ГОСТ 33545-2015 «Автомобильные транспортные средства. Методика испытаний тормозных дисков и барабанов на инерционном стенде»
ГОСТ 33545-2015
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
Автомобильные транспортные средства
МЕТОДИКА ИСПЫТАНИЙ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ И БАРАБАНОВ НА ИНЕРЦИОННОМ СТЕНДЕ
Motor vehicles. Test procedures of brake discs and drums on the inertia bench
3 Оформление результатов испытаний
Приложение А (рекомендуемое) Результаты испытаний по определению эффективности тормозного механизма
Настоящий стандарт устанавливает требования к испытательному оборудованию и методику испытаний тормозных дисков и барабанов на динамометрическом инерционном стенде в натурных узлах колесных тормозных механизмов автотранспортных средств (далее - АТС), для которых они предназначены.
2.1.1 Испытания следует проводить по методикам, разработанным предприятиями в соответствии с требованиями [1] (приложение 15), [2] (приложение 7), [3] и настоящего стандарта.
2.1.2 Тормозные диски и барабаны должны быть подвергнуты следующим испытаниям:
- по определению эффективности;
- оценке прочности.
2.1.3 Все объекты перед началом испытаний должны быть проверены на соответствие габаритных и присоединительных размеров требованиям конструкторской документации (далее - КД), утвержденной в установленном порядке.
2.2 Испытательное оборудование
2.2.1 Испытания следует проводить на аттестованном оборудовании в соответствии с установленным порядком.
2.2.2 Испытания следует проводить на инерционном динамометрическом стенде с маховыми массами, снабженном аппаратурой для измерений и непрерывной записи значений:
- тормозного момента (замедления);
- приводного усилия, действующего на тормозные колодки испытуемого тормозного механизма или давления в гидравлическом или пневматическом приводе тормозного механизма;
- температуры в зоне контакта фрикционной пары;
- частоты вращения тормозного диска (барабана), установленного на валу маховых масс;
- число полных оборотов тормозного диска или барабана до полной остановки, с точностью до 1/8 оборота тормозного диска.
2.2.3 Погрешность измерения параметров не должна превышать:
а) 3% - тормозного момента (замедления);
б) 3% - приводного усилия или давления в приводе;
в) 3% - температуры зоны трения;
г) 1,5% - частоты вращения.
2.2.4 Стенд должен обеспечить возможность создания следующих условий испытаний:
а) момент инерции вращающихся масс - не менее указанного в [3];
б) регулируемое приводное усилие на тормозные колодки - не менее соответствующего нормированному усилию на органе управления тормозной системы базового АТС (50 кгс - для АТС категорий и 70 кгс - для АТС других категорий по классификации АТС по [3]), а тормозной цилиндр (тормозная камера) должен быть наибольшей размерности, допустимой для транспортного средства данного(ых) типа(ов);
в) частоту вращения вала в начале торможения, соответствующую скорости АТС не менее 120 км/ч.