МИНИСТЕРСТВО ПО ИНВЕСТИЦИЯМ И РАЗВИТИЮ
РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
КОМИТЕТ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
КАЗАХСТАНСКИЙ ДОРОЖНЫЙ НАУЧНО-
ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ
АО «КАЗДОРНИИ»
Р РК 218-96-2013
РЕКОМЕНДАЦИИ
Районирование территории Казахстана по расчетным температурам
асфальтобетонных покрытий
Содержание
Введение
1 Область применения
2 Термины и определения
3 Общие положения
4 Районирование территории по расчетным температурам асфальтобетонного покрытия
5 Практическое применение по выбору вяжущего с учетом климатических условий
Приложение A (справочное) Оборудование для определения показателей устойчивости битумных вяжущих
Приложение Б (обязательное) Критерии соответствия битумных вяжущих условиям эксплуатации по технической системе Суперпейв
Библиография
Введение
Дорожно-климатическое районирование территории Казахстана является одним из важнейших объектов научно-исследовательских и инженерно-географических изысканий для накопления достоверных данных по районированию и обоснованию расчетных температур.
Согласно действующей дорожно-климатической классификации вся территория Республики Казахстан относится к III-V зонам, причем большая ее часть находится в IV-V зонах.
Результаты обследования дорог, экспертизы качества материалов показывают, что одной из основных причин появления преждевременных деформаций покрытий, колеобразования, усталостных и низкотемпературных трещин, ухудшения транспортно-эксплуатационных показателей является несоответствие применяемых битумов климатическим условиям. При выборе битумных вяжущих для получения качественных асфальтобетонных смесей необходимо учитывать климатические условия района эксплуатации покрытия и интервал работоспособности вяжущего.
Настоящее районирование разработано на основе анализа и обработки данных 20 метеостанций за последние 20 лет по максимальным и минимальным температурам воздуха и предназначены для обоснования выбора вяжущего с учетом климатических особенностей республики в зависимости от условий эксплуатации.
1 Область применения
Настоящие Рекомендации разработаны для установления требований к битумному вяжущему и асфальтобетону с учетом климатических особенностей республики, а так же для принятия решения по применению полимерно-битумных вяжущих и асфальтобетонов на их основе с учетом расчетных температур и условий эксплуатации асфальтобетонного покрытия.
2 Термины и определения
В настоящих рекомендациях использованы следующие термины с соответствующими определениями:
Битумное вяжущее: Связующий материал, содержащий битум.
Полимерно-битумное вяжущее (ПБВ): Вяжущее, полученное введением полимера и поверхностно-активных веществ, а при необходимости пластификатора и других компонентов в битум.
Максимальная температура воздуха: Величина температуры воздуха, характеризующая ее экстремально высокое значение в течение рассматриваемого периода времени в районе эксплуатации автомобильной дороги.
