ГОСТ 26.201.1-94
(МЭК 552-77)
СИСТЕМА КАМАК
ОРГАНИЗАЦИЯ МНОГОКРЕЙТОВЫХ СИСТЕМ
ТРЕБОВАНИЯ К МАГИСТРАЛИ ВЕТВИ И КРЕЙТ-КОНТРОЛЛЕРУ КАМАК ТИПА А1
САМАС. Organization of multi-crate systems.
Specification of the Branch-highway and CAMAC crate controller type A1
СОДЕРЖАНИЕ
1 Вводная часть
1.1 Общие положения
1.2 Назначение
1.3 Область применения
1.4 Нормативные ссылки
2 Форма выражения требований
3 Ветвь
4 Использование шин в магистрали ветви
4.1 Команда
4.2 Данные и состояние
4.3 Синхронизация линии (ВТА, ВТВ1 - ВТВ7)
4.4 Обработка требований
4.5 Общее управление
4.6 Резервные и свободные шины (ВV1 - BV7)
5 Операции на магистрали ветви
5.1 Командная операция
5.2 Операции сортировки L-заявок
5.3 Различные задержки (перекосы)
5.4 Идентификация подключенных крейт-контроллеров
6 Соединители
6.1 Соединение с экраном кабеля магистрали ветви
7 Требования к сигналам в портах магистрали ветви
7.1 Входы
7.2 Выходы
7.3 Оконечные согласующие нагрузки
7.4 Условия при отключении питания
Приложение а Технические характеристики крейт-контроллера камак типа а1
1 ВВОДНАЯ ЧАСТЬ
1.1 Общие положения
Консультативный комитет по электронике и дальней связи (АСЕТ) рекомендовал, чтобы Технический комитет № 45 был ответственен за введение стандартов МЭК - Международной электротехнической комиссии, - определяющих стандартный интерфейс КАМАК.
Характеристики КАМАК, определенные в документе EUR ATOM EUR 4100е (1972 г.), являются предметом ГОСТ 27080 Модульная система приборов для обработки данных. Система КАМАК.
Настоящий стандарт устанавливает дополнительные характеристики КАМАК согласно документу EUR ATOM EUR 4600е (1972 г.).
1.2 Назначение
ГОСТ 27080 устанавливает основные характеристики модульной системы контрольно-измерительной аппаратуры КАМАК, обеспечивающей стыковку преобразователей и приборов с цифровыми контроллерами и электронно-вычислительными машинами (далее - ЭВМ). Основой системы взаимной связи между модулями и контроллером в пределах одного каркаса (крейта) является стандартная магистраль крейта КАМАК. Многократные системы могут быть построены как одна или несколько структур, называемые ветвями, в которых магистраль ветви (MB) обеспечивает средства взаимной связи между драйвером MB (далее - драйвером) и крейт-контроллерами (не более семи).
Настоящим стандартом установлены сигналы, временные соотношения и логическая организация взаимодействия крейт-контроллеров и драйверов, подключаемых в MB через 132-контактный разъем.
В приложении А определены характеристики крейт-контроллера, которые обеспечивают аппаратную и программную совместимость. Приложение может рассматриваться либо как формальное определение стандартного крейт-контроллера КАМАК типа A1 (CCA1), либо как общие рекомендации, обуславливающие единообразие крейт-контроллеров.
1.3 Область применения
