентам | ||||||||||||
Приложение |
| ||||||||||||
Изм. | Содержание изменения | ||||||||||||
|
| ||||||||||||
Имеется: «- привалочный фланец и прижим для надежного крепления авторежима в вертикальном положении во время его испытания, обеспечивающие размер от оси верхних отверстий привалочного фланца авторежима до опоры механизма поднятия упора авторежима (размер «г») для авторежима 265А-1 - (295±1) мм, для авторежима 265А-4, АКВ1 и модельного ряда 6532 - (305±0,5) мм.»
Должно быть:
«- привалочный фланец и прижим для надежного крепления авторежима в вертикальном положении во время его испытания, обеспечивающие размер от оси верхних отверстий привалочного фланца авторежима до опоры механизма поднятия упора авторежима (размер «г») для авторежима 265А-1 - (295±1) мм, для авторежима 265А-4, 265А-5, АКВ1 и модельного ряда 6532 - (305±0,5) мм.»
Копии исправить | |||||||||||||
| Составил | Н.контр. | Утвердил | Пред. заказчика | |||||||||
Должность | Вед. конструктор | Конструктор 1 кат. | Гл. инженер |
| |||||||||
Фамилия | Макаров В.С. | Голышева Е.В. | Елкин Е.В. |
| |||||||||
Подпись |
|
|
|
| |||||||||
Дата |
|
|
|
| |||||||||
Изменение внес | Контрольную копию испр. | ||||||||||||
Извещение | 32 ЦВ 1 - 2017 | Обозначение ПИ (ДПИ, ПР) |
| Лист | |
Изм. | Содержание изменения | 3 | |||
|
| ||||